Renault Kadjar за $16 300. Есть ли шансы продать его дороже? Проверяем в автохаусах Минска 🚙
В рубрике «В хорошие руки» мы вновь взялись за непростую задачу: захотели помочь владельцу реализовать Renault Kadjar I 2017 года выпуска. К слову, мы уже рассказывали об этой машине в другой рубрике. И вот минчанин решился ещё раз написать в редакцию, но уже с иной целью. Заодно посмотрим, как автомобиль изменился после нескольких лет эксплуатации в Беларуси.
В объявлении Владимир указал, что машину готов продать за $16 600, однако к моменту подготовки материала её стоимость снизилась до $16 300. Мы показали авто эксперту по подбору, а затем проехались по автохаусам. О том, сколько предложили минчанину менеджеры, читайте в свежем материале.
В рубрике «В хорошие руки» мы вновь взялись за непростую задачу: захотели помочь владельцу реализовать Renault Kadjar I 2017 года выпуска. К слову, мы уже рассказывали об этой машине в другой рубрике. И вот минчанин решился ещё раз написать в редакцию, но уже с иной целью. Заодно посмотрим, как автомобиль изменился после нескольких лет эксплуатации в Беларуси.
В объявлении Владимир указал, что машину готов продать за $16 600, однако к моменту подготовки материала её стоимость снизилась до $16 300. Мы показали авто эксперту по подбору, а затем проехались по автохаусам. О том, сколько предложили минчанину менеджеры, читайте в свежем материале.
🤡28💩11❤8😁4👍3🔥1🫡1
Белорусов в Грузию вёз водитель с недостаточным уровнем подготовки. Кого за это наказали? 🤔
Деятельность в области автомобильного транспорта в Беларуси подлежит лицензированию. Одно из лицензионных требований для осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров — привлечение водителей, уровень подготовки которых соответствует нормам, установленным законодательством. Водители, выполняющие международные автомобильные перевозки пассажиров, должны пройти обучение в рамках образовательной программы обучающих курсов в соответствии с программой, утверждаемой Минтрансом, и получить соответствующий документ.
Однако не все перевозчики соблюдают указанные правила.
Так, в ноябре 2025 года экономический суд Гомельской области рассмотрел дело об административном правонарушении в отношении общества с ограниченной ответственностью «С» за осуществление предпринимательской деятельности с несоблюдением правил и условий, предусмотренных в выданной ему лицензии.
В августе 2025-го ООО «С» перевозило пассажиров из Беларуси в Грузию с привлечением водителя, уровень подготовки которого не соответствовал установленным законодательством требованиям.
Этот сотрудник не проходил дополнительное обучение и не имел действующего свидетельства о профессиональной компетентности в области международных автомобильных перевозок пассажиров. Тем самым организация не обеспечила условия безопасной пассажирской перевозки.
Директор компании факт правонарушения подтвердил и пояснил, что после его выявления контролирующим органом водитель в срочном порядке был отправлен на обучение и получил соответствующее свидетельство.
Суд пришёл к выводу об осуществлении ООО «С» незаконной предпринимательской деятельности (ч. 1 ст. 13.3 КоАП). Однако учёл смягчающие обстоятельства: руководитель общества признал правонарушение, повлёкшие его причины устранили, а компания раньше не привлекалась к ответственности за аналогичный проступок.
В итоге ООО «С» дали штраф в размере 10 базовых величин (420 рублей). Постановление суда не обжаловано и вступило в законную силу.
Деятельность в области автомобильного транспорта в Беларуси подлежит лицензированию. Одно из лицензионных требований для осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров — привлечение водителей, уровень подготовки которых соответствует нормам, установленным законодательством. Водители, выполняющие международные автомобильные перевозки пассажиров, должны пройти обучение в рамках образовательной программы обучающих курсов в соответствии с программой, утверждаемой Минтрансом, и получить соответствующий документ.
Однако не все перевозчики соблюдают указанные правила.
Так, в ноябре 2025 года экономический суд Гомельской области рассмотрел дело об административном правонарушении в отношении общества с ограниченной ответственностью «С» за осуществление предпринимательской деятельности с несоблюдением правил и условий, предусмотренных в выданной ему лицензии.
В августе 2025-го ООО «С» перевозило пассажиров из Беларуси в Грузию с привлечением водителя, уровень подготовки которого не соответствовал установленным законодательством требованиям.
Этот сотрудник не проходил дополнительное обучение и не имел действующего свидетельства о профессиональной компетентности в области международных автомобильных перевозок пассажиров. Тем самым организация не обеспечила условия безопасной пассажирской перевозки.
Директор компании факт правонарушения подтвердил и пояснил, что после его выявления контролирующим органом водитель в срочном порядке был отправлен на обучение и получил соответствующее свидетельство.
