Подробнее про минивэн Li Auto Mega (от 249 800 руб., или 86 775 у. е.) и кроссовер i8 (от 159 800 руб., или 55 515 у. е.). 👇🏻
Li i8 имеет дополнительную защиту по периметру кузова, большие 21-дюймовые колёса, двухцветную окраску, 10-точечный массаж и вентиляцию сидений первого и второго ряда, откидные кресла спереди, выдвижные солнцезащитные шторки. Все шесть сидений в салоне — отдельные, есть подогрев и электрорегулировки.
Автомобиль снабжён двумя электромоторами общей мощностью 544 л. с. (передний выдаёт 204 л. с., задний — 340 л. с.). Разгон до 100 км/ч отнимает у электрокросса 4,5 сек.
Модель предложена с батареей ёмкостью 97,8 кВт·ч, обеспечивающей до 720 км пробега на одной зарядке. Заявленный расход энергии — 14,8 кВт·ч на 100 км (по циклу CLTC).
Что касается электрического минивэна Mega, то нельзя не отметить: экстерьер авто значительно выделяется среди прочих машин бренда. Его размеры составляют 5 350 × 1 965 × 1 850 мм при колёсной базе 3 300 мм (то есть он чуть меньше Mercedes-Benz V-Class).
Особыми решениями Mega называют 3 791 мм полезной длины салона, 18-точечный массаж сидений первого и второго ряда, водительское сиденье Magic Carpet, сдвижные задние боковые двери, дистанционное закрытие дверей с электроприводом. Кроме того, автопроизводитель подчёркивает, что минивэн является первым в мире автомобилем с системой In-Car Dolby Vision.
В движение Li Auto Mega приводят тоже два электромотора с такой же, как у кроссовера, совокупной отдачей — 544 л. с. За счёт больших габаритов до первой «сотни» минивэн разгоняется на секунду медленнее — за 5,5 сек. Батареи ёмкостью 102,7 кВт·ч машине хватает на 710 км (запас хода по китайскому циклу CLTC).
Как отметили на презентации моделей представители дистрибьютора, новинки должны стать популярными у белорусов благодаря дизайну, а также наличию выгодных финансовых программ, включая рассрочку.
Отвечая на вопрос о возможном внутреннем соперничестве Li Mega с Voyah Dream (марка Voyah входит в портфель «Автопромсервиса»), в компании пояснили: это разные продукты и покупателей друг у друга они отбирать не будут.
Li i8 имеет дополнительную защиту по периметру кузова, большие 21-дюймовые колёса, двухцветную окраску, 10-точечный массаж и вентиляцию сидений первого и второго ряда, откидные кресла спереди, выдвижные солнцезащитные шторки. Все шесть сидений в салоне — отдельные, есть подогрев и электрорегулировки.
Автомобиль снабжён двумя электромоторами общей мощностью 544 л. с. (передний выдаёт 204 л. с., задний — 340 л. с.). Разгон до 100 км/ч отнимает у электрокросса 4,5 сек.
Модель предложена с батареей ёмкостью 97,8 кВт·ч, обеспечивающей до 720 км пробега на одной зарядке. Заявленный расход энергии — 14,8 кВт·ч на 100 км (по циклу CLTC).
Что касается электрического минивэна Mega, то нельзя не отметить: экстерьер авто значительно выделяется среди прочих машин бренда. Его размеры составляют 5 350 × 1 965 × 1 850 мм при колёсной базе 3 300 мм (то есть он чуть меньше Mercedes-Benz V-Class).
Особыми решениями Mega называют 3 791 мм полезной длины салона, 18-точечный массаж сидений первого и второго ряда, водительское сиденье Magic Carpet, сдвижные задние боковые двери, дистанционное закрытие дверей с электроприводом. Кроме того, автопроизводитель подчёркивает, что минивэн является первым в мире автомобилем с системой In-Car Dolby Vision.
