«Пробег — 50 000 км, а двигатель уже под замену!» С какими проблемами приплыл Maserati Levante из США 🛠️
Продолжаем пополнять нашу рубрику «ProЖелезо». Сегодня в фокусе нашего внимания трёхлитровый двигатель Maserati F160, который был разработан консорциумом Ferrari и Maserati и стал сердцем Levante, флагманского внедорожника «трезубцев».
Этот шестицилиндровый мотор взял за основу надёжную конструкцию атмосферного V8, своего предшественника и собрата, добавил прямой впрыск топлива системы Bosch и две турбины с жидкостным интеркулером (они расположены внутри развала цилиндров для минимального турболага). Так он превратился в компактный, но эффективный агрегат, сохранив задор и страсть своего предка и добавив экономичность.
Инновационный блок цилиндров выполнен из чугуна с вермикулярным графитом, а ГБЦ — из алюминиевого сплава. В зависимости от настройки комплектации автомобиля было несколько вариантов мощностей мотора: от 350 до 430 л. с. и от 500 до 580 Нм крутящего момента. Агрегат получился одним из самых тяговитых моторов в своём классе, при этом достаточно надёжным. Несмотря на репутацию одного из самых выносливых двигателей, его бесперебойная работа — результат строгой дисциплины: выполнения технического обслуживания согласно регламенту, применения качественных материалов и контроля состояния компонентов.
Сегодня мы отправились на сервис Belat, где нас ждёт довольно молодой экземпляр, но уже с «немолодыми» проблемами. Чтобы узнать о неисправности и причинах её возникновения, мы обратились к специалисту сервиса.
Продолжаем пополнять нашу рубрику «ProЖелезо». Сегодня в фокусе нашего внимания трёхлитровый двигатель Maserati F160, который был разработан консорциумом Ferrari и Maserati и стал сердцем Levante, флагманского внедорожника «трезубцев».
Этот шестицилиндровый мотор взял за основу надёжную конструкцию атмосферного V8, своего предшественника и собрата, добавил прямой впрыск топлива системы Bosch и две турбины с жидкостным интеркулером (они расположены внутри развала цилиндров для минимального турболага). Так он превратился в компактный, но эффективный агрегат, сохранив задор и страсть своего предка и добавив экономичность.
Инновационный блок цилиндров выполнен из чугуна с вермикулярным графитом, а ГБЦ — из алюминиевого сплава. В зависимости от настройки комплектации автомобиля было несколько вариантов мощностей мотора: от 350 до 430 л. с. и от 500 до 580 Нм крутящего момента. Агрегат получился одним из самых тяговитых моторов в своём классе, при этом достаточно надёжным. Несмотря на репутацию одного из самых выносливых двигателей, его бесперебойная работа — результат строгой дисциплины: выполнения технического обслуживания согласно регламенту, применения качественных материалов и контроля состояния компонентов.
Сегодня мы отправились на сервис Belat, где нас ждёт довольно молодой экземпляр, но уже с «немолодыми» проблемами. Чтобы узнать о неисправности и причинах её возникновения, мы обратились к специалисту сервиса.
💩20🔥10❤1👍1😢1
Названы самые популярные автомобили в кредит у белорусов. Угадаете лидеров? 👇🏻
В «Сбер Банке» озвучили две марки автомобилей, на которые чаще остальных берут кредиты в Беларуси. В лидерах оказался отечественный бренд.
По данным банка, всего белорусы за прошлый год приобрели 11 126 автомобилей с помощью кредита. Немного меньше половины из них пришлось на марку BELGEE — 4 688 машин. На втором месте оказалась Lada — 731 автомобиль.
Кредиты берут на все модели BELGEE. Наиболее популярен городской кроссовер BELGEE X50. Также востребованы седан BELGEE S50 и кроссовер BELGEE X70.
Ранее в «Сбер Банке» составили портрет получателя кредита на покупку BELGEE. Им оказался мужчина среднего возраста — более 77% получателей. Кредиты обычно берут люди в возрасте от 35 до 45 лет — 42,9% заявок. На тех, кому от 25 до 35 лет, приходится 30% сделок. Среди людей постарше (от 45 до 55 лет) авто тоже востребованы — 27,1% покупок в кредит.
Отмечается, что заёмные средства покрывают практически всю стоимость автомобиля. Кредит обычно берут на 10 лет. Среди городов лидирует Минск. На втором месте — Речица, а замыкает тройку Могилёв.
В «Сбер Банке» озвучили две марки автомобилей, на которые чаще остальных берут кредиты в Беларуси. В лидерах оказался отечественный бренд.
По данным банка, всего белорусы за прошлый год приобрели 11 126 автомобилей с помощью кредита. Немного меньше половины из них пришлось на марку BELGEE — 4 688 машин. На втором месте оказалась Lada — 731 автомобиль.
Кредиты берут на все модели BELGEE. Наиболее популярен городской кроссовер BELGEE X50. Также востребованы седан BELGEE S50 и кроссовер BELGEE X70.
Ранее в «Сбер Банке» составили портрет получателя кредита на покупку BELGEE. Им оказался мужчина среднего возраста — более 77% получателей. Кредиты обычно берут люди в возрасте от 35 до 45 лет — 42,9% заявок. На тех, кому от 25 до 35 лет, приходится 30% сделок. Среди людей постарше (от 45 до 55 лет) авто тоже востребованы — 27,1% покупок в кредит.
Отмечается, что заёмные средства покрывают практически всю стоимость автомобиля. Кредит обычно берут на 10 лет. Среди городов лидирует Минск. На втором месте — Речица, а замыкает тройку Могилёв.
💩26👍11❤6🤪2👎1🤮1
Уход Maxim, изъятая «Тесла» и штраф 37 тыс. рублей. Витебская ТИ вспомнила значимые события 2025-го 👇🏻
Начальник управления автомобильного и весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Витебской области Алексей Андросов рассказал в интервью изданию «Транспортная безопасность», чем ведомству запомнился 2025 год.
Сотрудники филиала ТИ доказали множество фактов незаконной деятельности по перевозке пассажиров с помощью данного приложения. Более того, по решению Экономического суда Витебской области у двух водителей, систематически и нелегально перевозивших людей, конфискованы машины. Они реализованы через торговый дом «Восточный». Вырученные деньги направлены в доход государства.
Также в ведомстве активно занимались анализом деятельности перевозчиков с помощью реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. В общей сложности оштрафованы свыше 30 автопарков. ООО «Туркмен» за допущенные нарушения исключено из реестра, остальные пересмотрели своё отношение к делу и продолжают работать.
