Mercedes С-Class станет электрокаром. Вот как он может выглядеть 🚙
Компания Mercedes-Benz готовит чисто электрическую модификацию С-Class. Недавно закамуфлированный прототип новинки заметили во время испытаний. На основе имеющихся снимков независимые дизайнеры подготовили рендеры модели.
Ожидается, что новинка под предположительным названием Mercedes-Benz C-Class with EQ Technology будет лифтбеком, в отличие от модификации с ДВС, которую по-прежнему предложат в кузове седан, пишут «Колёса.рy». Судя по рендерам, передняя часть электрической «цешки» может получить крупную заглушку в форме традиционной радиаторной решётки с рисунком в виде горизонтальных полос, рядов «пикселей» между ними, плотной хромированной рамки вокруг, а также большого логотипа внутри.
В салоне «зелёного» С-Class, скорее всего, будет «парящая» передняя панель MBUX Superscreen, которая будет включать в себя 14-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, а также два дисплея диагональю 10,25 дюйма: один исполнит роль виртуальной приборки, второй — мультимедийного экрана для переднего пассажира. Предполагается, что опционально будет доступна система MBUX Hyperscreen с увеличенными дисплеями и максимальным разрешением.
По предварительным данным, у модели будут версии как с одним электродвигателем, так и с двухмоторной силовой установкой. Как предполагает издание Motor.еs, первым в продажу поступит полноприводный вариант, совокупная отдача системы которого составит 489 л. с. Также ему прочат тяговую батарею полезной ёмкостью 94 кВт·ч и максимальный запас хода, равный почти 800 км. Одномоторным версиям будет положен «младший» аккумулятор, а дальнобойность, вероятно, составит около 600 км.
Премьера Mercedes-Benz C-Class EQ ожидается в июле 2026-го, старт продаж — в октябре, в конце года появятся модификации попроще. Предполагается, что за вариант с двухмоторной установкой в Европе попросят около 69 000 евро.
Компания Mercedes-Benz готовит чисто электрическую модификацию С-Class. Недавно закамуфлированный прототип новинки заметили во время испытаний. На основе имеющихся снимков независимые дизайнеры подготовили рендеры модели.
Ожидается, что новинка под предположительным названием Mercedes-Benz C-Class with EQ Technology будет лифтбеком, в отличие от модификации с ДВС, которую по-прежнему предложат в кузове седан, пишут «Колёса.рy». Судя по рендерам, передняя часть электрической «цешки» может получить крупную заглушку в форме традиционной радиаторной решётки с рисунком в виде горизонтальных полос, рядов «пикселей» между ними, плотной хромированной рамки вокруг, а также большого логотипа внутри.
В салоне «зелёного» С-Class, скорее всего, будет «парящая» передняя панель MBUX Superscreen, которая будет включать в себя 14-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, а также два дисплея диагональю 10,25 дюйма: один исполнит роль виртуальной приборки, второй — мультимедийного экрана для переднего пассажира. Предполагается, что опционально будет доступна система MBUX Hyperscreen с увеличенными дисплеями и максимальным разрешением.
По предварительным данным, у модели будут версии как с одним электродвигателем, так и с двухмоторной силовой установкой. Как предполагает издание Motor.еs, первым в продажу поступит полноприводный вариант, совокупная отдача системы которого составит 489 л. с. Также ему прочат тяговую батарею полезной ёмкостью 94 кВт·ч и максимальный запас хода, равный почти 800 км. Одномоторным версиям будет положен «младший» аккумулятор, а дальнобойность, вероятно, составит около 600 км.
Премьера Mercedes-Benz C-Class EQ ожидается в июле 2026-го, старт продаж — в октябре, в конце года появятся модификации попроще. Предполагается, что за вариант с двухмоторной установкой в Европе попросят около 69 000 евро.
🤮30👍6🤔5❤2🤪2🔥1💩1👀1
BYD в 20-градусный мороз! Гомельчанин рассказал, выгодно ли работать зимой в такси на электрокаре 🚕
Когда готовился этот материал, морозы и холод дали передышку водителям и пешеходам на несколько дней. Однако синоптики вновь прогнозируют понижение температуры. Вот мы и решили узнать, как на холоде зарекомендовали себя «электрички» BYD.