Суд пришёл к выводу об осуществлении ООО «С» незаконной предпринимательской деятельности (ч. 1 ст. 13.3 КоАП). Однако учёл смягчающие обстоятельства: руководитель общества признал правонарушение, повлёкшие его причины устранили, а компания раньше не привлекалась к ответственности за аналогичный проступок.
В итоге ООО «С» дали штраф в размере 10 базовых величин (420 рублей). Постановление суда не обжаловано и вступило в законную силу.
☃4❤3😱2
В Беларуси продают 1/6 доли в праве собственности на VW Passat. За сколько и что с ней можно делать? 🚙
На площадке по продаже имущества «БелЮрОбеспечение» предлагают приобрести 1/6 доли в праве собственности на Volkswagen Passat. Универсал 2006 года выпуска оказался на аукционе из-за долгов владельца.
Машина находится в Витебске. Указано, что её комплектность и работоспособность не проверялись.
Начальная стоимость доли — 2 283,33 BYN. Заявки принимаются до 16:00 15 декабря, а на 16-е число намечены сами торги.
Отметим, продажа доли в праве собственности на технику — нередкий случай. На этой же площадке, к примеру, до 15 декабря принимают заявки на аукцион за половину Peugeot 308 (2008 г. в.) и треть мотоцикла Jawa 350 (1974 г. в.), которая, к слову, ранее уже была на торгах (но победитель не оплатил лот). Однако в случае с «Пассатом» примечателен размер доли — лишь одна шестая.
Что можно делать с этим «богатством»? Ранее белорусский юрист пояснял: в соответствии с ч. 1 ст. 249 ГК распоряжение таким имуществом осуществляется по соглашению всех собственников, но согласно ч. 2 этой же статьи участник долевой собственности вправе распоряжаться своей долей по своему усмотрению (например, продать), однако с обязательным соблюдением требований ст. 253 ГК (преимущественное право приобретения — у остальных участников долевой собственности).
Владение и пользование машиной будет регулироваться ст. 250 ГК, то есть по соглашению сторон. Если соглашение не достигнуто — в порядке, устанавливаемом судом.
На площадке по продаже имущества «БелЮрОбеспечение» предлагают приобрести 1/6 доли в праве собственности на Volkswagen Passat. Универсал 2006 года выпуска оказался на аукционе из-за долгов владельца.
Машина находится в Витебске. Указано, что её комплектность и работоспособность не проверялись.
Начальная стоимость доли — 2 283,33 BYN. Заявки принимаются до 16:00 15 декабря, а на 16-е число намечены сами торги.
Отметим, продажа доли в праве собственности на технику — нередкий случай. На этой же площадке, к примеру, до 15 декабря принимают заявки на аукцион за половину Peugeot 308 (2008 г. в.) и треть мотоцикла Jawa 350 (1974 г. в.), которая, к слову, ранее уже была на торгах (но победитель не оплатил лот). Однако в случае с «Пассатом» примечателен размер доли — лишь одна шестая.
Что можно делать с этим «богатством»? Ранее белорусский юрист пояснял: в соответствии с ч. 1 ст. 249 ГК распоряжение таким имуществом осуществляется по соглашению всех собственников, но согласно ч. 2 этой же статьи участник долевой собственности вправе распоряжаться своей долей по своему усмотрению (например, продать), однако с обязательным соблюдением требований ст. 253 ГК (преимущественное право приобретения — у остальных участников долевой собственности).
Владение и пользование машиной будет регулироваться ст. 250 ГК, то есть по соглашению сторон. Если соглашение не достигнуто — в порядке, устанавливаемом судом.
💊52😁14❤6💩6
Kubota показала, что сделать из обычного трактора автономный проще, чем все думают 🚜
На выставке Agritechnica 2025 компания Kubota представила не только полностью автономную технику. Она продемонстрировала и трактор M7004 Autonomous. Это стандартная машина из уже существующей серии M7, но она способна стать беспилотной после дооснащения специальным комплектом датчиков, систем машинного зрения и управляющих модулей. Покупатель может приобрести трактор в базовой комплектации, а при желании переделать его в автономный, просто установив соответствующий пакет оборудования.
После установки пакета автономности 80% полевых работ эти модернизированные тракторы смогут выполнять сами, хотя для очень сложных операций предусмотрены удалённый контроль с компьютера, а также ручное управление. Для запуска автономной работы владельцу необходимо будет предварительно создать цифровые карты полей. После этого задания можно дистанционно передавать машине. Коммерциализация проекта должна состояться в 2027 году.
На выставке Agritechnica 2025 компания Kubota представила не только полностью автономную технику. Она продемонстрировала и трактор M7004 Autonomous. Это стандартная машина из уже существующей серии M7, но она способна стать беспилотной после дооснащения специальным комплектом датчиков, систем машинного зрения и управляющих модулей. Покупатель может приобрести трактор в базовой комплектации, а при желании переделать его в автономный, просто установив соответствующий пакет оборудования.