Представитель ТИ отметил: сегодня требования для включения в реестр стали намного жёстче, чем на первоначальном этапе. Это касается в том числе заключения трудовых договоров перевозчика с водителем, наличия у последнего медсправки, прохождения им курсов повышения квалификации. Жёстче контролируются и требования, предъявляемые к транспортным средствам, — там вообще нет каких-либо «люфтов».
В ответ на замечание журналиста о том, что официально работающие таксисты продолжают жаловаться на нелегалов, Андросов привёл следующие данные: в 2025-м сотрудники инспекции поставили на штрафстоянку до решения суда 51 транспортное средство, принадлежащее физлицам, осуществлявшим незаконную предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров. Перед Новым годом выявили очередного такого таксиста, который уже неоднократно привлекался к ответственности.
Ведомство контролирует и работу грузоперевозчиков. Некоторые граждане беспокоятся, что лесовозы разбивают только что отремонтированную дорогу. У ТИ есть подразделения, специализирующиеся исключительно на выявлении таких нарушений.
Как правило, выявляются индивидуальные предприниматели и небольшие частные предприятия, которые пытаются минимизировать свои финансовые затраты, связанные с приобретением специальных разрешений на участие в дорожном движении тяжеловесных транспортных средств.
Начальник управления автомобильного и весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Витебской области Алексей Андросов рассказал в интервью изданию «Транспортная безопасность», чем ведомству запомнился 2025 год.
— Наша деятельность способствовала уходу с белорусского рынка информационной системы Maxim, с помощью которой любой владелец автомобиля мог превратиться в таксиста, что приводило к росту числа нелегалов. Представители компании в Беларуси не захотели идти навстречу властям и вести бизнес прозрачно. Заказы через приложение этой компании отдавались кому угодно, что сразу ставило под сомнение безопасность таких поездок, — поделился Алексей Андросов.
Сотрудники филиала ТИ доказали множество фактов незаконной деятельности по перевозке пассажиров с помощью данного приложения. Более того, по решению Экономического суда Витебской области у двух водителей, систематически и нелегально перевозивших людей, конфискованы машины. Они реализованы через торговый дом «Восточный». Вырученные деньги направлены в доход государства.
Также в ведомстве активно занимались анализом деятельности перевозчиков с помощью реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. В общей сложности оштрафованы свыше 30 автопарков. ООО «Туркмен» за допущенные нарушения исключено из реестра, остальные пересмотрели своё отношение к делу и продолжают работать.
Представитель ТИ отметил: сегодня требования для включения в реестр стали намного жёстче, чем на первоначальном этапе. Это касается в том числе заключения трудовых договоров перевозчика с водителем, наличия у последнего медсправки, прохождения им курсов повышения квалификации. Жёстче контролируются и требования, предъявляемые к транспортным средствам, — там вообще нет каких-либо «люфтов».
В ответ на замечание журналиста о том, что официально работающие таксисты продолжают жаловаться на нелегалов, Андросов привёл следующие данные: в 2025-м сотрудники инспекции поставили на штрафстоянку до решения суда 51 транспортное средство, принадлежащее физлицам, осуществлявшим незаконную предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров. Перед Новым годом выявили очередного такого таксиста, который уже неоднократно привлекался к ответственности.
— Планомерно убираем с рынка тех, кто работает нелегально — «от борта». По нашим наблюдениям, такие псевдотаксисты чаще концентрировались у железнодорожного и автовокзала в областном центре. А один пенсионер для этих целей использовал личный автомобиль Tesla. После проведения контрольной закупки нашими сотрудниками транспортное средство было поставлено на штрафстоянку, потом по решению суда его возвратили владельцу, — рассказал руководитель управления.
Ведомство контролирует и работу грузоперевозчиков. Некоторые граждане беспокоятся, что лесовозы разбивают только что отремонтированную дорогу. У ТИ есть подразделения, специализирующиеся исключительно на выявлении таких нарушений.
— Плотно сотрудничаем с «Белдорцентром», который выдаёт разрешения на провоз тяжеловесных грузов по определённым дорогам. Взаимодействуем с прокуратурой Витебской области. Там по результатам нашей работы выносятся акты прокурорского реагирования. Так, одного перевозчика обязали выплатить в бюджет около 37 тыс. рублей штрафных санкций, — привёл пример Алексей Андросов.
Как правило, выявляются индивидуальные предприниматели и небольшие частные предприятия, которые пытаются минимизировать свои финансовые затраты, связанные с приобретением специальных разрешений на участие в дорожном движении тяжеловесных транспортных средств.
— Кроме того, мы целенаправленно контролировали хозяйственную деятельность в нескольких лесхозах Витебской области, — поделился собеседник издания.
❤5🤡3🤪1
Белорус оформил гибрид в лизинг до 1 января 2026-го. Можно ли платежи освободить от НДС? 🤔
Министерство по налогам и сборам Беларуси дало разъяснения по поводу исчисления НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа от 11.12.2025 № 428, корректирующего порядок налогообложения в отношении гибридов. Приведём одну из рассмотренных ситуаций — она касается машины, взятой в лизинг физлицом.
Гражданином Беларуси до 1 января 2026 года получен на территории РБ гибридный электромобиль категории M по договору финансовой аренды (лизинга) с правом выкупа со сроком действия такого договора по 31 августа 2027-го.
В график лизинговых платежей не включён НДС в части:
• контрактной стоимости предмета лизинга, в том числе по суммам, начисленным за периоды с 01.01.2026;
• вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
В соответствии с подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК освобождаются от НДС суммы лизинговых платежей в части вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга, если по договору финансовой аренды (лизинга), предусматривающему выкуп предмета лизинга, лизингополучателем является физическое лицо — гражданин Республики Беларусь или иностранный гражданин (лицо без гражданства), постоянно проживающий в Республике Беларусь. О применении положений подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК налоговая разъяснила в письме от 31.03.2025 № 2-1-12/Ас-00310.
Может ли лизингодатель применить освобождение от НДС в отношении лизинговых платежей в части контрактной стоимости предмета лизинга, причитающихся лизингодателю с 01.01.2026, в такой ситуации?
Ответ: не может.
В МНС привели следующее обоснование. 👇🏻
Моментом фактической реализации предмета лизинга согласно п. 9 ст. 121 НК у лизингодателя признаётся в части лизинговых платежей последний день каждого месяца, к которому относится лизинговый платёж по такой передаче.
При изменении порядка исчисления НДС (в том числе изменении порядка применения освобождения от налогообложения) новый порядок исчисления применяется в отношении предметов лизинга, момент передачи которых в лизинг, определяемый в соответствии с п. 9 ст. 121 НК, наступил с момента изменения порядка исчисления НДС (абз. 4 п. 6 ст. 128 НК).