В движение Li Auto Mega приводят тоже два электромотора с такой же, как у кроссовера, совокупной отдачей — 544 л. с. За счёт больших габаритов до первой «сотни» минивэн разгоняется на секунду медленнее — за 5,5 сек. Батареи ёмкостью 102,7 кВт·ч машине хватает на 710 км (запас хода по китайскому циклу CLTC).
Как отметили на презентации моделей представители дистрибьютора, новинки должны стать популярными у белорусов благодаря дизайну, а также наличию выгодных финансовых программ, включая рассрочку.
Отвечая на вопрос о возможном внутреннем соперничестве Li Mega с Voyah Dream (марка Voyah входит в портфель «Автопромсервиса»), в компании пояснили: это разные продукты и покупателей друг у друга они отбирать не будут.
💩57🔥5👍2⚡1❤1👎1
2,5 тыс. тонн «Арктики» за сутки. В Беларуси отмечают рекордный спрос на зимнее топливо ❄️
Сегодня, 6 февраля, проходит пресс-тур, посвящённый качеству топлива на АЗС «Белоруснефть». На мероприятии рассказали, что суровая зима привела к значительному увеличению спроса на так называемую «Арктику» по сравнению с предыдущими сезонами.
Речь идёт о дизельном топливе, которое сохраняет работоспособность при температурах до –32 °C (а в ряде случаев и ниже). Такое горючее доступно на более 250 автозаправочных станциях «Белоруснефти» по всей стране.
Накануне прогнозируемого понижения температур до –28 °C за сутки было реализовано 2,5 тыс. тонн топлива «Арктика», что является самым рекордным показателем с начала этого года.
Зимнее топливо появилось на белорусских автозаправках ещё в начале ноября. По действующему в стране стандарту, на АЗС оно будет продаваться по 31 марта.
Сегодня, 6 февраля, проходит пресс-тур, посвящённый качеству топлива на АЗС «Белоруснефть». На мероприятии рассказали, что суровая зима привела к значительному увеличению спроса на так называемую «Арктику» по сравнению с предыдущими сезонами.
Речь идёт о дизельном топливе, которое сохраняет работоспособность при температурах до –32 °C (а в ряде случаев и ниже). Такое горючее доступно на более 250 автозаправочных станциях «Белоруснефти» по всей стране.
— В одну из зим, когда в стране морозы также опускались до –30 °C, мы за три месяца (декабрь, январь и февраль) продали 30 тыс. тонн «Арктики». Сейчас же спрос на зимнее топливо увеличился существенно. Если в прошлые сезоны мы за всю зиму продавали максимум 10—15 тысяч тонн, то в настоящее время по состоянию на 5 февраля продано уже 33 тысячи тонн ДТ-3-К5. Это рекордный показатель за последние годы, — рассказал Сергей Каморников, заместитель генерального директора «Белоруснефти» по обеспечению углеводородным сырьём и реализации продукции.
Накануне прогнозируемого понижения температур до –28 °C за сутки было реализовано 2,5 тыс. тонн топлива «Арктика», что является самым рекордным показателем с начала этого года.
Зимнее топливо появилось на белорусских автозаправках ещё в начале ноября. По действующему в стране стандарту, на АЗС оно будет продаваться по 31 марта.
👍14❤3
Когда подорожает топливо и почему пропал Flagman? Большой репортаж с нефтебазы в Мозыре ⛽️
Подорожает ли топливо в 2026 году? Если да, то насколько? Откуда бензин и дизтопливо поступают на заправки? Могут ли перепутать виды топлива как на нефтебазе, так и на АЗС? Эти вопросы волнуют многих, однако не всегда своевременно удаётся получить на них ответы... Но не в этот раз!
Журналисты av.bу посетили нефтебазу «Белоруснефть» и Мозырский склад хранения нефтепродуктов и узнали много нового. Все подробности — в материале.
