Белорус пытался ввезти в страну подозрительно дешёвый McLaren. Вот что решил суд 🚙

Несколько лет назад гродненские таможенники пресекли попытку незаконно ввезти в Беларусь McLaren за 261 579 евро. Стоимость машины, указанная в документах, составляла €17 990. То есть были заявлены недостоверные сведения о цене, что повлекло попытку уклонения от уплаты таможенных платежей на сумму более 280 тысяч белорусских рублей.

Таможня возбудила уголовное дело. Сейчас стало известно решение суда, передаёт телерадиокомпания «Гродно». 

Как выяснилось, белорус, в отношении которого возбуждено уголовное дело, являлся директором литовской компании. По предварительному сговору с неустановленными лицами работникам таможни были предоставлены документы, содержащие недостоверные сведения не только о стоимости и техническом состоянии автомобиля McLaren, но и о его получателе. Договор об автоперевозке спорткара составили между инвалидом второй группы и гродненской фирмой-перевозчиком.

Суд Гродненского района признал белоруса виновным в покушении на уклонение от уплаты таможенных платежей в крупном размере, совершённое группой лиц по предварительному сговору. Мужчине назначено наказание в виде штрафа в размере 300 базовых величин (12 600 рублей). А McLaren конфискован в доход государства.

В Беларуси начали продавать обновлённый Dongfeng Huge. Что изменилось и сколько он стоит? 🚙

В Беларуси стартовали продажи кроссовера Dongfeng Huge 2026 модельного года. Новинку отличает обновлённая внешность, расширенный список оснащения и большой пакет адаптации.

Внешне обновлённый кросс можно узнать по чёрной решётке радиатора Storm Torrent Black и усиленной заводской тонировке задних окон. Также у автомобиля можно отметить фронтальную световую полосу с функцией анимации и новые литые диски Turbine R19 с алмазной шлифовкой.

Под капотом Dongfeng Huge установлен бензиновый турбомотор Mach Power производства DFM-Honda, который имеет мощность 200 л. с. и максимальный крутящий момент 305 Нм. Он сочетается с 7-диапазонным «автоматом» DCT7 Getrag и позволяет разгонять машину до 100 км/ч за 8,2 секунды.

В оснащение новинки входит русифицированная мультимедийная система с экраном диагональю 12,3 дюйма, 7-дюймовая цифровая панель приборов, а также комплекс автономного вождения уровня L2, который включает в себя полноскоростной адаптивный круиз-контроль ACC, систему удержания в полосе движения LKA, предупреждение о выезде с полосы движения LDW, систему центрирования полосы движения LCA, ассистент движения в пробках TJA, систему помощи при спуске HDC, систему автоматического переключения ближнего/дальнего света IHBC.

Как подчёркивает дилер, специально для белорусского рынка Dongfeng Huge получил большой пакет адаптации. Все версии стандартно оснащаются обогревом сидений, рулевого колеса и наружных зеркал, а также обогревом форсунок стеклоомывателей. Функция дистанционного открытия и закрытия стёкол, заводская защита картера двигателя также предусмотрены по умолчанию.

В настоящее время первая партия автомобилей находится на пути в страну. Обновлённый Dongfeng Huge на белорусском рынке оценили в 89 500 руб. (в перерасчёте примерно 31 450 долларов).

Когда и при каких условиях создадут максимально белорусский автомобиль? Мнение директора «БЕЛДЖИ» 👇🏻

В январе Александр Лукашенко поставил руководству «БЕЛДЖИ» задачу существенно повысить уровень локализации отечественных легковых автомобилей. О том, когда с конвейера сойдёт максимально белорусская легковушка, поговорили в эфире телеканала «Беларусь 1».

Директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский пояснил:

— Сегодняшний легковой автомобиль — программно-аппаратный комплекс. Это и электронные блоки, и программы, которые управляют автомобилем. Если на заводе «БЕЛДЖИ» мы сможем создать условия для центра разработки, который будет понимать алгоритмы обработки и программное обеспечение легкового автомобиля, тогда мы сможем говорить, что это на 100 процентов отечественный автомобиль. Потому что мы будем владеть «мозгами» этой машины, а значит, сможем закупить шины, стёкла, аккумуляторы там, где захотим.