После установки пакета автономности 80% полевых работ эти модернизированные тракторы смогут выполнять сами, хотя для очень сложных операций предусмотрены удалённый контроль с компьютера, а также ручное управление. Для запуска автономной работы владельцу необходимо будет предварительно создать цифровые карты полей. После этого задания можно дистанционно передавать машине. Коммерциализация проекта должна состояться в 2027 году.
👍4❤3👎1
«Калашников» показал новую модель мотоцикла «Иж» с прицепом 🏍
Концерн «Калашников» представил новую модель мотоцикла «Иж-Эндуро» с прицепом. Как рассказали в пресс-службе компании, модель разработана специалистами центра прототипирования с учётом запросов потенциальных заказчиков.
По данным производителя, новый «Иж-Эндуро» с прицепом создан для использования в качестве бесшумного высоманёвренного военного транспорта или для нужд МЧС с полезной нагрузкой в прицепе, как коммерческий транспорт для рекреационных зон и баз отдыха, для персонала аэродромов и природоохранных организаций, а также в качестве патрульного малошумного скоростного транспорта.
Мотоцикл имеет электрическую силовую установку, мощности которой хватает на развитие скорости до 100 км/ч. Запас хода — до 100 км (в зависимости от условий эксплуатации и нагрузки). Тип аккумуляторной батареи — Li-ion.
Масса мотоцикла составляет 100 кг, а грузоподъёмность прицепа равна 200 кг. Габариты «тележки» составляют 1 815 мм в длину, 955 мм в ширину и 405 мм в высоту.
Первая партия техники готовится к отправке на испытания, по итогам которых планируется дальнейшее совершенствование конструктивных решений.
Концерн «Калашников» представил новую модель мотоцикла «Иж-Эндуро» с прицепом. Как рассказали в пресс-службе компании, модель разработана специалистами центра прототипирования с учётом запросов потенциальных заказчиков.
По данным производителя, новый «Иж-Эндуро» с прицепом создан для использования в качестве бесшумного высоманёвренного военного транспорта или для нужд МЧС с полезной нагрузкой в прицепе, как коммерческий транспорт для рекреационных зон и баз отдыха, для персонала аэродромов и природоохранных организаций, а также в качестве патрульного малошумного скоростного транспорта.
Мотоцикл имеет электрическую силовую установку, мощности которой хватает на развитие скорости до 100 км/ч. Запас хода — до 100 км (в зависимости от условий эксплуатации и нагрузки). Тип аккумуляторной батареи — Li-ion.
Масса мотоцикла составляет 100 кг, а грузоподъёмность прицепа равна 200 кг. Габариты «тележки» составляют 1 815 мм в длину, 955 мм в ширину и 405 мм в высоту.
Первая партия техники готовится к отправке на испытания, по итогам которых планируется дальнейшее совершенствование конструктивных решений.
💩41🙈18👍16🥴4❤2🔥1
Когда продавец уверяет, что машина «как новая», хочется верить.
Но реальность иногда выглядит… чуть иначе 😅
Чтобы не гадать, была ли авария или пробег «подправлен», просто проверьте VIN на av.by.
Но реальность иногда выглядит… чуть иначе 😅
Чтобы не гадать, была ли авария или пробег «подправлен», просто проверьте VIN на av.by.
🥱7❤2
Финский завод, где собирали Mercedes, впервые за 55 лет остановил конвейер. В чём причина? 🤔
Финский автомобильный завод Valmet Automotive остановил конвейер впервые с 1969 года. Сборочная линия остановлена, а сотрудники начали получать уведомления об увольнениях, сообщает Yle.
Причиной стало полное прекращение контрактного производства Mercedes-Benz в Уусикаупунки. По данным издания, последние машины прошли через покрасочный цех на прошлой неделе. Сборочная линия остановлена, но доработка автомобилей ещё продолжается.
Впервые в своей истории автозавод Valmet Automotive оказался в ситуации, когда с конвейера не сходит ни одного автомобиля. Первый Saab 96 с регистрационным номером EKA-96 был выпущен на площадке в 1969 году, и с тех пор предприятие работало постоянно, отмечает источник.
В настоящее время никаких новых соглашений с автопроизводителями не подписано, отметил генеральный директор Valmet Automotive Паси Раннус.
В связи с прекращением контракта на производство Mercedes-Benz предприятие начало переговоры о сокращении персонала. Планируется сократить до 235 сотрудников и уволить до 860 работников.
Финский автомобильный завод Valmet Automotive остановил конвейер впервые с 1969 года. Сборочная линия остановлена, а сотрудники начали получать уведомления об увольнениях, сообщает Yle.