Подорожает ли топливо в 2026 году? Если да, то насколько? Откуда бензин и дизтопливо поступают на заправки? Могут ли перепутать виды топлива как на нефтебазе, так и на АЗС? Эти вопросы волнуют многих, однако не всегда своевременно удаётся получить на них ответы... Но не в этот раз!
Журналисты av.bу посетили нефтебазу «Белоруснефть» и Мозырский склад хранения нефтепродуктов и узнали много нового. Все подробности — в материале.
👍13🤔9❤8💯1
«Даже капот ни разу не открывал!» Как показала себя Lada Vesta Cross в долгом автотрипе по дорогам Северной Осетии 🚙
Вы уже начали планировать летний отпуск? Если нет, то маршруты и идеи можно почерпнуть из нашей популярной рубрики «Автотрип»!
Сегодня мы отправимся в большое семейное автопутешествие на Lada Vesta SW Cross. Махнём с героями сразу через несколько стран. Проедем через степи и горные перевалы к побережью двух морей. Этот маршрут длиной в 6 200 километров стал для семьи не только способом провести отпуск, но и шансом устроить полноценную проверку автомобиля на прочность.
Вы уже начали планировать летний отпуск? Если нет, то маршруты и идеи можно почерпнуть из нашей популярной рубрики «Автотрип»!
Сегодня мы отправимся в большое семейное автопутешествие на Lada Vesta SW Cross. Махнём с героями сразу через несколько стран. Проедем через степи и горные перевалы к побережью двух морей. Этот маршрут длиной в 6 200 километров стал для семьи не только способом провести отпуск, но и шансом устроить полноценную проверку автомобиля на прочность.
🤡46👍26🔥9❤7🤮5😁3🤣2💩1
BYD создала 1 500-киловаттную зарядную станцию ⚡️
Компания BYD создала зарядную станцию второго поколения мощностью до 1 500 кВт и силой тока 1 500 А. Она в 1,5 раза мощнее предыдущей, сообщает CarNewsChina со ссылкой на китайских техноблогеров.
Сама компания пока не подтвердила эту информацию. По некоторым данным, пиковая мощность устройства достигает 1 360 кВт при температуре +10 °C и выше. Станции второго поколения добавляют около 400 километров запаса хода за 5 минут и совместимы с флагманскими моделями BYD Han и Tang.
Новая ЭЗС получила Т-образную конструкцию с двумя разъёмами, жидкостное охлаждение кабелей и интеллектуальное распределение энергии. Ёмкость её энергохранилища удвоилась по сравнению с первым поколением, что позволяет последовательно зарядить более 20 автомобилей.
Новые станции поддерживают платформу 500—1 000 В, а существующие станции первого поколения можно модернизировать до мощности 500 кВт. Компания также разрабатывает упрощённую версию мощностью 200—600 кВт для более широкого спектра электромобилей.
Компания BYD создала зарядную станцию второго поколения мощностью до 1 500 кВт и силой тока 1 500 А. Она в 1,5 раза мощнее предыдущей, сообщает CarNewsChina со ссылкой на китайских техноблогеров.
Сама компания пока не подтвердила эту информацию. По некоторым данным, пиковая мощность устройства достигает 1 360 кВт при температуре +10 °C и выше. Станции второго поколения добавляют около 400 километров запаса хода за 5 минут и совместимы с флагманскими моделями BYD Han и Tang.
Новая ЭЗС получила Т-образную конструкцию с двумя разъёмами, жидкостное охлаждение кабелей и интеллектуальное распределение энергии. Ёмкость её энергохранилища удвоилась по сравнению с первым поколением, что позволяет последовательно зарядить более 20 автомобилей.
Новые станции поддерживают платформу 500—1 000 В, а существующие станции первого поколения можно модернизировать до мощности 500 кВт. Компания также разрабатывает упрощённую версию мощностью 200—600 кВт для более широкого спектра электромобилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍7🤔2
Audi готовит новый A2 e-tron, похожий на A2 из 2000-х 🚙
Компания Audi уже тестирует новый электрический компакт-вэн A2 e-tron, который станет премиальной альтернативой обновлённым Cupra Born и Volkswagen ID.3. Модель фактически займёт место сразу двух уходящих автомобилей марки — A1 и Q2.
