Тест-драйв Rox 01. Испытали сугробами премиальный внедорожник из КНР. И правда прёт? 🚙
В середине прошлого года стало известно, что в Беларусь официально пришёл новый бренд — Rox. Линейка состоит из одной модели, причём весьма недешёвой, которая по заявленным характеристикам годится в конкуренты флагманским Li Auto и Voyah.
Редакция av.bу познакомилась с гибридным внедорожником и составила своё мнение о «китайце». И правда «могёт»? Читайте в новом материале.
В середине прошлого года стало известно, что в Беларусь официально пришёл новый бренд — Rox. Линейка состоит из одной модели, причём весьма недешёвой, которая по заявленным характеристикам годится в конкуренты флагманским Li Auto и Voyah.
Редакция av.bу познакомилась с гибридным внедорожником и составила своё мнение о «китайце». И правда «могёт»? Читайте в новом материале.
💩22👍6❤1🔥1🤣1🫡1
«К 50-летнему Rolls-Royce страшно было даже подойти». Девушка-детейлер — о своём непростом ремесле 👩🏻🔧🚙
Автомобильная сфера, так уж сложилось, преимущественно «мужская территория». И пусть встреча с женщиной, работающей в грузоперевозках, на СТО, в автоподборе и тому подобном, всё ещё сильно выбивается из привычной картинки, это не может не вызывать интерес, нотку приятного удивления и уважение.
Сегодня не каждая профессия с приставкой «авто» требует силы и той самой хвалёной «мужской руки». Зачастую всё зависит от чувства ответственности, внимания к деталям, здорового упрямства, аккуратности и умении доводить дело до идеала. А такие качества характерны и для мужчин, и для женщин.
Как раз об этом — история нашей сегодняшней героини Алины, мастера по детейлингу автомобилей. av.bу узнал, что привело её к тому, чтобы взять в руки полировальную машинку, поговорил с девушкой о пути в ремесле детейлинга, забавных историях с клиентами и о всё ещё бытующих стереотипах.
Автомобильная сфера, так уж сложилось, преимущественно «мужская территория». И пусть встреча с женщиной, работающей в грузоперевозках, на СТО, в автоподборе и тому подобном, всё ещё сильно выбивается из привычной картинки, это не может не вызывать интерес, нотку приятного удивления и уважение.
Сегодня не каждая профессия с приставкой «авто» требует силы и той самой хвалёной «мужской руки». Зачастую всё зависит от чувства ответственности, внимания к деталям, здорового упрямства, аккуратности и умении доводить дело до идеала. А такие качества характерны и для мужчин, и для женщин.
Как раз об этом — история нашей сегодняшней героини Алины, мастера по детейлингу автомобилей. av.bу узнал, что привело её к тому, чтобы взять в руки полировальную машинку, поговорил с девушкой о пути в ремесле детейлинга, забавных историях с клиентами и о всё ещё бытующих стереотипах.
👍16❤10🥰3
Изымают и разыскивают. Что с машинами россиян, купленными у печально известного автохауса из РБ 👇🏻
В России у автовладельцев изъяли уже около шестидесяти машин, приехавших из Беларуси. Они были приобретены в автосалонах и поставлены на учёт в ГАИ. Ищут ещё сотни таких авто, рассказывают в сюжете телеканала НТВ.
Большинство автомобилей продавались в Пензе. Покупатели отмечают: перед оформлением сделки они проводили необходимые проверки транспорта. Результаты показывали, что у машины чистая история. Однако затем российские полицейские по запросу белорусских коллег начали изымать авто. В Союзном государстве завели дело о мошенничестве — обмануто почти 400 человек.
Автомобили, переданные белорусской компании на реализацию, оказывались затем в России, где их продавали по цене ниже той, о которой договаривались с первоначальным собственником. А после владельцы из РБ, не получив денег, объявляли свои машины в розыск, что и привело к изъятию транспорта у свежеиспечённых покупателей.
К примеру, один из автомобилей — Honda — зарегистрировали в соседней стране 25 июля, а в розыск объявили только 12 сентября.
Покупатели в РФ подписывали два договора купли-продажи: один — с агентом (пензенским автосалоном), второй — с продавцом из РБ. В обоих значилась одна и та же сумма. Автомобили были не под арестом и не в розыске. При этом прежние владельцы транспорта утверждают, что их подписи в документах подделаны.
Российские же собственники теперь через суд пытаются признать себя добросовестными покупателями. Но не факт, что машины им вернут.
Согласно одному из вариантов развития событий, обманутым владельцам придётся дождаться итогового решения по уголовному делу, а это займёт несколько лет. Либо можно обратиться в районный суд с гражданским иском о расторжении ДКП и возврате денежных средств.
