В Беларуси соблюдение ПДД на перекрёстках начали отслеживать по камерам. Что будет, если нарушить? 🚔
Госавтоинспекция начала автоматическую фиксацию нарушений, связанных с проездом на запрещающий сигнал светофора и соблюдением дорожных знаков «Направление движения по полосам» в пределах перекрёстка. Об этом проинформировали в МВД.
Контроль осуществляется республиканской системой мониторинга общественной безопасности. Постепенно количество мест фиксации проезда на красный свет будет увеличиваться.
После обработки нарушения собственнику транспортного средства пришлют постановление о привлечении к ответственности («письмо счастья»). Одновременно может быть направлено СМС-уведомление, в котором не указывается сумма штрафа и расчётный счёт.
Уплатить штраф можно через систему ЕРИП или в отделениях банка.
Госавтоинспекция начала автоматическую фиксацию нарушений, связанных с проездом на запрещающий сигнал светофора и соблюдением дорожных знаков «Направление движения по полосам» в пределах перекрёстка. Об этом проинформировали в МВД.
Контроль осуществляется республиканской системой мониторинга общественной безопасности. Постепенно количество мест фиксации проезда на красный свет будет увеличиваться.
После обработки нарушения собственнику транспортного средства пришлют постановление о привлечении к ответственности («письмо счастья»). Одновременно может быть направлено СМС-уведомление, в котором не указывается сумма штрафа и расчётный счёт.
Уплатить штраф можно через систему ЕРИП или в отделениях банка.
👍11❤7👏3😢2🦄1
Изменения правил о лишении в/у: останется ли лазейка в законодательстве для нетрактористов? ⬇️
В Беларуси хотят ввести норму, согласно которой управлять колёсными тракторами и самоходными машинами разрешат тем, кто лишён водительских прав. Соответствующий законопроект недавно представил на рассмотрение Палаты представителей министр внутренних дел Иван Кубраков.
Но не смогут ли в таком случае воспользоваться лазейкой люди, не связанные с сельским хозяйством и вождением тракторов?
Например, чтобы получить возможность снова легально ездить за рулём, можно устраиваться в агропромышленный комплекс, но не работать там, а просто числиться, обратили внимание в парламенте.
Глава МВД на это ответил, что в министерстве тоже думали о подобных способах вернуть права.
По словам Ивана Кубракова, ведомство подготовило постановление, в котором будет прописан «чёткий механизм».
Планируемые нормы направлены на обеспечение возможности трудоустройства граждан, лишённых прав, в организации АПК в качестве водителей колёсных тракторов и самоходных машин. Такая мера может применяться только при соблюдении ряда условий, которые предлагается закрепить в законопроекте. Например, у нарушителя не должно иметься судимостей за управление без прав или пьяным, а также административных наказаний за данные деяния.
В Беларуси хотят ввести норму, согласно которой управлять колёсными тракторами и самоходными машинами разрешат тем, кто лишён водительских прав. Соответствующий законопроект недавно представил на рассмотрение Палаты представителей министр внутренних дел Иван Кубраков.
Но не смогут ли в таком случае воспользоваться лазейкой люди, не связанные с сельским хозяйством и вождением тракторов?
Например, чтобы получить возможность снова легально ездить за рулём, можно устраиваться в агропромышленный комплекс, но не работать там, а просто числиться, обратили внимание в парламенте.
Глава МВД на это ответил, что в министерстве тоже думали о подобных способах вернуть права.
По словам Ивана Кубракова, ведомство подготовило постановление, в котором будет прописан «чёткий механизм».
— Если, к примеру, решение о лишении права управления принимал начальник районного отдела внутренних дел, то решение о приостановлении либо о возврате права управления будет принимать только начальник ГАИ области либо начальник УВД, — заявил министр.
Планируемые нормы направлены на обеспечение возможности трудоустройства граждан, лишённых прав, в организации АПК в качестве водителей колёсных тракторов и самоходных машин. Такая мера может применяться только при соблюдении ряда условий, которые предлагается закрепить в законопроекте. Например, у нарушителя не должно иметься судимостей за управление без прав или пьяным, а также административных наказаний за данные деяния.