По концепции будущий A2 e-tron во многом напоминает оригинальный A2 начала 2000-х: компактный, практичный и с намёком на моновэн. Новое поколение сохранит короткий капот, характерный профиль и разделённое заднее стекло, но оформление станет более спортивным и современным. Формат моновэна в сочетании с элементами кроссовера позволяет рассчитывать на лучшие показатели практичности по сравнению с обычными хетчбэками, пишет Speedme.
Технической основой станет обновлённая платформа MEB+, на которой строятся электрические модели Volkswagen Group нового поколения. Архитектура на 400 вольт позволит предлагать до 600 км хода по WLTP, а зарядка от 10 до 80% займёт около 26 минут при оптимальных условиях. Базовые версии получат задний привод, а топовая модификация S2 e-tron повторит техническую начинку Cupra Born VZ и VW ID.3 GTX с мощностью до 326 л. с.
В модельной гамме Audi A2 e-tron займёт позицию сразу ниже Q4 e-tron. Отметим, что модель не будет прямым наследником семейных MPV вроде Mercedes-Benz B-Class — концепция ближе к первым поколениям Mercedes A-Class или BMW i3. Это «компакт» для города, но с расширенной практичностью.
В 2027—2028 годах модель встанет в один ряд с обновлёнными Born и ID.3, а также с новыми электрическими «компактами» Renault и Stellantis.
Компания Audi уже тестирует новый электрический компакт-вэн A2 e-tron, который станет премиальной альтернативой обновлённым Cupra Born и Volkswagen ID.3. Модель фактически займёт место сразу двух уходящих автомобилей марки — A1 и Q2.
По концепции будущий A2 e-tron во многом напоминает оригинальный A2 начала 2000-х: компактный, практичный и с намёком на моновэн. Новое поколение сохранит короткий капот, характерный профиль и разделённое заднее стекло, но оформление станет более спортивным и современным. Формат моновэна в сочетании с элементами кроссовера позволяет рассчитывать на лучшие показатели практичности по сравнению с обычными хетчбэками, пишет Speedme.
Технической основой станет обновлённая платформа MEB+, на которой строятся электрические модели Volkswagen Group нового поколения. Архитектура на 400 вольт позволит предлагать до 600 км хода по WLTP, а зарядка от 10 до 80% займёт около 26 минут при оптимальных условиях. Базовые версии получат задний привод, а топовая модификация S2 e-tron повторит техническую начинку Cupra Born VZ и VW ID.3 GTX с мощностью до 326 л. с.
В модельной гамме Audi A2 e-tron займёт позицию сразу ниже Q4 e-tron. Отметим, что модель не будет прямым наследником семейных MPV вроде Mercedes-Benz B-Class — концепция ближе к первым поколениям Mercedes A-Class или BMW i3. Это «компакт» для города, но с расширенной практичностью.
В 2027—2028 годах модель встанет в один ряд с обновлёнными Born и ID.3, а также с новыми электрическими «компактами» Renault и Stellantis.
👍23❤5💩2🥱1
В 2026 году с продажи будут сняты 9 авто 🧐
Некоторые автопроизводители начали снимать с производства автомобили, которые плохо продаются или морально устарели. По данным портала Motor1, их пока девять, но список продолжит пополняться до конца года.
Перечень открывает компактный внедорожник Acura RDX, который перестанут выпускать в течение 2026 года. Однако компания объявила о том, что готовит ему замену — гибридную версию, которая должна появиться в продаже через пару лет.
Ещё одна машина, которая уйдёт в прошлое, — Chrysler Pacifica Hybrid. Электрифицированный минивэн продаётся почти десять лет, но в связи с изменением стратегии бренда этот год станет для него последним.