Сейчас и минский, и пензенский салоны закрыты. Изъятые машины находятся на стоянках полиции, а ещё сотни разыскивают по всей стране — они могут «всплыть» в любом городе, отмечается в сюжете телеканала.
В России у автовладельцев изъяли уже около шестидесяти машин, приехавших из Беларуси. Они были приобретены в автосалонах и поставлены на учёт в ГАИ. Ищут ещё сотни таких авто, рассказывают в сюжете телеканала НТВ.
Большинство автомобилей продавались в Пензе. Покупатели отмечают: перед оформлением сделки они проводили необходимые проверки транспорта. Результаты показывали, что у машины чистая история. Однако затем российские полицейские по запросу белорусских коллег начали изымать авто. В Союзном государстве завели дело о мошенничестве — обмануто почти 400 человек.
Автомобили, переданные белорусской компании на реализацию, оказывались затем в России, где их продавали по цене ниже той, о которой договаривались с первоначальным собственником. А после владельцы из РБ, не получив денег, объявляли свои машины в розыск, что и привело к изъятию транспорта у свежеиспечённых покупателей.
К примеру, один из автомобилей — Honda — зарегистрировали в соседней стране 25 июля, а в розыск объявили только 12 сентября.
Покупатели в РФ подписывали два договора купли-продажи: один — с агентом (пензенским автосалоном), второй — с продавцом из РБ. В обоих значилась одна и та же сумма. Автомобили были не под арестом и не в розыске. При этом прежние владельцы транспорта утверждают, что их подписи в документах подделаны.
Российские же собственники теперь через суд пытаются признать себя добросовестными покупателями. Но не факт, что машины им вернут.
Согласно одному из вариантов развития событий, обманутым владельцам придётся дождаться итогового решения по уголовному делу, а это займёт несколько лет. Либо можно обратиться в районный суд с гражданским иском о расторжении ДКП и возврате денежных средств.
Сейчас и минский, и пензенский салоны закрыты. Изъятые машины находятся на стоянках полиции, а ещё сотни разыскивают по всей стране — они могут «всплыть» в любом городе, отмечается в сюжете телеканала.
👍7👏1
На продажу выставили кемпер на базе пикапа «Трофим». Что в нём есть и сколько просят за такой автодом? 👇🏻
На вторичном рынке Московской области выставлен на продажу необычный кемпер, созданный на базе пикапа «Трофим» 2006 года выпуска. Эти машины создавались небольшими партиями на заводе «Гидропривод» в Тульской области и изначально оснащались кабиной от ГАЗ-3110. Представленный экземпляр прошёл серьёзную стилизацию и теперь внешне напоминает классическую ГАЗ-24 «Волга», что придаёт ему особый шарм и выделяет среди современных домов на колёсах. Машина неоднократно участвовала в выставках и, по словам продавца, получает много внимания на улицах и собирает тысячи лайков. Автор проекта работал над ним три года.
На шасси установлен просторный жилой модуль длиной более четырёх метров и шириной почти два метра. Внутри салона предусмотрены 3—4 спальных места, полноценный санузел с душем и раковиной, а также кухонная зона с системой подачи горячей воды.
Под капотом вместо штатного двигателя установлен 2,4-литровый бензиновый мотор Chrysler EDZ мощностью около 137 л. с. Пробег — 70 тыс. км. Кроме того, автомобиль оснащён дисковыми тормозами на всех колёсах, что повышает безопасность тяжёлого кемпера.
Стоимость уникального проекта составляет 3,5 миллиона российских рублей (примерно 45 600 долларов в эквиваленте), при этом продавец готов рассмотреть обмен на другое ТС, но тогда цена кемпера увеличится до 5 миллионов (65 145 у. е.).
На вторичном рынке Московской области выставлен на продажу необычный кемпер, созданный на базе пикапа «Трофим» 2006 года выпуска. Эти машины создавались небольшими партиями на заводе «Гидропривод» в Тульской области и изначально оснащались кабиной от ГАЗ-3110. Представленный экземпляр прошёл серьёзную стилизацию и теперь внешне напоминает классическую ГАЗ-24 «Волга», что придаёт ему особый шарм и выделяет среди современных домов на колёсах. Машина неоднократно участвовала в выставках и, по словам продавца, получает много внимания на улицах и собирает тысячи лайков. Автор проекта работал над ним три года.
На шасси установлен просторный жилой модуль длиной более четырёх метров и шириной почти два метра. Внутри салона предусмотрены 3—4 спальных места, полноценный санузел с душем и раковиной, а также кухонная зона с системой подачи горячей воды.