Причиной стало полное прекращение контрактного производства Mercedes-Benz в Уусикаупунки. По данным издания, последние машины прошли через покрасочный цех на прошлой неделе. Сборочная линия остановлена, но доработка автомобилей ещё продолжается.
Впервые в своей истории автозавод Valmet Automotive оказался в ситуации, когда с конвейера не сходит ни одного автомобиля. Первый Saab 96 с регистрационным номером EKA-96 был выпущен на площадке в 1969 году, и с тех пор предприятие работало постоянно, отмечает источник.
В настоящее время никаких новых соглашений с автопроизводителями не подписано, отметил генеральный директор Valmet Automotive Паси Раннус.
В связи с прекращением контракта на производство Mercedes-Benz предприятие начало переговоры о сокращении персонала. Планируется сократить до 235 сотрудников и уволить до 860 работников.
😢27👍22👏5❤4😁2🔥1🫡1🗿1
Кроссоверы Jetour T1 скоро приедут в Беларусь. Уже известна цена ⬇️
В Беларуси открыт приём предзаказов на кроссовер Jetour T1. Ограниченную партию машин привезёт автомобильный холдинг «Атлант-М».
Jetour T1 построен на той же платформе с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом, что и старшая модель Т2. Новинка будет доступна с тем же силовым агрегатом, что и старший Jetour T2: турбомотор 2.0 мощностью 245 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Jetour T1 в Беларуси будет предлагаться в двух комплектациях: Comfort и Luxury. В списке оборудования версии Comfort значатся: светодиодная оптика, 19-дюймовые колеса, электропривод багажной двери, задний парктроник, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля и всех сидений, виртуальная приборка (10,25 дюйма) и мультимедиа (15,6 дюйма), беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, круиз-контроль, системы предупреждения о столкновении сзади и мониторинга «слепых» зон. В варианте Luxury добавляются блокировка заднего межколесного дифференциала, панорамный люк, передний парктроник, вентиляция передних кресел, адаптивный «круиз», системы удержания в полосе и помощи при движении в пробках.
Автомобили поступят в продажу уже в декабре 2025 года (автомобили будут выставлены в столичном автосалоне Chery). Цены на новинку стартуют от 92 000 BYN (примерно 31 730 долларов в эквиваленте).
В Беларуси открыт приём предзаказов на кроссовер Jetour T1. Ограниченную партию машин привезёт автомобильный холдинг «Атлант-М».
Jetour T1 построен на той же платформе с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом, что и старшая модель Т2. Новинка будет доступна с тем же силовым агрегатом, что и старший Jetour T2: турбомотор 2.0 мощностью 245 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Jetour T1 в Беларуси будет предлагаться в двух комплектациях: Comfort и Luxury. В списке оборудования версии Comfort значатся: светодиодная оптика, 19-дюймовые колеса, электропривод багажной двери, задний парктроник, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля и всех сидений, виртуальная приборка (10,25 дюйма) и мультимедиа (15,6 дюйма), беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, круиз-контроль, системы предупреждения о столкновении сзади и мониторинга «слепых» зон. В варианте Luxury добавляются блокировка заднего межколесного дифференциала, панорамный люк, передний парктроник, вентиляция передних кресел, адаптивный «круиз», системы удержания в полосе и помощи при движении в пробках.
Автомобили поступят в продажу уже в декабре 2025 года (автомобили будут выставлены в столичном автосалоне Chery). Цены на новинку стартуют от 92 000 BYN (примерно 31 730 долларов в эквиваленте).
💩38🔥11❤3👍2🤷♂1🫡1
Механики назвали машины, которые проще всего ремонтировать. Топ лучших автобрендов ⬇️
Ремонтопригодность является одним из решающих факторов при выборе автомобиля на вторичном рынке. Издание 32CARS.RU опросило российских механиков, чтобы выяснить, с какими марками им работать легче всего.
На первом месте в рейтинге оказались автомобили группы Volkswagen (VAG), куда входят Audi, Skoda, Seat и сам Volkswagen. За немецкий концерн проголосовало 37% специалистов. Мастера отмечают удобный доступ к узлам, логичную компоновку и качественные крепления, которые не ржавеют и не ломаются при разборке.
Второе место заняла Toyota — 17% голосов. По мнению механиков, японские автомобили отличаются понятной конструкцией и надёжностью, но требуют аккуратности при работе с электроникой. Замыкает тройку лидеров неожиданно Fiat с результатом 10%. Мастера признают, что современные итальянские модели стали заметно проще в ремонте и меньше страдают от коррозии.
Далее в рейтинге идут Hyundai и Kia, BMW/Mini, Opel, Mercedes-Benz, Peugeot/Citroen, Ford, а замыкают список Honda и Suzuki. Последние получили низкие оценки не из-за сложности, а из-за редкости в сервисах: механики сталкиваются с ними нечасто, поэтому работа с их конструкцией занимает больше времени.
