This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это av.bу и итоги ноября, декабря и всего 2025 года. Нам действительно есть что вам рассказать. Погнали!
Мощнейшие релизы!
Теперь можно оставлять отзывы об организациях на av.bу. С момента запуска написано уже больше сотни таких комментариев. Делаем авторынок ещё прозрачнее.
Серьёзно переработали наши мобильные приложения: каждый раздел получил собственный главный экран с фичами, нужными только для этого раздела.
Запчасти теперь на главной! Вы могли заметить, что на главной странице av.by, рядом с поиском, появилась вкладка «Запчасти», которая позволяет быстро приступить к поиску, не переходя в раздел. Функция поиска тоже проапгрейдилась: искать стало можно и по OEM-номеру.
И суперрезультат: база запчастей опять выросла и теперь насчитывает более 6 миллионов объявлений.
А какая ситуация складывается на авторынке — рассказываем в нашем новом ролике.
Мощнейшие релизы!
Теперь можно оставлять отзывы об организациях на av.bу. С момента запуска написано уже больше сотни таких комментариев. Делаем авторынок ещё прозрачнее.
Серьёзно переработали наши мобильные приложения: каждый раздел получил собственный главный экран с фичами, нужными только для этого раздела.
Запчасти теперь на главной! Вы могли заметить, что на главной странице av.by, рядом с поиском, появилась вкладка «Запчасти», которая позволяет быстро приступить к поиску, не переходя в раздел. Функция поиска тоже проапгрейдилась: искать стало можно и по OEM-номеру.
И суперрезультат: база запчастей опять выросла и теперь насчитывает более 6 миллионов объявлений.
А какая ситуация складывается на авторынке — рассказываем в нашем новом ролике.
🔥9❤5👍1
Маленький, да удаленький. Китайцы показали новый электротрактор Lovol 🚜
Возможно, тракторы мощностью 25 л. с. и менее не кажутся особенно увлекательной темой, если сравнивать их с самыми мощными или огромными, но продаются такие машины хорошо, а в Европе на них есть спрос (особенно на электрические версии). Вот китайцы и не сбрасывают со счетов подобную технику, продолжая демонстрировать новинки. На этот раз компания Lovol показала свой первый электрический трактор. Чем хорош?
Трактор оснащён двумя электродвигателями суммарной мощностью около 20,4 л. с. Один приводит в действие вал отбора мощности, а другой обеспечивает движение машины. Новинка комплектуется литийжелезофосфатной батареей ёмкостью 27 кВт·ч (хватает на 6 часов работы), а зарядка до 80% занимает около 3,5 часа. Машина может работать при температурах до −20 °C. Грузоподьёмность — 630 килограмм.
Lovol E1025 отличается богатой базовой комплектацией, включающей гидроподъёмник с EHR, круиз-контроль, электронное управление двумя парами гидроразъёмов сзади, а также блокировку дифференциала. Вместо традиционных приборов установлен наружный LCD-дисплей. В текущей версии кабина не предусмотрена, однако она может появиться при наличии спроса. Что касается цены, то пока известно лишь то, что электрическая модель значительно дороже своего дизельного «собрата» P1027, то есть будет стоить больше 14 000 долларов.
Возможно, тракторы мощностью 25 л. с. и менее не кажутся особенно увлекательной темой, если сравнивать их с самыми мощными или огромными, но продаются такие машины хорошо, а в Европе на них есть спрос (особенно на электрические версии). Вот китайцы и не сбрасывают со счетов подобную технику, продолжая демонстрировать новинки. На этот раз компания Lovol показала свой первый электрический трактор. Чем хорош?
Трактор оснащён двумя электродвигателями суммарной мощностью около 20,4 л. с. Один приводит в действие вал отбора мощности, а другой обеспечивает движение машины. Новинка комплектуется литийжелезофосфатной батареей ёмкостью 27 кВт·ч (хватает на 6 часов работы), а зарядка до 80% занимает около 3,5 часа. Машина может работать при температурах до −20 °C. Грузоподьёмность — 630 килограмм.
Lovol E1025 отличается богатой базовой комплектацией, включающей гидроподъёмник с EHR, круиз-контроль, электронное управление двумя парами гидроразъёмов сзади, а также блокировку дифференциала. Вместо традиционных приборов установлен наружный LCD-дисплей. В текущей версии кабина не предусмотрена, однако она может появиться при наличии спроса. Что касается цены, то пока известно лишь то, что электрическая модель значительно дороже своего дизельного «собрата» P1027, то есть будет стоить больше 14 000 долларов.
⚡8❤6👎5🔥1
Дилер не соблюдает сроки гарантийного ремонта. Реально ли автовладельцу получить неустойку? 👇🏻
Собственник машины обратился в сообщество «Защита прав потребителей в Республике Беларусь» за консультацией.
В 2023-м он купил новый автомобиль, ближе к зиме 2025 года перестал работать подогрев сиденья переднего пассажира. Диагностика показала, что требуется замена блока и жгута проводов (ремонт гарантийный). Пятого января хозяин авто узнал: запчастей нет, они идут из Китая; когда проведут ремонт, неизвестно.
Эксперт сообщества заметил: гарантийный ремонт действительно должен выполняться в срок и, в соответствии с указанной статьёй, клиент имеет право на неустойку в размере 1% от стоимости товара за каждый календарный день просрочки гарантийного ремонта.
