Этот график не вошёл в основной материал про итоги авторынка за 2025 год — но показать его отдельно всё-таки захотелось 😇

Здесь — наглядное распределение автомобилей по типу коробки передач в базе объявлений av.by.

Сколько в России ездит машин, выпущенных ещё в СССР? Названы цифры 👇🏻

Опубликована статистика количества зарегистрированных в России машин, произведённых ещё в Советском Союзе. Аналитическое агентство «Автостат» подсчитало, что на середину 2025 года в РФ эксплуатируется почти 3 миллиона автомобилей, созданных в СССР. Они по-прежнему составляют 5,5% от всего автопарка страны.

Наиболее заметно наследие СССР в парке грузового транспорта: почти каждый четвёртый грузовик (27,7%) выпущен до 1992 года. Среди автобусов эта доля составляет 13,5%, а в секторе лёгкого коммерческого транспорта (LCV) — 6,6%. А реже всего советские модели встречаются среди легковых автомобилей: они составляют лишь 3,5% от общего числа.

В России подсчитали, во сколько обойдётся 5-летнее владение Geely Monjaro. Цифры ниже, чем ожидалось 👇🏻

Эксперты НАПИ проанализировали полную стоимость владения кроссовером Geely Monjaro. По их данным, за пять лет расходы составят около 2,74 млн российских рублей, что экономически выгодно, ведь это модель с начальной ценой от 4,3 млн рублей (примерно 35,4 тысячи у. е. в эквиваленте). В расчёт включены все ключевые статьи: страховки, сезонная смена шин, ТО, топливо, налоги и возможный ремонт. Значительную часть общей суммы, как и у любого нового авто, составляет амортизация.

Отметим, что низкая стоимость владения стала одним из факторов роста популярности модели в России. Несмотря на более высокую начальную цену по сравнению с некоторыми конкурентами (например, Omoda C5), покупатели всё чаще выбирают Monjaro, оценивая долгосрочную выгоду.

Эксперты критикуют новый «Ягуар» за слишком низкую цену. В чём проблема? 🤔

Анонс нового электрического Gran Turismo от Jaguar вызвал дискуссию среди экспертов из-за стартовой цены в 135 000 фунтов стерлингов (чуть более 180 тысяч долларов). Беда в том, что цена завышена? Отнюдь: часть экспертов считает её слишком низкой для успеха на гиперлюксовом рынке. Их позиция заключается в том, что цена около $318 000 стала бы сильным маркетинговым сигналом. Она позволила бы Jaguar конкурировать с такими флагманами, как Cadillac Celestiq или Porsche Taycan Turbo GT.

Временной контекст усиливает необходимость смелого шага: у Jaguar не было принципиально новых моделей в течение десятилетия. Новый GT должен стать иконой возрождения бренда. Для целевой аудитории решающими факторами являются эксклюзивность, которой сложно достичь в рамках компромиссной цены.

У BYD пополнение: появились фото нового кроссовера Yuan Max 👇🏻

Китайские СМИ опубликовали фотографии нового кроссовера BYD. Судя по дизайну колёсных дисков и иероглифу, который читается как Yuan, на руле, машина пополнит семейство Yuan. Автомобиль предположительно будет иметь название Yuan Max или Yuan L. Он плотно закамуфлирован, но в его облике угадываются фирменные черты марки, включая полускрытые дверные ручки и вытянутую заднюю стойку.

Основной интригой стал размер новинки: по габаритам она может приблизиться к модели Song Pro, что означает серьёзное увеличение длины по сравнению с компактным Yuan Plus. Салон нового кроссовера, судя по опубликованным кадрам, получит фирменную для BYD архитектуру с «плавающим» центральным экраном, цифровой приборной панелью и двухспицевым рулём.

Запуск увеличенной версии Yuan выглядит логичным шагом на фоне устойчивых продаж всей серии, которая остаётся одной из ключевых для BYD. Новая модель призвана удержать покупательский интерес к уже популярному модельному ряду.

Для электрокаров впервые ввели ограничения на расход электричества. В какой стране? 👇🏻

С 1 января 2026 года в Китае вступил в силу стандарт, ограничивающий максимальный расход электричества электромобилями, представленными на локальном рынке. Об этом сообщает ITHome.

Подобные нормы в Поднебесной уже имелись, однако были лишь рекомендациями. С вступлением в силу нового стандарта ограничение стало обязательным. Например, для электрокаров весом до 2 тонн оно составляет 15,1 кВт·ч на 100 километров. Издание отмечает, что таким образом требования к производителям электрокаров ужесточаются примерно на 11%, хотя большинство актуальных моделей крупных производителей наподобие BYD и Geely уже укладывается в этот лимит.

От соответствия новому стандарту будет зависеть и распределение действующих в КНР льгот и субсидий на покупку электромобиля. Те модели, которые ему не соответствуют, могут быть исключены из каталога подпадающих под субсидии электрокаров. Кроме того, как отмечает издание, их придётся модернизировать или убрать из продажи.

Новые стандарты разработаны для различных категорий батарейного транспорта с учётом ряда их характеристик, включая массу и мощность. Разработчики также отметили, что нормы установлены после всесторонней оценки нынешнего уровня энергопотребления электрокаров.

Для разного рода гибридов планируется ввести отдельные нормативы расхода как топлива, так и электричества.

Как выглядит самый быстрый серийный автомобиль в мире. Спойлер: это «китаец» 🤔

Как выглядит самый быстрый серийный автомобиль в мире и в какой стране его создали? Это электрический гиперкар BYD Yangwang U9 Xtreme, который установил абсолютный рекорд скорости для серийных авто, достигнув отметки в 496 км/ч. Этот результат превзошёл предыдущее достижение Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 км/ч).

Рекорд стал возможен благодаря уникальной модификации гиперкара. U9 Xtreme оснащён четырьмя электродвигателями суммарной мощностью около 3 000 л. с. и инновационной платформой напряжением 1 200 вольт, а для скоростного заезда были установлены специальные 20-дюймовые шины. При этом автомобиль сохранил статус серийного.

Это достижение укрепляет позиции BYD в сегменте высокопроизводительных электромобилей и доказывает, что «электрички» могут быть самыми быстрыми машинами в мире.