Ранее наши журналисты уже успели пообщаться с владельцами тех «электричек», которые сейчас в продаже. Но эксплуатировать авто для личного пользования — это одно, а вот заниматься перевозками на этом же авто — уже совершенно другое дело.
Мы узнали все плюсы и минусы владения популярными BYD от Ильи Волкова — руководителя гомельского таксопарка «БлицКар».
Когда готовился этот материал, морозы и холод дали передышку водителям и пешеходам на несколько дней. Однако синоптики вновь прогнозируют понижение температуры. Вот мы и решили узнать, как на холоде зарекомендовали себя «электрички» BYD.
Ранее наши журналисты уже успели пообщаться с владельцами тех «электричек», которые сейчас в продаже. Но эксплуатировать авто для личного пользования — это одно, а вот заниматься перевозками на этом же авто — уже совершенно другое дело.
Мы узнали все плюсы и минусы владения популярными BYD от Ильи Волкова — руководителя гомельского таксопарка «БлицКар».
💩25👍11❤2
«Разрыли Жодино. Показуха!» Лукашенко раскритиковал работу дорожников 👇🏻
Ямы на дорогах в конце зимы — традиционная для нашей климатической зоны проблема. Основная причина — резкие перепады температуры, из-за которых дорожное покрытие приходит в негодность. Александр Лукашенко, принимая отчёт правительства за 2025 год, поручил их восстановить и отремонтировать.
При ремонте и строительстве автомобильных дорог в Беларуси преимущественно применяются дорожные битумы 70/100. «Надо упор делать на бетонировании», — отметил Александр Лукашенко. Тем более что в стране уже освоены соответствующие технологии, есть необходимая техника и хорошие примеры эксплуатации дорог с таким покрытием.
Отдельно была затронута тема состояния загородных дорог, с которых убрали снег, но он так и остался лежать отвалами на обочинах.
Обратил внимание Александр Лукашенко и на несвоевременность выполнения ряда работ, что лично видел по пути на военный полигон под Борисовом.
Напомним, в стране в текущем году рассчитывают отремонтировать около 5,2 тыс. км республиканских и местных автомобильных дорог. Карты-схемы участков, где планируется проведение работ, опубликованы на сайте Минтранса.
Ямы на дорогах в конце зимы — традиционная для нашей климатической зоны проблема. Основная причина — резкие перепады температуры, из-за которых дорожное покрытие приходит в негодность. Александр Лукашенко, принимая отчёт правительства за 2025 год, поручил их восстановить и отремонтировать.
При ремонте и строительстве автомобильных дорог в Беларуси преимущественно применяются дорожные битумы 70/100. «Надо упор делать на бетонировании», — отметил Александр Лукашенко. Тем более что в стране уже освоены соответствующие технологии, есть необходимая техника и хорошие примеры эксплуатации дорог с таким покрытием.
Отдельно была затронута тема состояния загородных дорог, с которых убрали снег, но он так и остался лежать отвалами на обочинах.
— Еду — корыто. Очистили снег, налево-направо сбросили. Потом дождик, и получился барьер «железобетонный». Вот сейчас пойдут дожди, оттепель и образуется корыто — вода будет на асфальте. Мы разрушим все дороги, — сказал Александр Лукашенко. — Неужели нельзя было столкнуть снег не на обочину, а туда в откос, чтобы вода стекала всю весну, когда будет таять снег. У нас что, дорожники этого не знают? Или у нас вице-премьера нет, который этим занимается?
Обратил внимание Александр Лукашенко и на несвоевременность выполнения ряда работ, что лично видел по пути на военный полигон под Борисовом.
— Разрыли Жодино это. Тоже показуха, Президент же будет ехать. Трубы таскают, кабель тянут какой-то и прочее. Я думаю: ребята, а вы что, в октябре-ноябре не могли это закончить? Ну зачем вы людей (сегодня мороз, завтра — дождь) таскаете по этой грязи и устраиваете какую-то показуху? — добавил он.
Напомним, в стране в текущем году рассчитывают отремонтировать около 5,2 тыс. км республиканских и местных автомобильных дорог. Карты-схемы участков, где планируется проведение работ, опубликованы на сайте Минтранса.
🤡23👍20❤6
«Отказы у каждого второго гарантийного комбайна». Президент высказался о качестве белорусской техники 👇🏻
Вчера, 17 февраля, Александр Лукашенко принял отчёт правительства за 2025 год. Речь зашла и о качестве отечественной техники.