Под капотом вместо штатного двигателя установлен 2,4-литровый бензиновый мотор Chrysler EDZ мощностью около 137 л. с. Пробег — 70 тыс. км. Кроме того, автомобиль оснащён дисковыми тормозами на всех колёсах, что повышает безопасность тяжёлого кемпера.
Стоимость уникального проекта составляет 3,5 миллиона российских рублей (примерно 45 600 долларов в эквиваленте), при этом продавец готов рассмотреть обмен на другое ТС, но тогда цена кемпера увеличится до 5 миллионов (65 145 у. е.).
👍11🥴10💩4❤2🤮1
Прозрачность и защита от серого импорта: как внедрение навигационных пломб изменит рынок грузоперевозок Беларуси 🚛
С 11 февраля 2026 года на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вступили в силу новые правила контроля транзитных и международных грузоперевозок. Они положат начало полномасштабному отслеживанию грузоперевозок с применением навигационных пломб и в целом запустят новый этап цифровой трансформации логистики в рамках ЕАЭС.
Как нововведения отразятся на логистическом рынке Беларуси? Директор компании-партнёра «Биржа грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Вера Гусакова выделила 5 ключевых сфер, на которые использование пломб повлияют больше всего.
С 11 февраля 2026 года на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вступили в силу новые правила контроля транзитных и международных грузоперевозок. Они положат начало полномасштабному отслеживанию грузоперевозок с применением навигационных пломб и в целом запустят новый этап цифровой трансформации логистики в рамках ЕАЭС.
Как нововведения отразятся на логистическом рынке Беларуси? Директор компании-партнёра «Биржа грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Вера Гусакова выделила 5 ключевых сфер, на которые использование пломб повлияют больше всего.
🤡16❤2😁1🫡1
В Беларуси стартовали продажи нового Dongfeng Vigo. Теперь кроссоверы стоят дешевле 🚙
Презентация модели состоялась в ноябре прошлого года и в настоящее время все машины из первой партии распроданы, а с новым поступлением они станут дешевле.
Напомним, Dongfeng Vigo (читается «Вигó») для рынка Беларуси получил расширенный пакет адаптации, в который войдут: обогревы лобового стекла по всей поверхности, форсунок омывателей лобового стекла, рулевого колеса, передних сидений и наружных зеркал заднего вида. Также обещаны заводская русификация мультимедийной системы, усиленная заводская тонировка, тепловой насос батареи и полная оцинковка кузова, включая крышу, капот и крышку багажника (на экспортных машинах такие опции отсутствуют, так же как и в китайской модели, которая называется Nammi 06).
Vigo оснащён электродвигателем мощностью 163 л. с. и батареей Mach E ёмкостью 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 480 км (по стандарту CLTC). Обещают, что зарядка с 30 до 80% займёт 18 минут. К слову, для нашего рынка предусмотрены только европейские порты зарядки.
Несомненный плюс кроссовера — наличие у него под капотом теплового насоса, повышающего эффективность батареи при низких и высоких температурах, а также обилие места под передний багажник, который белорусский дистрибьютор планирует добавить к списку опций товарных авто.
Покупателям электрокроссовер предложат в двух комплектациях: Pro и Max. Начальный вариант на этапе предзаказов оценивали минимум в 54 900 руб, а версия Max с 18-дюймовыми колёсными дисками и адаптивным круиз-контролем — в 59 900 руб. Отметим, что автомобиль за 54 900 на мероприятии сегодня уже вручили первому владельцу. Приобретался он в лизинг с первоначальным взносом 10% (ежемесячный платеж «около 700 рублей»).
Согласно новому прайс-листу Dongfeng Vigo подешевел примерно на 9% и теперь в начальном исполнении (отныне называется 400 Pro) стоит 49 900 руб. (в перерасчёте примерно 17 500 долларов), а Max (переименована в 480 Pro) обойдётся в 52 900 руб. (около 18 560 у. е.). Более того добавился новый вариант 480 Max с более ёмкой батареей, за который просят 54 900 руб. (19 260 по курсу НБРБ).
Как отметили на мероприятии, пересмотр стоимости коснулся и тех покупателей, которые заключили договора на покупку Dongfeng Vigo до 11 декабря 2025 г. Как отмечалось выше, в настоящее время все авто распроданы (точное количество кроссоверов в первой партии не называют), те, оформят заказы в ближайшее время, получат свои машины ориентировочно в середине марта.