То есть по лизинговым платежам в части контрактной стоимости предмета лизинга, которые, согласно графику лизинговых платежей, начислены за периоды с 01.01.2026, у лизингодателя возникает обязанность исчисления НДС по ставке в размере 20%.
Если физическое лицо (лизингополучатель) утратило гражданство Республики Беларусь или вид на жительство в РБ (для иностранного гражданина / лица без гражданства), у лизингодателя также возникает обязанность исчислить НДС по ставке 20% в части вознаграждения (лизинговой ставки) и инвестиционных расходов, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
Подписание дополнительных соглашений к ранее заключённым договорам финансовой аренды (лизинга), в том числе в части увеличения размера лизинговых платежей, регулируется гражданским законодательством.
Полный текст разъяснений налоговой об исчислении НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа № 428 представлен здесь.
Министерство по налогам и сборам Беларуси дало разъяснения по поводу исчисления НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа от 11.12.2025 № 428, корректирующего порядок налогообложения в отношении гибридов. Приведём одну из рассмотренных ситуаций — она касается машины, взятой в лизинг физлицом.
Гражданином Беларуси до 1 января 2026 года получен на территории РБ гибридный электромобиль категории M по договору финансовой аренды (лизинга) с правом выкупа со сроком действия такого договора по 31 августа 2027-го.
В график лизинговых платежей не включён НДС в части:
• контрактной стоимости предмета лизинга, в том числе по суммам, начисленным за периоды с 01.01.2026;
• вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
В соответствии с подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК освобождаются от НДС суммы лизинговых платежей в части вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга, если по договору финансовой аренды (лизинга), предусматривающему выкуп предмета лизинга, лизингополучателем является физическое лицо — гражданин Республики Беларусь или иностранный гражданин (лицо без гражданства), постоянно проживающий в Республике Беларусь. О применении положений подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК налоговая разъяснила в письме от 31.03.2025 № 2-1-12/Ас-00310.
Может ли лизингодатель применить освобождение от НДС в отношении лизинговых платежей в части контрактной стоимости предмета лизинга, причитающихся лизингодателю с 01.01.2026, в такой ситуации?
Ответ: не может.
В МНС привели следующее обоснование. 👇🏻
Моментом фактической реализации предмета лизинга согласно п. 9 ст. 121 НК у лизингодателя признаётся в части лизинговых платежей последний день каждого месяца, к которому относится лизинговый платёж по такой передаче.
При изменении порядка исчисления НДС (в том числе изменении порядка применения освобождения от налогообложения) новый порядок исчисления применяется в отношении предметов лизинга, момент передачи которых в лизинг, определяемый в соответствии с п. 9 ст. 121 НК, наступил с момента изменения порядка исчисления НДС (абз. 4 п. 6 ст. 128 НК).
То есть по лизинговым платежам в части контрактной стоимости предмета лизинга, которые, согласно графику лизинговых платежей, начислены за периоды с 01.01.2026, у лизингодателя возникает обязанность исчисления НДС по ставке в размере 20%.
Если физическое лицо (лизингополучатель) утратило гражданство Республики Беларусь или вид на жительство в РБ (для иностранного гражданина / лица без гражданства), у лизингодателя также возникает обязанность исчислить НДС по ставке 20% в части вознаграждения (лизинговой ставки) и инвестиционных расходов, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
Подписание дополнительных соглашений к ранее заключённым договорам финансовой аренды (лизинга), в том числе в части увеличения размера лизинговых платежей, регулируется гражданским законодательством.
Полный текст разъяснений налоговой об исчислении НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа № 428 представлен здесь.
❤10❤🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Автопилот с похмелья». BMW отзывает свои кроссоверы из-за «сходящего с ума» руля 😳
Компания BMW отзывает почти 37 000 экземпляров кроссовера X3 в США. Причиной стала программная ошибка, из-за которой рулевое колесо может самопроизвольно двигаться, даже когда автомобиль стоит на месте.
Отзыв касается BMW X3 2025 и 2026 модельных годов, и, по оценкам автопроизводителя, проблема может затронуть 36 922 автомобиля. Согласно документам, поданным в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), она связана с системой электроусилителя рулевого управления. Если один из двух каналов датчика крутящего момента выдаёт ошибку, софт не всегда распознает её корректно. В некоторых случаях такая ошибка может привести к случайным движениям рулевого колеса.
Сбой происходит, когда автомобиль стоит на месте — например, сразу после запуска двигателя или при остановке на светофоре (в режиме Drive). Пока не зафиксировано ни одной аварии, связанной с данным дефектом. Однако владельцам BMW X3 серии G45 рекомендуют обратиться к официальным дилерам для проведения бесплатной диагностики и обновления программного обеспечения рулевого управления.
Видеоролики с инцидентами уже стали вирусными. Владельцы дефектных авто выкладывают видео, на которых руль буквально сходит с ума, совершая быстрые хаотичные движения. Комментаторы шутят, что это «функция автопилота с похмелья» или что у водителя «истекла платная подписка на управление». К счастью, в движении на скорости подобных случаев не зафиксировано.
Компания BMW отзывает почти 37 000 экземпляров кроссовера X3 в США. Причиной стала программная ошибка, из-за которой рулевое колесо может самопроизвольно двигаться, даже когда автомобиль стоит на месте.
Отзыв касается BMW X3 2025 и 2026 модельных годов, и, по оценкам автопроизводителя, проблема может затронуть 36 922 автомобиля. Согласно документам, поданным в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), она связана с системой электроусилителя рулевого управления. Если один из двух каналов датчика крутящего момента выдаёт ошибку, софт не всегда распознает её корректно. В некоторых случаях такая ошибка может привести к случайным движениям рулевого колеса.
Сбой происходит, когда автомобиль стоит на месте — например, сразу после запуска двигателя или при остановке на светофоре (в режиме Drive). Пока не зафиксировано ни одной аварии, связанной с данным дефектом. Однако владельцам BMW X3 серии G45 рекомендуют обратиться к официальным дилерам для проведения бесплатной диагностики и обновления программного обеспечения рулевого управления.
Видеоролики с инцидентами уже стали вирусными. Владельцы дефектных авто выкладывают видео, на которых руль буквально сходит с ума, совершая быстрые хаотичные движения. Комментаторы шутят, что это «функция автопилота с похмелья» или что у водителя «истекла платная подписка на управление». К счастью, в движении на скорости подобных случаев не зафиксировано.
🥴21😁14😱4❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На дне рынка: ищем BMW X-серии за копейки 🚙
Видеоотдел av.bу отправился на поиски в, пожалуй, наиболее рискованный сегмент вторичного рынка: изучаем премиум «по самому низу». То есть BMW, которые выглядят солидно, стоят как подержанный Solaris и обещают «понты за копейки» — в теории. На практике всё оказалось куда интереснее.
