Абонементы на платные парковки снова можно будет купить в Минске 🚙
В Минске вернут возможность приобретать абонементы для пользования автостоянками. Об этом сообщили на сайте parkouka.bу.
Реализацию абонементов (единовременной платы за парковку) государственное учреждение «Парковки столицы» начнёт с 20 декабря.
Заплатить можно наличными, а кроме того, через личный кабинет пользователя, через сайт PARKOUKA.BУ, в безналичном порядке и через ЕРИП. Стоимость абонементов пока не указана.
Отметим, 19 декабря в столице введут в эксплуатацию новые платные стоянки. Адреса следующие:
• ул. Вокзальная (от ул. Толстого до ул. Суражской) — здесь 13 машино-мест;
• ул. З. Бядули (от ул. Козлова до ул. Чапаева) — 40 машино-мест;
• ул. Ульяновская (вдоль дома 3) — 18 машино-мест.
В Минске вернут возможность приобретать абонементы для пользования автостоянками. Об этом сообщили на сайте parkouka.bу.
Реализацию абонементов (единовременной платы за парковку) государственное учреждение «Парковки столицы» начнёт с 20 декабря.
Заплатить можно наличными, а кроме того, через личный кабинет пользователя, через сайт PARKOUKA.BУ, в безналичном порядке и через ЕРИП. Стоимость абонементов пока не указана.
Отметим, 19 декабря в столице введут в эксплуатацию новые платные стоянки. Адреса следующие:
• ул. Вокзальная (от ул. Толстого до ул. Суражской) — здесь 13 машино-мест;
• ул. З. Бядули (от ул. Козлова до ул. Чапаева) — 40 машино-мест;
• ул. Ульяновская (вдоль дома 3) — 18 машино-мест.
❤7✍2👏2🍌2
Новогодние праздники в Бресте: где и когда запретят ездить транспорту? 🎄
В Бресте в связи с массовыми мероприятиями несколько раз будут ограничивать движение транспортных средств на улице Ленина. Подробностями поделились в исполкоме города.
20 декабря с 16:30 до 21:00 проехать нельзя будет на участке от ул. Леваневского до ул. Гоголя. В этот день на главной ёлке Бреста зажгут огни.
1 января с 00:00 до 05:00 и 7 января с 16:30 до 20:00 движение ограничат на отрезке от ул. Мицкевича до ул. Гоголя.
Данные изменения закреплены законодательно решением Брестского горисполкома от 17.12.2025 № 2145.
Напомним, уже известно, какие корректировки запланированы на улицах Могилёва в период новогодних праздников. Об этом мы писали здесь.
В Бресте в связи с массовыми мероприятиями несколько раз будут ограничивать движение транспортных средств на улице Ленина. Подробностями поделились в исполкоме города.
20 декабря с 16:30 до 21:00 проехать нельзя будет на участке от ул. Леваневского до ул. Гоголя. В этот день на главной ёлке Бреста зажгут огни.
1 января с 00:00 до 05:00 и 7 января с 16:30 до 20:00 движение ограничат на отрезке от ул. Мицкевича до ул. Гоголя.
Данные изменения закреплены законодательно решением Брестского горисполкома от 17.12.2025 № 2145.
Напомним, уже известно, какие корректировки запланированы на улицах Могилёва в период новогодних праздников. Об этом мы писали здесь.
❤5👍3
«Урал» начал продавать преемника «Шишиги» 🚙
Автозавод «Урал» добавил в свой продуктовый каталог новый грузовик с колёсной формулой 4 × 4. Теперь «Урал-80» предлагается к заказу на официальном сайте компании.
Новинку, которую называют преемником легендарного советского бескапотника ГАЗ-66 («Шишиги»), предлагают в трёх версиях: бортовой, шасси под надстройку, вахтовый автобус.
Вездеход укомплектован новыми ведущими мостами собственной разработки автозавода. Грузоподъёмность — 4 тонны, что на 1,5 тонны больше, чем у «Садко Next», и на тонну больше, чем у ЗИЛ-4327 4 × 4 (известного как «Бычок»-вездеход). Некоторые версии «Урал-80» способны перевозить до 6,7 тонны грузов.
Машина оснащена кабиной от «Урала Next» (аналогичные модули применяются на «Газели Next», «Газоне Next» и «Садко Next»), но отличается оригинальным «оперением» — моторный отсек удалось укоротить, так как под капотом скрывается более компактный двигатель.
Вместо 6-цилиндрового ЯМЗ-536 модели полагается рядная «четвёрка» ЯМЗ-535 мощностью 238 л. с. Рабочий объём двигателя составляет 5,1 литра, крутящий момент достигает 900 Нм, а заявленный ресурс — не менее 800 тыс. км пробега. Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая. Есть блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд.
Цены на новинку автозавод предоставляет по запросу.
Автозавод «Урал» добавил в свой продуктовый каталог новый грузовик с колёсной формулой 4 × 4. Теперь «Урал-80» предлагается к заказу на официальном сайте компании.
Новинку, которую называют преемником легендарного советского бескапотника ГАЗ-66 («Шишиги»), предлагают в трёх версиях: бортовой, шасси под надстройку, вахтовый автобус.
Вездеход укомплектован новыми ведущими мостами собственной разработки автозавода. Грузоподъёмность — 4 тонны, что на 1,5 тонны больше, чем у «Садко Next», и на тонну больше, чем у ЗИЛ-4327 4 × 4 (известного как «Бычок»-вездеход). Некоторые версии «Урал-80» способны перевозить до 6,7 тонны грузов.