Он также обозначил, что локализация включает в себя в том числе организацию производства компонентов на территории Республики Беларусь или Союзного государства (у Беларуси и России единая промышленная политика).

— Эти работы нужно проводить там, где мы можем достичь эффективности. Когда цена и качество будут приемлемы, это будет воспринято рынком. Поэтому в 2026 году мы запланировали создание штамповочного производства легковых автомобилей. Это означает старт от металлического листа и на выходе полностью собранный автомобиль. Есть и новые компоненты, которые мы осваиваем сейчас. Но главным является инженерный центр по проектированию и производству легковых автомобилей — то, что должны создать вместе с БНТУ, БГУИР, Парком высоких технологий, чтобы понимать, как работает программно-аппаратный комплекс, который называется легковым автомобилем, — рассказал Геннадий Свидерский.

Речь идёт о технологических переделах, уточнили в эфире телеканала.

— Если технологии, проектирование будут нашими, то уже не очень принципиально, где это будет производиться: в Беларуси, или, условно говоря, в России, или в другой стране ЕАЭС, — заключил руководитель «БЕЛДЖИ».

Влетаем, как блины на Масленицу, в весенний сезон! Не ждите высокого спроса — продвигайте ваше объявление на av.by со скидкой ~ 50% 🔥

Только 27 февраля используйте шанс и сэкономьте на услугах продвижения вашего объявления.

По акции вы сможете использовать следующие услуги (на примере объявлений из раздела «Автомобили с пробегом», для авто стоимостью до $20 000 в эквиваленте бел. рубля):
🔹«Обновление объявления» — 8,9 BYN вместо 17,8 BYN.
🔹«ТОП объявление» — 13,5 BYN вместо 27,3 BYN.
🔹Пакет «Заметный» — 16,5 BYN вместо 33,3 BYN.

Подробнее об акции читайте в материале.

УНП 192787977

Белорус стал поручителем по кредиту на авто, но пришлось платить самому. Можно ли вернуть деньги? 👇🏻

Если человек, взявший кредит, не погашает долг, деньги могут взыскать с поручителя. Пример такого случая привели в Главном управлении юстиции Гомельского облисполкома.

Житель Гомельщины согласился стать поручителем по банковскому кредиту для своего знакомого. Тот брал деньги на покупку автомобиля для грузоперевозок, который оформил на имя поручителя.

Однако, занявшись бизнесом, предприниматель не смог исполнить финансовые обязательства перед банком. По решению суда долг взыскивался солидарно с обоих: и с заёмщика, и с поручителя. Чтобы побудить должников к оплате, судебный исполнитель наложил арест на купленную в кредит машину, а также ограничил мужчин в праве управления транспортными средствами.

Денег для расчёта с банком у заёмщика так и не появилось, и всю сумму — 25 тысяч рублей — внёс поручитель. Он предъявил в отделе принудительного исполнения квитанцию, подтверждающую полное погашение задолженности.

Юристы обращают внимание: согласившись быть поручителем, вы соглашаетесь нести солидарную (то есть одинаковую с кредитополучателем) ответственность за долг. Впрочем, после погашения долга вы вправе обратиться в суд и взыскать оплаченную вами задолженность с кредитополучателя.

Китайский Sinotruk впервые установил рекорд по продажам грузовиков в мире 🚙

Китайская государственная корпорация Sinotruk по итогам 2025 года вышла в мировые лидеры по производству тяжёлых грузовиков, сообщает «За рулём». За год компания реализовала 440 тысяч единиц коммерческой техники — на 22,5% больше, чем годом ранее. Из них 300 тыс. составили тяжёлые грузовики, что позволило концерну четвёртый год подряд сохранить первое место в Китае и впервые возглавить мировой рейтинг в этом сегменте.