У первого же экземпляра, BMW X6 за 13 700 долларов, салон «уставший», пластик стёрт до основы, а кожа проездила явно дольше, чем заявленные 300 тысяч километров. Снаружи автомобиль ещё пытается держать лицо: кузов выглядит терпимо. Но стоит заглянуть внутрь, как иллюзии быстро исчезают.
Есть ли смысл связываться с такими BMW и можно ли найти «живой» вариант в этом сегменте — рассказываем в новом видео на av.bу.
Видеоотдел av.bу отправился на поиски в, пожалуй, наиболее рискованный сегмент вторичного рынка: изучаем премиум «по самому низу». То есть BMW, которые выглядят солидно, стоят как подержанный Solaris и обещают «понты за копейки» — в теории. На практике всё оказалось куда интереснее.
У первого же экземпляра, BMW X6 за 13 700 долларов, салон «уставший», пластик стёрт до основы, а кожа проездила явно дольше, чем заявленные 300 тысяч километров. Снаружи автомобиль ещё пытается держать лицо: кузов выглядит терпимо. Но стоит заглянуть внутрь, как иллюзии быстро исчезают.
— Это даже не низ рынка, — сразу обозначает подборщик. — Это днище рынка. Здесь мы вообще не смотрим на пробег. Он давно потерял смысл. Смотрим только на состояние.
Есть ли смысл связываться с такими BMW и можно ли найти «живой» вариант в этом сегменте — рассказываем в новом видео на av.bу.
🤣26❤11💩6👍3
Комфортный трактор-автомобиль из 1938-го: почему провалилась гениальная идея Minneapolis-Moline 🚜
В 1938 году американская компания Minneapolis-Moline совершила смелую попытку переосмыслить сельскохозяйственную технику, представив уникальный UDLX Comfortractor. Концепция была по-своему гениальной: создать универсальную машину, на которой фермер мог бы работать в поле, а затем, не покидая комфортного кресла, отправиться по делам или домой. Это был гибрид трактора и легкового автомобиля.
Технической основой послужил классический для того времени трактор с задним приводом и 36-сильным бензиновым двигателем. Однако его оснащение было революционным. Машина получила полностью закрытую кабину, стилизованную под автомобильный дизайн и окрашенную в ярко-оранжевый цвет. Внутри, помимо пассажирского сиденья, были радио, часы, пепельница, указатель уровня топлива, указатели температуры масла и воды, обогреватель, зеркало заднего вида и стеклоочистители. Пятиступенчатая коробка передач позволяла разгоняться до 65 км/ч, а фары имели режим дальнего света (невиданная роскошь для тракторов того времени).
Несмотря на инновации, проект оказался коммерческим провалом. Фермеры сочли новинку слишком дорогой (она стоила 2 155 долларов, то есть вдвое больше, чем машины от John Deere) и излишне экстравагантной. Кроме того, в кабине было слишком жарко. Было выпущено лишь 125 экземпляров. Сегодня сохранилось меньше ста машин, а в хорошем состоянии — лишь единицы. На аукционах отреставрированные экземпляры уходят за 150—200 тысяч долларов, став памятником неудачной, но опередившей своё время идее.
В 1938 году американская компания Minneapolis-Moline совершила смелую попытку переосмыслить сельскохозяйственную технику, представив уникальный UDLX Comfortractor. Концепция была по-своему гениальной: создать универсальную машину, на которой фермер мог бы работать в поле, а затем, не покидая комфортного кресла, отправиться по делам или домой. Это был гибрид трактора и легкового автомобиля.
Технической основой послужил классический для того времени трактор с задним приводом и 36-сильным бензиновым двигателем. Однако его оснащение было революционным. Машина получила полностью закрытую кабину, стилизованную под автомобильный дизайн и окрашенную в ярко-оранжевый цвет. Внутри, помимо пассажирского сиденья, были радио, часы, пепельница, указатель уровня топлива, указатели температуры масла и воды, обогреватель, зеркало заднего вида и стеклоочистители. Пятиступенчатая коробка передач позволяла разгоняться до 65 км/ч, а фары имели режим дальнего света (невиданная роскошь для тракторов того времени).
Несмотря на инновации, проект оказался коммерческим провалом. Фермеры сочли новинку слишком дорогой (она стоила 2 155 долларов, то есть вдвое больше, чем машины от John Deere) и излишне экстравагантной. Кроме того, в кабине было слишком жарко. Было выпущено лишь 125 экземпляров. Сегодня сохранилось меньше ста машин, а в хорошем состоянии — лишь единицы. На аукционах отреставрированные экземпляры уходят за 150—200 тысяч долларов, став памятником неудачной, но опередившей своё время идее.
👍17❤4🔥2
КамАЗ выпустил новый тяжёлый седельный тягач. Его будут поставлять и в Беларусь 👇🏻
С главного конвейера Камского автозавода сошёл первый тяжёлый седельный тягач КАМАЗ-65956. Сейчас он проходит обкатку на линии испытательных стендов предприятия.
По словам менеджера, высокая степень унификации с полноприводным КАМАЗ-65955 по ключевым системам обеспечивает снижение затрат на производство, обслуживание и подготовку серийного выпуска автомобиля в 2026 году. При этом у новинки оригинальная конструкция задних крыльев, которая крепится на специальный кронштейн, седельное устройство выше, чем у собратьев, а сама база, предназначенная для установки платформы (трала), гораздо длиннее.
Обладая высокой грузоподъёмностью, седельный тягач может работать в составе автопоезда для перевозки тяжёлой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, а если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия.
Новая модель оснащена 560-сильным двигателем Р6, 16-ступенчатой механической коробкой передач, задними ведущими мостами и имеет колёсную формулу 6 × 4. Вместительный топливный бак на 600 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительных заправок.
В серийное производство новую модель линейки К5 планируется запустить в 2026 году. Разрабатывалась она для эксплуатации в России и поставок на экспорт, в том числе в Беларусь.
С главного конвейера Камского автозавода сошёл первый тяжёлый седельный тягач КАМАЗ-65956. Сейчас он проходит обкатку на линии испытательных стендов предприятия.
— Сборка этой модели прошла в ритме конвейера и не вызвала больших затруднений, — рассказал заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей — начальник бюро Артём Осипов. — Эта машина похожа на другой седельный тягач — полноприводный КАМАЗ-65955, который собирается на автомобильном заводе больше года. У него такой же двигатель, электрооборудование, система выпуска, пневматическая и топливная системы, пружинная подвеска кабины.
