Китайские электрогрузовики eTopas 600 начнут собирать в Европе 🚛

Китайский стартап SuperPanther начинает выпуск электрических грузовиков eTopas 600 в Европе. Об этом сообщает electrive.cоm. Производство стартует этим летом на заводе Steyr Automotive в Австрии по схеме SKD: машины поставляются из Китая частично разобранными, а финальная сборка и проверка проходят на месте. Помимо основных компонентов из Китая, комплектующие поставляют известные европейские поставщики, такие как ZF, Schaeffler, Continental и Aumovio. В 2026 году компания планирует поставить от 100 до 200 грузовиков.

eTopas 600 разработан специально для Европы и представляет собой седельный тягач 4 × 2 с батареей CATL ёмкостью 621 кВт·ч, запасом хода до 500 км, двумя электродвигателями мощностью до 692 кВт и полной массой автопоезда 42 тонны. Особенность модели — система Dual-Gun Charging, позволяющая заряжать грузовик почти на 660 кВт. Зарядка с 20 до 80% занимает менее 38 минут. Тягач может работать при температурах от +40 до −30 °C. 

SuperPanther следует стратегии BEV-only, то есть выпускает исключительно полностью электрические грузовики и не использует гибриды или дизельные модели. Компания планирует также предлагать свои технологии сторонним производителям. Грузовики ориентированы на логистические компании и малый бизнес, включая потенциальное сотрудничество с DHL. По словам директора по продажам SuperPanther Франка Шульца, к 2030 году на дорогах Европы должно быть 16 000 грузовиков с силовой установкой бренда.

Перековать мечи на орала. 55-тонный танк пашет лучше трактора, но это дорого обходится 👇🏻

Блогер из Великобритании Джо Хьюз на своём канале Mr Hewes показал, как переделал 55-тонный танк Chieftain мощностью 750 л. с. в сельхозмашину для обработки полей. Идея выглядит сумасшедшей, но имеет историческое обоснование: после Второй мировой войны в Европе не хватало мощных тракторов, а старые танки стояли без дела. Джо решил вернуться к этой концепции в целях эксперимента.

Для работы в поле танк пришлось модернизировать: сзади установили специальную адаптационную платформу с подъёмником, а также гидравлику для управления шестикорпусным плугом Dowdeswell DP70. Ещё добавили камеру для контроля за работой плуга.

Результаты оказались впечатляющими: танк легко входил в борозду, а качество обработки земли не уступало обычным колёсным тракторам.

Причём рядом работал полноприводный Massey Ferguson мощностью 150 л. с., который периодически терял сцепление с почвой, тогда как гусеничная машина оставалась стабильной.

Тем не менее это лишь инженерная забава: танк расходует более 100 литров топлива за несколько проходов, и его эксплуатация в реальных условиях была бы безумно дорогой.

Везёте битое авто в Беларусь? Как доказать таможне его цену 👇🏻

Как доказать таможне, что вы везёте из-за границы не «конфетку», а авто с повреждениями? Об этом напомнили в ГТК. 

Стоимость товаров для личного пользования определяется в соответствии с положениями ст. 267 Таможенного кодекса ЕАЭС. Она заявляется в пассажирской декларации на основании суммы, указанной на бирках и ярлыках, в чеках и счетах или иных документах о приобретении товаров.

При этом работникам таможни нужны доказательства, что вы не занижаете стоимость искусственно. Потому для подтверждения цены физическое лицо должно представить оригиналы документов, на основании которых она заявлена, а в отношении товаров для личного пользования, доставляемых перевозчиком, — оригиналы документов либо их копии.

В данном случае для подтверждения заявленных сведений о стоимости ТС с повреждениями может быть представлено заключение об оценке товара. Её должна провести уполномоченная организация, работающая в рамках Указа от 13.06.2006 № 615 «Об оценочной деятельности в Республике Беларусь».

«BELGEE — китайская сборка из китайских запчастей, а хотелось создать из своего». Так в БНТУ сделали родстер 👇🏻

Вчера, 2 марта, на территорию БНТУ заехал необычный автомобиль. Этот родстер собрали сами учащиеся.

Разработка велась на базе студенческого конструкторского бюро автотракторного факультета БНТУ — при сотрудничестве с коллегами из Московского государственного технического университета им. Баумана.