Логика здесь следующая. Во-первых, возможно, клиент в суд вообще не пойдёт, чтобы взыскивать неустойку. Во-вторых, суд с вероятностью 99,9% уменьшит её в соответствии со ст. 314 Гражданского кодекса. И в-третьих, дилер может просто предложить заказчику скидку на ТО или сделать бесплатное ТО.
Собственник машины обратился в сообщество «Защита прав потребителей в Республике Беларусь» за консультацией.
В 2023-м он купил новый автомобиль, ближе к зиме 2025 года перестал работать подогрев сиденья переднего пассажира. Диагностика показала, что требуется замена блока и жгута проводов (ремонт гарантийный). Пятого января хозяин авто узнал: запчастей нет, они идут из Китая; когда проведут ремонт, неизвестно.
— Я хочу получить неустойку в размере 1% от стоимости товара (согласно ст. 26 закона «О защите прав потребителей»). Как мне правильно поступить? После выполнения работ написать в книгу замечаний или составить претензию с помощью юриста? И имею ли я вообще право на получение неустойки? — спрашивает читатель паблика.
Эксперт сообщества заметил: гарантийный ремонт действительно должен выполняться в срок и, в соответствии с указанной статьёй, клиент имеет право на неустойку в размере 1% от стоимости товара за каждый календарный день просрочки гарантийного ремонта.
— Однако я на месте дилера не платил бы эту неустойку. И он тоже не будет, — сказал юрист.
Логика здесь следующая. Во-первых, возможно, клиент в суд вообще не пойдёт, чтобы взыскивать неустойку. Во-вторых, суд с вероятностью 99,9% уменьшит её в соответствии со ст. 314 Гражданского кодекса. И в-третьих, дилер может просто предложить заказчику скидку на ТО или сделать бесплатное ТО.
— А алгоритм действий правильный. После окончания ремонта в книгу замечаний и предложений пишите требование о взыскании неустойки за нарушение сроков гарантийного ремонта, — в завершение отметил специалист.
❤9👍1
Ситуация с автобусами остаётся напряжённой. Обстановка на границе перед Рождеством 👇🏻
По состоянию на 10:00 очередь легкового транспорта на въезд в Евросоюз фиксируется перед всеми польскими пунктами пропуска. Об этом сообщили в Пограничном комитете Беларуси.
Контролирующие службы «Тересполя» («Брест») за сутки оформили 28% легковушек. Въезда в Польшу через данный погранпереход ожидают 830 авто.
Через пункт пропуска «Кузница Белостоцкая» («Брузги») проследовало 26% транспорта от нормы, а через «Бобровники» («Берестовица») — 27%. Здесь в очереди находятся 180 и 108 единиц легкового транспорта соответственно.
Ситуация с автобусами на въезд в Польшу перед погранпереходом «Тересполь» («Брест») остаётся напряжённой: в очереди 81 транспортное средство.
По состоянию на 10:00 очередь легкового транспорта на въезд в Евросоюз фиксируется перед всеми польскими пунктами пропуска. Об этом сообщили в Пограничном комитете Беларуси.
Контролирующие службы «Тересполя» («Брест») за сутки оформили 28% легковушек. Въезда в Польшу через данный погранпереход ожидают 830 авто.
Через пункт пропуска «Кузница Белостоцкая» («Брузги») проследовало 26% транспорта от нормы, а через «Бобровники» («Берестовица») — 27%. Здесь в очереди находятся 180 и 108 единиц легкового транспорта соответственно.
Ситуация с автобусами на въезд в Польшу перед погранпереходом «Тересполь» («Брест») остаётся напряжённой: в очереди 81 транспортное средство.
❤5🆒1
«Пробег — 50 000 км, а двигатель уже под замену!» С какими проблемами приплыл Maserati Levante из США 🛠️
Продолжаем пополнять нашу рубрику «ProЖелезо». Сегодня в фокусе нашего внимания трёхлитровый двигатель Maserati F160, который был разработан консорциумом Ferrari и Maserati и стал сердцем Levante, флагманского внедорожника «трезубцев».
Этот шестицилиндровый мотор взял за основу надёжную конструкцию атмосферного V8, своего предшественника и собрата, добавил прямой впрыск топлива системы Bosch и две турбины с жидкостным интеркулером (они расположены внутри развала цилиндров для минимального турболага). Так он превратился в компактный, но эффективный агрегат, сохранив задор и страсть своего предка и добавив экономичность.
Инновационный блок цилиндров выполнен из чугуна с вермикулярным графитом, а ГБЦ — из алюминиевого сплава. В зависимости от настройки комплектации автомобиля было несколько вариантов мощностей мотора: от 350 до 430 л. с. и от 500 до 580 Нм крутящего момента. Агрегат получился одним из самых тяговитых моторов в своём классе, при этом достаточно надёжным. Несмотря на репутацию одного из самых выносливых двигателей, его бесперебойная работа — результат строгой дисциплины: выполнения технического обслуживания согласно регламенту, применения качественных материалов и контроля состояния компонентов.
Сегодня мы отправились на сервис Belat, где нас ждёт довольно молодой экземпляр, но уже с «немолодыми» проблемами. Чтобы узнать о неисправности и причинах её возникновения, мы обратились к специалисту сервиса.