По словам менеджера, высокая степень унификации с полноприводным КАМАЗ-65955 по ключевым системам обеспечивает снижение затрат на производство, обслуживание и подготовку серийного выпуска автомобиля в 2026 году. При этом у новинки оригинальная конструкция задних крыльев, которая крепится на специальный кронштейн, седельное устройство выше, чем у собратьев, а сама база, предназначенная для установки платформы (трала), гораздо длиннее.
Обладая высокой грузоподъёмностью, седельный тягач может работать в составе автопоезда для перевозки тяжёлой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, а если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия.
Новая модель оснащена 560-сильным двигателем Р6, 16-ступенчатой механической коробкой передач, задними ведущими мостами и имеет колёсную формулу 6 × 4. Вместительный топливный бак на 600 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительных заправок.
В серийное производство новую модель линейки К5 планируется запустить в 2026 году. Разрабатывалась она для эксплуатации в России и поставок на экспорт, в том числе в Беларусь.
💩18👍14🤡5❤2👎2
МТЗ готовится выпустить второй 500-сильный трактор. До конца весны соберут ещё несколько 🚜
Минский тракторный завод готовит к выпуску второй трактор BELARUS 5425 мощностью более 500 л. с. после успешного запуска первого. А до конца мая планируется завершить сборку пяти машин данной модели. Об этом сообщил телеграм-канал «Правительство Беларуси».
Премьер-министр Александр Турчин поставил задачу: техника должна пройти опытную эксплуатацию в сильных хозяйствах страны. Это позволит учесть все замечания и в 2027-м запустить машины в серию.
Руководству МТЗ поручено создать за 2026 год производственные мощности для серийного изготовления BELARUS 5425.
Также стоит задача с января ежемесячно выпускать свыше 90 единиц флагманской энергонасыщенной модели BELARUS 3522, которая постоянно совершенствуется с учётом требований заказчика в лице Минсельхозпрода.
Отмечается, что на МТЗ готовы к таким темпам. Работы организованы в двухсменном режиме на сборке и трёхсменном — в цехах, обеспечивающих деталями и узлами для производства данной техники.
Минский тракторный завод готовит к выпуску второй трактор BELARUS 5425 мощностью более 500 л. с. после успешного запуска первого. А до конца мая планируется завершить сборку пяти машин данной модели. Об этом сообщил телеграм-канал «Правительство Беларуси».
Премьер-министр Александр Турчин поставил задачу: техника должна пройти опытную эксплуатацию в сильных хозяйствах страны. Это позволит учесть все замечания и в 2027-м запустить машины в серию.
Руководству МТЗ поручено создать за 2026 год производственные мощности для серийного изготовления BELARUS 5425.
Также стоит задача с января ежемесячно выпускать свыше 90 единиц флагманской энергонасыщенной модели BELARUS 3522, которая постоянно совершенствуется с учётом требований заказчика в лице Минсельхозпрода.
Отмечается, что на МТЗ готовы к таким темпам. Работы организованы в двухсменном режиме на сборке и трёхсменном — в цехах, обеспечивающих деталями и узлами для производства данной техники.
👏11👍7🔥3❤1
В Бресте собираются реконструировать мост 1982 года. Почему? 🌉
Председатель горисполкома Сергей Лободинский в конце декабря высказался о необходимости реконструировать путепровод 1982 года постройки, связывающий улицы Пионерскую и Радужную.
Конкретные сроки ремонта пока не называются (хотя озвучивалось, что работы нужны «в первоочередном порядке»). На реконструкцию понадобится около 70 млн руб.
В ближайшей перспективе на Радужной вырастет жилой микрорайон, и нагрузка на путепровод увеличится. Отсюда и желание городских властей подготовить объект, которому больше 40 лет, к этой нагрузке заранее, поясняет издание.
Сейчас значительные усилия сосредоточены на обновлении моста через Мухавец, связывающего бульвар Шевченко и улицу Махновича. Стоимость выполняемых работ — тоже приблизительно 70 млн руб.
Председатель горисполкома Сергей Лободинский в конце декабря высказался о необходимости реконструировать путепровод 1982 года постройки, связывающий улицы Пионерскую и Радужную.
Конкретные сроки ремонта пока не называются (хотя озвучивалось, что работы нужны «в первоочередном порядке»). На реконструкцию понадобится около 70 млн руб.
В ближайшей перспективе на Радужной вырастет жилой микрорайон, и нагрузка на путепровод увеличится. Отсюда и желание городских властей подготовить объект, которому больше 40 лет, к этой нагрузке заранее, поясняет издание.
Сейчас значительные усилия сосредоточены на обновлении моста через Мухавец, связывающего бульвар Шевченко и улицу Махновича. Стоимость выполняемых работ — тоже приблизительно 70 млн руб.
👍8❤2🤨2
Честный подбор. Ищем Mazda для молодой семейной пары: хозяйская «тройка» и худший вариант от перекупов 🚙
Новый материал рубрики «Честный подбор» снова на ваших экранах, а это значит, что пришло время рассказать о ещё одной истории подбора автомобиля для Юлии и её супруга.
Для девушки это авто станет вторым.
Критерии подбора — одни из самых распространённых, но мы не собираемся сдаваться! Заручившись помощью автоподборщика, отправляемся на поиски. Что из этого вышло — читайте в новом материале.
Новый материал рубрики «Честный подбор» снова на ваших экранах, а это значит, что пришло время рассказать о ещё одной истории подбора автомобиля для Юлии и её супруга.
— Хотелось бы найти автомобиль с АКПП в диапазоне до $8 000 и не старше 15 лет. Исходя из этих критериев, мы обратили внимание на Mazda 3 BL с двигателем объёмом 1,6 литра. Так как сами в автомобилях разбираемся плохо, очень просим вашей помощи в подборе! — написала в редакцию минчанка.
Для девушки это авто станет вторым.
— За рулём я уже 5 лет, но до сих пор езжу на авто с МКПП. Захотелось пересесть на машину поновее с «автоматом». Бюджет на покупку — $8 000.
Критерии подбора — одни из самых распространённых, но мы не собираемся сдаваться! Заручившись помощью автоподборщика, отправляемся на поиски. Что из этого вышло — читайте в новом материале.
👍11❤6🤡5🔥4👎1
Золотая эмблема, LiDAR, увеличенный запас хода. Geely назвала цену на новый гибридный минивэн V900 🚙
Компания Geely начала предпродажи своего нового минивэна Geely Galaxy V900. Автомобиль предлагает универсальные 6-, 7- или 8-местные варианты компоновки салона и оснащён силовой установкой с увеличенным запасом хода, а также интеллектуальными функциями управления, включая систему LiDAR, установленную на крыше.