Основной механизм собран, машина заводится и даже едет. Создатели отмечают: сначала работали над идеей, дизайном кузова, и после этого уже набрасывалась механическая составляющая. Самым сложным оказалось правильно разместить рулевую рейку. Но и с такой задачей авторы проекта справились.

Роман Ригоревич, один из разработчиков, рассказывает:

— В далёком прошлом у меня была идея создать какой-то автомобиль белорусского производства, чтобы его можно было выпускать в нашей стране. У нас есть уже BELGEE — это китайская сборка из китайских запчастей, а хотелось непосредственно создать что-то из своего, отечественного… 

Авторы говорят, что они лишь в начале большого пути: впереди — изготовление кузова и доработка машины.

Но в БНТУ уже сейчас называют проект флагманским: если всё пойдёт по плану, родстер станет визитной карточкой конструкторского бюро и выведет имидж университета на новый уровень.

Семья из Беларуси лишилась двух авто из-за провоза запчастей 😳

Отец и сын возвращались в Беларусь из Польши через пункт пропуска «Брест». Для пересечения границы мужчины 50 и 22 лет выбрали зелёный коридор, тем самым подтвердив, что декларировать им нечего.

Тем не менее их машины отправили на углублённый досмотр.

Таможенники обнаружили тайники: в одном авто — в подлокотнике между сиденьями, в другом — за приборной панелью, под рулевым колесом. Оттуда достали 25 автозапчастей стоимостью более 11 тыс. рублей.

И спрятанные товары, и оба автомобиля изъяты до решения суда. 

В отношении мужчин начаты административные процессы по ч. 2 ст. 15.1 КоАП, сообщили в ГТК. Согласно указанной статье, белорусам грозит штраф в размере до 30 базовых величин. Кроме того, запчасти и машины могут конфисковать.

Пишите @heeyeveryone

🎉 Уже завтра мы определим счастливчиков! 🎉

Друзья, напоминаем: розыгрыш ~1 000 литров топлива в феврале закончился. 5 победителей получат сертификаты «Белоруснефть» на 200 литров каждый! ⛽️💥

Кто же они? Узнаем 4 марта в прямом эфире на нашем YouTube-канале «это av.bу». Подключайтесь, чтобы не пропустить момент истины, — вдруг именно ваш номер окажется в списке? 😉

Спасибо всем, кто участвовал! Удачи и до встречи в эфире! 🍀

igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.02.2026 — 27.03.2026.

Владельцу просьба написать в нашу редакцию на news@av.by. 🔥 Сделаем обзор!

Недавно мы писали о старте продаж долгожданной новинки АвтоВАЗа 🚙

Хотим поделиться с вами видеообзором 👀

А вы знали, что av.by — автор ежегодной автомобильной премии «Маскот»? 😎

Сегодня стартовал первый и важный этап — голосование потребителей.
И именно сейчас вы можете высказаться и повлиять на результаты премии!

Что важно понимать:

· выбираем среди новых авто, продававшихся дилерами в 2025 году в Беларуси;
· среди проголосовавших разыгрываются призы. 😉

Подробнее о премии — в посте ниже 👇🏻

Обстановка на рынке новых автомобилей в 2025 году была шумной — и настало время подводить итоги!

А теперь самое интересное: нам предстоит определить, какие модели 2025-го достойны звания «Автомобиль года».

20 номинаций, 97 автомобилей международных брендов, которые продавались дилерами в прошлом году.

😉 Голосуйте за любимые авто и выигрывайте:
⚡️ ноутбук Infinix Inbook Y4H Max YL613H;
⚡️ смартфоны Infinix GT 30 Pro;
⚡️ наушники Infinix XBUDS N4 Pro.

Давайте определим автомобиль года вместе на сайте mascot.by! 🔥

Партнёры премии:
▪️ МТС — крупнейший провайдер телекоммуникационных услуг и цифровых решений в Беларуси;
▪️ ОАО «Белагроздравница» — сеть санаториев, расположенных по всей Беларуси;
▪️ Infinix — международная технологическая компания;
▪️ IT-академия RED education — академия современных навыков для детей.