👎7❤2🦄2
«Тормозной диск — $500, амортизатор — около $5 000». Пообщались с владельцем редкого Volvo V60 Recharge Т8 🚙
Продолжаем рассказывать о редких или даже единичных экземплярах авто на наших дорогах. Сегодня в фокусе внимания — Volvo V60 Recharge. Это подключаемый гибрид (PHEV) с комбинацией двухлитрового бензинового ДВС и электродвигателя ERAD (Electric Rear Axle Drive).
Казалось бы, обычный практичный универсал для передвижения по городу и трассе. Однако пакет Polestar, включающий в себя, помимо всего прочего, увеличение мощности и крутящего момента, подвеску Ohlins и золотые ремни безопасности, придаёт этому экземпляру уникальности. И, чего таить, обусловливает весомую прибавку в цене.
Чтобы подробнее изучить устройство этого «шведа», мы встретились с его владельцем на сервисе Jacobmotors.
Продолжаем рассказывать о редких или даже единичных экземплярах авто на наших дорогах. Сегодня в фокусе внимания — Volvo V60 Recharge. Это подключаемый гибрид (PHEV) с комбинацией двухлитрового бензинового ДВС и электродвигателя ERAD (Electric Rear Axle Drive).
Казалось бы, обычный практичный универсал для передвижения по городу и трассе. Однако пакет Polestar, включающий в себя, помимо всего прочего, увеличение мощности и крутящего момента, подвеску Ohlins и золотые ремни безопасности, придаёт этому экземпляру уникальности. И, чего таить, обусловливает весомую прибавку в цене.
Чтобы подробнее изучить устройство этого «шведа», мы встретились с его владельцем на сервисе Jacobmotors.
💩42👍9😁7❤5🔥2🙈2🗿1
Команда МАЗа заняла весь призовой подиум на бахе «Великая степь — 2025» 🔥
Команда «МАЗ-СПОРТавто» стала победителем бахи «Великая степь — 2025» и заняла весь призовой подиум.
Баха «Великая степь» прошла с 21 по 25 ноября в Калмыкии и стала завершающим (пятым) этапом чемпионата России по ралли-рейдам. Два последних дня состязаний на трассе был густой туман, один из стартов даже отложили на некоторое время из-за погодных условий, отмечает Sputnik.
Белорусская команда провела на соревнованиях 3 гоночных дня, прошла 5 спецучастков и почти 900 боевых километров.
В итоге первые три места в зачёте грузовиков заняли участники «МАЗ-СПОРТавто».
Экипаж № 301 (Сергей Вязович, Павел Гаранин, Андрей Крагельский) получил золото. Всю дистанцию гонки победители прошли за 7 часов 19 минут 18 секунд. Второе место — у экипажа № 303 (Павел Мурылёв, Сергей Сачук, Артём Чалевич), уступившего лидеру чуть более шести с половиной минут. На третьей строчке оказался экипаж № 304 (Виталий Мурылёв, Александр Швед, Максим Новиков), финишировавший примерно на семь минут позже серебряного призёра.
Белорусские спортсмены поблагодарили организаторов за атмосферную и насыщенную гонку, МАЗ — за поддержку и помощь, а своих соперников — команды URAL MOTORSPORT и «ГАЗ Рейд Спорт» — за плотную борьбу до самого конца.
Команда «МАЗ-СПОРТавто» стала победителем бахи «Великая степь — 2025» и заняла весь призовой подиум.
Баха «Великая степь» прошла с 21 по 25 ноября в Калмыкии и стала завершающим (пятым) этапом чемпионата России по ралли-рейдам. Два последних дня состязаний на трассе был густой туман, один из стартов даже отложили на некоторое время из-за погодных условий, отмечает Sputnik.
Белорусская команда провела на соревнованиях 3 гоночных дня, прошла 5 спецучастков и почти 900 боевых километров.
В итоге первые три места в зачёте грузовиков заняли участники «МАЗ-СПОРТавто».
Экипаж № 301 (Сергей Вязович, Павел Гаранин, Андрей Крагельский) получил золото. Всю дистанцию гонки победители прошли за 7 часов 19 минут 18 секунд. Второе место — у экипажа № 303 (Павел Мурылёв, Сергей Сачук, Артём Чалевич), уступившего лидеру чуть более шести с половиной минут. На третьей строчке оказался экипаж № 304 (Виталий Мурылёв, Александр Швед, Максим Новиков), финишировавший примерно на семь минут позже серебряного призёра.
