ГАИ на этой неделе проведёт Единый день безопасности. Вот что в центре внимания 🚔

Госавтоинспекция 27 февраля проведёт Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Совершил ДТП — отвечай!», посвящённый профилактике оставления мест дорожно-транспортных происшествий их участниками.

Под оставлением места ДТП понимается совершение его участником действий, направленных на сокрытие факта или обстоятельств его совершения, повлёкшее необходимость проведения сотрудниками ГАИ мероприятий по установлению данного участника или розыску транспортного средства.

Оставление места ДТП в случаях, когда это запрещено законодательными актами, влечёт наложение штрафа в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до 2 лет.

Если же в результате ДТП пострадали его участники, их пассажиры или иные участники дорожного движения, оставление места происшествия может быть признано оставлением в опасности, что является уголовно наказуемым деянием.

Наличие пострадавших в ДТП лиц позволяет водителю оставить место аварии для их доставления в организацию здравоохранения. Однако водитель обязан соблюсти ряд предусмотренных ПДД условий и вернуться на место происшествия после доставления пострадавшего.

В ПДД также закреплён чёткий перечень действий, которые водитель обязан выполнить после совершения ДТП. Все они выполняются на месте происшествия либо вне проезжей части (в непосредственной близости от места его совершения) — вне зависимости от того, вызван ли наряд дорожно-патрульной службы, или же водители оформляют европротокол. Связано это с тем, что совершение данных действий направлено на обеспечение безопасности дорожного движения, а также сохранение жизни и здоровья водителей, пассажиров, пострадавших в ДТП лиц и иных участников дорожного движения.

В столичной ГАИ предупреждают: оставление места ДТП является грубым нарушением требований ПДД, за которое предусмотрена серьёзная ответственность. Вне зависимости от тяжести последствий такого происшествия будет проводиться полное исследование обстоятельств его совершения с применением высоких технологий, в ходе которого участники ДТП, оставившие место его совершения, в любом случае будут установлены и привлечены к ответственности.

Очередная незамерзайка пополнила список запрещённых в РБ 👇🏻

Постановлением министра здравоохранения — главного государственного санитарного врача РБ от 19.02.2026 № 14 запрещены ввоз на территорию Беларуси, реализация, хранение, транспортировка, использование очистителя стёкол автомобилей AutoNord (−30 °C).

Производитель продукции — ООО «Монолит», Российская Федерация.

Отмечается, что данная мера принята в связи с выявленным несоответствием товара требованиям по содержанию метанола. 

Какие ещё незамерзайки попадали в перечень запрещённых у нас в стране, мы писали, например, здесь и здесь.

«Всё сильнее отстают». VW, BMW и Mercedes предрекают исчезновение к 2030 году 🚙

Экономист и глава Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик дал пессимистичный прогноз для немецких автогигантов. По его мнению, если Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz кардинально не изменят подход к работе, к 2030 году компании могут перестать существовать в своём нынешнем виде.

Свои выводы Шулярик основывает на анализе текущей ситуации в европейском автопроме. По его мнению, отрасль ждут ещё более сложные времена: сочетание электрификации, цифровизации и глобальной конкуренции ведёт к фундаментальным изменениям. Прежние ориентиры к концу десятилетия потеряют актуальность, пишет Motor со ссылкой на портал Hibridos y Electricos.

Экономист уверен, что немецкие автогиганты мыслят традиционно и делают ставку на качество и инженерию. Однако они столкнутся с серьёзным технологическим и политическим давлением, которое поставит под сомнение их прежнюю бизнес-модель. В будущем ключевую роль будут играть развитие программного обеспечения, внедрение искусственного интеллекта и автономное вождение.

BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen всё сильнее отстают от глобальных конкурентов, особенно китайских, что угрожает их позициям на ключевых рынках. В современном мире автомобиль перестаёт быть просто средством передвижения — теперь это ещё и «цифровой сервис». Шулярик обращает внимание на стартапы с меньшим бэкграундом, чем у BMW, но обладающие куда большей технологической гибкостью.