Продолжаем пополнять нашу рубрику «ProЖелезо». Сегодня в фокусе нашего внимания трёхлитровый двигатель Maserati F160, который был разработан консорциумом Ferrari и Maserati и стал сердцем Levante, флагманского внедорожника «трезубцев».
Этот шестицилиндровый мотор взял за основу надёжную конструкцию атмосферного V8, своего предшественника и собрата, добавил прямой впрыск топлива системы Bosch и две турбины с жидкостным интеркулером (они расположены внутри развала цилиндров для минимального турболага). Так он превратился в компактный, но эффективный агрегат, сохранив задор и страсть своего предка и добавив экономичность.
Инновационный блок цилиндров выполнен из чугуна с вермикулярным графитом, а ГБЦ — из алюминиевого сплава. В зависимости от настройки комплектации автомобиля было несколько вариантов мощностей мотора: от 350 до 430 л. с. и от 500 до 580 Нм крутящего момента. Агрегат получился одним из самых тяговитых моторов в своём классе, при этом достаточно надёжным. Несмотря на репутацию одного из самых выносливых двигателей, его бесперебойная работа — результат строгой дисциплины: выполнения технического обслуживания согласно регламенту, применения качественных материалов и контроля состояния компонентов.
Сегодня мы отправились на сервис Belat, где нас ждёт довольно молодой экземпляр, но уже с «немолодыми» проблемами. Чтобы узнать о неисправности и причинах её возникновения, мы обратились к специалисту сервиса.
💩20🔥10❤1👍1😢1
Названы самые популярные автомобили в кредит у белорусов. Угадаете лидеров? 👇🏻
В «Сбер Банке» озвучили две марки автомобилей, на которые чаще остальных берут кредиты в Беларуси. В лидерах оказался отечественный бренд.
По данным банка, всего белорусы за прошлый год приобрели 11 126 автомобилей с помощью кредита. Немного меньше половины из них пришлось на марку BELGEE — 4 688 машин. На втором месте оказалась Lada — 731 автомобиль.
Кредиты берут на все модели BELGEE. Наиболее популярен городской кроссовер BELGEE X50. Также востребованы седан BELGEE S50 и кроссовер BELGEE X70.
Ранее в «Сбер Банке» составили портрет получателя кредита на покупку BELGEE. Им оказался мужчина среднего возраста — более 77% получателей. Кредиты обычно берут люди в возрасте от 35 до 45 лет — 42,9% заявок. На тех, кому от 25 до 35 лет, приходится 30% сделок. Среди людей постарше (от 45 до 55 лет) авто тоже востребованы — 27,1% покупок в кредит.
Отмечается, что заёмные средства покрывают практически всю стоимость автомобиля. Кредит обычно берут на 10 лет. Среди городов лидирует Минск. На втором месте — Речица, а замыкает тройку Могилёв.
В «Сбер Банке» озвучили две марки автомобилей, на которые чаще остальных берут кредиты в Беларуси. В лидерах оказался отечественный бренд.
По данным банка, всего белорусы за прошлый год приобрели 11 126 автомобилей с помощью кредита. Немного меньше половины из них пришлось на марку BELGEE — 4 688 машин. На втором месте оказалась Lada — 731 автомобиль.
Кредиты берут на все модели BELGEE. Наиболее популярен городской кроссовер BELGEE X50. Также востребованы седан BELGEE S50 и кроссовер BELGEE X70.
Ранее в «Сбер Банке» составили портрет получателя кредита на покупку BELGEE. Им оказался мужчина среднего возраста — более 77% получателей. Кредиты обычно берут люди в возрасте от 35 до 45 лет — 42,9% заявок. На тех, кому от 25 до 35 лет, приходится 30% сделок. Среди людей постарше (от 45 до 55 лет) авто тоже востребованы — 27,1% покупок в кредит.
Отмечается, что заёмные средства покрывают практически всю стоимость автомобиля. Кредит обычно берут на 10 лет. Среди городов лидирует Минск. На втором месте — Речица, а замыкает тройку Могилёв.
💩26👍11❤6🤪2👎1🤮1
Уход Maxim, изъятая «Тесла» и штраф 37 тыс. рублей. Витебская ТИ вспомнила значимые события 2025-го 👇🏻
Начальник управления автомобильного и весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Витебской области Алексей Андросов рассказал в интервью изданию «Транспортная безопасность», чем ведомству запомнился 2025 год.
Сотрудники филиала ТИ доказали множество фактов незаконной деятельности по перевозке пассажиров с помощью данного приложения. Более того, по решению Экономического суда Витебской области у двух водителей, систематически и нелегально перевозивших людей, конфискованы машины. Они реализованы через торговый дом «Восточный». Вырученные деньги направлены в доход государства.
Также в ведомстве активно занимались анализом деятельности перевозчиков с помощью реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. В общей сложности оштрафованы свыше 30 автопарков. ООО «Туркмен» за допущенные нарушения исключено из реестра, остальные пересмотрели своё отношение к делу и продолжают работать.
Представитель ТИ отметил: сегодня требования для включения в реестр стали намного жёстче, чем на первоначальном этапе. Это касается в том числе заключения трудовых договоров перевозчика с водителем, наличия у последнего медсправки, прохождения им курсов повышения квалификации. Жёстче контролируются и требования, предъявляемые к транспортным средствам, — там вообще нет каких-либо «люфтов».
