В Минске продлят несколько улиц и построят новую развязку на МКАД 👇🏻

В связи с активным развитием «Северного Берега» в Минске планируется расширение инженерно-транспортной инфраструктуры. Подробности сообщает агентство «Минск Новости» со ссылкой на директора «Минскинжпроекта» Алексея Говорко.

«Северный Берег» — один из крупнейших инвестпроектов в сфере недвижимости, который реализуется в столице в границах МКАД — пр. Победителей — ул. Орловской — Цнянского водохранилища. Масштабный замысел воплощают в жизнь поэтапно: уже частично выполнено продление ул. Л. Карастояновой.

— Кроме того, занимаемся проектированием ещё одного участка ул. Л. Карастояновой и ДС «Кульман», — уточнил А. Говорко. — Первая очередь Долгиновского тракта находится в стройке, последующие этапы — на проектировании (в скором времени намерены завершить разработку необходимой документации). Следующее направление — это Нововиленская. Сейчас проектируем две очереди: участок улицы, где планируется выполнить реконструкцию, и развязку МКАД — Нововиленская.

Одна из ключевых ролей в реализации намеченного принадлежит «Гордорстрою».

— Перед нами стоят три важные задачи: продление Долгиновского тракта в сторону пр. Машерова; расширение ул. Л. Карастояновой — от Некрасова до Орловской с последующими переходом до Кульман и выносом одноимённой диспетчерской станции; строительство развязки на МКАД с пересечением продлённого участка Нововиленской, — пояснил директор «Гордорстроя» Сергей Панёв. — К расширению ул. Л. Карастояновой и продлению Долгиновского тракта планируем приступить в марте — апреле. Что касается развязки, то до конца года необходимо завершить проектную документацию, пройти экспертизу. В 2027-м приступим к её возведению.

Ребёнок нечаянно оставил вмятину на машине. Привлекут ли родителей к ответственности? 👇🏻

В рубрике «Отвечает участковый инспектор милиции» был затронут вопрос о повреждении автомобиля детьми во время игры. Его прояснил Денис Ермакович, участковый инспектор милиции Барановичского РОВД.

— Мой дом находится рядом со школьным стадионом. Недавно там играли дети и попали снежком мне в машину — осталась небольшая вмятина. Я уже не говорю о том, что из-за этого постоянно срабатывает сигнализация и всем мешает. Их родители отказываются платить за ремонт, говорят, что я сам виноват: нечего было оставлять машину на улице. Имею ли я право требовать от них компенсации ущерба? — задаётся вопросом читатель.


Вот что на это ответил инспектор:

— За неумышленное повреждение имущества во время игры, например, как в данной ситуации — в снежки, ни сам малолетний, ни его законные представители к ответственности привлекаться не будут. Но вот причинённый ущерб им всё же придётся возместить. Ведь за любой вред, нанесённый несовершеннолетними, полную ответственность берут на себя его законные представители — родители либо опекуны. Для того чтобы избежать подобных ситуаций, нужно объяснить своему ребёнку, что лучше не играть в такие игры рядом с чужими домами или припаркованными автомобилями, — посоветовал Денис Ермакович.

В Беларуси продают 71-летний ГАЗ-12 (ЗИМ) «в идеальном состоянии». Очень дорого 🚙

Продолжаем искать в каталоге av.by не совсем обычные, на наш взгляд, и редкие автомобили. На этот раз наше внимание привлёк лимузин ГАЗ-12 (ЗИМ) 1955 года выпуска.

В советском автомобилестроении этот автомобиль занимает уникальное место: он был «средним звеном» между массовой «Победой» и правительственным лимузином ЗИС-110. В 1948 году правительство дало задание Горьковскому автозаводу (ГАЗ) разработать шестиместный комфортабельный седан за экстремально короткий срок — 29 месяцев. Для сравнения: создание автомобиля такого класса с нуля обычно занимало 4—5 лет.

Главный конструктор Андрей Липгарт принял революционное решение: сделать машину с несущим кузовом. В то время в мире ещё никто не делал таких длинных легковых машин с данным типом кузова — считалось, что он просто переломится пополам от нагрузок.

Чтобы лимузин ехал плавно, было внедрено необычное решение — гидромуфта. Она позволяла трогаться с любой передачи, кроме задней, и обеспечивала невероятную плавность хода. Машина не дёргалась при переключении, и водитель мог остановиться на светофоре, не выключая передачу, — мотор не глох.

Основой технической начинки ГАЗ-12 (ЗИМ) стала рядная «шестёрка» от грузовика ГАЗ-51, но доработанная: инженеры увеличили степень сжатия и установили сдвоенный карбюратор, благодаря чему мощность мотора выросла с 70 до 90 л. с.