Он потребовал от отраслевых регуляторов, курирующего вице-премьера и аппарата правительства усилить работу по исправлению недостатков.
Также президент отметил: есть очень хорошие товары, которые удостоены Знака качества. Но работы по их продвижению не видно.
Что касается инновационного развития, то в этой сфере, по замечанию Александра Лукашенко, пока наблюдается «только процесс, сведённый к заседаниям и отчётам самим себе».
Председателю президиума НАН поручено вместе с вице-премьерами отработать один-два по-настоящему стратегических для страны проекта по утверждённым ВНС приоритетам: нужно, чтобы наука была видна.
Глава государства также обратил внимание на скопления на ЭЗС.
В связи с этим президент поручил планово заняться модернизацией тепловых и электрических сетей.
Вчера, 17 февраля, Александр Лукашенко принял отчёт правительства за 2025 год. Речь зашла и о качестве отечественной техники.
— Сколько лет работали над развитием электротранспорта, реализовали целую программу. Но каждый год жалобы на дефекты и пачки рекламаций. В прошлом году у «Белкоммунмаша» по всем регионам продаж дефектность увеличилась почти на 40%. Не лучше ситуация на «Гомсельмаше», где разные причины отказов у каждого второго гарантийного комбайна, — обозначил проблемные аспекты президент.
— Сегодня министр промышленности провалил качество техники, а завтра из-за его недоработок будет страдать министр сельского хозяйства, с которого спрос за посев и уборку урожая ежедневный. Следом партнёры на внешних рынках уже не так охотно приобретают нашу технику. Они тоже считают и время, и деньги, — добавил глава государства.
Он потребовал от отраслевых регуляторов, курирующего вице-премьера и аппарата правительства усилить работу по исправлению недостатков.
Также президент отметил: есть очень хорошие товары, которые удостоены Знака качества. Но работы по их продвижению не видно.
Что касается инновационного развития, то в этой сфере, по замечанию Александра Лукашенко, пока наблюдается «только процесс, сведённый к заседаниям и отчётам самим себе».
— Мы имеем хронически низкий уровень внедрения научных разработок в стране. К высокотехнологичным промышленным производствам нельзя отнести даже 10% от имеющихся, — подчеркнул он.
Председателю президиума НАН поручено вместе с вице-премьерами отработать один-два по-настоящему стратегических для страны проекта по утверждённым ВНС приоритетам: нужно, чтобы наука была видна.
Глава государства также обратил внимание на скопления на ЭЗС.
— …На зарядных станциях — очереди (тоже для меня новость — неужели не хватает зарядных станций?), в доме и на даче электроотопление — проблема, разрешений не дают. Какие-то инфраструктурные чудеса при избытке генерирующих мощностей!
В связи с этим президент поручил планово заняться модернизацией тепловых и электрических сетей.
🤣28👍16❤2🤡2
Литву похвалили за дорожную схему 2 + 1. Вот как она работает 👇🏻
В Литве один из методов повышения безопасности на дорогах — схема 2 + 1. Чем она интересна, рассказал telegraf.nеws.
Схему зачастую вводят на узких трассах, где нет возможности организовать двухполосное движение в обоих направлениях, а места хватает только на три полосы. В этом случае центральная полоса отводится для обгона то одному, то другому потоку. Чередование происходит каждые несколько километров.
Встречные потоки на таких участках разделяют, как правило, стальным тросовым ограждением, что практически исключает лобовые столкновения. Но в некоторых странах (например, в России) разделение идёт только по разметке — этот вариант считается не столь безопасным.
Организация движения по схеме 2 + 1 позволяет разгрузить транспортный поток и избежать многокилометровых пробок, когда водители просто не могут безопасно обогнать медленные транспортные средства из-за плотного движения на «встречке». К тому же такой способ увеличить пропускную способность узких дорог считается более дешёвым, чем расширение трассы до полноценной четырёхполосной магистрали (это не везде возможно сделать даже чисто технически).
На метод литовцев обратили внимание в Еврокомиссии. В опубликованном на этой неделе докладе о достижении цели по сокращению ДТП с серьёзными последствиями данную схему назвали успешной, а саму республику представили как образец для подражания: за последние пять лет там удалось добиться уменьшения числа аварий с летальным исходом на 33—35%.