Отметим, что в первый месяц 2026 года глобальные продажи новых легковых автомобилей по данным GlobalData снизились на 2% по сравнению с январём 2025-го (до 6,63 миллиона единиц). Отрицательную динамику продемонстрировали крупнейшие рынки: США, Западная Европа и Китай.

Проверка на трезвость в Беларуси: как проводят и с каких значений начинается опьянение 👇🏻

Адвокат специализированной юридической консультации Минска «Транспорт и право» Павел Латышев напомнил, при каких показателях и как устанавливается состояние алкогольного опьянения в Беларуси.

Состояние алкогольного опьянения — это наличие абсолютного этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации 0,3 и более промилле или наличие паров абсолютного этилового спирта в концентрации 150 и более микрограммов на один литр выдыхаемого воздуха (абз. 2 п. 3 Положения «О порядке проведения освидетельствования физических лиц на предмет выявления состояния алкогольного опьянения и (или) состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ», утверждённого постановлением Совмина от 14.04.2011 № 497).

Состояние алкогольного опьянения фиксируется путём продувания в соответствующий прибор, имеющий сертификат об утверждении средства измерения, а также свидетельство о государственной поверке. Если у прибора отсутствует хотя бы один из названных выше документов, он не может применяться для официальной фиксации состояния алкогольного опьянения. При освидетельствовании водителей наиболее распространены приборы «Алкотест-203», «Алконт», «АКПЭ».

Результаты измерений выдаются приборами без учёта погрешностей (основной и дополнительной, зависящей от температурного режима).

Другой способ — химико-токсикологическое исследование биологического образца крови. Оно проводится в специализированных лабораториях на более точных приборах, которые тем не менее также имеют соответствующую погрешность.

Изъятый образец крови должен храниться не менее 35 суток. В случае несогласия с результатом его можно оспорить путём подачи жалобы.

Специалист подчёркивает: состояние алкогольного опьянения фиксируется только по воздуху и (или) крови. Состояние алкогольного опьянения, зафиксированное исходя из наличия в биологическом образце мочи этилового спирта в какой бы то ни было концентрации, является неправомерным и не имеет юридической силы.

Пять поворотных осей и 16 ведущих колёс: Tatra создала 80-тонное шасси 16 × 16 👇🏻

Чешская компания Tatra Trucks сообщила о реализации уникального проекта — восьмиосного шасси с колёсной формулой 16 × 16 на базе Tatra 158 Phoenix третьего поколения. Первый из двух заказанных автомобилей в исполнении Euro 6 построен для австралийской компании Quantum Comms, которая планирует использовать его как основу для одной из самых высоких автовышек в мире. В ближайшее время шасси отправится в Финляндию, где его оснастят подъёмником Bronto Skylift S104HLA. Эта установка способна поднимать людей и оборудование на высоту до 104 метров — примерно на уровень 35-этажного здания.

Главная особенность машины — сложная система управления восемью ведущими осями, пять из которых поворотные. Три передние и две задние оси работают в противофазе, обеспечивая манёвренность даже при полной массе в 80 тонн. Нагрузка распределяется равномерно — по 10 тонн на каждую ось. Такая схема позволяет эффективно работать в ограниченном пространстве, где стандартная тяжёлая техника оказывается недостаточно мобильной.

Шасси оснащено 12,9-литровым дизельным двигателем Paccar MX-13 мощностью 530 л. с., который работает в паре с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Вся мощность передаётся на все 16 колёс. Автомобиль сохранил фирменную для Tatra трубчатую хребтовую раму и полностью независимую подвеску на качающихся полуосях. Такая конструкция обеспечивает устойчивость и надёжность даже при развёртывании сверхвысокого подъёмника, что стало ключевым фактором выбора шасси заказчиком.

Выложил в Сеть фото авто с незамазанным номером — нарушил закон? Что говорят белорусские юристы 👇🏻

У интернет-пользователей нередко возникает вопрос, можно ли размещать в Сети фото чужих машин, регзнаки которых видны на снимке. Портал Newgrodno.bу разобрался в этой теме с белорусскими юристами.

Согласно ст. 1 Закона от 07.05.2021 № 99-З «О защите персональных данных», персональные данные — это любая информация, относящаяся к идентифицированному физическому лицу или физическому лицу, которое может быть идентифицировано. Принципиально важно: речь идёт именно об информации, относящейся к человеку.