Машина оснащена кабиной от «Урала Next» (аналогичные модули применяются на «Газели Next», «Газоне Next» и «Садко Next»), но отличается оригинальным «оперением» — моторный отсек удалось укоротить, так как под капотом скрывается более компактный двигатель.
Вместо 6-цилиндрового ЯМЗ-536 модели полагается рядная «четвёрка» ЯМЗ-535 мощностью 238 л. с. Рабочий объём двигателя составляет 5,1 литра, крутящий момент достигает 900 Нм, а заявленный ресурс — не менее 800 тыс. км пробега. Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая. Есть блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд.
Цены на новинку автозавод предоставляет по запросу.
❤12🤡10👍7💩2
Прокуратура взялась за перевозчиков после истории с лжекурсами в Барановичах. Что предпринято? ⬇️
Недавно в СМИ получила огласку история фирмы в Барановичах, выдавшей более 2 500 свидетельств об окончании курсов по подготовке и переподготовке таксистов, хотя фактически клиенты обучение не проходили. В Барановичской межрайонной прокуратуре рассказали, какие меры были приняты после того, как преступную деятельность пресекли.
Так, прокурорские работники провели встречу с руководителями юрлиц и индивидуальными предпринимателями, оказывающими услуги такси. Им разъяснили необходимость незамедлительного надлежащего прохождения соответствующего обучения. Приняты меры по его организации в ОАО «Грузовой автомобильный парк № 4 г. Барановичи». На сегодня данный процесс налажен — водители либо уже прошли обучение, либо находятся в процессе его прохождения.
Кроме того, территориальная прокуратура совместно с сотрудниками Транспортной инспекции проверила в городе соблюдение требований законодательства об автомобильных перевозках пассажиров, в том числе в регулярном сообщении маршрутными такси. В деятельности отдельных организаций выявлены значительные системные нарушения. Среди них — необеспечение перевозчиками надлежащего предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, что является нарушением лицензионных требований в области автомобильного транспорта.
За осуществление предпринимательской деятельности с нарушением требований и условий осуществления вида деятельности, предусмотренного в специальном разрешении (лицензии), по требованию прокуратуры одно из юрлиц привлечено к ответственности по ч. 1 ст. 13.3 КоАП. Фирма получила штраф в размере 30 базовых величин (1 260 рублей).
Вопросы устранения выявленных нарушений и обеспечения транспортной безопасности в регионе остаются на контроле Барановичской межрайонной прокуратуры, заверили в ведомстве.
Недавно в СМИ получила огласку история фирмы в Барановичах, выдавшей более 2 500 свидетельств об окончании курсов по подготовке и переподготовке таксистов, хотя фактически клиенты обучение не проходили. В Барановичской межрайонной прокуратуре рассказали, какие меры были приняты после того, как преступную деятельность пресекли.
Так, прокурорские работники провели встречу с руководителями юрлиц и индивидуальными предпринимателями, оказывающими услуги такси. Им разъяснили необходимость незамедлительного надлежащего прохождения соответствующего обучения. Приняты меры по его организации в ОАО «Грузовой автомобильный парк № 4 г. Барановичи». На сегодня данный процесс налажен — водители либо уже прошли обучение, либо находятся в процессе его прохождения.
Кроме того, территориальная прокуратура совместно с сотрудниками Транспортной инспекции проверила в городе соблюдение требований законодательства об автомобильных перевозках пассажиров, в том числе в регулярном сообщении маршрутными такси. В деятельности отдельных организаций выявлены значительные системные нарушения. Среди них — необеспечение перевозчиками надлежащего предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, что является нарушением лицензионных требований в области автомобильного транспорта.
За осуществление предпринимательской деятельности с нарушением требований и условий осуществления вида деятельности, предусмотренного в специальном разрешении (лицензии), по требованию прокуратуры одно из юрлиц привлечено к ответственности по ч. 1 ст. 13.3 КоАП. Фирма получила штраф в размере 30 базовых величин (1 260 рублей).
Вопросы устранения выявленных нарушений и обеспечения транспортной безопасности в регионе остаются на контроле Барановичской межрайонной прокуратуры, заверили в ведомстве.
👍5❤4✍2
По мосту на М-6 под Минском снова можно ездить. Что сделано в ходе ремонта? 🌉
Движение по путепроводу на 16‑м километре автодороги М-6 Минск — Гродно в районе съезда на агрогородок Хатежино восстановлено. Сооружение ввели в эксплуатацию.
В начале ноября мост, обеспечивающий движение транспортных средств по М‑6 и подъезд к населённым пунктам Хатежино и Таборы, был повреждён. Сейчас снова можно безопасно и комфортно пользоваться как путепроводом, так и дорогой под ним.
По словам начальника ДЭУ‑61 Алексея Дубовика, в ходе работ заменили пять балок пролётного строения. Общая длина участка составляет 12 метров, ширина по направлению движения в сторону Минска — 8 метров, из них 6 метров полностью обновили.
Помимо несущих элементов, заменили асфальтобетонное покрытие проезжей части и обновили пешеходный тротуар.
Движение по путепроводу на 16‑м километре автодороги М-6 Минск — Гродно в районе съезда на агрогородок Хатежино восстановлено. Сооружение ввели в эксплуатацию.