Информационные партнёры премии:
👉🏻 Myfin — ваш гид по миру банковских продуктов и услуг;
👉🏻 Realt — удобный сервис по поиску недвижимости;
👉🏻 «Смартпресс» — «Без нас далеко не уедешь. Почитай. Насладись. Вдохновись. Заводись!»;
👉🏻 Slivki.bу — маркетплейс услуг;
👉🏻 «БелМаршрут ТВ» — телевидение в маршрутках;
👉🏻 Tochka.bу — важные новости и интересные истории.


mascot.by, 8029 693-77-77, срок проведения: 02.03.2026 — 29.05.2026.

Краска уходит в прошлое: как в Минске теперь наносят разметку на дорогу 👇🏻

Столичные дорожники постепенно переходят на новые технологии. Краска уступает место пластику, а свежий асфальт защищают специальной смесью, которая продлевает ему жизнь. Подробнее об инновациях рассказали в материале агентства «Минск-Новости».

Если раньше при полной замене асфальта разметку наносили в основном краской, то теперь почти половину (47%) — пластиком. Разница существенная: краску приходилось обновлять два раза в год, а пластик спокойно держится до трёх лет.

Более того, при капремонте улиц теперь используют только пластик. И следующие три года на такой улице ни одна организация не имеет права проводить работы.

В «Горремавтодоре Мингорисполкома» рассказали ещё об одной технологии — поверхностной обработке асфальтобетона. Применяют смесь мелкого щебня и эмульсии в холодном состоянии. Такой состав улучшает сцепление колёс с дорогой и не даёт воде разрушать асфальт. 

Гарантийный срок — два года, но на деле смесь служит до четырёх-пяти лет. Каждый год, в весенне-летний период, в столице указанным способом обрабатывают около 400 тыс. кв. м покрытия. Для этого закупили три специальные машины.

Общая площадь всех дорог и тротуаров в столице — 26 млн квадратных метров. Ежегодно в городе стараются менять не меньше 1 млн кв. м асфальта полностью. Ещё на 1 млн кв. м проводят ремонтные работы. Это позволяет поддерживать центральные и магистральные улицы в надлежащем состоянии.

Несколько лет назад предприятия «Горремавтодора» взялись и за дворовые территории. Сейчас там ремонтируют около 500 тысяч квадратов в год. К слову, в Минске больше нет проезжих частей с грунтовым покрытием — только асфальт или цемент.

Кроме того, разработаны асфальтобетонные смеси повышенной деформационной устойчивости. Это позволило значительно сократить скорость образования колеи на дорогах, заверили в «Горремавтодоре».

Трассу М-10 превращают в автобан: дошла очередь и до моста через Днепр 🚧

В Речицком районе приступили к реконструкции автомобильного моста через Днепр. Точнее, его правой части, которую закрыли для движения более 20 лет назад. Левую обновили ранее, там же организовали двустороннее движение, пишет БЕЛТА.

Завершить реконструкцию моста планируют к лету 2027 года.

Данные работы включены в программу масштабного обновления трассы М-10, проходящей от границы с Россией через Гомель до Кобрина. Ремонт автодороги уже перешёл в активную фазу. 

В финальной версии это будет «четырёхполоска» с разделительным барьером, защитными сетками от диких животных, шестью подземными пешеходными переходами, современными развязками и бетонным покрытием, чего ранее в Гомельской области не встречалось.

Напомним, за процессом летом наблюдал и наш журналист. О том, как М-10 превращается в многополосный автобан и сколько это стоит, можно почитать здесь.

Для Lada Iskra на замену «барабанам» начали предлагать задние дисковые тормоза. АвтоВАЗ тут ни при чём 🚙

Недавно в Беларуси начались продажи Lada Iskra. Как мы подметили на презентации, во всех исполнениях модели для нашей страны предусмотрен кондиционер, при этом на машине стоят барабанные тормоза сзади.

АвтоВАЗ устанавливает задние барабанные тормоза на «Искру» во всех комплектациях. При этом Lada Vesta с 2023 года оснащается задними дисковыми тормозами уже в «базе». Это маркетинговая история, чтобы развести модели по своим нишам, отмечает RCI News.

Тольяттинские специалисты самостоятельно решили заменить барабанные тормоза на дисковые. Поставки комплектов для доработки машины ожидаются с середины марта. Стоить комплекты будут 39 000 российских рублей (примерно 1 465 BYN в эквиваленте).

— ЗДТ (задние дисковые тормоза) уже успешно прошли дорожные испытания. В результате «Искра» получила более эффективное торможение задней оси, — отмечают авторы проекта.