Экспортные поставки тяжёлой техники превысили 150 тыс. машин, прибавив более 14% к показателю 2024 года. Продукция Sinotruk сегодня представлена в 150 странах, а сборка организована на 37 предприятиях в 27 государствах. Параллельно компания развивает зарубежную сервисную инфраструктуру: сеть насчитывает свыше 700 станций технического обслуживания и центров запчастей.

В состав группы входят бренды Sitrak и Howo, созданные при участии MAN и Volvo Trucks соответственно. Кроме тяжёлых грузовиков, концерн расширяет линейку лёгкой коммерческой техники и пикапов, делая ставку на дальнейший рост глобального присутствия.

Mercedes заглох после ремонта на СТО. Фирму и автовладельца рассудили в Гомеле 🚙

Гомельский суд защитил права потребителя по договору о ремонте автомобиля.

В конце января 2025-го фирма (ответчик) приняла Mercedes-Benz гражданина (истец) для выполнения комплекса работ. Они были завершены в начале февраля, стоимость составила 1 805 рублей. Но уже на следующий день автовладелец обнаружил течь масла в нижней части двигателя.

Мужчина связался с сервисом и сообщил о проблеме. Для устранения дефекта авто снова пригнал специалистам. Там выполнили гарантийные работы по переуплотнению нижней части масляного поддона (составлен соответствующий акт).

А примерно через два часа после передачи собственнику иномарки при её движении на приборной доске загорелись все лампочки, двигатель заглох и больше не завёлся.

О случившемся истец сразу сообщил ответчику, который сказал доставить машину на СТО снова для установления причин поломки и дальнейшей починки.

Около недели автомобиль был на сервисе, выполнялись работы по демонтажу коленвала. Их стоимость составила 650 бел. руб. 
Хозяину авто также сообщили, что ремонт двигателя обойдётся в 13 850 бел. руб. Однако с этой суммой он не согласился.

Полагая, что поломка мотора произошла в результате некачественно выполненных фирмой работ, автовладелец обратился к компании с письменной претензией, в которой указал о недостатках и просил безвозмездно их устранить, в противном случае просил расторгнуть договор на оказание услуг по ремонту автомобиля.

Недостатки остались неустранёнными, ответ был получен только в период рассмотрения спора в суде, куда и обратился гражданин.

Экспертиза показала, что причиной отказа в работе ДВС стала блокировка его коленчатого вала, которая является следствием некачественного ремонта двигателя на автосервисе.

Решением суда договор на оказание услуг по ремонту автомобиля расторгнут. С ответчика в пользу истца взыскано 2 000 руб., уплаченных за данные услуги, а также 800 руб. (компенсация морального вреда) и 12 204 руб. (убытки). Разрешён вопрос о судебных расходах.

Судебная коллегия Гомельского областного суда проверила законность и обоснованность решения, оставив его без изменения, а апелляционную жалобу — без удовлетворения. Решение суда вступило в законную силу.

АвтоВАЗ начал выпуск новой Lada Vesta Sport. Ждать ли её в Беларуси? 🚙

АвтоВАЗ объявил о начале производства Lada Vesta Sport нового поколения. Модель получила доработанное спортивное шасси и самый мощный двигатель в серийной линейке Lada.

От стандартных версий Lada Vesta автомобиль отличается форсированным двигателем, более жёсткой спортивной подвеской и тормозной системой с повышенной эффективностью. Модернизированы интерьер и электронные системы — в конструкции применено более 200 оригинальных деталей, заявляет автопроизводитель.

Производство организовано по уникальной двухэтапной технологии: базовый кузов изготавливается на конвейере АвтоВАЗа, а финальная сборка и установка спортивных компонентов выполняются в ателье Lada Sport, где также создаются гоночные автомобили.

Силовой агрегат построен на базе двигателя 1.8 EVO. Пиковая мощность увеличена до 147 л. с. (+21%), крутящий момент вырос на 8%. Установлены спортивные распределительные валы, оригинальная система холодного впуска и выпуск увеличенного диаметра, применена новая прошивка контроллера двигателя. Все доработки выполнены с сохранением запаса прочности и соответствия экологическому стандарту «Евро-5», подчёркивается в сообщении компании.