В начале ноября мост, обеспечивающий движение транспортных средств по М‑6 и подъезд к населённым пунктам Хатежино и Таборы, был повреждён. Сейчас снова можно безопасно и комфортно пользоваться как путепроводом, так и дорогой под ним.
По словам начальника ДЭУ‑61 Алексея Дубовика, в ходе работ заменили пять балок пролётного строения. Общая длина участка составляет 12 метров, ширина по направлению движения в сторону Минска — 8 метров, из них 6 метров полностью обновили.
Помимо несущих элементов, заменили асфальтобетонное покрытие проезжей части и обновили пешеходный тротуар.
👍7🏆2✍1
Li Auto и Xiaomi пожаловались на наплыв негативных отзывов о своих авто в Сети. Полиция нашла 12 виновных 😳
Китайская полиция в Яньтае ликвидировала организованную онлайн-группу, обвиняемую в создании и распространении вредоносного контента, направленного против нескольких китайских автопроизводителей.
Дело последовало за официальными жалобами, поданными в этом году компаниями Xiaomi, Harmony Intelligent Mobility Alliance (поддерживаемой Huawei) и Li Auto, которые сообщили о резком увеличении количества скоординированного вредоносного автомобильного контента на онлайн-платформах. Власти заявили, что эта деятельность нарушила нормальную работу предприятий и нанесла ущерб репутации брендов в китайском секторе электромобилей.
Расследование длилось четыре месяца и привело к аресту 12 подозреваемых. Также было изъято более одного миллиона юаней, что эквивалентно примерно 139 000 долларов, и заблокировано более 8 000 онлайн-аккаунтов.
Власти заявили, что некоторые публикации намеренно искажали общедоступную информацию с целью дискредитации автопроизводителей, в то время как другие фабриковали личности потребителей и сценарии использования, чтобы опубликовать ложный опыт владения автомобилем. Полиция добавила, что определённый контент неоднократно копировался, переписывался и распространялся, а отдельные инциденты преувеличивались и переупаковывались в статьи или короткие видеоролики для более широкого распространения.
Следователи изучили более 3 000 негативных статей и установили, что они исходили от аккаунтов с короткой историей регистрации, аномальной активностью публикаций и широко разбросанными IP-адресами. По заявлениям полиции, эти характеристики указывают на организованную операцию, называемую в Китае платными онлайн-группами влияния. Предполагается, что эти аккаунты использовались для привлечения трафика и монетизации взаимодействия на платформе.
Дальнейшее расследование показало, что группа использовала технические инструменты для сбора ключевых слов, таких как Xiaomi, Huawei и Li Auto, а также инструменты искусственного интеллекта для массового производства низкокачественного, часто повторяющегося контента, который власти охарактеризовали как онлайн-спам, созданный исключительно для получения дохода от рекламы и привлечения трафика.
Китайская полиция в Яньтае ликвидировала организованную онлайн-группу, обвиняемую в создании и распространении вредоносного контента, направленного против нескольких китайских автопроизводителей.
Дело последовало за официальными жалобами, поданными в этом году компаниями Xiaomi, Harmony Intelligent Mobility Alliance (поддерживаемой Huawei) и Li Auto, которые сообщили о резком увеличении количества скоординированного вредоносного автомобильного контента на онлайн-платформах. Власти заявили, что эта деятельность нарушила нормальную работу предприятий и нанесла ущерб репутации брендов в китайском секторе электромобилей.
Расследование длилось четыре месяца и привело к аресту 12 подозреваемых. Также было изъято более одного миллиона юаней, что эквивалентно примерно 139 000 долларов, и заблокировано более 8 000 онлайн-аккаунтов.
Власти заявили, что некоторые публикации намеренно искажали общедоступную информацию с целью дискредитации автопроизводителей, в то время как другие фабриковали личности потребителей и сценарии использования, чтобы опубликовать ложный опыт владения автомобилем. Полиция добавила, что определённый контент неоднократно копировался, переписывался и распространялся, а отдельные инциденты преувеличивались и переупаковывались в статьи или короткие видеоролики для более широкого распространения.
Следователи изучили более 3 000 негативных статей и установили, что они исходили от аккаунтов с короткой историей регистрации, аномальной активностью публикаций и широко разбросанными IP-адресами. По заявлениям полиции, эти характеристики указывают на организованную операцию, называемую в Китае платными онлайн-группами влияния. Предполагается, что эти аккаунты использовались для привлечения трафика и монетизации взаимодействия на платформе.
Дальнейшее расследование показало, что группа использовала технические инструменты для сбора ключевых слов, таких как Xiaomi, Huawei и Li Auto, а также инструменты искусственного интеллекта для массового производства низкокачественного, часто повторяющегося контента, который власти охарактеризовали как онлайн-спам, созданный исключительно для получения дохода от рекламы и привлечения трафика.
🤡14👍9❤5👎1
Белорус пригнал на продажу рестайлинговый Ford Focus IV. Обновлённый универсал не пользуется спросом? 🚙
Если на мировых авторынках каждый рестайлинг модели известного бренда — событие, то для белорусского подобные обновления зачастую проходят незаметно. Причина проста: машины многих марок поступают в страну с пробегом, пополняя ассортимент «вторички». Тем не менее редакция av.by следит за новинками, пускай и среди подержанных экземпляров. Сегодня мы расскажем о рестайлинговом Ford Focus IV поколения, дореформенные версии которого активно пригоняли в Беларусь из ЕС.
В новом материале редакция пообщалась с продавцом автомобиля, а также изучила состояние универсала на подъёмнике независимого сервиса.