В ответ на замечание журналиста о том, что официально работающие таксисты продолжают жаловаться на нелегалов, Андросов привёл следующие данные: в 2025-м сотрудники инспекции поставили на штрафстоянку до решения суда 51 транспортное средство, принадлежащее физлицам, осуществлявшим незаконную предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров. Перед Новым годом выявили очередного такого таксиста, который уже неоднократно привлекался к ответственности.
Ведомство контролирует и работу грузоперевозчиков. Некоторые граждане беспокоятся, что лесовозы разбивают только что отремонтированную дорогу. У ТИ есть подразделения, специализирующиеся исключительно на выявлении таких нарушений.
Как правило, выявляются индивидуальные предприниматели и небольшие частные предприятия, которые пытаются минимизировать свои финансовые затраты, связанные с приобретением специальных разрешений на участие в дорожном движении тяжеловесных транспортных средств.
Начальник управления автомобильного и весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Витебской области Алексей Андросов рассказал в интервью изданию «Транспортная безопасность», чем ведомству запомнился 2025 год.
— Наша деятельность способствовала уходу с белорусского рынка информационной системы Maxim, с помощью которой любой владелец автомобиля мог превратиться в таксиста, что приводило к росту числа нелегалов. Представители компании в Беларуси не захотели идти навстречу властям и вести бизнес прозрачно. Заказы через приложение этой компании отдавались кому угодно, что сразу ставило под сомнение безопасность таких поездок, — поделился Алексей Андросов.
Сотрудники филиала ТИ доказали множество фактов незаконной деятельности по перевозке пассажиров с помощью данного приложения. Более того, по решению Экономического суда Витебской области у двух водителей, систематически и нелегально перевозивших людей, конфискованы машины. Они реализованы через торговый дом «Восточный». Вырученные деньги направлены в доход государства.
Также в ведомстве активно занимались анализом деятельности перевозчиков с помощью реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. В общей сложности оштрафованы свыше 30 автопарков. ООО «Туркмен» за допущенные нарушения исключено из реестра, остальные пересмотрели своё отношение к делу и продолжают работать.
Представитель ТИ отметил: сегодня требования для включения в реестр стали намного жёстче, чем на первоначальном этапе. Это касается в том числе заключения трудовых договоров перевозчика с водителем, наличия у последнего медсправки, прохождения им курсов повышения квалификации. Жёстче контролируются и требования, предъявляемые к транспортным средствам, — там вообще нет каких-либо «люфтов».
В ответ на замечание журналиста о том, что официально работающие таксисты продолжают жаловаться на нелегалов, Андросов привёл следующие данные: в 2025-м сотрудники инспекции поставили на штрафстоянку до решения суда 51 транспортное средство, принадлежащее физлицам, осуществлявшим незаконную предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров. Перед Новым годом выявили очередного такого таксиста, который уже неоднократно привлекался к ответственности.
— Планомерно убираем с рынка тех, кто работает нелегально — «от борта». По нашим наблюдениям, такие псевдотаксисты чаще концентрировались у железнодорожного и автовокзала в областном центре. А один пенсионер для этих целей использовал личный автомобиль Tesla. После проведения контрольной закупки нашими сотрудниками транспортное средство было поставлено на штрафстоянку, потом по решению суда его возвратили владельцу, — рассказал руководитель управления.
Ведомство контролирует и работу грузоперевозчиков. Некоторые граждане беспокоятся, что лесовозы разбивают только что отремонтированную дорогу. У ТИ есть подразделения, специализирующиеся исключительно на выявлении таких нарушений.
— Плотно сотрудничаем с «Белдорцентром», который выдаёт разрешения на провоз тяжеловесных грузов по определённым дорогам. Взаимодействуем с прокуратурой Витебской области. Там по результатам нашей работы выносятся акты прокурорского реагирования. Так, одного перевозчика обязали выплатить в бюджет около 37 тыс. рублей штрафных санкций, — привёл пример Алексей Андросов.
Как правило, выявляются индивидуальные предприниматели и небольшие частные предприятия, которые пытаются минимизировать свои финансовые затраты, связанные с приобретением специальных разрешений на участие в дорожном движении тяжеловесных транспортных средств.
— Кроме того, мы целенаправленно контролировали хозяйственную деятельность в нескольких лесхозах Витебской области, — поделился собеседник издания.
❤5🤡3🤪1
Белорус оформил гибрид в лизинг до 1 января 2026-го. Можно ли платежи освободить от НДС? 🤔
Министерство по налогам и сборам Беларуси дало разъяснения по поводу исчисления НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа от 11.12.2025 № 428, корректирующего порядок налогообложения в отношении гибридов. Приведём одну из рассмотренных ситуаций — она касается машины, взятой в лизинг физлицом.
Гражданином Беларуси до 1 января 2026 года получен на территории РБ гибридный электромобиль категории M по договору финансовой аренды (лизинга) с правом выкупа со сроком действия такого договора по 31 августа 2027-го.