Отметим, что для машин доступна рассрочка — «пока только на год». Её можно оформить при внесении 40—50% аванса. Тем, кто располагает меньшей суммой, предлагают кредиты. Одним из самых популярных финпродуктов называют кредит на 10 лет с процентной ставкой 8% годовых (первые 12 месяцев), с возможностью досрочного погашения.
Презентация модели состоялась в ноябре прошлого года и в настоящее время все машины из первой партии распроданы, а с новым поступлением они станут дешевле.
Напомним, Dongfeng Vigo (читается «Вигó») для рынка Беларуси получил расширенный пакет адаптации, в который войдут: обогревы лобового стекла по всей поверхности, форсунок омывателей лобового стекла, рулевого колеса, передних сидений и наружных зеркал заднего вида. Также обещаны заводская русификация мультимедийной системы, усиленная заводская тонировка, тепловой насос батареи и полная оцинковка кузова, включая крышу, капот и крышку багажника (на экспортных машинах такие опции отсутствуют, так же как и в китайской модели, которая называется Nammi 06).
Vigo оснащён электродвигателем мощностью 163 л. с. и батареей Mach E ёмкостью 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 480 км (по стандарту CLTC). Обещают, что зарядка с 30 до 80% займёт 18 минут. К слову, для нашего рынка предусмотрены только европейские порты зарядки.
Несомненный плюс кроссовера — наличие у него под капотом теплового насоса, повышающего эффективность батареи при низких и высоких температурах, а также обилие места под передний багажник, который белорусский дистрибьютор планирует добавить к списку опций товарных авто.
Покупателям электрокроссовер предложат в двух комплектациях: Pro и Max. Начальный вариант на этапе предзаказов оценивали минимум в 54 900 руб, а версия Max с 18-дюймовыми колёсными дисками и адаптивным круиз-контролем — в 59 900 руб. Отметим, что автомобиль за 54 900 на мероприятии сегодня уже вручили первому владельцу. Приобретался он в лизинг с первоначальным взносом 10% (ежемесячный платеж «около 700 рублей»).
Согласно новому прайс-листу Dongfeng Vigo подешевел примерно на 9% и теперь в начальном исполнении (отныне называется 400 Pro) стоит 49 900 руб. (в перерасчёте примерно 17 500 долларов), а Max (переименована в 480 Pro) обойдётся в 52 900 руб. (около 18 560 у. е.). Более того добавился новый вариант 480 Max с более ёмкой батареей, за который просят 54 900 руб. (19 260 по курсу НБРБ).
Как отметили на мероприятии, пересмотр стоимости коснулся и тех покупателей, которые заключили договора на покупку Dongfeng Vigo до 11 декабря 2025 г. Как отмечалось выше, в настоящее время все авто распроданы (точное количество кроссоверов в первой партии не называют), те, оформят заказы в ближайшее время, получат свои машины ориентировочно в середине марта.
Отметим, что для машин доступна рассрочка — «пока только на год». Её можно оформить при внесении 40—50% аванса. Тем, кто располагает меньшей суммой, предлагают кредиты. Одним из самых популярных финпродуктов называют кредит на 10 лет с процентной ставкой 8% годовых (первые 12 месяцев), с возможностью досрочного погашения.
💩33👍10❤4🔥3🤣3👎1
В Минске идут работы на МКАД и проспекте Победителей — вот как это выглядит 👇🏻
На МКАД, в районе Липковского проезда, начаты работы по реконструкции путепровода. Как изменилось дорожное движение, показало агентство «Минск-Новости».
Количество полос для движения транспорта по путепроводу (3—4-й километры кольцевой) в минувшую пятницу уменьшили с трёх до двух в обоих направлениях, а с воскресенья движение всех видов транспорта перекрыто под самим искусственным сооружением.
Генподрядчик объекта — МСУ № 6 «Мостостроя», заказчик — «Гордорстрой».
Нормативный срок реконструкции путепровода — девять месяцев.
Также сейчас в городе сужен проспект Победителей. Как пишет телеграм-канал «Минск и минчанин», на берегу Свислочи, в районе гостиницы «Юбилейной», поставлен кран и огорожена стройплощадка: стартовал важный этап подготовки проходки тоннеля для третьей линии метро под рекой. В связи со строительными работами движение транспорта на данном участке ограничено.
На МКАД, в районе Липковского проезда, начаты работы по реконструкции путепровода. Как изменилось дорожное движение, показало агентство «Минск-Новости».
Количество полос для движения транспорта по путепроводу (3—4-й километры кольцевой) в минувшую пятницу уменьшили с трёх до двух в обоих направлениях, а с воскресенья движение всех видов транспорта перекрыто под самим искусственным сооружением.