Если на мировых авторынках каждый рестайлинг модели известного бренда — событие, то для белорусского подобные обновления зачастую проходят незаметно. Причина проста: машины многих марок поступают в страну с пробегом, пополняя ассортимент «вторички». Тем не менее редакция av.by следит за новинками, пускай и среди подержанных экземпляров. Сегодня мы расскажем о рестайлинговом Ford Focus IV поколения, дореформенные версии которого активно пригоняли в Беларусь из ЕС.
В новом материале редакция пообщалась с продавцом автомобиля, а также изучила состояние универсала на подъёмнике независимого сервиса.
❤9😁8👍6✍2
Техосмотр старых машин в Беларуси: на каких принципах строится и будут ли изменения? 🚙
В России ведутся разговоры о возможных ограничениях для «пожилых» авто (повышенный налог на экземпляры старше 15 лет, техосмотр таких машин раз в полгода, запрет на регистрацию автомобилей, которым больше 30 лет). В связи с этим УП «БЕЛТЕХОСМОТР»рассказало, как относятся к «старичкам» в Беларуси.
В нашей стране не создают для них искусственных барьеров, а обеспечивают безопасность через регулярный и строгий контроль технического состояния ТС, подчеркнули в организации.
Действует прозрачная система — вместо возрастных ограничений у нас применяют логичный подход к периодичности осмотра:
• 3 года — для автомобилей возрастом до 3 лет;
• 2 года — для автомобилей от 3 до 10 лет;
• 1 год — для автомобилей старше 10 лет.
То есть чем старше машина, тем чаще проверяется её исправность. Если авто соответствует требованиям безопасности — оно получает «дозвол» без каких-либо дополнительных условий.
Вместе с тем в Минтрансе РБ инициативы по отмене или ослаблению техосмотра для возрастных автомобилей не поддерживаются. Основные причины — стремление сохранять высокий уровень безопасности на дорогах и выполнять международные обязательства в рамках Таможенного союза, где ТО остаётся обязательным.
Также в России существует добровольный ГОСТ для машин старше 30 лет, позволяющий оформить их как «раритетные» или «классические» (с особыми номерами и освобождением от некоторых технических требований). В нашей же стране такой категории нет. Возраст автомобиля не даёт никаких привилегий — только определяет периодичность проверки. Главное — исправность, подчёркивают в организации.
Формула проста: исправен — значит безопасен. Безопасен — значит имеет право ездить.
И это правило работает для любого автомобиля — независимо от того, сошёл он с конвейера в 2020-м или в 1920 году, — подытожили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
В России ведутся разговоры о возможных ограничениях для «пожилых» авто (повышенный налог на экземпляры старше 15 лет, техосмотр таких машин раз в полгода, запрет на регистрацию автомобилей, которым больше 30 лет). В связи с этим УП «БЕЛТЕХОСМОТР»рассказало, как относятся к «старичкам» в Беларуси.
В нашей стране не создают для них искусственных барьеров, а обеспечивают безопасность через регулярный и строгий контроль технического состояния ТС, подчеркнули в организации.
Действует прозрачная система — вместо возрастных ограничений у нас применяют логичный подход к периодичности осмотра:
• 3 года — для автомобилей возрастом до 3 лет;
• 2 года — для автомобилей от 3 до 10 лет;
• 1 год — для автомобилей старше 10 лет.
То есть чем старше машина, тем чаще проверяется её исправность. Если авто соответствует требованиям безопасности — оно получает «дозвол» без каких-либо дополнительных условий.
Вместе с тем в Минтрансе РБ инициативы по отмене или ослаблению техосмотра для возрастных автомобилей не поддерживаются. Основные причины — стремление сохранять высокий уровень безопасности на дорогах и выполнять международные обязательства в рамках Таможенного союза, где ТО остаётся обязательным.
Также в России существует добровольный ГОСТ для машин старше 30 лет, позволяющий оформить их как «раритетные» или «классические» (с особыми номерами и освобождением от некоторых технических требований). В нашей же стране такой категории нет. Возраст автомобиля не даёт никаких привилегий — только определяет периодичность проверки. Главное — исправность, подчёркивают в организации.
— Белорусская система техосмотра доказывает, что можно сочетать безопасность дорожного движения с уважением к праву собственности и экономическим возможностям граждан. Здесь не отправляют старые, но исправные автомобили «на помойку», а дают им возможность оставаться на дороге при условии соответствия строгим стандартам.
Формула проста: исправен — значит безопасен. Безопасен — значит имеет право ездить.
И это правило работает для любого автомобиля — независимо от того, сошёл он с конвейера в 2020-м или в 1920 году, — подытожили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
👍22🤬3❤2✍2
В Беларуси проходит Единый день безопасности дорожного движения. Что на особом контроле? 🚙
Сегодня, 19 декабря, в Беларуси проходит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Останови беду!». Мероприятие направлено на профилактику ДТП, совершаемых в состоянии опьянения, проинформировали в МВД.
Нетрезвое вождение — самое грубое нарушение действующих Правил дорожного движения, подчеркнули в ведомстве. Под влиянием алкоголя восприятие действительности искажается, а скорость реакции снижается. Это не позволяет водителю правильно оценить ситуацию на дороге и приводит к аварии.
ГАИ напоминает: за управление транспортом в состоянии опьянения в Беларуси предусмотрена ответственность. Наказание зависит от концентрации спирта в крови или его паров в выдыхаемом воздухе:
• от 0,3 до 0,8 промилле — 100 базовых величин с лишением права управления ТС сроком на три года;
• свыше 0,8 промилле — 200 базовых величин с лишением права управления сроком на пять лет.
