К востоку от Минска будут строить новую дорогу. Куда она приведёт? 👇🏻

Из Минска к будущему микрорайону Зелёный Бор проложат подъездную дорогу. Открытый конкурс на выбор подрядной организации по этому объекту строительства объявлен на сайте госзакупок, подметил портал kolodischi.bу. 

Заказчиком является УКС Мингорисполкома. Предельная стоимость закупки — 36,6 млн рублей. Срок поставки (строительства) — c 01.03.2026 по 28.02.2027.

На схеме объекта видно, что дорога будет идти по пути существующего проезда от МКАД к ЖК «Зелёная гавань».

Как сообщалось ранее, проект строительства микрорайона Зелёный Бор предусматривает создание более 4 млн кв. м жилья. Мини-квартал разместится между посёлком Колодищи-2 и «Зелёной гаванью». Проект рассчитан на реализацию до 2040 года и будет выполняться поэтапно.

Дополнение:

Сегодня правительство определило Государственный таможенный комитет уполномоченным органом, осуществляющим выдачу документа, подлежащего представлению в таможенные органы в целях получения льгот в отношении ввозимых юридическими и физическими лицами электромобилей в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 декабря 2025 г. № 111.

Также предусмотрено, что тарифная льгота предоставляется при условии наличия документа, выданного уполномоченным органом Республики Беларусь и содержащего сведения о лице, осуществляющем ввоз таких товаров, количестве ввозимых этим лицом товаров и их стоимости.

Подчёркивается, что принятие данного постановления позволит реализовать право на применение льгот в соответствии с Решением Совета ЕЭК № 111 для ввозимых в республику физическими и юридическими лицами электромобилей в количестве 20 тыс. штук в 2026 году.

Новый Mitsubishi Pajero: первые подробности 👇🏻

Недавно в Токио прошёл автосалон, в рамках которого глава компании Mitsubishi Такао Като объявил о выпуске «нового полноценного внедорожника» в 2026 году. Предполагается, что речь идёт о возрождении модели Pajero.

По информации японского издания BestCar, в основу нового Mitsubishi Pajero может лечь та же платформа, на которой базируется актуальный пикап Mitsubishi L200 (на некоторых рынках — Triton). Будущий полноприводный внедорожник могут оснастить битурбодизелем объёмом 2,4 литра, развивающим максимальные 204 л. с. и 470 Нм крутящего момента.

Не исключено, что у будущего Mitsubishi Pajero будет и электрифицированная версия. Возможно, он получит технику от Outlander PHEV, который на большинстве рынков предлагается с установкой, включающей 136-сильный бензиновый атмосферник объёмом 2,4 литра и пару электромоторов. Их совокупная отдача составляет 306 л. с. Система также включает в себя тяговую батарею ёмкостью 22,7 кВт·ч, запас хода при движении только на электротяге — 86 км.

Японское издание также предположило, какой будет ориентировочная стоимость потенциального Mitsubishi Pajero нового поколения. Ожидается, что на домашнем рынке стартовая версия обойдётся в около 5,5 млн иен (34,8 тыс. долларов в эквиваленте), а топовая — в 7,5 млн иен (около 47,5 тыс. у. е.).

Красная Ferrari 360 Modena до сих пор ждёт покупателя. Насколько изменилась цена? 🚘

О культовом спорткаре Ferrari 360 Modena мы писали уже не раз: в 2022-м и 2023-м годах, и вот он снова появился в нашем каталоге авто с пробегом. Сколько же стоит эксклюзивный автомобиль в этом году? 

Напомним, этот экземпляр Ferrari 360 Modena был выпущен в 2000 году и находится в одних руках уже 12 лет. На данный момент одометр спорткара показывает 75 000 км пробега. В объявлении отмечено, что «обслуживание и ремонт производились на гомельских и минских СТО у людей, „больных“ автоспортом и автоделом, чемпионов и призёров страны по драг-рейсингу, кольцевым гонкам, мотоспорту».

— Если покупатель будет поддерживать авто в таком же состоянии, то сможет его продать дороже. С «Феррари» всегда так: приобрёл за $250 000, далее она падает в цене до $50 000 на дне, а затем стоимость ежегодно поднимается на $5 000—6 000. Весной 2023-го ценник на неё в Германии вырос и вовсе на 20 тысяч евро по низу рынка. Человек возьмёт у меня не машину, а настроение: на него всегда будут смотреть, ему станут улыбаться, — уверял нас ранее продавец.

Согласно описанию, «в 2022 году проводился большой ремонт спорткара и преобразование его в визуально новый: окрас в камере с полным разбором, детейлинг салона, фар, панелей, работа с музыкой, окрас дисков, новое лобовое (есть более 200 фото до/после). Крайний техосмотр проводился в мае 2025-го. Торги только с аргументами при осмотре. Можно с подборщиком и любыми специалистами, понимающими предмет осмотра».

Как и прежде, продавец не готов на обмен, а рассматривает только продажу.

— На два новых X-Trail не поменял, на квартиру в Краснодаре и Минске тоже не согласился. За 75 тысяч у. е. «здесь и сейчас» не отдал, — рассказывал нам три года назад владелец спорткара.

По настоящее время машина ждёт своего покупателя, у которого есть «вкус, деньги и смелость расстаться с указанной в объявлении суммой». Взамен обещан продавец, который не отключит телефон, расскажет всю историю владения, ремонтов, передаст контакты механиков.

Белоруса не устроил запас хода электровелосипеда из интернет-магазина. Удалось ли вернуть деньги? 🤔

Житель Гомельщины в мае 2024 года купил в интернет-магазине электровелосипед, заявленный запас хода которого составлял 35 километров. Однако на деле оказалось, что на одной зарядке техника может проехать лишь 18 км. Потребитель не раз обращался к компании с требованием провести проверку качества и починить товар, а позже хотел расторгнуть договор купли-продажи и получить назад потраченные на двухколёсный транспорт 2 890 рублей. Все эти обращения были оставлены без удовлетворения, и дело дошло до суда. 

Согласно экспертизе, информация об электровелосипеде, указанная на корпусе изделия и в эксплуатационной документации (руководстве пользователя), является достаточной для использования его по назначению. Однако среднее фактическое расстояние, пройденное на одном заряде, уменьшено до 26 км, что в первую очередь связано со сниженной фактической ёмкостью аккумуляторной батареи. Причиной последнего является допустимая технологией естественная деградация внутренних элементов источника питания, которая не относится к дефектам АКБ.

Таким образом, заключение исследования, проведённого после непродолжительного с даты покупки периода эксплуатации истцом электровелосипеда (15 дней), свидетельствует о том, что установленная в технике батарея не соответствует заявленным характеристикам.

Решением суда Добрушского района договор купли-продажи электровелосипеда, заключённый между истцом и ответчиком (компанией), расторгнут. С фирмы в пользу белоруса взысканы 2 890 рублей, а также штраф в доход государства — тоже 2 890 BYN, из которых 10% (289 рублей) подлежат перечислению в пользу общества защиты прав потребителей, куда обратился покупатель. Разрешён вопрос о судебных расходах.

Судебная коллегия по гражданским делам Гомельского областного суда по существу спора оставила без изменения решение суда первой инстанции. Оно вступило в законную силу.