Государственный регистрационный знак присваивается транспортному средству как объекту гражданских прав. Сам по себе номер автомобиля не раскрывает фамилию, адрес или иные сведения о владельце. У обычного гражданина отсутствуют законные механизмы для сопоставления госномера с конкретным физическим лицом — такие базы находятся в распоряжении компетентных государственных органов.

То есть номер автомобиля вне дополнительного контекста не образует персональные данные.

Однако снимок машины с номером может рассматриваться как элемент персональных данных, если:
• он публикуется вместе с указанием данных владельца (имя, фамилия и т. п.);
• номер используется в материале, где уже идентифицирован конкретный человек;
• изображение прямо связывается с конкретным физическим лицом (например, «автомобиль директора компании N»).

В подобных случаях регзнак становится частью совокупности сведений, позволяющих идентифицировать лицо. Именно совокупность данных (а не номер как таковой) создаёт риск нарушения законодательства.

Если же автомобиль изображён как объект — без привязки к личности владельца и без дополнительных идентифицирующих сведений, оснований говорить о распространении персональных данных, как правило, нет.

Иногда высказывается мнение, что сама фото- или видеосъёмка уже является сбором персональных данных. С формальной точки зрения это возможно лишь в том случае, если съёмка направлена на получение информации о конкретном лице.

Фиксация автомобиля на улице, в дорожном потоке или на парковке без цели идентифицировать владельца не означает автоматический сбор персональных данных. В противном случае практически любая уличная фотография могла бы считаться нарушением, поскольку кого-то теоретически можно узнать по силуэту, одежде или походке.

В СМИ распространена практика размытия регистрационного знака. Однако важно учитывать: если публикация изначально направлена на идентификацию владельца автомобиля, то скрытие регистрационного знака не устраняет риск полностью. В этом случае правовое значение имеет сам факт привязки транспортного средства к личности.

Иными словами, техническое обезличивание изображения не заменяет правовой оценки содержания и контекста публикации.

При этом для бизнеса и средств массовой информации публикации рассматриваются как профессиональная деятельность, что предполагает повышенные требования к соблюдению законодательства. При оценке возможных нарушений учитывается не только формальное наличие персональных данных, но и характер материала, контекст подачи информации, а также потенциальный вред гражданину и его деловой репутации.

В случае признания нарушения возможна ответственность по ст. 23.7 КоАП (нарушение законодательства о защите персональных данных). 

В числе основных рисков для бизнеса также претензии со стороны субъектов данных, проверки регулятора, репутационные потери, судебные споры о защите чести, достоинства и деловой репутации.

Вывод:
 
👉🏻 Госномер авто сам по себе не является персональными данными.
 
👉🏻 Правовое значение имеет контекст публикации.
 
👉🏻 Если фото машины используется без привязки к личности владельца — оснований говорить о нарушении законодательства о персональных данных нет.
 
👉🏻 Если изображение используется для идентификации конкретного лица — возникает риск незаконного распространения персональных данных.
 
👉🏻 Для СМИ и бизнеса разумной практикой остаётся минимизация идентифицирующих элементов, если материал затрагивает интересы конкретного человека.

Таким образом, универсального запрета на публикацию фотографий авто с номерами законодательство не содержит. Однако правовая оценка всегда будет зависеть от совокупности обстоятельств и целей использования изображения.

Новый конкурент BELGEE S50? В Беларуси стартовали продажи Lada Iskra 🚙

Подробности о модели для нашего рынка сегодня озвучили на официальной презентации.

— В нашей стране Lada Iskra появилась позже, чем в России, но это можно считать преимуществом. Возможные «детские болячки» уже были отработаны, и сейчас мы получаем автомобиль, который уже несколько месяцев продавался, обслуживался, ремонтировался.

В нашей стране новинка будет продаваться в трёх модификациях: базовой Life (только у Lada Iskra в кузове седан), Enjoy (для всех версий модели) и максимальной Techno (также будет доступна для «четырёхдверки», универсала SW и модификации SW Cross).