Впервые для Vesta Sport используется 6МТ. Подвеска адаптирована для широкого спектра дорожных условий: клиренс — 158 мм.

Интерьер выполнен в фирменной чёрно-красной гамме, установлены сиденья с развитой боковой поддержкой, рулевое колесо и рычаг МКПП имеют кожаную отделку. В бортовой компьютер интегрированы функции фиксации времени и скорости прохождения дистанции для участия в трековых заездах.

Lada Vesta Sport будет доступна в кузовах седан и универсал. Информация о ценах и комплектациях станет доступна на старте продаж. Отметим, что на недавней презентации Lada Iskra мы задавали вопрос по поводу возможного появления «спортивной» Lada Vesta в Беларуси. Как отметил дилер, эта модель является нишевой и относительно дорогой, тем не менее её готовы поставлять в страну при наличии спроса от потенциальных покупателей.

Volga открещивается от сотрудничества с Geely. Документы свидетельствуют об обратном 🧐

В компании возрождённого бренда Volga опровергли сотрудничество с китайской маркой Geely. Об этом пишет Autonews со ссылкой на главу марки и АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА, владеет правами на бренд) Татьяну Фадееву.

Она заявила, что информация о возможном выпуске под брендом «Волга» адаптированных моделей Geely является ложной, и между компаниями нет ни прямых, ни косвенных договорённостей. Таковых также не ожидается и в обозримом будущем.

При этом Фадеева отметила, что при создании нового бренда компания ориентировалась на топ-10 китайских производителей, успешно представленных на внутреннем рынке и международной арене.

Кроме того, по её словам, юридически бренд Volga не связан с Горьковским автозаводом. Марка принадлежит АО «Производство легковых автомобилей».

Разговорам о том, что производство автомобилей «Волга» возобновится при участии партнёра в лице Geely, способствовало в том числе появление чертежей российского автомобиля. Он был очень похож на китайский кроссовер Geely Monjaro. Тогда Volga и Geely от комментариев отказались.

Вдобавок заявление об отсутствии какого-либо сотрудничества с Geely вступает в прямое противоречие с технической и сертификационной документацией. Согласно данным ОТТС, кроссовер Volga K50 оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 238 л. с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Это точь-в-точь техническая начинка Geely Monjaro. Седан Volga C50, в свою очередь, комплектуется тем же двухлитровым двигателем, но в двух вариантах форсировки (150 и 200 сил) и передним приводом, что полностью соответствует характеристикам седана Geely Preface.

Porsche, Bentley, немецкий премиум, китайские «электрички». Какие машины белорусы чаще всего берут в лизинг 👇🏻

МТБанк составил рейтинг самых популярных автомобилей, которые белорусы покупали в лизинг в 2025 году. Спрос на модели бизнес-класса по-прежнему высок, растёт интерес к «электричкам». В списке самых дорогих предметов лизинга не только автомобили премиум-класса, но и внушительная спецтехника, из самых необычных — снегоболотоход.

Если говорить о трендах в лизинге транспорта, 2025-й стал годом прагматичности для бизнесменов и роста интереса к электромобилям среди физлиц, отмечают авторы рейтинга. 

В лидерах у предпринимателей — немецкая классика и китайские технологии. В топ самых востребованных моделей для корпоративного использования вошли BMW (Х5, Х7, 7-й и 5-й серий), Volkswagen Caddy, BYD (E2, Dolphin), Lada Largus и ГАЗель (A21R32, A32R32, A31R32).

Физлица чаще смотрят в сторону гибридов и «китайцев». Среди самых популярных авто оказались BYD (Song Plus, QIN), Lada (Vesta, Granta), Voyah Free, Dongfeng Box и Liхiang (L6 и L7).

Самым дорогим автомобилем, взятым в лизинг в банке в 2025 году, стал спорткар Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. На втором месте оказался Bentley Continental GT Azure V8. Кроме этого, в рейтинг самой дорогостоящей техники попали: автобетононасос XANJER 58-6RZ, автокран Zoomlion ZTC800V и комбайн зерноуборочный Fendt Ideal 7T.