В список попал и Dodge Hornet. Он представлен на рынке всего три года, однако за всё время компании удалось продать менее 40 тыс. машин.
Jeep Grand Cherokee 4xe также завершил свою карьеру. Всё из-за масштабного отзыва 2025 года, под который попали более 90 тыс. автомобилей.
Подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xe столкнулся с похожими проблемами — в 2025 году было отозвано более 228 тыс. автомобилей.
Karma Revero в 2026 году будет заменена моделью Gyesera, в которой появится новый силовой агрегат. Всё это ознаменует перезапуск бренда.
Двухдверный спортивный автомобиль Lexus LC никогда не был хитом продаж, поэтому и он отправляется на покой.
Замыкают девятку два электрокара от Tesla — Model S и Model X. Компания прекратит их производство, чтобы освободить мощности завода во Фримонте (штат Калифорния), где они собирались, для крупномасштабного производства человекоподобных роботов Optimus.
Некоторые автопроизводители начали снимать с производства автомобили, которые плохо продаются или морально устарели. По данным портала Motor1, их пока девять, но список продолжит пополняться до конца года.
Перечень открывает компактный внедорожник Acura RDX, который перестанут выпускать в течение 2026 года. Однако компания объявила о том, что готовит ему замену — гибридную версию, которая должна появиться в продаже через пару лет.
Ещё одна машина, которая уйдёт в прошлое, — Chrysler Pacifica Hybrid. Электрифицированный минивэн продаётся почти десять лет, но в связи с изменением стратегии бренда этот год станет для него последним.
В список попал и Dodge Hornet. Он представлен на рынке всего три года, однако за всё время компании удалось продать менее 40 тыс. машин.
Jeep Grand Cherokee 4xe также завершил свою карьеру. Всё из-за масштабного отзыва 2025 года, под который попали более 90 тыс. автомобилей.
Подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xe столкнулся с похожими проблемами — в 2025 году было отозвано более 228 тыс. автомобилей.
Karma Revero в 2026 году будет заменена моделью Gyesera, в которой появится новый силовой агрегат. Всё это ознаменует перезапуск бренда.
Двухдверный спортивный автомобиль Lexus LC никогда не был хитом продаж, поэтому и он отправляется на покой.
Замыкают девятку два электрокара от Tesla — Model S и Model X. Компания прекратит их производство, чтобы освободить мощности завода во Фримонте (штат Калифорния), где они собирались, для крупномасштабного производства человекоподобных роботов Optimus.
🫡12❤5🥱2😢1🕊1
В Беларуси продают 67-летний родстер MG MGA. Что по цене? 👇🏻
MG MGA дебютировал в 1955 году на Франкфуртском автосалоне и стал революционной моделью для компании MG (Morris Garages): его появление ознаменовало полный разрыв с эстетикой довоенных автомобилей и переход к современному обтекаемому дизайну. До этого MG выпускала серию T (TA, TB, TC, TD, TF) — классические британские родстеры с вертикальными радиаторными решётками, отдельными крыльями и подножками, дизайн которых (в особенности последнего) уже выглядел устаревшим на фоне конкурентов.
А плавные линии кузова, отсутствие наружных дверных ручек (в ранних версиях) и низкий силуэт MGA сделали его одним из самых красивых автомобилей эпохи.
Первая версия, получившая название MGA 1500, оснащалась надёжным, но не слишком мощным двигателем B-Series объёмом 1,5 литра (68—72 л. с.). Через три года MG выпустила специальную высокопроизводительную модификацию под названием MGA Twin-Cam, оснащённую продвинутым мотором с двумя распредвалами, который развивал 108 л. с., и дисковыми тормозами. Однако из-за технических проблем, таких как перегрев и детонация, он выпускался всего два года и не стал востребованным.