Внешне ГАЗ-12 создавался с оглядкой на американские Buick (модель Super) и Cadillac конца 40-х годов: обилие хрома, массивные бамперы, «пухлые» крылья, интегрированные в кузов. Салон лимузина был просторным, обитым дорогой тканью; имелись прикуриватели, пепельницы и даже радиоприёмник в базовой комплектации, что по тем временам считалось роскошью. Купить его могли только очень известные люди: академики, лауреаты Сталинских премий или знаменитые артисты.

Производство ГАЗ-12 (ЗИМ) продолжалось до 1959 года. Всего выпустили около 21 500 экземпляров, один из которых отыскался и в нашем каталоге. Лимузин с 3,5-литровым бензиновым двигателем за 71 год проехал 70 000 км. Владелец отмечает, что машина в идеальном состоянии, и просит за неё 95 тыс. долларов в эквиваленте.

Время работы платных парковок в Минске изменили 🅿️

Сокращение времени работы платных парковок в столице закрепили официально. Соответствующий документ вступил в силу 15 февраля.

Согласно решению Мингорисполкома от 05.02.2026 № 381 теперь столичные платные автостоянки работают с 08:00 до 18:00. А с 18:00 до 08:00 на парковках, оборудованных устройствами по учёту времени и расчёту платы, действует пониженный тариф.

Эти нормы не распространяются на объекты, расположенные на Замковой улице, а также в Верхнем городе и Троицком предместье.

Как сообщалось ранее, новшество введено для того, чтобы автомобили работников покидали стоянки, а жильцы могли бесплатно припарковаться возле своих домов. Кроме того, у них есть стимул убрать машину после 08:00, освободив тем самым место для других участников дорожного движения.

Кольцо на Тавлая, мост через Лососянку и другое. Какие дорожные объекты планируют улучшить в Гродно? 👇🏻

Председатель Гродненского горисполкома Андрей Хмель рассказал, какие дорожные объекты в скором времени ждут изменения. Подробности приводит телерадиокомпания «Гродно».

Так, запланирована комплексная модернизация кольца на улице Тавлая. Отмечается, что к разработке новой схемы движения привлекли лучших специалистов страны. На одной из самых проблемных развязок города появятся светофорное регулирование, дополнительные карманы для поворотов. Изменится направление некоторых потоков.

По заявлениям специалистов, пропускная способность кольца увеличится на 35%.

— Я не просто думаю — я уверен, что результат будет, — заявил Андрей Хмель.

Кроме того, на улице Гагарина собираются обустроить специальный карман для автобусов, чтобы не мешать движению. Анонсировано также благоустройство частной жилой застройки на улице Солы (бывшая деревня Солы). К примеру, центральная дорога будет отпрофилирована и приведена в соответствие в гравийном исполнении. Работы начнутся с установлением положительных температур.

Андрей Хмель также подтвердил планы по реконструкции моста через Лососянку, соединяющего город с микрорайонами Барановичи и Лососно. Ремонт тоже стартует при стабильном плюсе на улице. Мост хотят расширить с двух до четырёх полос. При этом движение полностью перекрывать не планируют — будет поэтапное закрытие полос.

В 13:20 в УГАИ ГУВД Мингорисполкома сообщили о восстановлении движения.

В какой стороне Беларусь? В Латвии это скоро может быть непонятно 👇🏻

Власти Латвии решили убрать с дорожных знаков все названия населённых пунктов России и Беларуси. На государственных дорогах насчитывается около 235 таких табличек, а их замена или корректировка может обойтись примерно в 120 тысяч евро, сообщает портал Delfi.

Данные знаки также есть на муниципальных дорогах, однако только в двух самоуправлениях городов государственного значения — Даугавпилсе и Резекне. Их призвали произвести замену за счёт муниципальных бюджетов.

Закрашивание или заклеивание части наименований нарушает светоотражающую способность указателей, то есть несёт определённые риски. Однако они не являются настолько существенными, чтобы повлиять на безопасность дорожного движения, считают власти балтийской республики. Кроме того, подобный подход экономически оправдан, поскольку полностью поменять указатель очень дорого.

В данный момент идёт подготовительный этап проекта, поэтому расчёты пока приблизительные. Завершить же замену или частичную корректировку дорожных знаков должны не позднее 30 сентября 2026 года.

В Китае больше не будет машин по «аномально низким ценам». Вот почему 👇🏻

Китайские власти ввели новые меры для автопроизводителей на фоне затянувшихся ценовых войн в стране. Машины подорожают, однако в целом меры должны помочь рынку, сообщает Bloomberg.

Управление по регулированию рынка штата фактически запретило автопроизводителям продавать автомобили ниже себестоимости производства. Это включает в себя не только производственные расходы компании, но и административные, финансовые и торговые издержки. За продажами машин хотят следить в режиме реального времени и выдавать предупреждения в случаях, когда продавец выставляет автомобиль на продажу по аномально низкой цене.

Таким образом главный регулятор рынка Китая закрывает лазейку, которая помогала компаниям агрессивно расширять продажи, но вызывала опасения у чиновников по поводу общеотраслевой гонки на понижение цен. Он также запретил ценовой сговор между автопроизводителями и поставщиками и запретил брендам принуждать дилерские центры к убыточным продажам за счёт внушительных скидок.