В Литве один из методов повышения безопасности на дорогах — схема 2 + 1. Чем она интересна, рассказал telegraf.nеws.
Схему зачастую вводят на узких трассах, где нет возможности организовать двухполосное движение в обоих направлениях, а места хватает только на три полосы. В этом случае центральная полоса отводится для обгона то одному, то другому потоку. Чередование происходит каждые несколько километров.
Встречные потоки на таких участках разделяют, как правило, стальным тросовым ограждением, что практически исключает лобовые столкновения. Но в некоторых странах (например, в России) разделение идёт только по разметке — этот вариант считается не столь безопасным.
Организация движения по схеме 2 + 1 позволяет разгрузить транспортный поток и избежать многокилометровых пробок, когда водители просто не могут безопасно обогнать медленные транспортные средства из-за плотного движения на «встречке». К тому же такой способ увеличить пропускную способность узких дорог считается более дешёвым, чем расширение трассы до полноценной четырёхполосной магистрали (это не везде возможно сделать даже чисто технически).
На метод литовцев обратили внимание в Еврокомиссии. В опубликованном на этой неделе докладе о достижении цели по сокращению ДТП с серьёзными последствиями данную схему назвали успешной, а саму республику представили как образец для подражания: за последние пять лет там удалось добиться уменьшения числа аварий с летальным исходом на 33—35%.
👍35❤5🥴5👎1🔥1🫡1
В Витебске на одной из улиц изменилась организация движения. Вот что добавилось 👇🏻
В Витебске появился новый светофор. В ГАИ призывают водителей и пешеходов учитывать данную информацию при движении.
Изменения в организации дорожного движения произошли на улице Правды. В районе дома № 41/1 появился новый светофорный объект.
Дорожная инфраструктура дополнена для обеспечения безопасности пешеходов и водителей, отмечают в ГАИ Витебщины.
Призываем участников дорожного движения учитывать введение в строй нового объекта регулирования и действовать согласно сигналам светофора и строго выполнять требования Правил дорожного движения.
В Витебске появился новый светофор. В ГАИ призывают водителей и пешеходов учитывать данную информацию при движении.
Изменения в организации дорожного движения произошли на улице Правды. В районе дома № 41/1 появился новый светофорный объект.
Дорожная инфраструктура дополнена для обеспечения безопасности пешеходов и водителей, отмечают в ГАИ Витебщины.
Призываем участников дорожного движения учитывать введение в строй нового объекта регулирования и действовать согласно сигналам светофора и строго выполнять требования Правил дорожного движения.
👎6❤1
В Беларусь везут новый китайский кроссовер. Что за он и сколько стоит? 🚙
Дилер Deepal в Беларуси объявил о начале продаж нового электрического кроссовера S07. Первая партия машин уже на пути в страну.
Deepal S07 имеет следующие габариты: длина — 4 750 мм, ширина — 1 930 мм, высота — 1 625 мм, колёсная база — 2 900 мм. Для кроссовера предусмотрены безрамочные окна и выдвижные ручки дверей.
Внешне обновлённый кроссовер отличается иным стилем, двухцветной окраской, литыми дисками R20 Wind Blade нового дизайна. Версии с жёлтой и оранжевой схемой кузова теперь имеют контрастную чёрную окраску наружных ручек дверей.
Для модели 2026 года теперь предлагаются сиденья Zero Gravity (для водителя и пассажира), обогрев рулевого колеса, новая мультимедийная система и функции безопасности от Huawei. В салоне появился двухрежимный холодильник с функциями охлаждения и подогрева.
Мощность автомобиля по сравнению с предыдущей версией увеличена до 272 л. с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды. Кроме того, запас хода увеличился до 630 км (по циклу CLTC), а в систему терморегулирования батареи внедрён тепловой насос. Ещё одна из особенностей S07 — наличие адаптивной подвески с регулируемым уровнем жёсткости.
Батарея 3C Supercharge производства CATL имеет ёмкость до 79,97 кВт·ч, её быстрая зарядка с 30 до 80% займёт всего 15 минут. По данным производителя, батарея имеет сверхдолгий срок службы без заметного ухудшения характеристик на протяжении 600 000 км.
Как подчёркивается в пресс-релизе дилера, кроссовер адаптирован к белорусским погодным условиям. Кроме дополнительного теплового насоса, за терморегулирование батареи отвечает фирменная технология импульсного предварительного подогрева, благодаря которой автомобиль прогревается за 3—5 минут.