Geely Galaxy V900 представляет собой обновлённую версию минивэна Geely Galaxy LEVC L380, который ранее продавался как электромобиль под брендом LEVC (входит в Geely).
Под капотом Geely Galaxy V900 находится гибридная силовая установка с увеличенным запасом хода, сочетающая двигатель 1.5T с двумя электромоторами. Эта система выдаёт максимальную мощность 340 кВт (456 л. с.) и пиковый крутящий момент 523 Нм. Доступны два варианта батареи: на 43,3 кВт·ч и на 50 кВт·ч, обеспечивающие запас хода на электротяге в 220 км и 260 км (по стандарту CLTC) соответственно. При полной зарядке общий запас хода составляет 1 180 км или 1 220 км.
Модель V900 оснащена пневматической подвеской типа «волшебный ковёр». Эта система обеспечивает быстрое время отклика в 20 миллисекунд и 50 регулировок в секунду. Пневматическая подвеска имеет значительный диапазон регулировки в 65 мм и пять настроек высоты.
Новый минивэн с эмблемой Пегаса из 24-каратного золота доступен в Китае в трёх комплектациях по цене от 319 800 юаней (45 700 долларов в эквиваленте) до 389 800 юаней (55 700 у. е.). Отметим, что в Беларусь официальные поставки модели не планируются, о чём в большом интервью ранее рассказал директор «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский.
Компания Geely начала предпродажи своего нового минивэна Geely Galaxy V900. Автомобиль предлагает универсальные 6-, 7- или 8-местные варианты компоновки салона и оснащён силовой установкой с увеличенным запасом хода, а также интеллектуальными функциями управления, включая систему LiDAR, установленную на крыше.
Geely Galaxy V900 представляет собой обновлённую версию минивэна Geely Galaxy LEVC L380, который ранее продавался как электромобиль под брендом LEVC (входит в Geely).
Под капотом Geely Galaxy V900 находится гибридная силовая установка с увеличенным запасом хода, сочетающая двигатель 1.5T с двумя электромоторами. Эта система выдаёт максимальную мощность 340 кВт (456 л. с.) и пиковый крутящий момент 523 Нм. Доступны два варианта батареи: на 43,3 кВт·ч и на 50 кВт·ч, обеспечивающие запас хода на электротяге в 220 км и 260 км (по стандарту CLTC) соответственно. При полной зарядке общий запас хода составляет 1 180 км или 1 220 км.
Модель V900 оснащена пневматической подвеской типа «волшебный ковёр». Эта система обеспечивает быстрое время отклика в 20 миллисекунд и 50 регулировок в секунду. Пневматическая подвеска имеет значительный диапазон регулировки в 65 мм и пять настроек высоты.
Новый минивэн с эмблемой Пегаса из 24-каратного золота доступен в Китае в трёх комплектациях по цене от 319 800 юаней (45 700 долларов в эквиваленте) до 389 800 юаней (55 700 у. е.). Отметим, что в Беларусь официальные поставки модели не планируются, о чём в большом интервью ранее рассказал директор «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский.
👍13💩7🔥3😁3✍2❤1
Как действует упрощённый порядок взыскания долгов по штрафам? Объяснили в Минюсте 👇🏻
С 1 января 2026 года в Беларуси действует упрощённый порядок ведения исполнительного производства в отношении отдельных категорий исполнительных производств. Его механизм разъяснила пресс-служба Минюста.
Упрощённый порядок применяется при одновременном соблюдении двух условий: сумма требования исполнительного документа не превышает 20 БВ (900 BYN); в отношении должника отсутствуют иные исполнительные производства, связанные со взысканием денежных средств.
Отметим, в таком случае под упрощённое исполнительное производство может подпадать, в частности, взыскание штрафов за нарушения ПДД, зафиксированные посредством системы фотофиксации.
При поступлении на исполнение исполнительного документа судебный исполнитель выносит постановления о возбуждении исполнительного производства и об обращении взыскания на денежные средства должника. Документы направляются должнику и взыскателю.
При упрощённом порядке судебный исполнитель списывает с банковских счетов должника в бесспорном порядке всю сумму задолженности по исполнительному документу и сумму принудительного сбора с учётом установленных законодательством ограничений. В частности, допускается списание не более 50% заработной платы и приравненных к ней доходов и не более 20% пенсии со счетов должника, на которые поступают такие выплаты.
Исполнительное производство продолжает осуществляться на общих основаниях с применением всего комплекса мер, предусмотренных законодательством об исполнительном производстве, если при упрощённом порядке ведения исполнительного производства:
• в течение первого месяца со дня возбуждения исполнительного производства взыскано менее 30% суммы требования исполнительного документа;
• либо требование исполнительного документа не исполнено в полном объёме в течение двух месяцев после возбуждения исполнительного производства;
• либо в отношении должника возбуждено иное исполнительное производство, связанное со взысканием денежных средств.
Упрощённый порядок стал возможен со вступлением в силу закона от 12.07.2025 № 87-З «Об изменении законов по вопросам исполнительного производства». Разъяснения о применении такой системы можно получить у судебного исполнителя либо в контакт-центре системы органов принудительного исполнения по номерам +375 (17) 200-67-78 (городской), +375 (44) 529-20-00 (мобильный).
С 1 января 2026 года в Беларуси действует упрощённый порядок ведения исполнительного производства в отношении отдельных категорий исполнительных производств. Его механизм разъяснила пресс-служба Минюста.
Упрощённый порядок применяется при одновременном соблюдении двух условий: сумма требования исполнительного документа не превышает 20 БВ (900 BYN); в отношении должника отсутствуют иные исполнительные производства, связанные со взысканием денежных средств.
Отметим, в таком случае под упрощённое исполнительное производство может подпадать, в частности, взыскание штрафов за нарушения ПДД, зафиксированные посредством системы фотофиксации.
При поступлении на исполнение исполнительного документа судебный исполнитель выносит постановления о возбуждении исполнительного производства и об обращении взыскания на денежные средства должника. Документы направляются должнику и взыскателю.
При упрощённом порядке судебный исполнитель списывает с банковских счетов должника в бесспорном порядке всю сумму задолженности по исполнительному документу и сумму принудительного сбора с учётом установленных законодательством ограничений. В частности, допускается списание не более 50% заработной платы и приравненных к ней доходов и не более 20% пенсии со счетов должника, на которые поступают такие выплаты.