О том, что за рулём находится нетрезвый водитель или бесправник, можно сообщить по телефону 102 или в чат-бот МВД «Мы всегда рядом!».
Сегодня, 19 декабря, в Беларуси проходит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Останови беду!». Мероприятие направлено на профилактику ДТП, совершаемых в состоянии опьянения, проинформировали в МВД.
Нетрезвое вождение — самое грубое нарушение действующих Правил дорожного движения, подчеркнули в ведомстве. Под влиянием алкоголя восприятие действительности искажается, а скорость реакции снижается. Это не позволяет водителю правильно оценить ситуацию на дороге и приводит к аварии.
ГАИ напоминает: за управление транспортом в состоянии опьянения в Беларуси предусмотрена ответственность. Наказание зависит от концентрации спирта в крови или его паров в выдыхаемом воздухе:
• от 0,3 до 0,8 промилле — 100 базовых величин с лишением права управления ТС сроком на три года;
• свыше 0,8 промилле — 200 базовых величин с лишением права управления сроком на пять лет.
О том, что за рулём находится нетрезвый водитель или бесправник, можно сообщить по телефону 102 или в чат-бот МВД «Мы всегда рядом!».
❤5✍1🤡1
В 10 раз больше электрокаров и гибридов. Перед «БЕЛДЖИ» поставили новую задачу 🚙
В Беларуси необходимо наращивать производство электротранспорта и освоить всю линейку дизельных моторов. Об этом президент республики Александр Лукашенко заявил в послании белорусскому народу и парламенту.
По словам Александра Лукашенко, «БЕЛДЖИ» должен выйти на новый уровень и организовать выпуск отечественных электромобилей и гибридных машин — как минимум по 10 тысяч экземпляров ежегодно. При этом, согласно информации БАА, с начала года по ноябрь в стране было собрано порядка одной тысячи электрокаров.
Отметим, что первый электромобиль — EX5 завод «БЕЛДЖИ» презентовал весной 2025-го. Модель собирается в Беларуси, она прошла сертификацию.
Осенью был представлен и флагманский кроссовер X80 PHEV. Это последовательно-параллельный гибрид, оснащённый 1,5-литровым бензиновым двигателем и электромотором.
В середине октября на «Моторшоу-2025» состоялась премьера ещё одной электрической модели белорусской сборки — хетчбэка Geely EX2.
В Беларуси необходимо наращивать производство электротранспорта и освоить всю линейку дизельных моторов. Об этом президент республики Александр Лукашенко заявил в послании белорусскому народу и парламенту.
По словам Александра Лукашенко, «БЕЛДЖИ» должен выйти на новый уровень и организовать выпуск отечественных электромобилей и гибридных машин — как минимум по 10 тысяч экземпляров ежегодно. При этом, согласно информации БАА, с начала года по ноябрь в стране было собрано порядка одной тысячи электрокаров.
Отметим, что первый электромобиль — EX5 завод «БЕЛДЖИ» презентовал весной 2025-го. Модель собирается в Беларуси, она прошла сертификацию.
Осенью был представлен и флагманский кроссовер X80 PHEV. Это последовательно-параллельный гибрид, оснащённый 1,5-литровым бензиновым двигателем и электромотором.
В середине октября на «Моторшоу-2025» состоялась премьера ещё одной электрической модели белорусской сборки — хетчбэка Geely EX2.
👍12🤮7🤣5❤2🤡1
«У BMW сейчас серьёзные проблемы». Бывший руководитель высказался о дизайне новых машин марки 🚙
Бывший руководитель BMW Боб Лутц раскритиковал дизайн современных моделей баварской марки. Своё мнение о дизайне нынешних машин он высказал в интервью Bimmer Life.
Лутц не стесняется в выражениях и всегда говорит то, что думает. Конечно, у всех нас есть своя точка зрения насчёт дизайна, но БМВ в последнее время представила ряд вызывающих споры моделей, и 7-я серия и X7, безусловно, занимают в этом списке одно из первых мест.
Роберт (Боб) Лутц с 1971 по 1974 год занимал должность исполнительного вице-президента по глобальным продажам и маркетингу BMW, был членом совета директоров немецкого концерна. В 1972-м основал подразделение BMW Motorsport GmbH, позднее переименованное в BMW M GmbH. Участвовал в разработке таких знаковых моделей, как 3-я серия (E21), 7-я серия (E23) и купе E24. И хотя последние две вышли уже после того, как он покинул BMW в 1974-м, их создавали параллельно с E21, во многом опираясь на решения, принятые при участии Лутца.
Бывший руководитель BMW Боб Лутц раскритиковал дизайн современных моделей баварской марки. Своё мнение о дизайне нынешних машин он высказал в интервью Bimmer Life.
Лутц не стесняется в выражениях и всегда говорит то, что думает. Конечно, у всех нас есть своя точка зрения насчёт дизайна, но БМВ в последнее время представила ряд вызывающих споры моделей, и 7-я серия и X7, безусловно, занимают в этом списке одно из первых мест.