Многолетняя ценовая война трансформировала китайскую автомобильную промышленность, подпитывая рост таких гигантов, как BYD и Tesla, и одновременно доводя до критического состояния более мелких производителей, вынужденных снижать цены, чтобы не отставать, отмечает издание. Жёсткая конкуренция затронула всю цепочку поставок: автопроизводители требуют скидок от поставщиков и продлевают сроки оплаты — практика, которую регулирующие органы также намерены искоренить.

Отдельно Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что розничные продажи легковых автомобилей в январе снизились на 13,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причиной стало 20-процентное падение продаж машин на новых источниках энергии, включая как электромобили, так и гибриды с возможностью подзарядки от сети. Это в свою очередь произошло в том числе из-за введения налога на покупку и снижения субсидий на «зелёные» авто в Китае.

ГАИ усиливает контроль за соблюдением правил обгона. Что грозит за нарушения? 🚔

В Гродненской области с 17 по 20 февраля пройдёт профилактическое мероприятие «Встречная полоса», сообщили в ГАИ региона. 

Инспекторы будут следить за соблюдением правил обгона и выезда на встречную полосу — особенно на аварийно опасных участках и в населённых пунктах. В работе задействуют городские камеры видеонаблюдения, также планируется негласный и смешанный контроль.

За нарушение правил обгона предусмотрена административная ответственность в виде штрафа от 2 до 10 базовых величин (90—450 рублей в 2026 году) с возможным лишением водительского удостоверения на срок до одного года, напомнили в ведомстве.

А в Госавтоинспекции Брестской области водителей предупредили об опасности так называемого чёрного льда — прозрачной плёнки, которую автомобилисты часто принимают за обычный мокрый асфальт. Резкая смена температур, когда дневная оттепель сменяется ночными заморозками, создаёт идеальные условия для образования тумана и указанного явления. Это обманчивое состояние дорожного покрытия в сочетании с опасными манёврами и невнимательностью способно привести к тяжёлым происшествиям.

В первую очередь «чёрный лёд» образуется на мостах, эстакадах и путепроводах (они промерзают быстрее всего), остановках и перекрёстках (там накатано), а кроме того, в низинах и на участках дорог в лесу (солнце там не топит лёд).

ГАИ подчёркивает, что в условиях гололедицы и сумерек необходимо выбирать скорость исходя из реальной обстановки, а не из максимально разрешённых цифр. Плавность действий — главный закон зимней дороги. Любые резкие повороты руля или экстренное торможение на скользком асфальте неизбежно ведут к заносу. Тормозной путь зимой увеличивается в несколько раз, поэтому дистанция до движущегося впереди транспорта должна быть значительно больше привычной. Особую бдительность следует проявлять на мостах, эстакадах и при приближении к пешеходным переходам, где дорога часто «отшлифована» тормозящими автомобилями.

Пешеходам перед выходом на проезжую часть нужно убедиться в полной остановке транспорта в каждом ряду (независимо от сигнала светофора). Важно помнить, что в зимний период безопасность пешехода во многом зависит от его собственной осторожности. Использование световозвращающих элементов обязательно, но оно должно подкрепляться правильным поведением: установлением зрительного контакта с водителем и отказом от использования гаджетов при переходе дороги. Если же движение осуществляется по обочине или краю проезжей части, идти нужно только навстречу транспортному потоку, чтобы вовремя увидеть опасность и успеть среагировать.

О проблемной ситуации на дороге можно сообщить по короткому номеру 102 или через чат-бот «Мы всегда рядом!».

Не просто рестайлинг: Volkswagen серьёзно обновит Multivan. Что изменится? 🚙

Volkswagen готовит серьёзный рестайлинг своего самого крупного Multivan. Свежие шпионские снимки с испытаний, опубликованные изданием motor.еs, подтверждают, что речь идёт не просто о косметических изменениях. Чем именно удивит новинка?

Multivan получит переработанную переднюю часть с более объёмными фарами, между которыми появится сплошная светодиодная полоса с интегрированным логотипом. Изменится оформление решётки и бампера, а радарные датчики ассистентов переместят ближе к углам. В салоне сделают ставку на практичность: появятся новый руль с физическими кнопками вместо сенсорных, увеличенный центральный экран и более быстрое программное обеспечение с обновлённым интерфейсом. Задняя часть, скорее всего, ограничится лёгкой корректировкой световой подписи фонарей без радикальных изменений архитектуры.

На испытаниях замечен подключаемый гибрид с полным приводом 4Motion. Ожидаются оптимизация двигателей без потери мощности, снижение расхода топлива и выбросов, а также сохранение мощной PHEV-модификации с электрическим запасом хода, приближающимся к отметке свыше 100 километров на одной зарядке.

Премьера ожидается во второй половине 2026 года, а старт продаж может состояться уже в начале 2027-го.