Кроме того, для белорусского потребителя предложена специальная «зимняя» версия 620 Winter Edition, в комплектацию которой входят батарея увеличенной ёмкости 79,97 кВт·ч, обогрев форсунок омывателя, ключ дистанционного управления, особые литые диски R20 Hurricane. Крутящий момент электродвигателя в данной версии увеличен до 320 Нм.
Новый Deepal S07 стал четвёртой моделью бренда, официально представленной на рынке Беларуси. Кросс доступен в автоцентрах Changan по цене от 78 900 BYN (в перерасчёте примерно 27 650 у. е.).
Дилер Deepal в Беларуси объявил о начале продаж нового электрического кроссовера S07. Первая партия машин уже на пути в страну.
Deepal S07 имеет следующие габариты: длина — 4 750 мм, ширина — 1 930 мм, высота — 1 625 мм, колёсная база — 2 900 мм. Для кроссовера предусмотрены безрамочные окна и выдвижные ручки дверей.
Внешне обновлённый кроссовер отличается иным стилем, двухцветной окраской, литыми дисками R20 Wind Blade нового дизайна. Версии с жёлтой и оранжевой схемой кузова теперь имеют контрастную чёрную окраску наружных ручек дверей.
Для модели 2026 года теперь предлагаются сиденья Zero Gravity (для водителя и пассажира), обогрев рулевого колеса, новая мультимедийная система и функции безопасности от Huawei. В салоне появился двухрежимный холодильник с функциями охлаждения и подогрева.
Мощность автомобиля по сравнению с предыдущей версией увеличена до 272 л. с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды. Кроме того, запас хода увеличился до 630 км (по циклу CLTC), а в систему терморегулирования батареи внедрён тепловой насос. Ещё одна из особенностей S07 — наличие адаптивной подвески с регулируемым уровнем жёсткости.
Батарея 3C Supercharge производства CATL имеет ёмкость до 79,97 кВт·ч, её быстрая зарядка с 30 до 80% займёт всего 15 минут. По данным производителя, батарея имеет сверхдолгий срок службы без заметного ухудшения характеристик на протяжении 600 000 км.
Как подчёркивается в пресс-релизе дилера, кроссовер адаптирован к белорусским погодным условиям. Кроме дополнительного теплового насоса, за терморегулирование батареи отвечает фирменная технология импульсного предварительного подогрева, благодаря которой автомобиль прогревается за 3—5 минут.
Кроме того, для белорусского потребителя предложена специальная «зимняя» версия 620 Winter Edition, в комплектацию которой входят батарея увеличенной ёмкости 79,97 кВт·ч, обогрев форсунок омывателя, ключ дистанционного управления, особые литые диски R20 Hurricane. Крутящий момент электродвигателя в данной версии увеличен до 320 Нм.
Новый Deepal S07 стал четвёртой моделью бренда, официально представленной на рынке Беларуси. Кросс доступен в автоцентрах Changan по цене от 78 900 BYN (в перерасчёте примерно 27 650 у. е.).
💩56👍16👀7❤6🔥4🤣3🥱1
Ищем героев: владельцев премиум-авто
Можете рассказать об опыте владения люксовым авто: что больше всего нравится и с какими трудностями сталкиваетесь? Если готовы поделиться историей — напишите @roni_vid
Можете рассказать об опыте владения люксовым авто: что больше всего нравится и с какими трудностями сталкиваетесь? Если готовы поделиться историей — напишите @roni_vid
👍6
Ищем героев: автовладельцы столкнувшиеся с повреждённым VIN
Расскажите, как вы решали проблему с нечитаемым номером, проходили экспертизу или регистрацию. Если у вас был такой опыт — напишите @roni_vid
Расскажите, как вы решали проблему с нечитаемым номером, проходили экспертизу или регистрацию. Если у вас был такой опыт — напишите @roni_vid
👍2
Tesla выпустила новую модель. У неё нет руля и педалей 🚙
Компания Tesla сообщила, что с конвейера завода Gigafactory в Остине (Техас, США) сошёл первый серийный образец полностью автономного Cybercab. Производитель рассматривает модель как основу будущего сервиса беспилотных перевозок.