Самые необычные предметы лизинга в данном рейтинге, оформленные в прошлом году, — самоходный мульчер на гусеничном ходу, снегоболотоход, кофейный автомат с функцией выдачи сиропов, оборудование для производства объёмных букв и автомат по продаже снеков.

ГАИ проверила белорусские автошколы. Есть вопросы, и их много 🚔

В течение пяти дней Госавтоинспекция проводила мониторинг обучения вождению в автошколах. Вот что выяснилось.

За период проверки выявлено около 200 правонарушений, совершённых инструкторами при обучении курсантов в условиях реального дорожного движения.

Инспекторы выявили ряд характерных недостатков:
- допуск к участию в дорожном движении водителей без обязательного предрейсового освидетельствования;
- отсутствие разрешения на допуск к участию в дорожном движении;
- наличие неисправностей, с которыми запрещено участие в движении;
- непредоставление преимущества пешеходам;
- проезд на запрещающий сигнал светофора.

Должностные лица, допустившие нарушения, привлечены к ответственности. Мониторинг автошкол в данном направлении будет продолжен.

Гибрид на базе МТЗ-82.1: в России модернизировали легендарный «Беларус» 🚜

Инженеры МСХА имени К. А. Тимирязева представили гибридный трактор, созданный на базе хорошо известной модели МТЗ-82.1. Как сообщает пресс-служба академии, проект стал ответом на растущий интерес к экологичным и энергоэффективным решениям в аграрной сфере.

Машина построена по параллельной гибридной схеме и может работать как на двигателе внутреннего сгорания, так и на электротяге. Возможен комбинированный режим. Электромотор мощностью 30 кВт подходит для выполнения основных сельхозопераций, а при совместной работе с ДВС суммарная мощность достигает 100 кВт, что сопоставимо с возможностями более тяжёлого МТЗ-1221. Таким образом, модернизированный трактор заметно прибавляет в производительности по сравнению с базовой моделью.

Для координации дальнейших испытаний и развития проекта создана рабочая группа под руководством академика РАН Отари Дидманидзе. Одним из главных преимуществ разработки стало использование серийных заводских комплектующих, что позволило снизить стоимость переоборудования. В результате владельцы техники МТЗ смогут получить более мощный и экологичный трактор.

Проект уже получил положительные отзывы специалистов. Лабораторные испытания намечены на конец марта, а полевые — на май.

Видеоотдел av.bу отправился в Брест, чтобы проверить: к границе ближе — цены ниже? 🚙

Вместе с автоподборщиком смотрим «свежий привоз» из Европы, изучаем пробеги и торгуемся.

— 300 тысяч для «европейца» — это уже не страшно, — говорит эксперт. — Важно состояние.

Действительно ли в регионах выгоднее? И правда ли продавцы сами указывают оригинальный пробег? Смотрите в новом выпуске av.bу.

Первый день весны = первый трек! 🏁

В это воскресенье, 1 марта, на автодроме в Стайках состоится масштабный трек-день от URacing.

Можно участвовать на своей машине (обязательно на нешипованной резине) или взять авто в аренду у организаторов — доступны BMW E36 и Peugeot 306.

Подробности (источник): uracing_official

🔥 Сегодня последний день розыгрыша 1000 литров топлива! 🔥

Если у вас есть машина (легковая, автобус или грузовик), вы можете стать одним из 5 счастливчиков и получить сертификат на 200 литров топлива! ⛽️💰

Что нужно сделать?
✅ Добавить авто в «Гараж» на av.by
✅ Заполнить анкету на igra.av.by до конца дня

Желаем всем удачи! 🍀

igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.02.2026 — 27.03.2026.

Укладка «ковра износа» и не только. Планы по ремонту дорог озвучили в Минске 🚧

В столице в 2026 году планируется отремонтировать 1,9 млн кв. м улично-дорожной сети, в том числе более 1 млн кв. м с полной заменой покрытия, сообщает БЕЛТА. 