Генподрядчик объекта — МСУ № 6 «Мостостроя», заказчик — «Гордорстрой».
— Начали с организации временного дорожного движения и устройства бытового городка. Затем приступили к снятию части асфальтобетонного покрытия трассы, позже займёмся демонтажом первой плиты мостового полотна с внешней стороны. На объекте имеются четыре опоры, которые будем усиливать, — рассказал руководитель МСУ № 6 Дмитрий Левчук.
Нормативный срок реконструкции путепровода — девять месяцев.
Также сейчас в городе сужен проспект Победителей. Как пишет телеграм-канал «Минск и минчанин», на берегу Свислочи, в районе гостиницы «Юбилейной», поставлен кран и огорожена стройплощадка: стартовал важный этап подготовки проходки тоннеля для третьей линии метро под рекой. В связи со строительными работами движение транспорта на данном участке ограничено.
🫡2👍1
Белорус купил UAZ Patriot на российском учёте и не переоформил. Проблемы выявились после первой встречи с ГАИ 👇🏻
В Могилёве мужчина приобрел без переоформления автомобиль UAZ Patriot, стоявший на регистрационном учёте в России. Через полгода узнал, что документ на авто поддельный, и вот как это выяснилось.
Водителя на UAZ 2008 года выпуска в январе 2026 года остановили сотрудники ДПС ГАИ. В ходе сверки идентификационного номера кузова с номером, указанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства Российской Федерации, у сотрудников возникло сомнение относительно подлинности номера. Водитель пояснил, что авто он приобрёл летом прошлого года, пользовался транспортом сам, ремонтно-сварочных работ в месте идентификационных маркировочных обозначений не проводил, в ДТП не попадал.
Автомобиль и СТС на него сотрудники милиции направили на экспертизы в Могилёвский межрайонный отдел Государственного комитета судебных экспертиз.
Эксперты установили, что идентификационные маркировочные обозначения «Патриота» изменению не подвергались, тогда как бланк свидетельства о регистрации транспортного средства Российской Федерации изготовлен не предприятием, осуществляющим выпуск продукции данного вида. Поддельный документ выполнен способом струйной печати, элементы защиты в нём имитированы.
Возбуждено уголовное дело.
В Могилёве мужчина приобрел без переоформления автомобиль UAZ Patriot, стоявший на регистрационном учёте в России. Через полгода узнал, что документ на авто поддельный, и вот как это выяснилось.
Водителя на UAZ 2008 года выпуска в январе 2026 года остановили сотрудники ДПС ГАИ. В ходе сверки идентификационного номера кузова с номером, указанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства Российской Федерации, у сотрудников возникло сомнение относительно подлинности номера. Водитель пояснил, что авто он приобрёл летом прошлого года, пользовался транспортом сам, ремонтно-сварочных работ в месте идентификационных маркировочных обозначений не проводил, в ДТП не попадал.
Автомобиль и СТС на него сотрудники милиции направили на экспертизы в Могилёвский межрайонный отдел Государственного комитета судебных экспертиз.
Эксперты установили, что идентификационные маркировочные обозначения «Патриота» изменению не подвергались, тогда как бланк свидетельства о регистрации транспортного средства Российской Федерации изготовлен не предприятием, осуществляющим выпуск продукции данного вида. Поддельный документ выполнен способом струйной печати, элементы защиты в нём имитированы.
Возбуждено уголовное дело.
👏13😁6❤5😱1
«Перекуп зачищал место коррозии прямо перед сверкой». Белорусы — о ситуациях с повреждёнными VIN 🚙
Повреждённый VIN — нечастая, но очень неприятная история: формально автомобиль есть, а по документам возникают вопросы. Причины бывают разные: ржавчина на раме, «болячки» конкретных моделей, годы эксплуатации, последствия кузовного ремонта. И почти всегда это всплывает в самый неподходящий момент — при постановке на учёт, снятии с учёта или продаже.
В свежем материале — четыре кейса от владельцев: как они обнаружили проблему, проходили ли экспертизу, что фиксировали в МРЭО и удалось ли потом без нервов ездить и продать машину.
Повреждённый VIN — нечастая, но очень неприятная история: формально автомобиль есть, а по документам возникают вопросы. Причины бывают разные: ржавчина на раме, «болячки» конкретных моделей, годы эксплуатации, последствия кузовного ремонта. И почти всегда это всплывает в самый неподходящий момент — при постановке на учёт, снятии с учёта или продаже.
В свежем материале — четыре кейса от владельцев: как они обнаружили проблему, проходили ли экспертизу, что фиксировали в МРЭО и удалось ли потом без нервов ездить и продать машину.
👍6❤1