Cybercab — двухдверный автомобиль без руля и педалей, который питает батарея ёмкостью 35 кВт⋅ч. Среди других особенностей машины — зауженная форма кузова для улучшения аэродинамики, двери, открывающиеся вверх («крыло бабочки»), и багажная дверь без стекла.
Салон рассчитан только на двух пассажиров. Вся информация выводится на единственный центральный экран на передней панели. Для багажа предусмотрено место под два чемодана стандартного размера.
Изготовление такой машины, по словам гендиректора компании Илона Маска, будет напоминать выпуск потребительской электроники. Целевой цикл сборки — всего 10 секунд на экземпляр.
Cybercab должен стать альтернативой Model Y, которые сейчас используются в пилотной программе роботакси Tesla. Управлять автомобилем будет ПО Full Self-Driving (FSD).
Старт производства модели намечен на апрель, однако сроки, когда она сможет полноценно выйти на дороги общего пользования, пока неясны.
Компания Tesla сообщила, что с конвейера завода Gigafactory в Остине (Техас, США) сошёл первый серийный образец полностью автономного Cybercab. Производитель рассматривает модель как основу будущего сервиса беспилотных перевозок.
Cybercab — двухдверный автомобиль без руля и педалей, который питает батарея ёмкостью 35 кВт⋅ч. Среди других особенностей машины — зауженная форма кузова для улучшения аэродинамики, двери, открывающиеся вверх («крыло бабочки»), и багажная дверь без стекла.
Салон рассчитан только на двух пассажиров. Вся информация выводится на единственный центральный экран на передней панели. Для багажа предусмотрено место под два чемодана стандартного размера.
Изготовление такой машины, по словам гендиректора компании Илона Маска, будет напоминать выпуск потребительской электроники. Целевой цикл сборки — всего 10 секунд на экземпляр.
Cybercab должен стать альтернативой Model Y, которые сейчас используются в пилотной программе роботакси Tesla. Управлять автомобилем будет ПО Full Self-Driving (FSD).
Старт производства модели намечен на апрель, однако сроки, когда она сможет полноценно выйти на дороги общего пользования, пока неясны.
👍18👎9❤3💩3🔥2😁2😢1
Ещё на одном перекрёстке в Минске изменят схему движения ❗️
В Минске на пересечении улицы Монтажников с улицей Ольшанской будет изменена схема организации дорожного движения. Об этом вновь напомнили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Как отмечают в ведомстве, изменения предприняты в целях увеличения пропускной способности. На данном пересечении в части предоставления приоритета проезда транспорта, движущегося со стороны улицы Монтажников и по улице Ольшанской при съезде с внутреннего кольца МКАД.
Транспортные средства, подъезжающие к указанному перёкрестку по улице Ольшанской со стороны улицы Сергея Есенина, должны будут предоставить преимущество транспорту, двигающемуся по главной дороге.
Соответствующие дорожные знаки будут установлены в ближайшее время.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
В Минске на пересечении улицы Монтажников с улицей Ольшанской будет изменена схема организации дорожного движения. Об этом вновь напомнили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Как отмечают в ведомстве, изменения предприняты в целях увеличения пропускной способности. На данном пересечении в части предоставления приоритета проезда транспорта, движущегося со стороны улицы Монтажников и по улице Ольшанской при съезде с внутреннего кольца МКАД.
Транспортные средства, подъезжающие к указанному перёкрестку по улице Ольшанской со стороны улицы Сергея Есенина, должны будут предоставить преимущество транспорту, двигающемуся по главной дороге.
Соответствующие дорожные знаки будут установлены в ближайшее время.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👌2🤯1
На торгах в Беларуси можно купить советский байк «Урал». Известна цена 🏍
На аукционе в Беларуси оказался мотоцикл «Урал» 1989 года выпуска, предложенный вместе с коляской. Техника не на ходу.
Описание байка с индексом ИМЗ-8.10310 следующее: «Сколы, царапины, коррозия, вмятины по всему кузову. Отсутствует трос сцепления, АКБ, ключ зажигания. Для установления фактического состояния транспортного средства рекомендуется личный осмотр, возможны скрытые дефекты».
За мотоцикл из Бреста, пробежавший 48 405 км, изначально просят 2 538 руб. Техника помечена как конфискат, обмену и возврату не подлежит.