В график лизинговых платежей не включён НДС в части:
• контрактной стоимости предмета лизинга, в том числе по суммам, начисленным за периоды с 01.01.2026;
• вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
В соответствии с подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК освобождаются от НДС суммы лизинговых платежей в части вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга, если по договору финансовой аренды (лизинга), предусматривающему выкуп предмета лизинга, лизингополучателем является физическое лицо — гражданин Республики Беларусь или иностранный гражданин (лицо без гражданства), постоянно проживающий в Республике Беларусь. О применении положений подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК налоговая разъяснила в письме от 31.03.2025 № 2-1-12/Ас-00310.
Может ли лизингодатель применить освобождение от НДС в отношении лизинговых платежей в части контрактной стоимости предмета лизинга, причитающихся лизингодателю с 01.01.2026, в такой ситуации?
Ответ: не может.
В МНС привели следующее обоснование. 👇🏻
Моментом фактической реализации предмета лизинга согласно п. 9 ст. 121 НК у лизингодателя признаётся в части лизинговых платежей последний день каждого месяца, к которому относится лизинговый платёж по такой передаче.
При изменении порядка исчисления НДС (в том числе изменении порядка применения освобождения от налогообложения) новый порядок исчисления применяется в отношении предметов лизинга, момент передачи которых в лизинг, определяемый в соответствии с п. 9 ст. 121 НК, наступил с момента изменения порядка исчисления НДС (абз. 4 п. 6 ст. 128 НК).
То есть по лизинговым платежам в части контрактной стоимости предмета лизинга, которые, согласно графику лизинговых платежей, начислены за периоды с 01.01.2026, у лизингодателя возникает обязанность исчисления НДС по ставке в размере 20%.
Если физическое лицо (лизингополучатель) утратило гражданство Республики Беларусь или вид на жительство в РБ (для иностранного гражданина / лица без гражданства), у лизингодателя также возникает обязанность исчислить НДС по ставке 20% в части вознаграждения (лизинговой ставки) и инвестиционных расходов, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
Подписание дополнительных соглашений к ранее заключённым договорам финансовой аренды (лизинга), в том числе в части увеличения размера лизинговых платежей, регулируется гражданским законодательством.
Полный текст разъяснений налоговой об исчислении НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа № 428 представлен здесь.
Министерство по налогам и сборам Беларуси дало разъяснения по поводу исчисления НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа от 11.12.2025 № 428, корректирующего порядок налогообложения в отношении гибридов. Приведём одну из рассмотренных ситуаций — она касается машины, взятой в лизинг физлицом.
Гражданином Беларуси до 1 января 2026 года получен на территории РБ гибридный электромобиль категории M по договору финансовой аренды (лизинга) с правом выкупа со сроком действия такого договора по 31 августа 2027-го.
В график лизинговых платежей не включён НДС в части:
• контрактной стоимости предмета лизинга, в том числе по суммам, начисленным за периоды с 01.01.2026;
• вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
В соответствии с подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК освобождаются от НДС суммы лизинговых платежей в части вознаграждения (дохода) лизингодателя и инвестиционных расходов лизингодателя, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга, если по договору финансовой аренды (лизинга), предусматривающему выкуп предмета лизинга, лизингополучателем является физическое лицо — гражданин Республики Беларусь или иностранный гражданин (лицо без гражданства), постоянно проживающий в Республике Беларусь. О применении положений подп. 1.49 п. 1 ст. 118 НК налоговая разъяснила в письме от 31.03.2025 № 2-1-12/Ас-00310.
Может ли лизингодатель применить освобождение от НДС в отношении лизинговых платежей в части контрактной стоимости предмета лизинга, причитающихся лизингодателю с 01.01.2026, в такой ситуации?
Ответ: не может.
В МНС привели следующее обоснование. 👇🏻
Моментом фактической реализации предмета лизинга согласно п. 9 ст. 121 НК у лизингодателя признаётся в части лизинговых платежей последний день каждого месяца, к которому относится лизинговый платёж по такой передаче.
При изменении порядка исчисления НДС (в том числе изменении порядка применения освобождения от налогообложения) новый порядок исчисления применяется в отношении предметов лизинга, момент передачи которых в лизинг, определяемый в соответствии с п. 9 ст. 121 НК, наступил с момента изменения порядка исчисления НДС (абз. 4 п. 6 ст. 128 НК).
То есть по лизинговым платежам в части контрактной стоимости предмета лизинга, которые, согласно графику лизинговых платежей, начислены за периоды с 01.01.2026, у лизингодателя возникает обязанность исчисления НДС по ставке в размере 20%.
Если физическое лицо (лизингополучатель) утратило гражданство Республики Беларусь или вид на жительство в РБ (для иностранного гражданина / лица без гражданства), у лизингодателя также возникает обязанность исчислить НДС по ставке 20% в части вознаграждения (лизинговой ставки) и инвестиционных расходов, не возмещаемых в стоимости предмета лизинга.
Подписание дополнительных соглашений к ранее заключённым договорам финансовой аренды (лизинга), в том числе в части увеличения размера лизинговых платежей, регулируется гражданским законодательством.
Полный текст разъяснений налоговой об исчислении НДС и налога на прибыль с связи с принятием указа № 428 представлен здесь.
❤10❤🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Автопилот с похмелья». BMW отзывает свои кроссоверы из-за «сходящего с ума» руля 😳
Компания BMW отзывает почти 37 000 экземпляров кроссовера X3 в США. Причиной стала программная ошибка, из-за которой рулевое колесо может самопроизвольно двигаться, даже когда автомобиль стоит на месте.