В 1959 году на смену MGA 1500 пришла обновлённая версия MGA 1600 с увеличенным до 1,6 литра агрегатом, мощность которого возрасла до 80 л. с. Хотя такие цифры кажутся небольшими, для лёгкого родстера весом около 900 кг они были ощутимыми — машина стала бодрее разгоняться и увереннее чувствовать себя на трассе. Также MGA 1600 обзавелась передними дисковыми тормозами уже в «базе».
Финальным аккордом эволюции в 1961 году стала версия MGA 1600 Mk II. Она заменила собой обычную MGA 1600 и получила ещё чуть более мощный мотор (1,622 литра) и небольшие косметические изменения (например, другую решётку радиатора).
В нашем же каталоге к покупке предлагается версия 1959 года выпуска с 1,5-литровым двигателем. За 67 лет машина проехала всего 72 883 км и выглядит вполне хорошо. За неё планируют выручить 79 тыс. долларов в эквиваленте.
MG MGA дебютировал в 1955 году на Франкфуртском автосалоне и стал революционной моделью для компании MG (Morris Garages): его появление ознаменовало полный разрыв с эстетикой довоенных автомобилей и переход к современному обтекаемому дизайну. До этого MG выпускала серию T (TA, TB, TC, TD, TF) — классические британские родстеры с вертикальными радиаторными решётками, отдельными крыльями и подножками, дизайн которых (в особенности последнего) уже выглядел устаревшим на фоне конкурентов.
А плавные линии кузова, отсутствие наружных дверных ручек (в ранних версиях) и низкий силуэт MGA сделали его одним из самых красивых автомобилей эпохи.
Первая версия, получившая название MGA 1500, оснащалась надёжным, но не слишком мощным двигателем B-Series объёмом 1,5 литра (68—72 л. с.). Через три года MG выпустила специальную высокопроизводительную модификацию под названием MGA Twin-Cam, оснащённую продвинутым мотором с двумя распредвалами, который развивал 108 л. с., и дисковыми тормозами. Однако из-за технических проблем, таких как перегрев и детонация, он выпускался всего два года и не стал востребованным.
В 1959 году на смену MGA 1500 пришла обновлённая версия MGA 1600 с увеличенным до 1,6 литра агрегатом, мощность которого возрасла до 80 л. с. Хотя такие цифры кажутся небольшими, для лёгкого родстера весом около 900 кг они были ощутимыми — машина стала бодрее разгоняться и увереннее чувствовать себя на трассе. Также MGA 1600 обзавелась передними дисковыми тормозами уже в «базе».
Финальным аккордом эволюции в 1961 году стала версия MGA 1600 Mk II. Она заменила собой обычную MGA 1600 и получила ещё чуть более мощный мотор (1,622 литра) и небольшие косметические изменения (например, другую решётку радиатора).
В нашем же каталоге к покупке предлагается версия 1959 года выпуска с 1,5-литровым двигателем. За 67 лет машина проехала всего 72 883 км и выглядит вполне хорошо. За неё планируют выручить 79 тыс. долларов в эквиваленте.
❤12🔥8🥰1🫡1
Что пригнать из Европы и США в 2026 году. Узнали у игроков автобизнеса о лучших вариантах 🚙
Не так давно редакция av.bу выпускала материал с представителями сферы пригона иномарок. Поговорив о машинах из Китая и Южной Кореи, журналисты готовы рассказать о не менее популярных направлениях покупки автомобилей за рубежом — рынках Европы и США. О будущих хитах «вторички», недооценённых моделях и нюансах доставки — в новом материале.
Не так давно редакция av.bу выпускала материал с представителями сферы пригона иномарок. Поговорив о машинах из Китая и Южной Кореи, журналисты готовы рассказать о не менее популярных направлениях покупки автомобилей за рубежом — рынках Европы и США. О будущих хитах «вторички», недооценённых моделях и нюансах доставки — в новом материале.