Исполнительное производство продолжает осуществляться на общих основаниях с применением всего комплекса мер, предусмотренных законодательством об исполнительном производстве, если при упрощённом порядке ведения исполнительного производства:
• в течение первого месяца со дня возбуждения исполнительного производства взыскано менее 30% суммы требования исполнительного документа;
• либо требование исполнительного документа не исполнено в полном объёме в течение двух месяцев после возбуждения исполнительного производства;
• либо в отношении должника возбуждено иное исполнительное производство, связанное со взысканием денежных средств.
Упрощённый порядок стал возможен со вступлением в силу закона от 12.07.2025 № 87-З «Об изменении законов по вопросам исполнительного производства». Разъяснения о применении такой системы можно получить у судебного исполнителя либо в контакт-центре системы органов принудительного исполнения по номерам +375 (17) 200-67-78 (городской), +375 (44) 529-20-00 (мобильный).
❤4😢2
«Урал» начал производство нового мотоцикла. Он современнее, легче и дешевле классических моделей 🏍
Ирбитский мотоциклетный завод начал производство нового мотоцикла Ural Neo 500. Модель выпускается в КНР в сотрудничестве с китайской Yingang.
Новый Neo 500 выглядит намного современнее классических «Урaлов», конструкция которых восходит к 1930 годам. К тому же, как обещает производитель, эта модель будет заметно проще и удобнее в управлении. Ural Neo 500 оснащается 446-кубовым мотором мощностью 35 л. с.
В дополнение ко всему новинка окажется ещё и дешевле традиционных мотоциклов ИМЗ. Как ожидается, цена модели Ural Neo 500 на американском рынке составит примерно 15 тысяч долларов, в то время как классический Ural Gear Up стоил 20 тысяч долларов.
По данным Wroom, первая партия Ural Neo 500 уже отправлена в Японию, а до конца января новинка должна добраться до США.
Как сообщалось ранее, выпуск классической линейки Ural «приостановлен на неопределённый срок». Поддерживать производство легендарных полноприводных мотоциклов стало невозможно после переноса сборки в Казахстан в 2022 году. Разорванная логистика, санкции, рост расходов и падение рентабельности привели к тому, что в 2024—2025 годах компания начала нести убытки с каждого произведённого мотоцикла.
Ирбитский мотоциклетный завод начал производство нового мотоцикла Ural Neo 500. Модель выпускается в КНР в сотрудничестве с китайской Yingang.
Новый Neo 500 выглядит намного современнее классических «Урaлов», конструкция которых восходит к 1930 годам. К тому же, как обещает производитель, эта модель будет заметно проще и удобнее в управлении. Ural Neo 500 оснащается 446-кубовым мотором мощностью 35 л. с.
В дополнение ко всему новинка окажется ещё и дешевле традиционных мотоциклов ИМЗ. Как ожидается, цена модели Ural Neo 500 на американском рынке составит примерно 15 тысяч долларов, в то время как классический Ural Gear Up стоил 20 тысяч долларов.
По данным Wroom, первая партия Ural Neo 500 уже отправлена в Японию, а до конца января новинка должна добраться до США.
Как сообщалось ранее, выпуск классической линейки Ural «приостановлен на неопределённый срок». Поддерживать производство легендарных полноприводных мотоциклов стало невозможно после переноса сборки в Казахстан в 2022 году. Разорванная логистика, санкции, рост расходов и падение рентабельности привели к тому, что в 2024—2025 годах компания начала нести убытки с каждого произведённого мотоцикла.
🤡25🔥5❤4👍1😭1
Беларусь в ожидании метелей. Что делать, если машина застряла в снегу? ❄️
В ближайшие дни в Беларуси ожидаются опасные гидрометеорологические явления: сильный ветер, снегопад, метель. Издание «На страже» напомнило автомобилистам, как вести себя, если машина попала в снежный плен.
Сперва следует оценить, насколько глубоко авто застряло, есть ли внизу твёрдая поверхность, каково расстояние до ближайшей дороги или трассы.
Далее нужно освободить колёса от снега. Можно использовать лопату, ветки, коврики, одеяла или другие подручные средства. Постарайтесь обеспечить контакт колёс с твёрдой поверхностью.
Затем необходимо создать сцепление для колёс. Для этого посыпьте под них песок, соль, щебень, опилки или другие материалы. Они увеличат трение. Ещё можно использовать цепи, ремни, верёвки — их нужно обмотать вокруг колёс.
После пробуйте выехать из снега. Включите режим полного привода (если он есть ) / блокировку дифференциала, плавно увеличивайте скорость, чтобы избежать пробуксовки. Резко давать газ нельзя.
Если машина начала двигаться, не останавливайтесь — продолжайте ехать, пока автомобиль полностью не окажется на ровной и чистой дороге.
Не следует забывать о том, что можно обратиться за помощью к другим водителям или пешеходам и попросить их подтолкнуть машину.
Что делать, если вы попали в рыхлый снег, под которым лёд (такие участки встречаются в том числе на обочине в городе)? У машин с автоматической коробкой есть специальные режимы:
• L — принудительное включение пониженной передачи;
• Snow (иногда обозначен снежинкой) — движение до 20 км/ч; предотвращает проскальзывание колёс на гололёде и в снегу.
Для проезда переключите рычаг АКПП в положение Snow и, плавно нажимая на газ, выезжайте. Такие участки лучше проезжать без остановок и сильных поворотов руля.
Когда нужно выехать враскачку, выбирайте режимы Drive для движения вперёд и Neutral, чтобы машина откатилась назад под собственным весом.
Нельзя резко газовать, долго буксовать и быстро переключать режимы D, N, R. Это не поможет выбраться, а только ухудшит положение и приведёт к скорому выходу из строя коробки передач.
Если вы застряли в снегу на парковке, не рекомендуется одновременно нажимать на педаль тормоза и газа при включённом режиме D: так повышается нагрузка на КП и растёт риск её поломки. Специалисты советуют отключить ABS и систему курсовой устойчивости, включить заднюю передачу и двигаться назад до тех пор, пока это возможно, затем перевести АКПП в ручной режим (если есть), вернуться вперёд, переключиться на R и снова сдать назад.
В ближайшие дни в Беларуси ожидаются опасные гидрометеорологические явления: сильный ветер, снегопад, метель. Издание «На страже» напомнило автомобилистам, как вести себя, если машина попала в снежный плен.
Сперва следует оценить, насколько глубоко авто застряло, есть ли внизу твёрдая поверхность, каково расстояние до ближайшей дороги или трассы.
Далее нужно освободить колёса от снега. Можно использовать лопату, ветки, коврики, одеяла или другие подручные средства. Постарайтесь обеспечить контакт колёс с твёрдой поверхностью.
Затем необходимо создать сцепление для колёс. Для этого посыпьте под них песок, соль, щебень, опилки или другие материалы. Они увеличат трение. Ещё можно использовать цепи, ремни, верёвки — их нужно обмотать вокруг колёс.