Отзыв касается BMW X3 2025 и 2026 модельных годов, и, по оценкам автопроизводителя, проблема может затронуть 36 922 автомобиля. Согласно документам, поданным в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), она связана с системой электроусилителя рулевого управления. Если один из двух каналов датчика крутящего момента выдаёт ошибку, софт не всегда распознает её корректно. В некоторых случаях такая ошибка может привести к случайным движениям рулевого колеса.
Сбой происходит, когда автомобиль стоит на месте — например, сразу после запуска двигателя или при остановке на светофоре (в режиме Drive). Пока не зафиксировано ни одной аварии, связанной с данным дефектом. Однако владельцам BMW X3 серии G45 рекомендуют обратиться к официальным дилерам для проведения бесплатной диагностики и обновления программного обеспечения рулевого управления.
Видеоролики с инцидентами уже стали вирусными. Владельцы дефектных авто выкладывают видео, на которых руль буквально сходит с ума, совершая быстрые хаотичные движения. Комментаторы шутят, что это «функция автопилота с похмелья» или что у водителя «истекла платная подписка на управление». К счастью, в движении на скорости подобных случаев не зафиксировано.
Компания BMW отзывает почти 37 000 экземпляров кроссовера X3 в США. Причиной стала программная ошибка, из-за которой рулевое колесо может самопроизвольно двигаться, даже когда автомобиль стоит на месте.
Отзыв касается BMW X3 2025 и 2026 модельных годов, и, по оценкам автопроизводителя, проблема может затронуть 36 922 автомобиля. Согласно документам, поданным в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), она связана с системой электроусилителя рулевого управления. Если один из двух каналов датчика крутящего момента выдаёт ошибку, софт не всегда распознает её корректно. В некоторых случаях такая ошибка может привести к случайным движениям рулевого колеса.
Сбой происходит, когда автомобиль стоит на месте — например, сразу после запуска двигателя или при остановке на светофоре (в режиме Drive). Пока не зафиксировано ни одной аварии, связанной с данным дефектом. Однако владельцам BMW X3 серии G45 рекомендуют обратиться к официальным дилерам для проведения бесплатной диагностики и обновления программного обеспечения рулевого управления.
Видеоролики с инцидентами уже стали вирусными. Владельцы дефектных авто выкладывают видео, на которых руль буквально сходит с ума, совершая быстрые хаотичные движения. Комментаторы шутят, что это «функция автопилота с похмелья» или что у водителя «истекла платная подписка на управление». К счастью, в движении на скорости подобных случаев не зафиксировано.
🥴21😁14😱4❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На дне рынка: ищем BMW X-серии за копейки 🚙
Видеоотдел av.bу отправился на поиски в, пожалуй, наиболее рискованный сегмент вторичного рынка: изучаем премиум «по самому низу». То есть BMW, которые выглядят солидно, стоят как подержанный Solaris и обещают «понты за копейки» — в теории. На практике всё оказалось куда интереснее.
У первого же экземпляра, BMW X6 за 13 700 долларов, салон «уставший», пластик стёрт до основы, а кожа проездила явно дольше, чем заявленные 300 тысяч километров. Снаружи автомобиль ещё пытается держать лицо: кузов выглядит терпимо. Но стоит заглянуть внутрь, как иллюзии быстро исчезают.
Есть ли смысл связываться с такими BMW и можно ли найти «живой» вариант в этом сегменте — рассказываем в новом видео на av.bу.
Видеоотдел av.bу отправился на поиски в, пожалуй, наиболее рискованный сегмент вторичного рынка: изучаем премиум «по самому низу». То есть BMW, которые выглядят солидно, стоят как подержанный Solaris и обещают «понты за копейки» — в теории. На практике всё оказалось куда интереснее.
У первого же экземпляра, BMW X6 за 13 700 долларов, салон «уставший», пластик стёрт до основы, а кожа проездила явно дольше, чем заявленные 300 тысяч километров. Снаружи автомобиль ещё пытается держать лицо: кузов выглядит терпимо. Но стоит заглянуть внутрь, как иллюзии быстро исчезают.
— Это даже не низ рынка, — сразу обозначает подборщик. — Это днище рынка. Здесь мы вообще не смотрим на пробег. Он давно потерял смысл. Смотрим только на состояние.
Есть ли смысл связываться с такими BMW и можно ли найти «живой» вариант в этом сегменте — рассказываем в новом видео на av.bу.
🤣26❤11💩6👍3
Комфортный трактор-автомобиль из 1938-го: почему провалилась гениальная идея Minneapolis-Moline 🚜
В 1938 году американская компания Minneapolis-Moline совершила смелую попытку переосмыслить сельскохозяйственную технику, представив уникальный UDLX Comfortractor. Концепция была по-своему гениальной: создать универсальную машину, на которой фермер мог бы работать в поле, а затем, не покидая комфортного кресла, отправиться по делам или домой. Это был гибрид трактора и легкового автомобиля.