Как подчёркивает ресурс, этот рейтинг не отражает надёжность автомобилей — он показывает лишь то, насколько удобно их обслуживать. Простота конструкции, доступ к деталям и наличие недорогих запчастей напрямую влияют на стоимость владения.
Ремонтопригодность является одним из решающих факторов при выборе автомобиля на вторичном рынке. Издание 32CARS.RU опросило российских механиков, чтобы выяснить, с какими марками им работать легче всего.
На первом месте в рейтинге оказались автомобили группы Volkswagen (VAG), куда входят Audi, Skoda, Seat и сам Volkswagen. За немецкий концерн проголосовало 37% специалистов. Мастера отмечают удобный доступ к узлам, логичную компоновку и качественные крепления, которые не ржавеют и не ломаются при разборке.
Второе место заняла Toyota — 17% голосов. По мнению механиков, японские автомобили отличаются понятной конструкцией и надёжностью, но требуют аккуратности при работе с электроникой. Замыкает тройку лидеров неожиданно Fiat с результатом 10%. Мастера признают, что современные итальянские модели стали заметно проще в ремонте и меньше страдают от коррозии.
Далее в рейтинге идут Hyundai и Kia, BMW/Mini, Opel, Mercedes-Benz, Peugeot/Citroen, Ford, а замыкают список Honda и Suzuki. Последние получили низкие оценки не из-за сложности, а из-за редкости в сервисах: механики сталкиваются с ними нечасто, поэтому работа с их конструкцией занимает больше времени.
Как подчёркивает ресурс, этот рейтинг не отражает надёжность автомобилей — он показывает лишь то, насколько удобно их обслуживать. Простота конструкции, доступ к деталям и наличие недорогих запчастей напрямую влияют на стоимость владения.
👍17👎5❤2💩2😁1🥴1🌭1
Базовый минимум. Посмотрели, какие простые машины можно купить до $10 000 🚙
Автомобильный рынок часто относится к бюджетным авто с долей скепсиса и предубеждения. Мол, кому такая простая машина нужна? Разве что таксистам. Однако реальность такова, что даже после вторых и третьих рук условный «Логан» или «Альмера» без излишеств и заоблачных запросов может использоваться строго по назначению, доставляя из одной точки в другую.
Редакция av.bу решила вспомнить, какие модели из категории «базовый минимум» предлагает вторичный рынок страны. И, главное, за какие деньги.
Автомобильный рынок часто относится к бюджетным авто с долей скепсиса и предубеждения. Мол, кому такая простая машина нужна? Разве что таксистам. Однако реальность такова, что даже после вторых и третьих рук условный «Логан» или «Альмера» без излишеств и заоблачных запросов может использоваться строго по назначению, доставляя из одной точки в другую.
Редакция av.bу решила вспомнить, какие модели из категории «базовый минимум» предлагает вторичный рынок страны. И, главное, за какие деньги.
❤14👏2😢2👍1
В Беларуси введут новое правило для фур из Польши, Латвии и Литвы 🚛
По Беларуси запретят перемещаться без навигационных пломб фурам, въехавшим из Латвии, Литвы и Польши. Такое правило указано в постановлении Совмина от 28.11.2025 № 688, которое вступит в силу 14 декабря.
В документе сказано: «Навигационные устройства (пломбы) применяются в обязательном порядке при ввозе в Республику Беларусь с территорий Латвийской Республики, Литовской Республики и Республики Польша товаров автомобильным транспортом, а также в отношении порожних автомобильных транспортных средств международной перевозки, зарегистрированных в Европейском союзе».
Кроме того, как отмечает Sputnik, пломбы обязательно накладываются на ТС, нарушающие требования законодательства Беларуси о перемещении по территории страны (в том числе грузовики, тягачи, прицепы и полуприцепы, зарегистрированные в государствах — членах Евросоюза). Исключением являются случаи обнаружения таких транспортных средств на белорусско-российском участке границы республики.
Требование об обязательном наложении пломб на грузовики из Латвии, Литвы и Польши не станут применять, если эти фуры перевозят товары в Беларусь из Калининградской области. Кроме того, правило не затронет товары, которые ввозятся в РБ через белорусско-российский участок границы. В документе предусмотрены и другие исключения.
В конце ноября также изменились условия передвижения литовских полуприцепов и прицепов по Беларуси. Согласно постановлению Совмина от 20.11.2025 № 646 перемещение данных ТС через белорусско-литовский участок границы разрешено только для перегрузки товаров в специально установленных для этого местах. Такие ограничения действуют до 31 декабря 2027 года.
По Беларуси запретят перемещаться без навигационных пломб фурам, въехавшим из Латвии, Литвы и Польши. Такое правило указано в постановлении Совмина от 28.11.2025 № 688, которое вступит в силу 14 декабря.