😁11🔥3❤1👍1
Geely готовит новую версию седана Galaxy A7 🚙
Компания Geely готовит первую полностью электрическую версию среднеразмерного седана Galaxy A7. Изображения и некоторые характеристики модели появились в базе Минпрома КНР.
Новинку можно отличить по закрытой передней решётке и декоративным элементам в области противотуманных фар. Зарядный порт расположен на правом переднем крыле. Согласно регистрационным данным, длина электрического варианта составляет 4 935 мм, ширина — 1 905 мм, высота — 1 500 мм, а колёсная база — 2 845 мм. По сравнению с существующим подключаемым гибридом Galaxy A7 электрическая версия длиннее и выше, при этом расстояние между колёсами осталось прежним.
Новый электроседан оснащён одним электродвигателем мощностью 160 кВт. Он будет питаться энергией от литийжелезофосфатной батареи, параметры которой пока не указаны.
Полностью электрический A7 войдёт в линейку Galaxy A7. Geely пока не объявила ни официальную дату запуска, ни целевые показатели дальности хода, ни ёмкость аккумулятора, ни ориентировочную цену, ни сроки начала производства.
Компания Geely готовит первую полностью электрическую версию среднеразмерного седана Galaxy A7. Изображения и некоторые характеристики модели появились в базе Минпрома КНР.
Новинку можно отличить по закрытой передней решётке и декоративным элементам в области противотуманных фар. Зарядный порт расположен на правом переднем крыле. Согласно регистрационным данным, длина электрического варианта составляет 4 935 мм, ширина — 1 905 мм, высота — 1 500 мм, а колёсная база — 2 845 мм. По сравнению с существующим подключаемым гибридом Galaxy A7 электрическая версия длиннее и выше, при этом расстояние между колёсами осталось прежним.
Новый электроседан оснащён одним электродвигателем мощностью 160 кВт. Он будет питаться энергией от литийжелезофосфатной батареи, параметры которой пока не указаны.
Полностью электрический A7 войдёт в линейку Galaxy A7. Geely пока не объявила ни официальную дату запуска, ни целевые показатели дальности хода, ни ёмкость аккумулятора, ни ориентировочную цену, ни сроки начала производства.
💩13❤9👍2🔥1🫡1
Немецкую компанию обвинили в поставках авто в РФ через Беларусь. Фирма с этим не согласна 👇🏻
Немецкую компанию Klassen, специализирующуюся на продаже переоборудованных Mercedes-Benz премиум-класса, обвинили в нарушении режима европейских санкций. В частности, утверждается, что десять автомобилей V-Class первоначально были экспортированы в Беларусь, а затем вскоре после этого зарегистрированы в России. Комментарии по этому вопросу фирма даёт на своём сайте.
В частности, в Klassen поделились историей реализации одного из Mercedes-Benz V-Class V300d. Иномарку продали немецкому покупателю — фирме, которая также торгует люксовыми автомобилями. В ходе согласования договора было определено, что авто поставляется в РБ. Имеются документы, подтверждающие, что машина ввезена в Беларусь и зарегистрирована там.
Отмечается, что подобным образом недавно пострадала ещё одна фирма из сферы автомобильной торговли — Prodex Trade GmbH. Схема всегда одна и та же, пишут в Klassen: VIN пробивают на российском сайте, и если авто когда-либо появлялось в РФ — продавцу нанесут «визит». При этом не имеет значения, что машина реализована в третью страну, корректно оформлена, имеются все документы и согласие банков и таможни, а налоги в ФРГ уплачены.
Немецкую компанию Klassen, специализирующуюся на продаже переоборудованных Mercedes-Benz премиум-класса, обвинили в нарушении режима европейских санкций. В частности, утверждается, что десять автомобилей V-Class первоначально были экспортированы в Беларусь, а затем вскоре после этого зарегистрированы в России. Комментарии по этому вопросу фирма даёт на своём сайте.