Кроме замены асфальта, продолжится профилактическая обработка покрытий для повышения их износостойкости. На проезжую часть будут укладывать «ковёр износа».

Генеральный директор ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Максим Белоус пояснил: такой «ковёр» защищает от попадания воды, в первую очередь в зимний период, способствует тому, что ямочность в неблагоприятный период не образовывается с такой скоростью, как могла бы.

Для поддержания покрытий проезжей части в состоянии, обеспечивающем безопасность движения, ямочный ремонт проводят и зимой — с применением специальных асфальтобетонных смесей. За истекший период 2026-го критическая ямочность устранена на площади порядка 19,9 тыс. кв. м.

План по текущему ремонту дорог на этот год сформирован на уровне прошлых лет с ростом на 2—4%. По итогам осенних осмотров подготовлен предварительный перечень улиц, где требуется полная замена покрытий. После весенних осмотров он будет актуализирован.

Также специалисты выполнят мероприятия по герметизации швов, трещин (порядка 1,3 тыс. км). Задание установлено практически в четыре раза большее, чем три года назад.

Ещё одно направление — замена 220 остановочных павильонов. К концу текущего года приблизительно 50% таких объектов в Минске будут нового образца, заверил гендиректор.

Никаких дополнительных комиссий и огромных пеней. В Беларуси изменят условия лизинга 👇🏻

Законопроект «О лизинговой деятельности» одобрен Советом Республики. 

— За 2025 год глобальный лизинговый портфель уже составил 14,8 млрд бел. руб. Рост по отношению к 2024 году составил 15,5%. Для наших граждан лизинг уже стал достаточно привычным финансовым инструментом для финансирования своих потребительских нужд, — отметил заместитель председателя правления Национального банка Беларуси Денис Скобялко.

В проекте закона ограничен совокупный предельный размер суммы неустойки, штрафа, пени, иного санкционного воздействия на лизингополучателя. 

— В частности, размер такого cанкционного воздействия не будет превышать половины стоимости предмета лизинга. Определено, что нарушение лизингополучателем обязанности по уплате лизинговых платежей менее трёх раз в течение срока лизинга не является основанием для расторжения договора лизинга. Кроме того, установлено обязательное уведомление граждан об образовании просроченной задолженности. Установлено право гражданина на изменение сроков исполнения своих обязательств по договору лизинга в случае невозможности их исполнения при нахождении в трудной жизненной ситуации. В законе чётко описаны случаи, когда возникает эта трудная жизненная ситуация, к которой, в частности, отнесена потеря работы человеком, а также другие случаи, — сказал Денис Скобялко.

Помимо этого, гражданин наделяется правом в одностороннем порядке отказаться от исполнения договора лизинга до факта передачи продавцом приобретённого имущества. Такое физическое лицо обязано будет в определённый срок возместить лизингодателю фактически понесённые им затраты. При этом аванс, уплаченный гражданином, подлежит обязательному возврату.

Законопроект также дополнен положением, предусматривающим снижение долговой нагрузки на граждан. Верхний предел дохода лизингодателей снижен в два раза по сравнению с действующим ограничением. Так, при заключении договора лизинга с гражданином уровень дохода лизингодателя не сможет превышать половины стоимости предмета лизинга по договорам, которые заключаются до одного года; по договорам, которые заключаются от 1 года до 10 лет, — стоимости предмета лизинга. Одновременно запрещается требование уплаты каких-либо дополнительных комиссий и вознаграждений.

Для защиты прав и законных интересов лизингополучателей предложено законодательно определить, что лизингодатель не вправе в одностороннем порядке увеличить размер ответственности или ввести новую меру ответственности за неисполнение лизингополучателем договора.

Документом предусмотрен и ряд других новаций, в частности расширение полномочий Нацбанка в сфере регулирования лизинговой деятельности и контроля за соблюдением законодательства о лизинге.

Подробнее о нововведениях в сфере лизинга можно прочитать в этом материале от av.bу.