В документе сказано: «Навигационные устройства (пломбы) применяются в обязательном порядке при ввозе в Республику Беларусь с территорий Латвийской Республики, Литовской Республики и Республики Польша товаров автомобильным транспортом, а также в отношении порожних автомобильных транспортных средств международной перевозки, зарегистрированных в Европейском союзе».
Кроме того, как отмечает Sputnik, пломбы обязательно накладываются на ТС, нарушающие требования законодательства Беларуси о перемещении по территории страны (в том числе грузовики, тягачи, прицепы и полуприцепы, зарегистрированные в государствах — членах Евросоюза). Исключением являются случаи обнаружения таких транспортных средств на белорусско-российском участке границы республики.
Требование об обязательном наложении пломб на грузовики из Латвии, Литвы и Польши не станут применять, если эти фуры перевозят товары в Беларусь из Калининградской области. Кроме того, правило не затронет товары, которые ввозятся в РБ через белорусско-российский участок границы. В документе предусмотрены и другие исключения.
В конце ноября также изменились условия передвижения литовских полуприцепов и прицепов по Беларуси. Согласно постановлению Совмина от 20.11.2025 № 646 перемещение данных ТС через белорусско-литовский участок границы разрешено только для перегрузки товаров в специально установленных для этого местах. Такие ограничения действуют до 31 декабря 2027 года.
❤16👍4
«Самоделкам» разрешат ездить по дорогам Беларуси. Как изменились нормы регистрации и учёта ТС? ⬇️
На Национальном правовом интернет-портале официально опубликовано постановление Совмина от 28.11.2025 № 691 — в новой редакции изложены нормы о государственной регистрации и учёте транспортных средств.
Гражданам и субъектам хозяйствования разрешено осуществлять осмотр транспортных средств в любом регистрационном подразделении Госавтоинспекции (вне зависимости от места расположения подразделения, в котором регистрационные действия будут осуществляться). Кроме того, если автомобиль прошёл осмотр, то он действителен в течение 30 дней для осуществления всех регистрационных действий.
Решение об отказе в осуществлении регистрационных действий принимается руководителем регистрационного подразделения либо замещающим его лицом. А в заявлении на осуществление регистрационных действий исключается необходимость указывать место работы и должность.
Исключена необходимость обращения представителей субъектов хозяйствования в военные комиссариаты для учёта транспорта в интересах мобилизационной потребности.
Предусмотрены изменения требований к порядку регистрационных действий после проведения уполномоченным органом проверки, связанной с выявлением признаков видоизменения VIN.
Так, регистрационным подразделением не позднее пяти рабочих дней с момента поступления результатов проверки (предварительного расследования) принимается административное решение об осуществлении регистрационных действий, либо об отказе в осуществлении регистрационных действий, либо об осуществлении одного из действий, указанных в п. 46 положения о порядке госрегистрации и госучёта ТС, с одновременным внесением соответствующей информации в АИС ГАИ.
Не будут налагаться ограничения и направляться запросы в случае, когда транспортное средство было зарегистрировано на территории стран ЕАЭС.
Также определён порядок осуществления государственной регистрации транспортных средств, изготовленных в результате индивидуального творчества.
Помимо этого, приведены в соответствие с требованиями Гражданского кодекса Республики Беларусь особенности регистрации транспортных средств, если собственниками являются лица, не достигшие 14-летнего возраста, и лица в возрасте от 14 до 18 лет.
Также в документе появились определение идентификационного номера транспортного средства и описание порядка фотографирования внешнего вида ТС с целью единообразного проведения осмотра.
Постановление № 691, согласно информации на pravo.bу, вступает в силу 4 декабря.
На Национальном правовом интернет-портале официально опубликовано постановление Совмина от 28.11.2025 № 691 — в новой редакции изложены нормы о государственной регистрации и учёте транспортных средств.
Гражданам и субъектам хозяйствования разрешено осуществлять осмотр транспортных средств в любом регистрационном подразделении Госавтоинспекции (вне зависимости от места расположения подразделения, в котором регистрационные действия будут осуществляться). Кроме того, если автомобиль прошёл осмотр, то он действителен в течение 30 дней для осуществления всех регистрационных действий.
Решение об отказе в осуществлении регистрационных действий принимается руководителем регистрационного подразделения либо замещающим его лицом. А в заявлении на осуществление регистрационных действий исключается необходимость указывать место работы и должность.
Исключена необходимость обращения представителей субъектов хозяйствования в военные комиссариаты для учёта транспорта в интересах мобилизационной потребности.
Предусмотрены изменения требований к порядку регистрационных действий после проведения уполномоченным органом проверки, связанной с выявлением признаков видоизменения VIN.