В частности, в Klassen поделились историей реализации одного из Mercedes-Benz V-Class V300d. Иномарку продали немецкому покупателю — фирме, которая также торгует люксовыми автомобилями. В ходе согласования договора было определено, что авто поставляется в РБ. Имеются документы, подтверждающие, что машина ввезена в Беларусь и зарегистрирована там.
— В компании Klassen мы, в соответствии с договорённостями, полностью подготовили данный автомобиль и в полном объёме открыто предоставили всю относящуюся к нему информацию. В связи с этим возникает ключевой вопрос: несёт ли немецкий предприниматель дальнейшую ответственность после надлежащим образом оформленной сделки купли-продажи и подтверждённого таможенными органами вывоза, если впоследствии автомобиль будет обнаружен на территории Российской Федерации? — рассуждают в организации.
Отмечается, что подобным образом недавно пострадала ещё одна фирма из сферы автомобильной торговли — Prodex Trade GmbH. Схема всегда одна и та же, пишут в Klassen: VIN пробивают на российском сайте, и если авто когда-либо появлялось в РФ — продавцу нанесут «визит». При этом не имеет значения, что машина реализована в третью страну, корректно оформлена, имеются все документы и согласие банков и таможни, а налоги в ФРГ уплачены.
— Почему мы, как граждане Германии, должны нести ответственность за третьих лиц, если всё было официально согласовано и законно? Я предприниматель уже 25 лет. Если я чего-то не понимаю — объясните мне. Но происходящее выглядит не как обеспечение соблюдения закона, а как уничтожение компаний на основании одних лишь подозрений, — заключает основатель и генеральный директор фирмы Павел Классен.
😁22👍6❤4
В Минске открыли первые официальные шоурумы китайской марки с интеллектуальными машинами 🚙
Осенью прошлого года стало известно, что на белорусский рынок выходит новая марка — Xpeng. Статус эксклюзивного дистрибьютора на территории страны получила компания «АТЛЕТИКА-АВТО», которая уже сообщила об открытии первых шоурумов бренда в Минске.
Шоурумы новой марки заработали на севере и западе столицы. Первый находится на улице Юбилейной, 4, около МКАД и деревни Цна, а второй расположен в бизнес-центре Helen Valery Plaza на переулке Веснинка, 16-1, в Лебяжьем.
Первое время шоурумы будут работать в деморежиме. В них можно заглянуть для знакомства с брендом и пройти тест-драйв на понравившейся модели. Приобрести автомобили пока нельзя, зато можно оформить предзаказ.
Старт продаж намечен на конец февраля — март. Большая партия машин уже на пути в Беларусь (пока модельный ряд для нашей страны не раскрывают). На автомобили Xpeng будет действовать гарантия 5 лет или 120 000 км пробега. На тяговую батарею — 8 лет или 160 000 км, а также до 12 лет гарантии от сквозной коррозии кузова.
Осенью прошлого года стало известно, что на белорусский рынок выходит новая марка — Xpeng. Статус эксклюзивного дистрибьютора на территории страны получила компания «АТЛЕТИКА-АВТО», которая уже сообщила об открытии первых шоурумов бренда в Минске.
Шоурумы новой марки заработали на севере и западе столицы. Первый находится на улице Юбилейной, 4, около МКАД и деревни Цна, а второй расположен в бизнес-центре Helen Valery Plaza на переулке Веснинка, 16-1, в Лебяжьем.
Первое время шоурумы будут работать в деморежиме. В них можно заглянуть для знакомства с брендом и пройти тест-драйв на понравившейся модели. Приобрести автомобили пока нельзя, зато можно оформить предзаказ.
Старт продаж намечен на конец февраля — март. Большая партия машин уже на пути в Беларусь (пока модельный ряд для нашей страны не раскрывают). На автомобили Xpeng будет действовать гарантия 5 лет или 120 000 км пробега. На тяговую батарею — 8 лет или 160 000 км, а также до 12 лет гарантии от сквозной коррозии кузова.
🤮24👍14❤2💩2🥱2🫡2🔥1