— Я думаю, что у BMW сейчас серьёзные проблемы с дизайном. Мне кажется, некоторые передние части просто ужасны. Слишком вычурные — этот стимпанковый вид, как будто большие восьмиугольные чугунные пластины приклёпаны к кузову. Это ужасно. То есть пропорции неправильные, линии неправильные, детали неправильные. Я думаю, некоторые из них просто за гранью уродства, и, честно говоря, их покупают, потому что люди ожидают премиального автомобиля, и они говорят: «Ну ладно, мне вроде не нравится передняя часть. Мне вроде не нравятся фары, и мне вроде не нравится решётка радиатора, и мне вроде не нравятся общие пропорции, но это же BMW». Кто-то сказал мне, что китайским покупателям нравится. Мне трудно в это поверить, — отметил экс-менеджер.
Роберт (Боб) Лутц с 1971 по 1974 год занимал должность исполнительного вице-президента по глобальным продажам и маркетингу BMW, был членом совета директоров немецкого концерна. В 1972-м основал подразделение BMW Motorsport GmbH, позднее переименованное в BMW M GmbH. Участвовал в разработке таких знаковых моделей, как 3-я серия (E21), 7-я серия (E23) и купе E24. И хотя последние две вышли уже после того, как он покинул BMW в 1974-м, их создавали параллельно с E21, во многом опираясь на решения, принятые при участии Лутца.
❤20💯10👍5👎1🔥1🤮1
Китайские машины в Польше посчитали угрозой безопасности страны. Вот почему 😱
Китайские автомобили в Польше назвали «серьёзной угрозой безопасности страны». Всё дело в многочисленных интеллектуальных системах таких машин, пишет издание Rzeczpospolita.
Эксперты предупреждают, что транспортные средства, анализирующие окружающую среду и собирающие данные, грозят стать инструментом слежки и даже саботажа. Технологии, используемые в автомобилях (например, LiDAR), способны создавать трёхмерные карты (в том числе военных баз и инфраструктуры) и отслеживать передвижения войск. Огромные объёмы информации могут передаваться за границу; кроме того, возможно дистанционное управление авто, что повышает риск перекрытия дорог.
В Центре восточных исследований предлагают ограничить въезд таких автомобилей на территорию правительственных и военных объектов. Кроме того, в отчёте организации содержится предупреждение о необходимости срочно усилить контроль.
Политик Томаш Семоняк в интервью изданию отметил, что в стране относятся к данному вопросу серьёзно. А министр цифровизации РП Кшиштоф Гавковский добавил: необходимо принять поправку к закону о национальной системе кибербезопасности, которая повысит устойчивость Польши к потенциальным угрозам.
Китайские автомобили в Польше назвали «серьёзной угрозой безопасности страны». Всё дело в многочисленных интеллектуальных системах таких машин, пишет издание Rzeczpospolita.
Эксперты предупреждают, что транспортные средства, анализирующие окружающую среду и собирающие данные, грозят стать инструментом слежки и даже саботажа. Технологии, используемые в автомобилях (например, LiDAR), способны создавать трёхмерные карты (в том числе военных баз и инфраструктуры) и отслеживать передвижения войск. Огромные объёмы информации могут передаваться за границу; кроме того, возможно дистанционное управление авто, что повышает риск перекрытия дорог.
В Центре восточных исследований предлагают ограничить въезд таких автомобилей на территорию правительственных и военных объектов. Кроме того, в отчёте организации содержится предупреждение о необходимости срочно усилить контроль.
Политик Томаш Семоняк в интервью изданию отметил, что в стране относятся к данному вопросу серьёзно. А министр цифровизации РП Кшиштоф Гавковский добавил: необходимо принять поправку к закону о национальной системе кибербезопасности, которая повысит устойчивость Польши к потенциальным угрозам.
👍39😁17💊11❤4
У «Москвича» появятся два новых кроссовера: M70 и M90 🚙
Московский автозавод запустит свою М-линейку, в которую войдут два кроссовера с индексами М70 и М90. От уже продающихся моделей эти кроссоверы будут отличаться иной платформой и стилистикой дизайна, а также новым логотипом, напоминающим зубец кремлёвской стены.
Обе модели являются клонами кроссоверов SAIC: MG HS второго поколения (Roewe RX5) и MG RX9 (Roewe RX9) соответственно. Базовую модель «Москвич M70» — среднеразмерный городской кроссовер — планируют оснащать 1,5-литровым турбомотором с 7-ступенчатым «роботом» или 2,0-литровым 9-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Впоследствии у него появится полноприводная версия.
Флагманский «Москвич M90» по умолчанию получит полный привод и двигатель объёмом 2,0 литра в сочетании с классическим 9-диапазонным «автоматом». Эта модель будет конкурировать с Geely Monjaro и ему подобными кроссоверами.
Размеры новых «Москвичей» пока не раскрыты. Скорее всего, они окажутся такими же, как у моделей MG. Длина MG HS — 4 655 мм, колёсная база — 2 765 мм. Показатели MG RX9 — 4 938 и 2 915 мм соответственно. Последний кроссовер имеет семиместный салон.
Завод «Москвич» уже приступил к производству кроссоверов новой М-серии. Продажи начнутся в конце I квартала 2026 года, сообщила генеральный директор АО МАЗ «Москвич» Елена Фролова, а подробности о комплектациях и ценах станут известны позже. Тем временем актуальные автомобили остаются в продаже: это паркетник «Москвич 3» и его электроверсия, лифтбек «Москвич 6» и трёхрядный кросс «Москвич 8».
Московский автозавод запустит свою М-линейку, в которую войдут два кроссовера с индексами М70 и М90. От уже продающихся моделей эти кроссоверы будут отличаться иной платформой и стилистикой дизайна, а также новым логотипом, напоминающим зубец кремлёвской стены.