Аукцион состоится 27 февраля. Его участнику необходимо пройти аккредитацию на электронной торговой площадке и внести задаток в размере не менее 10% от первоначальной стоимости лота до 12:00 за день до проведения торгов.
На аукционе в Беларуси оказался мотоцикл «Урал» 1989 года выпуска, предложенный вместе с коляской. Техника не на ходу.
Описание байка с индексом ИМЗ-8.10310 следующее: «Сколы, царапины, коррозия, вмятины по всему кузову. Отсутствует трос сцепления, АКБ, ключ зажигания. Для установления фактического состояния транспортного средства рекомендуется личный осмотр, возможны скрытые дефекты».
За мотоцикл из Бреста, пробежавший 48 405 км, изначально просят 2 538 руб. Техника помечена как конфискат, обмену и возврату не подлежит.
Аукцион состоится 27 февраля. Его участнику необходимо пройти аккредитацию на электронной торговой площадке и внести задаток в размере не менее 10% от первоначальной стоимости лота до 12:00 за день до проведения торгов.
💩22❤1
«Больше „десятки“ априори расходовать не может!» Почём сейчас бэушные гибриды Li Auto, Voyah и Geely 🚙
С первого января текущего года в Беларуси значительно сократили количество льгот, предоставляемых на ввозимые в страну последовательные гибриды. Теперь для таких авто требуется уплата таможенной пошлины (15%) и НДС (20%).
Редакция av.bу изучила данные по вторичному рынку, чтобы узнать, подорожали ли бэушные экземпляры в каталоге объявлений, а также пообщалась с продавцами популярных моделей.
С первого января текущего года в Беларуси значительно сократили количество льгот, предоставляемых на ввозимые в страну последовательные гибриды. Теперь для таких авто требуется уплата таможенной пошлины (15%) и НДС (20%).
Редакция av.bу изучила данные по вторичному рынку, чтобы узнать, подорожали ли бэушные экземпляры в каталоге объявлений, а также пообщалась с продавцами популярных моделей.
😁10❤2
«БЕЛДЖИ» готовится к постройке нового цеха. Сколько в это вложат 👇🏻
СЗАО «БЕЛДЖИ» готовится к старту строительства завода автокомпонентов в районе аг. Пересады Минской области. Предприятие проведёт конкурс по процедуре «запрос ценовых предложений» для выбора подрядной организации для строительства, на что обратил внимание «Прайм-Пресс».
Ранее о ближайших планах нам подробно рассказал директор белорусского завода Геннадий Свидерский (прочитать можно здесь). Отметим, что на усовершенствование производства уже было потрачено приблизительно 40 млн долларов. Эти инвестиции пошли в том числе на развитие цеха логистики, модернизацию сварки, окраски.
Уже дан старт второму этапу модернизации. Сейчас предприятие выбирает подрядчика по строительству. Проектом предусмотрены создание цеха штамповки, реконструкция цехов сборки и сварки, модернизация энергетической станции, прокладка сетей водоснабжения и канализации, тепловых сетей, наружных сетей газоснабжения.
Общая площадь зданий и сооружений — более 30,193 тыс. м², строительный объём — более 418,607 тыс. м³. Документы участников конкурса принимаются до 1 апреля 2026 г. Продолжительность строительства — ориентировочно 18 месяцев с момента заключения договора. Срок начала выполнения работ — с момента заключения договора.
«БЕЛДЖИ» готов вложить в строительство новых корпусов 90 млн рублей (около 32 млн долларов в эквиваленте).
СЗАО «БЕЛДЖИ» готовится к старту строительства завода автокомпонентов в районе аг. Пересады Минской области. Предприятие проведёт конкурс по процедуре «запрос ценовых предложений» для выбора подрядной организации для строительства, на что обратил внимание «Прайм-Пресс».
Ранее о ближайших планах нам подробно рассказал директор белорусского завода Геннадий Свидерский (прочитать можно здесь). Отметим, что на усовершенствование производства уже было потрачено приблизительно 40 млн долларов. Эти инвестиции пошли в том числе на развитие цеха логистики, модернизацию сварки, окраски.
Уже дан старт второму этапу модернизации. Сейчас предприятие выбирает подрядчика по строительству. Проектом предусмотрены создание цеха штамповки, реконструкция цехов сборки и сварки, модернизация энергетической станции, прокладка сетей водоснабжения и канализации, тепловых сетей, наружных сетей газоснабжения.