После пробуйте выехать из снега. Включите режим полного привода (если он есть ) / блокировку дифференциала, плавно увеличивайте скорость, чтобы избежать пробуксовки. Резко давать газ нельзя.
Если машина начала двигаться, не останавливайтесь — продолжайте ехать, пока автомобиль полностью не окажется на ровной и чистой дороге.
Не следует забывать о том, что можно обратиться за помощью к другим водителям или пешеходам и попросить их подтолкнуть машину.
Что делать, если вы попали в рыхлый снег, под которым лёд (такие участки встречаются в том числе на обочине в городе)? У машин с автоматической коробкой есть специальные режимы:
• L — принудительное включение пониженной передачи;
• Snow (иногда обозначен снежинкой) — движение до 20 км/ч; предотвращает проскальзывание колёс на гололёде и в снегу.
Для проезда переключите рычаг АКПП в положение Snow и, плавно нажимая на газ, выезжайте. Такие участки лучше проезжать без остановок и сильных поворотов руля.
Когда нужно выехать враскачку, выбирайте режимы Drive для движения вперёд и Neutral, чтобы машина откатилась назад под собственным весом.
Нельзя резко газовать, долго буксовать и быстро переключать режимы D, N, R. Это не поможет выбраться, а только ухудшит положение и приведёт к скорому выходу из строя коробки передач.
Если вы застряли в снегу на парковке, не рекомендуется одновременно нажимать на педаль тормоза и газа при включённом режиме D: так повышается нагрузка на КП и растёт риск её поломки. Специалисты советуют отключить ABS и систему курсовой устойчивости, включить заднюю передачу и двигаться назад до тех пор, пока это возможно, затем перевести АКПП в ручной режим (если есть), вернуться вперёд, переключиться на R и снова сдать назад.
👍9❤6🤩2
Самая большая страховая выплата физлицу в 2025-м в Беларуси — за авто. Сколько получил владелец? 👇🏻
Минфин озвучил самую крупную страховую выплату, полученную физлицом в 2025 году. Она была сделана по договору добровольного страхования транспортных средств.
Сумма оказалась равна 342,7 тыс. руб. при уплаченном взносе 16,4 тыс. руб.
Также в ведомстве рассказали, что за 2025 год заключено около 5 млн договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. А юрлицами с целью добровольного страхования ТС оформлено 149,6 тыс. полисов.
Кроме того, в минувшем году заключено 76,8 тыс. договоров союзного страхования (автовладельцы могут оформить один полис, действующий на территории Беларуси и России).
Согласно недавной статистике, в РБ зарегистрировано свыше 4,5 млн транспортных средств. Именно за 2025-й рост составил 128 тыс. ТС. Частично это машины тех, кто впервые получил водительское удостоверение в минувшем году (таких автомобилистов насчитывается 74 тысячи человек). Число транспорта увеличивается и в семьях: повышается благосостояние граждан, и они, пользуясь этим, покупают себе авто, отметил Виктор Ротченков, начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси.
Минфин озвучил самую крупную страховую выплату, полученную физлицом в 2025 году. Она была сделана по договору добровольного страхования транспортных средств.
Сумма оказалась равна 342,7 тыс. руб. при уплаченном взносе 16,4 тыс. руб.
Также в ведомстве рассказали, что за 2025 год заключено около 5 млн договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. А юрлицами с целью добровольного страхования ТС оформлено 149,6 тыс. полисов.
Кроме того, в минувшем году заключено 76,8 тыс. договоров союзного страхования (автовладельцы могут оформить один полис, действующий на территории Беларуси и России).
Согласно недавной статистике, в РБ зарегистрировано свыше 4,5 млн транспортных средств. Именно за 2025-й рост составил 128 тыс. ТС. Частично это машины тех, кто впервые получил водительское удостоверение в минувшем году (таких автомобилистов насчитывается 74 тысячи человек). Число транспорта увеличивается и в семьях: повышается благосостояние граждан, и они, пользуясь этим, покупают себе авто, отметил Виктор Ротченков, начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси.
👎6👍4❤2🤮1😭1
Минский завод шестерён перейдёт на выпуск продукции высокого класса точности 👇🏻
Минский завод шестерён увеличит выпуск зубчатых колёс высокого класса точности в 2026 году. Об этом сообщили на официальном канале МТЗ.
Подчёркивается, что в 2025 году предприятие повысило класс точности шестерён с 9—10 до 5—7, что соответствует мировым рыночным стандартам. Это даёт возможность удовлетворять потребности белорусских и российских заводов сельхозмашиностроения и автомобилестроения. В будущем МЗШ планирует перевести на 6-й класс всю линейку продукции.
Основной потребитель продукции ОАО «МЗШ» — Минский тракторный завод. В числе других крупных белорусских потребителей — БелАЗ, «Амкодор», «Бобруйскагромаш». Что касается экспорта, то изделия завода уходят более чем 170 покупателям в 22 страны мира, среди которых страны СНГ, ЕАЭС и Европы, Камбоджа и Пакистан, Вьетнам и Египет, ОАЭ и Кения.
Минский завод шестерён увеличит выпуск зубчатых колёс высокого класса точности в 2026 году. Об этом сообщили на официальном канале МТЗ.
— На Минском заводе шестерён проходит масштабная модернизация, которая завершится в 2027 году. В 2025-м на предприятие поступило более 50 единиц оборудования. Примерно столько же станков планируем запустить в 2026 году. Часть из них уже находится на различных стадиях монтажа и пусконаладочных работ. В настоящий момент новые станки составляют 30% от общего количества. При этом порядка 30—40% ассортимента производится на новом оборудовании. Благодаря модернизации заводу удалось существенно нарастить выпуск продукции высокого класса точности, — отметил главный технолог МЗШ Леонид Тарабонда.
Подчёркивается, что в 2025 году предприятие повысило класс точности шестерён с 9—10 до 5—7, что соответствует мировым рыночным стандартам. Это даёт возможность удовлетворять потребности белорусских и российских заводов сельхозмашиностроения и автомобилестроения. В будущем МЗШ планирует перевести на 6-й класс всю линейку продукции.
Основной потребитель продукции ОАО «МЗШ» — Минский тракторный завод. В числе других крупных белорусских потребителей — БелАЗ, «Амкодор», «Бобруйскагромаш». Что касается экспорта, то изделия завода уходят более чем 170 покупателям в 22 страны мира, среди которых страны СНГ, ЕАЭС и Европы, Камбоджа и Пакистан, Вьетнам и Египет, ОАЭ и Кения.
👍22🔥5🤡5👏2