Технической основой послужил классический для того времени трактор с задним приводом и 36-сильным бензиновым двигателем. Однако его оснащение было революционным. Машина получила полностью закрытую кабину, стилизованную под автомобильный дизайн и окрашенную в ярко-оранжевый цвет. Внутри, помимо пассажирского сиденья, были радио, часы, пепельница, указатель уровня топлива, указатели температуры масла и воды, обогреватель, зеркало заднего вида и стеклоочистители. Пятиступенчатая коробка передач позволяла разгоняться до 65 км/ч, а фары имели режим дальнего света (невиданная роскошь для тракторов того времени).
Несмотря на инновации, проект оказался коммерческим провалом. Фермеры сочли новинку слишком дорогой (она стоила 2 155 долларов, то есть вдвое больше, чем машины от John Deere) и излишне экстравагантной. Кроме того, в кабине было слишком жарко. Было выпущено лишь 125 экземпляров. Сегодня сохранилось меньше ста машин, а в хорошем состоянии — лишь единицы. На аукционах отреставрированные экземпляры уходят за 150—200 тысяч долларов, став памятником неудачной, но опередившей своё время идее.
В 1938 году американская компания Minneapolis-Moline совершила смелую попытку переосмыслить сельскохозяйственную технику, представив уникальный UDLX Comfortractor. Концепция была по-своему гениальной: создать универсальную машину, на которой фермер мог бы работать в поле, а затем, не покидая комфортного кресла, отправиться по делам или домой. Это был гибрид трактора и легкового автомобиля.
Технической основой послужил классический для того времени трактор с задним приводом и 36-сильным бензиновым двигателем. Однако его оснащение было революционным. Машина получила полностью закрытую кабину, стилизованную под автомобильный дизайн и окрашенную в ярко-оранжевый цвет. Внутри, помимо пассажирского сиденья, были радио, часы, пепельница, указатель уровня топлива, указатели температуры масла и воды, обогреватель, зеркало заднего вида и стеклоочистители. Пятиступенчатая коробка передач позволяла разгоняться до 65 км/ч, а фары имели режим дальнего света (невиданная роскошь для тракторов того времени).
Несмотря на инновации, проект оказался коммерческим провалом. Фермеры сочли новинку слишком дорогой (она стоила 2 155 долларов, то есть вдвое больше, чем машины от John Deere) и излишне экстравагантной. Кроме того, в кабине было слишком жарко. Было выпущено лишь 125 экземпляров. Сегодня сохранилось меньше ста машин, а в хорошем состоянии — лишь единицы. На аукционах отреставрированные экземпляры уходят за 150—200 тысяч долларов, став памятником неудачной, но опередившей своё время идее.
👍17❤4🔥2
КамАЗ выпустил новый тяжёлый седельный тягач. Его будут поставлять и в Беларусь 👇🏻
С главного конвейера Камского автозавода сошёл первый тяжёлый седельный тягач КАМАЗ-65956. Сейчас он проходит обкатку на линии испытательных стендов предприятия.
По словам менеджера, высокая степень унификации с полноприводным КАМАЗ-65955 по ключевым системам обеспечивает снижение затрат на производство, обслуживание и подготовку серийного выпуска автомобиля в 2026 году. При этом у новинки оригинальная конструкция задних крыльев, которая крепится на специальный кронштейн, седельное устройство выше, чем у собратьев, а сама база, предназначенная для установки платформы (трала), гораздо длиннее.
Обладая высокой грузоподъёмностью, седельный тягач может работать в составе автопоезда для перевозки тяжёлой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, а если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия.
Новая модель оснащена 560-сильным двигателем Р6, 16-ступенчатой механической коробкой передач, задними ведущими мостами и имеет колёсную формулу 6 × 4. Вместительный топливный бак на 600 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительных заправок.
В серийное производство новую модель линейки К5 планируется запустить в 2026 году. Разрабатывалась она для эксплуатации в России и поставок на экспорт, в том числе в Беларусь.
С главного конвейера Камского автозавода сошёл первый тяжёлый седельный тягач КАМАЗ-65956. Сейчас он проходит обкатку на линии испытательных стендов предприятия.
— Сборка этой модели прошла в ритме конвейера и не вызвала больших затруднений, — рассказал заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей — начальник бюро Артём Осипов. — Эта машина похожа на другой седельный тягач — полноприводный КАМАЗ-65955, который собирается на автомобильном заводе больше года. У него такой же двигатель, электрооборудование, система выпуска, пневматическая и топливная системы, пружинная подвеска кабины.
По словам менеджера, высокая степень унификации с полноприводным КАМАЗ-65955 по ключевым системам обеспечивает снижение затрат на производство, обслуживание и подготовку серийного выпуска автомобиля в 2026 году. При этом у новинки оригинальная конструкция задних крыльев, которая крепится на специальный кронштейн, седельное устройство выше, чем у собратьев, а сама база, предназначенная для установки платформы (трала), гораздо длиннее.
Обладая высокой грузоподъёмностью, седельный тягач может работать в составе автопоезда для перевозки тяжёлой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, а если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия.
Новая модель оснащена 560-сильным двигателем Р6, 16-ступенчатой механической коробкой передач, задними ведущими мостами и имеет колёсную формулу 6 × 4. Вместительный топливный бак на 600 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительных заправок.
В серийное производство новую модель линейки К5 планируется запустить в 2026 году. Разрабатывалась она для эксплуатации в России и поставок на экспорт, в том числе в Беларусь.