Общая площадь зданий и сооружений — более 30,193 тыс. м², строительный объём — более 418,607 тыс. м³. Документы участников конкурса принимаются до 1 апреля 2026 г. Продолжительность строительства — ориентировочно 18 месяцев с момента заключения договора. Срок начала выполнения работ — с момента заключения договора.
«БЕЛДЖИ» готов вложить в строительство новых корпусов 90 млн рублей (около 32 млн долларов в эквиваленте).
👍27💩11❤4
АвтоВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?» 👇🏻
АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию товарного знака «Можно, а зачем?». Сведения об этом обнаружили «Известия» в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС; Роспатент).
Эта фраза стала мемом после интервью директора по продуктам и программам АвтоВАЗа Олега Груненкова. На вопрос о том, способен ли тольяттинский автогигант разработать автомобиль, аналогичный по уровню BMW, он ответил: «Можно. А зачем?»
Фраза стала популярной в интернете и вышла за рамки автомобильных обсуждений, пользователи соцсетей используют её в качестве ироничного ответа на различные предложения. Вирусный мем попал и на маркетплейсы: там начали появляться аксессуары в виде наклеек на автомобили и футболки с ответом Груненкова, отмечает издание.
Заявителем на регистрацию товарного знака указан АвтоВАЗ. Он регистрируется по 511-му классу Международной классификации товаров и услуг (МКТУ), в него входят автомобили и запчасти к ним, издания печатные, одежда, игрушки, реклама, безалкогольные напитки и пиво, электронные публикации и прочее.
АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию товарного знака «Можно, а зачем?». Сведения об этом обнаружили «Известия» в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС; Роспатент).
Эта фраза стала мемом после интервью директора по продуктам и программам АвтоВАЗа Олега Груненкова. На вопрос о том, способен ли тольяттинский автогигант разработать автомобиль, аналогичный по уровню BMW, он ответил: «Можно. А зачем?»
Фраза стала популярной в интернете и вышла за рамки автомобильных обсуждений, пользователи соцсетей используют её в качестве ироничного ответа на различные предложения. Вирусный мем попал и на маркетплейсы: там начали появляться аксессуары в виде наклеек на автомобили и футболки с ответом Груненкова, отмечает издание.
Заявителем на регистрацию товарного знака указан АвтоВАЗ. Он регистрируется по 511-му классу Международной классификации товаров и услуг (МКТУ), в него входят автомобили и запчасти к ним, издания печатные, одежда, игрушки, реклама, безалкогольные напитки и пиво, электронные публикации и прочее.
🤡74😁8❤2👍1💩1
Новую BMW не пропустили в Беларусь из Литвы. Почему? 🧐
В КПП «Шальчининкай» литовские пограничники не пропустили в Беларусь BMW с немецкими номерами. Оказалось, что иномарка 2026 модельного года объявлена в международный розыск по инициативе Германии месяц назад, 14 января.
В Литве начато досудебное расследование по факту приобретения или продажи дорогостоящего имущества, полученного преступным путём. За подобное деяние закон предусматривает штраф, ограничение свободы, арест или лишение свободы на срок до шести лет.
Двух мужчин (39-летнего водителя из Великобритании и 34-летнего пассажира из Вильнюса), находившихся в машине, после допроса отпустили. Однако к ним применены такие меры, как усиленный надзор и изъятие документов. Также они дали подписку о невыезде.
BMW же временно находится на хранении в одном из отделений литовской погранслужбы.
В КПП «Шальчининкай» литовские пограничники не пропустили в Беларусь BMW с немецкими номерами. Оказалось, что иномарка 2026 модельного года объявлена в международный розыск по инициативе Германии месяц назад, 14 января.
В Литве начато досудебное расследование по факту приобретения или продажи дорогостоящего имущества, полученного преступным путём. За подобное деяние закон предусматривает штраф, ограничение свободы, арест или лишение свободы на срок до шести лет.
Двух мужчин (39-летнего водителя из Великобритании и 34-летнего пассажира из Вильнюса), находившихся в машине, после допроса отпустили. Однако к ним применены такие меры, как усиленный надзор и изъятие документов. Также они дали подписку о невыезде.
BMW же временно находится на хранении в одном из отделений литовской погранслужбы.
😁18❤7👎3👍1🐳1