Обе модели являются клонами кроссоверов SAIC: MG HS второго поколения (Roewe RX5) и MG RX9 (Roewe RX9) соответственно. Базовую модель «Москвич M70» — среднеразмерный городской кроссовер — планируют оснащать 1,5-литровым турбомотором с 7-ступенчатым «роботом» или 2,0-литровым 9-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Впоследствии у него появится полноприводная версия.
Флагманский «Москвич M90» по умолчанию получит полный привод и двигатель объёмом 2,0 литра в сочетании с классическим 9-диапазонным «автоматом». Эта модель будет конкурировать с Geely Monjaro и ему подобными кроссоверами.
Размеры новых «Москвичей» пока не раскрыты. Скорее всего, они окажутся такими же, как у моделей MG. Длина MG HS — 4 655 мм, колёсная база — 2 765 мм. Показатели MG RX9 — 4 938 и 2 915 мм соответственно. Последний кроссовер имеет семиместный салон.
Завод «Москвич» уже приступил к производству кроссоверов новой М-серии. Продажи начнутся в конце I квартала 2026 года, сообщила генеральный директор АО МАЗ «Москвич» Елена Фролова, а подробности о комплектациях и ценах станут известны позже. Тем временем актуальные автомобили остаются в продаже: это паркетник «Москвич 3» и его электроверсия, лифтбек «Москвич 6» и трёхрядный кросс «Москвич 8».
💩57🔥4❤3👍3
В Беларуси продают американскую мечту 70-х — родстер Mercedes-Benz SL R107. По какой цене? 🚙
Mercedes-Benz SL R107 — легендарная модель, которая выпускалась на протяжении невероятно долгого срока: с 1971 по 1989 год. За эти 18 лет она стала одним из самых узнаваемых автомобилей своего времени.
Разработка R107 началась в конце 1960-х годов под руководством главного дизайнера Mercedes-Benz Фридриха Гайгера. Во главу угла инженеры поставили безопасность, поскольку в то время требования к ударопрочности и защите пассажиров начали ужесточаться. Автомобиль получил специальные зоны программируемой деформации спереди и сзади, а также усиленные стойки лобового стекла и двери. Кроме того, модель отличалась массивными бамперами, выступающими на 8 дюймов, которые были особенно характерны для американских версий. Они могли поглотить удар при лёгких столкновениях без повреждения основной части машины.
Отличительной чертой внешности родстера стали горизонтальные задние фонари с ребристой поверхностью, предотвращающей налипание грязи. Съёмный жёсткий верх (хардтоп) с тонкими стойками и большой площадью остекления предлагал отличный обзор и дополнительную защиту в плохую погоду.
Основу для R107 составила укороченная и значительно усиленная платформа, взятая у популярных седанов Mercedes-Benz W114/W115 (известных как Stroke Eight). Когда автомобиль только вышел на рынок, он оснащался 3,5-литровым V8 (M116), известным как 350 SL, который выдавал 200 л. с. и предназначался главным образом для европейских покупателей, и 4,5-литровым V8 (M117) — 450 SL — для американского рынка. Из-за действовавших тогда в США строгих экологических норм его официальная мощность была ниже (около 190 л. с.), но зато он обеспечивал превосходный крутящий момент, что особенно ценилось американскими потребителями. Помимо этих двух двигателей, за весь 18-летний срок выпуска Mercedes-Benz SL R107 примерил множество силовых агрегатов, каждый раз получая соответствующий объёму цифровой индекс: 280 SL, 300 SL, 380 SL, 420 SL, 500 SL и даже 560 SL.
Что касается других технических аспектов, то автомобиль имел задний привод, оснащался полностью независимой подвеской как спереди, так и сзади, а в качестве трансмиссии предлагались 4-ступенчатые автоматические или механические коробки передач.
В нашем же каталоге представлен R107 с 4,5-литровым V8 и на «автомате», который проехал 94 тыс. км. Под жёсткой съёмной крышей находится вторая, брезентовая. Продавец оценивает состояние автомобиля как отличное, но честно предупреждает: есть небольшие недочёты по передней левой стороне. За американскую мечту 1970-х годов он просит 30 тыс. долларов в эквиваленте.
Mercedes-Benz SL R107 — легендарная модель, которая выпускалась на протяжении невероятно долгого срока: с 1971 по 1989 год. За эти 18 лет она стала одним из самых узнаваемых автомобилей своего времени.
Разработка R107 началась в конце 1960-х годов под руководством главного дизайнера Mercedes-Benz Фридриха Гайгера. Во главу угла инженеры поставили безопасность, поскольку в то время требования к ударопрочности и защите пассажиров начали ужесточаться. Автомобиль получил специальные зоны программируемой деформации спереди и сзади, а также усиленные стойки лобового стекла и двери. Кроме того, модель отличалась массивными бамперами, выступающими на 8 дюймов, которые были особенно характерны для американских версий. Они могли поглотить удар при лёгких столкновениях без повреждения основной части машины.
Отличительной чертой внешности родстера стали горизонтальные задние фонари с ребристой поверхностью, предотвращающей налипание грязи. Съёмный жёсткий верх (хардтоп) с тонкими стойками и большой площадью остекления предлагал отличный обзор и дополнительную защиту в плохую погоду.