Так, регистрационным подразделением не позднее пяти рабочих дней с момента поступления результатов проверки (предварительного расследования) принимается административное решение об осуществлении регистрационных действий, либо об отказе в осуществлении регистрационных действий, либо об осуществлении одного из действий, указанных в п. 46 положения о порядке госрегистрации и госучёта ТС, с одновременным внесением соответствующей информации в АИС ГАИ.
Не будут налагаться ограничения и направляться запросы в случае, когда транспортное средство было зарегистрировано на территории стран ЕАЭС.
— То есть человек в общем порядке ставит на учёт ТС и снимает без наложения нами ограничений. Раньше, когда человек приобретал на территории ЕАЭС транспортное средство, мы налагали на него ограничения и направляли запрос в ту страну, где авто стояло на учёте. Необходимо это было для установления факта, что ТС действительно было там на учёте и что снялось с учёта, — пояснил Александр Шмаенков.
Также определён порядок осуществления государственной регистрации транспортных средств, изготовленных в результате индивидуального творчества.
— Будем ставить на учёт такие ТС, — сказал представитель ГАИ. — Если гражданин изготовил транспортное средство, то ему необходимо обратиться в аккредитованную лабораторию. Там проверят соответствие требованиям технического регламента и выдадут свидетельство о безопасности конструкции ТС. Впоследствии необходимо будет оформить электронный паспорт на ТС. А затем мы зарегистрируем его в ГАИ, поставим на учёт, выдадим соответствующий регистрационный знак и свидетельство о регистрации. Это всё позволит участвовать на общих основаниях в дорожном движении.
Помимо этого, приведены в соответствие с требованиями Гражданского кодекса Республики Беларусь особенности регистрации транспортных средств, если собственниками являются лица, не достигшие 14-летнего возраста, и лица в возрасте от 14 до 18 лет.
Также в документе появились определение идентификационного номера транспортного средства и описание порядка фотографирования внешнего вида ТС с целью единообразного проведения осмотра.
— Изменения облегчат и работу наших сотрудников. В частности, не нужно будет осуществлять контроль за отметками военкоматов, отправлять различные запросы или налагать ограничения. Таким образом при осмотре мы значительно сократим очередь, — добавил Александр Шмаенков. — Осмотр осуществляется в электронном виде с помощью планшетов. Отметка тоже будет в электронном виде. Заявления для осмотра предоставлять нет необходимости. Эта отметка будет видна у нас в любой точке страны.
Постановление № 691, согласно информации на pravo.bу, вступает в силу 4 декабря.
👍11❤9🤝1
Безработный купил дорогой погрузчик. Как отреагировала белорусская налоговая? 🤔
Нигде не работающий белорус, включённый в базу данных трудоспособных граждан, не занятых в экономике, в минувшем году приобрёл импортный фронтальный погрузчик и недешёвый китайский электромобиль (оба ТС выпущены в 2024-м). Разумеется, это заинтересовало налоговые органы.
В районной инспекции мужчина пояснил, что «приобрёл мини-погрузчик за собственные деньги для личных целей, так как с 2019 года постоянно проживает в садовом товариществе».
Ранее в министерстве нам поясняли: фиксированной суммы, которая точно заинтересует налоговую, не существует. В ведомстве изучают соответствие доходов расходам в форме камеральной проверки на основании имеющихся документов и информации о полученных гражданином доходах, понесённых расходах (ч. 1 п. 2 ст. 73-1 НК).
Инспекторы могут проверить доходы и расходы за все полные месяцы текущего года и за прошлые десять календарных лет (ч. 2 п. 2 ст. 73-1 НК). Под доходами понимают денежные средства, полученные легальным путём, с которых были уплачены все обязательные платежи (зарплаты «в конверте» в расчёт не принимаются), в том числе займы (за исключением коммерческих займов), другое имущество, полученное физическими лицами от граждан Беларуси, иностранцев, лиц без гражданства, ИП и организаций.
Нигде не работающий белорус, включённый в базу данных трудоспособных граждан, не занятых в экономике, в минувшем году приобрёл импортный фронтальный погрузчик и недешёвый китайский электромобиль (оба ТС выпущены в 2024-м). Разумеется, это заинтересовало налоговые органы.
В районной инспекции мужчина пояснил, что «приобрёл мини-погрузчик за собственные деньги для личных целей, так как с 2019 года постоянно проживает в садовом товариществе».
— Достаточно взглянуть на стоимость мини-техники, чтобы возник логичный вопрос: откуда у официально неработающего гражданина взялись такие «личные» деньги? И гражданину придётся на него ответить… — прокомментировали в управлении оперативных мероприятий ИМНС по Минску.
Ранее в министерстве нам поясняли: фиксированной суммы, которая точно заинтересует налоговую, не существует. В ведомстве изучают соответствие доходов расходам в форме камеральной проверки на основании имеющихся документов и информации о полученных гражданином доходах, понесённых расходах (ч. 1 п. 2 ст. 73-1 НК).