Lada Iskra в Беларуси доступна с двумя силовыми агрегатами на выбор: бензиновым мотором 1.6 мощностью 90 л. с. в сочетании с 5-ступенчатой механикой, а также со 106-сильным двигателем аналогичного объёма, который будет комплектоваться 6МКПП или вариатором.

На презентации подчёркивалось, что кузов Lada Iskra защищён не хуже, чем у Lada Vesta. «Искры» имеют оцинкованные наружные элементы кузова, за исключением крыши (у «Весты» в кузове седан крыша тоже не имеет цинкового покрытия). Под капотом оцинкованными являются рамка радиатора и моторный щит, а капот и крышка багажника покрыты цинком только снаружи.

Что касается цен, то версия Life стоит от 42 900 рублей. Прайс комплектаций Enjoy и Techno на универсал SW начинается от 51 400 рублей, SW Cross — от 56 900 рублей. Версии с вариатором оцениваются в сумму от 47 400 рублей (седан), от 56 400 рублей (SW), от 57 900 рублей (SW Cross). Отмечается, что во всех исполнениях в Беларуси будет предусмотрен кондиционер (в РФ для начальной версии он не положен). Примечательно и то, что на «Искры» действует интересное условие по трейд-ин: «принимаем любые автомобили — главное, чтобы были на ходу!»

Как ожидает дилер, основной популярностью будет пользоваться базовый седан за 42 900 рублей (отметим, что такая «приветственная» цена согласована с заводом только на три месяца, далее стоимость будет зависеть от курса рубля). Гарантия на машины составляет 3 года или 100 тыс. км. Что касается подержанных автомобилей приобретенных по программе LADA Selection , то на них гарантия составит не менее 6 мес. без ограничений по пробегу

Если говорить о возможной конкуренции с BG S50 (от 49 900 руб.), то представители импортёра подчёркивают: «Искра» находится в другом сегменте и не является соперником белорусскому седану.

Что касается новинок, которых стоит ожидать на белорусском рынке в текущем году, то к нам обязательно привезут для ознакомления кроссовер Lada Azimut. Если будет наблюдаться потенциальный интерес к Sport-версиям «Весты» и «Нивы», то их также готовы поставлять в страну. Планируется рассмотреть возможность появления и битопливной Lada Vesta CNG — опять же при наличии заинтересованных покупателей. Остаётся в линейке дилера и Lada Aura: спрос на неё, пусть и единичный, у белорусов присутствует.

На мероприятии отдельно был затронут вопрос с гарантией на автомобили Lada, ранее проданные «Ардерой» и «Лозанжем» (до текущего года они также являлись импортёрами российской марки).

— Мы, как официальные представители АвтоВАЗа, берём на себя полную ответственность за продукцию Lada, независимо от того, как она продавалась. «Лозанж» может обслуживать машины так же, как и любая компания, которая в рамках предпринимательства может заниматься сервисом. Если говорить про статус завода, у них СТО не авторизовано. Тем не менее мы максимально лояльны к клиентам, и если при выявлении проблем будет установлено, что это не является следствием стороннего вмешательства, мы проведём гарантийные работы.

Подчеркнём, что автомобили Lada, вопреки стереотипам, не так технически просты и требуют хорошего программного обеспечения, поддерживаемого заводом-изготовителем. С января 2026 года только у нас есть официальные поставки оригинальных запасных частей, техническая база, в которой отображаются все сервисные кампании производителя. Более того, мы можем в режиме онлайн консультироваться с техподдержкой АвтоВАЗа, — отметили представители «Дабракар».

Нужны копии таможенных документов на авто? Как их получить, рассказали в ГТК 👇🏻

В Гостаможкомитете пояснили, как получить копии таможенных документов на транспортное средство.

Для этого необходимо подать в таможенный орган посредством системы «Обращения.бeл», отправить с нарочным либо почтой письменное заявление с указанием причины необходимости получений запрашиваемых копий.

Заявление будет рассмотрено в течение 15 календарных дней согласно закону «Об обращениях граждан и юридических лиц».

Копии выдаются на руки заявителю (либо иному уполномоченному официальной доверенностью лицу) при предъявлении документа, удостоверяющего личность. Возможна пересылка копий для выдачи в любой таможенный орган страны при указании в обращении заявителем соответствующего ходатайства.