Основу для R107 составила укороченная и значительно усиленная платформа, взятая у популярных седанов Mercedes-Benz W114/W115 (известных как Stroke Eight). Когда автомобиль только вышел на рынок, он оснащался 3,5-литровым V8 (M116), известным как 350 SL, который выдавал 200 л. с. и предназначался главным образом для европейских покупателей, и 4,5-литровым V8 (M117) — 450 SL — для американского рынка. Из-за действовавших тогда в США строгих экологических норм его официальная мощность была ниже (около 190 л. с.), но зато он обеспечивал превосходный крутящий момент, что особенно ценилось американскими потребителями. Помимо этих двух двигателей, за весь 18-летний срок выпуска Mercedes-Benz SL R107 примерил множество силовых агрегатов, каждый раз получая соответствующий объёму цифровой индекс: 280 SL, 300 SL, 380 SL, 420 SL, 500 SL и даже 560 SL.
Что касается других технических аспектов, то автомобиль имел задний привод, оснащался полностью независимой подвеской как спереди, так и сзади, а в качестве трансмиссии предлагались 4-ступенчатые автоматические или механические коробки передач.
В нашем же каталоге представлен R107 с 4,5-литровым V8 и на «автомате», который проехал 94 тыс. км. Под жёсткой съёмной крышей находится вторая, брезентовая. Продавец оценивает состояние автомобиля как отличное, но честно предупреждает: есть небольшие недочёты по передней левой стороне. За американскую мечту 1970-х годов он просит 30 тыс. долларов в эквиваленте.
👍26😁8👎2🥰2
Белорус нарушил ПДД более 100 раз и получил очередной штраф. В прокуратуре с этим не согласились 🤔
Житель Витебской области в очередной раз проигнорировал ПДД и получил за это штраф. Однако в прокуратуре не согласились с таким наказанием.
Установлено, что 52-летний водитель Volvo с полуприцепом нарушил правила маневрирования из-за габаритов своего транспортного средства. Это создало препятствие для движения автомобиля ГАЗ и привело к столкновению. В результате ДТП последний получил механические повреждения, а на дороге была создана аварийная обстановка.
При вынесении решения по данному делу не учли, что виновник произошедшего ранее 122 раза привлекался к административной ответственности за несоблюдение ПДД, а также трижды освобождался от административной ответственности с вынесением предупреждения.
Систематический характер нарушений свидетельствовал о том, что прежние меры профилактического воздействия не достигли своей цели, отметили в прокуратуре Витебской области.
Суд удовлетворил требования ведомства и отменил первоначальное постановление о наложении штрафа. При повторном рассмотрении дела принято решение лишить мужчину права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на шесть месяцев. Постановление вступило в законную силу.
Органы прокуратуры Витебской области продолжают осуществлять надзор за соблюдением требований законодательства в области дорожного движения, уделяя особое внимание случаям неоднократных нарушений со стороны отдельных водителей, подчеркнули в ведомстве.
Житель Витебской области в очередной раз проигнорировал ПДД и получил за это штраф. Однако в прокуратуре не согласились с таким наказанием.
Установлено, что 52-летний водитель Volvo с полуприцепом нарушил правила маневрирования из-за габаритов своего транспортного средства. Это создало препятствие для движения автомобиля ГАЗ и привело к столкновению. В результате ДТП последний получил механические повреждения, а на дороге была создана аварийная обстановка.
При вынесении решения по данному делу не учли, что виновник произошедшего ранее 122 раза привлекался к административной ответственности за несоблюдение ПДД, а также трижды освобождался от административной ответственности с вынесением предупреждения.
Систематический характер нарушений свидетельствовал о том, что прежние меры профилактического воздействия не достигли своей цели, отметили в прокуратуре Витебской области.
Суд удовлетворил требования ведомства и отменил первоначальное постановление о наложении штрафа. При повторном рассмотрении дела принято решение лишить мужчину права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на шесть месяцев. Постановление вступило в законную силу.
Органы прокуратуры Витебской области продолжают осуществлять надзор за соблюдением требований законодательства в области дорожного движения, уделяя особое внимание случаям неоднократных нарушений со стороны отдельных водителей, подчеркнули в ведомстве.
👍25❤5❤🔥1
Mercedes-Benz 2025 г. в. ехал в Беларусь из Польши. Машина границу не прошла 🚙
Гражданин Литвы ехал в Беларусь из Польши на Mercedes-Benz 2025 года выпуска. В пункте пропуска «Тересполь» (сопредельный — «Брест») путешествие прервали.
Пограничники установили, что автомобиль находится в розыске в Польше.
Машину стоимостью 450 тыс. злотых (около 125 тыс. долларов) передали в полицию Тересполя для дальнейшего расследования; 44-летний водитель был задержан.
С начала года сотрудники Надбугского отдела пограничной службы изъяли 179 авто, стоимость которых оценивается более чем в 17 млн злотых ($4,7 млн), отметили в ведомстве соседней страны.
Гражданин Литвы ехал в Беларусь из Польши на Mercedes-Benz 2025 года выпуска. В пункте пропуска «Тересполь» (сопредельный — «Брест») путешествие прервали.
Пограничники установили, что автомобиль находится в розыске в Польше.
Машину стоимостью 450 тыс. злотых (около 125 тыс. долларов) передали в полицию Тересполя для дальнейшего расследования; 44-летний водитель был задержан.
С начала года сотрудники Надбугского отдела пограничной службы изъяли 179 авто, стоимость которых оценивается более чем в 17 млн злотых ($4,7 млн), отметили в ведомстве соседней страны.
👍15❤4👎4😁1