💩18👍14🤡5❤2👎2
МТЗ готовится выпустить второй 500-сильный трактор. До конца весны соберут ещё несколько 🚜
Минский тракторный завод готовит к выпуску второй трактор BELARUS 5425 мощностью более 500 л. с. после успешного запуска первого. А до конца мая планируется завершить сборку пяти машин данной модели. Об этом сообщил телеграм-канал «Правительство Беларуси».
Премьер-министр Александр Турчин поставил задачу: техника должна пройти опытную эксплуатацию в сильных хозяйствах страны. Это позволит учесть все замечания и в 2027-м запустить машины в серию.
Руководству МТЗ поручено создать за 2026 год производственные мощности для серийного изготовления BELARUS 5425.
Также стоит задача с января ежемесячно выпускать свыше 90 единиц флагманской энергонасыщенной модели BELARUS 3522, которая постоянно совершенствуется с учётом требований заказчика в лице Минсельхозпрода.
Отмечается, что на МТЗ готовы к таким темпам. Работы организованы в двухсменном режиме на сборке и трёхсменном — в цехах, обеспечивающих деталями и узлами для производства данной техники.
Минский тракторный завод готовит к выпуску второй трактор BELARUS 5425 мощностью более 500 л. с. после успешного запуска первого. А до конца мая планируется завершить сборку пяти машин данной модели. Об этом сообщил телеграм-канал «Правительство Беларуси».
Премьер-министр Александр Турчин поставил задачу: техника должна пройти опытную эксплуатацию в сильных хозяйствах страны. Это позволит учесть все замечания и в 2027-м запустить машины в серию.
Руководству МТЗ поручено создать за 2026 год производственные мощности для серийного изготовления BELARUS 5425.
Также стоит задача с января ежемесячно выпускать свыше 90 единиц флагманской энергонасыщенной модели BELARUS 3522, которая постоянно совершенствуется с учётом требований заказчика в лице Минсельхозпрода.
Отмечается, что на МТЗ готовы к таким темпам. Работы организованы в двухсменном режиме на сборке и трёхсменном — в цехах, обеспечивающих деталями и узлами для производства данной техники.
👏11👍7🔥3❤1
В Бресте собираются реконструировать мост 1982 года. Почему? 🌉
Председатель горисполкома Сергей Лободинский в конце декабря высказался о необходимости реконструировать путепровод 1982 года постройки, связывающий улицы Пионерскую и Радужную.
Конкретные сроки ремонта пока не называются (хотя озвучивалось, что работы нужны «в первоочередном порядке»). На реконструкцию понадобится около 70 млн руб.
В ближайшей перспективе на Радужной вырастет жилой микрорайон, и нагрузка на путепровод увеличится. Отсюда и желание городских властей подготовить объект, которому больше 40 лет, к этой нагрузке заранее, поясняет издание.
Сейчас значительные усилия сосредоточены на обновлении моста через Мухавец, связывающего бульвар Шевченко и улицу Махновича. Стоимость выполняемых работ — тоже приблизительно 70 млн руб.
Председатель горисполкома Сергей Лободинский в конце декабря высказался о необходимости реконструировать путепровод 1982 года постройки, связывающий улицы Пионерскую и Радужную.
Конкретные сроки ремонта пока не называются (хотя озвучивалось, что работы нужны «в первоочередном порядке»). На реконструкцию понадобится около 70 млн руб.
В ближайшей перспективе на Радужной вырастет жилой микрорайон, и нагрузка на путепровод увеличится. Отсюда и желание городских властей подготовить объект, которому больше 40 лет, к этой нагрузке заранее, поясняет издание.
Сейчас значительные усилия сосредоточены на обновлении моста через Мухавец, связывающего бульвар Шевченко и улицу Махновича. Стоимость выполняемых работ — тоже приблизительно 70 млн руб.
👍8❤2🤨2
Честный подбор. Ищем Mazda для молодой семейной пары: хозяйская «тройка» и худший вариант от перекупов 🚙
Новый материал рубрики «Честный подбор» снова на ваших экранах, а это значит, что пришло время рассказать о ещё одной истории подбора автомобиля для Юлии и её супруга.
Для девушки это авто станет вторым.
Критерии подбора — одни из самых распространённых, но мы не собираемся сдаваться! Заручившись помощью автоподборщика, отправляемся на поиски. Что из этого вышло — читайте в новом материале.
Новый материал рубрики «Честный подбор» снова на ваших экранах, а это значит, что пришло время рассказать о ещё одной истории подбора автомобиля для Юлии и её супруга.
— Хотелось бы найти автомобиль с АКПП в диапазоне до $8 000 и не старше 15 лет. Исходя из этих критериев, мы обратили внимание на Mazda 3 BL с двигателем объёмом 1,6 литра. Так как сами в автомобилях разбираемся плохо, очень просим вашей помощи в подборе! — написала в редакцию минчанка.
Для девушки это авто станет вторым.
— За рулём я уже 5 лет, но до сих пор езжу на авто с МКПП. Захотелось пересесть на машину поновее с «автоматом». Бюджет на покупку — $8 000.
Критерии подбора — одни из самых распространённых, но мы не собираемся сдаваться! Заручившись помощью автоподборщика, отправляемся на поиски. Что из этого вышло — читайте в новом материале.
👍11❤6🤡5🔥4👎1