Инспекторы могут проверить доходы и расходы за все полные месяцы текущего года и за прошлые десять календарных лет (ч. 2 п. 2 ст. 73-1 НК). Под доходами понимают денежные средства, полученные легальным путём, с которых были уплачены все обязательные платежи (зарплаты «в конверте» в расчёт не принимаются), в том числе займы (за исключением коммерческих займов), другое имущество, полученное физическими лицами от граждан Беларуси, иностранцев, лиц без гражданства, ИП и организаций.
❤9✍5👎3💩3🕊2
av.by news 🚙
В Беларуси начнут продавать авто под новой маркой ZUBR. Известны цены 🚙 В Беларуси в скором времени появится новый отечественный бренд под названием ZUBR. Собирать машины будут на заводе «Юнисон». Официальный сайт новоиспечённой марки заработал вчера, 1…
Сегодня вечером в редакцию поступило письмо от завода ОАО Юнисон, в котором отмечается, что «данная информация не соответствует действительности» ❗️
В настоящее время на сайте ZUBR информация о предприятии, на котором будет налажено производство, отсутствует.
Как нам пояснили в компании, «площадка для сборки автомобилей ZUBR сейчас находится на стадии переговоров. Информация об этом появится позже».
В настоящее время на сайте ZUBR информация о предприятии, на котором будет налажено производство, отсутствует.
Как нам пояснили в компании, «площадка для сборки автомобилей ZUBR сейчас находится на стадии переговоров. Информация об этом появится позже».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡49😁17❤3🌚3😭2👎1
В Беларуси могут появиться спецавтомобили от Dongfeng. Что за они? 🚙
Во время проходившей в Шияне глобальной конференции экспортёров были представлены спецавтомобили на шасси Dongfeng MS500 и MS600. Такую технику планируют поставлять и в Беларусь.
Полноприводный рамный Dongfeng MS600 может достигать в длину (с учётом надстроек) 8 500 мм, а ширина и высота составляют 2 500 и 3 000 мм соответственно. Дорожный просвет автомобиля равен 340 мм, угол въезда — 32°, угол съезда — 30°, глубина преодолеваемого брода — 850 мм.
Dongfeng MS600 предложен в трёх стандартных вариантах: шасси Single Cab с однорядной кабиной (3 места), шасси Double Cab с двухрядной кабиной (5 или 6 мест), а также внедорожник (5, 6 или 8 мест).
Под капотом MS600 расположен рядный 6-цилиндровый турбодизель Cummins D6.7NS6B320 (314 л. с. и 1 050 Нм) с чугунным блоком цилиндров. Он имеет рабочий объём 6,7 литра и скомпонован с традиционной 6-диапазонной автоматической трансмиссией. Все версии оснащены системой постоянного полного привода. Максимальная скорость составляет 140 км/ч, запас хода — 800 км.
Применённая в MS600 новая технологическая платформа MS-1 является дальнейшим развитием архитектуры Hummer H1 (права на неё Dongfeng получил в 2002 году), которую использует модель предыдущего поколения, называющаяся MS500.
Dongfeng MS500 является актуальной гражданской версией военного Dongfeng EQ2050 Mengshi и также имеет множество конфигураций.
Во время проходившей в Шияне глобальной конференции экспортёров были представлены спецавтомобили на шасси Dongfeng MS500 и MS600. Такую технику планируют поставлять и в Беларусь.
Полноприводный рамный Dongfeng MS600 может достигать в длину (с учётом надстроек) 8 500 мм, а ширина и высота составляют 2 500 и 3 000 мм соответственно. Дорожный просвет автомобиля равен 340 мм, угол въезда — 32°, угол съезда — 30°, глубина преодолеваемого брода — 850 мм.
Dongfeng MS600 предложен в трёх стандартных вариантах: шасси Single Cab с однорядной кабиной (3 места), шасси Double Cab с двухрядной кабиной (5 или 6 мест), а также внедорожник (5, 6 или 8 мест).
Под капотом MS600 расположен рядный 6-цилиндровый турбодизель Cummins D6.7NS6B320 (314 л. с. и 1 050 Нм) с чугунным блоком цилиндров. Он имеет рабочий объём 6,7 литра и скомпонован с традиционной 6-диапазонной автоматической трансмиссией. Все версии оснащены системой постоянного полного привода. Максимальная скорость составляет 140 км/ч, запас хода — 800 км.
Применённая в MS600 новая технологическая платформа MS-1 является дальнейшим развитием архитектуры Hummer H1 (права на неё Dongfeng получил в 2002 году), которую использует модель предыдущего поколения, называющаяся MS500.
Dongfeng MS500 является актуальной гражданской версией военного Dongfeng EQ2050 Mengshi и также имеет множество конфигураций.
💩25👍13❤4🔥1😨1🦄1