Депутаты Беларуси приняли законопроект «О лизинговой деятельности» во втором чтении 👇🏻

Законопроект «О лизинговой деятельности» принят белорусскими депутатами во втором чтении сегодня, 25 февраля. Об этом сообщил портал sb.bу.

В документ включены ряд новаций. Одна из них — вторичный лизинг. По сути, это отношения между субъектами права, при которых лизингополучатель может повторно передать в лизинг имущество, ранее возвращённое ему лизингополучателем. Ожидается, что в среднесрочной перспективе данная норма позволит пополнить бюджет через налоговые поступления.

Законопроект также был доработан с учётом усиления ответственности лизинговых организаций.

— Вводятся требования о корпоративном управлении, эти полномочия переданы Национальному банку. В два раза уменьшается доходность лизинговых организаций в отношении договоров, заключаемых с физическими лицами. Так, по договорам лизинга, срок которых составляет до одного года, сумма дохода лизинговых организаций будет составлять не более половины стоимости предмета лизинга. По договорам свыше года — не более суммы предмета лизинга. Но это правило не действует в отношении договоров свыше десяти лет, — прокомментировал член Постоянной комиссии по бюджету и финансам Алексей Райко. 

Кроме этого, лизингодателям ограничена возможность в одностороннем порядке изменять условия, которые усиливают ответственность лизингополучателей. Данное правило не работает в том случае, если лизинговая организация уменьшает денежные обязательства для своих лизингополучателей.

В целом от законопроекта ожидают усиления и увеличения доли лизинговых организаций во внутреннем валовом продукте.

Подробнее о нововведениях в сфере лизинга можно прочитать в этом материале от av.bу.

В Беларуси запустили локатор паркомест у ЭЗС в режиме реального времени. Пока не везде 👇🏻

В Беларуси стали показывать свободные паркоместа у зарядных станций с помощью компьютерного зрения. Проект реализует сеть BatteryFly.

Локатор доступен в виде функции «Статус парковочного места» в фирменном приложении. Чтобы с помощью новой функции увидеть свободные места, достаточно нажать на иконку конкретной локации. Система отслеживает статус паркоместа в режиме реального времени.

Пилотный проект реализован в Минске на одной из загруженных локаций на улице Германовской, 7, в Минске. Там уже можно в режиме реального времени видеть, какие коннекторы доступны, а также какие парковочные места свободны. Вскоре локатор появится и на других зарядных станциях как в Минске, так и в регионах.

Зарядные станции BatteryFly работают в Минске, областных и районных центрах. Сеть также развивает крупные хабы в столичных ТРЦ. В ближайшие годы оператор продолжит расширять зарядную инфраструктуру.

Водитель зарубежной фирмы не выехал вовремя из Беларуси. Наказали его и начальника местной СТО 👇🏻

Работника эстонской фирмы-перевозчика привлекли к административной ответственности за нарушение законодательства, установленное сотрудниками Минской региональной таможни. Подробности рассказали в ГТК.

Водитель сцепки, зарегистрированной в Эстонии, прибыл в пункт пропуска «Бенякони» и осуществил перецепку, после чего ему было выставлено требование покинуть территорию Беларуси через КПП «Берестовица». 

Законное требование таможни мужчина не исполнил, а спустя некоторое время за продлением срока вывоза этого автомобиля обратился в таможню гражданин от лица водителя.

Последний при опросе рассказал, что не покинул вовремя территорию Беларуси в связи с технической неисправностью транспортного средства и размещением его на станции техобслуживания. В подтверждение предъявил таможенникам письмо СТО. Её начальник подтвердил, что данный факт имел место.

Однако дальнейшие проверочные мероприятия всё опровергли. Оказалось, никаких ремонтных работ в отношении грузовика не проводилось.

За осуществление международной автомобильной перевозки по территории Беларуси без разрешения и невыполнение требований по вывозу транспортного средства в установленный срок водителя привлекли к ответственности по статьям 18.36 и 24.3 КоАП. Кроме того, по ст. 25.4 КоАП привлечён начальник СТО, давший заведомо ложные объяснения по делу.