Белорусские спортсмены поблагодарили организаторов за атмосферную и насыщенную гонку, МАЗ — за поддержку и помощь, а своих соперников — команды URAL MOTORSPORT и «ГАЗ Рейд Спорт» — за плотную борьбу до самого конца.
👍32🔥13❤4
Обновлённый Geely Okavango: известны цены 🚙
Geely начала принимать заказы на рестайлинговый кроссовер Haoyue L (в Беларуси продаётся под названием Okavango). В компании эту версию модели позиционируют в качестве нового поколения.
Обновлённый кросс стал длиннее на 5 мм (теперь — 4 865 мм) за счёт новых 20-дюймовых дисков, которые положены в топ-комплектации. Остальные габариты не изменились. Ширина — 1 910 мм, высота — 1 770 мм, колёсная база — 2 825 мм. Узнать «третий» Okavango для китайского рынка можно по изменённой передней части: радиаторная решётка стала меньше, а на переднем бампере появились увеличенные воздухозаборники с хромированными накладками.
Значительных изменений в салоне не наблюдается. Добавились только иные материалы отделки, плюс мультимедийная система теперь работает на более современной операционной системе Flyme Auto. Раньше кроссовер со стандартным дизайном был доступен только в семиместном исполнении, а после рестайлинга начальные версии Geely Haoyue L имеют пятиместный салон, более дорогие варианты — шестиместный. Ну а семь мест — отныне опция для всех версий (за исключением базовой).
Новый кросс на домашнем рынке предложат в четырёх комплектациях. Три из них оснащены новой для модели бензиновой 1,5-литровой «турбочетвёркой» (BHE15-EFZ), которая выдаёт 181 л. с. и 290 Нм. А под капотом топового кроссовера установлен прежний, более мощный, турбомотор 2,0 JLH-4G20TDJ (218 л. с., 325 Нм). Во всех вариантах двигатели агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — только передний.
Без учёта акций обновлённый Geely Haoyue L предварительно оценили в 103 900—133 900 юаней (около 14 650—18 900 долларов в эквиваленте). На старте «живых продаж» кроссовер, скорее всего, будет ещё дешевле.
Напомним, в Беларуси продают Geely Okavango образца 2022 года с дефорсированным до 200 л. с. мотором объёмом 2 литра и 7DCT. Доступен кросс у нас в одной комплектации за 94 900 руб. (в перерасчёте примерно 32 475 у. е.).
Geely начала принимать заказы на рестайлинговый кроссовер Haoyue L (в Беларуси продаётся под названием Okavango). В компании эту версию модели позиционируют в качестве нового поколения.
Обновлённый кросс стал длиннее на 5 мм (теперь — 4 865 мм) за счёт новых 20-дюймовых дисков, которые положены в топ-комплектации. Остальные габариты не изменились. Ширина — 1 910 мм, высота — 1 770 мм, колёсная база — 2 825 мм. Узнать «третий» Okavango для китайского рынка можно по изменённой передней части: радиаторная решётка стала меньше, а на переднем бампере появились увеличенные воздухозаборники с хромированными накладками.
Значительных изменений в салоне не наблюдается. Добавились только иные материалы отделки, плюс мультимедийная система теперь работает на более современной операционной системе Flyme Auto. Раньше кроссовер со стандартным дизайном был доступен только в семиместном исполнении, а после рестайлинга начальные версии Geely Haoyue L имеют пятиместный салон, более дорогие варианты — шестиместный. Ну а семь мест — отныне опция для всех версий (за исключением базовой).
Новый кросс на домашнем рынке предложат в четырёх комплектациях. Три из них оснащены новой для модели бензиновой 1,5-литровой «турбочетвёркой» (BHE15-EFZ), которая выдаёт 181 л. с. и 290 Нм. А под капотом топового кроссовера установлен прежний, более мощный, турбомотор 2,0 JLH-4G20TDJ (218 л. с., 325 Нм). Во всех вариантах двигатели агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — только передний.
Без учёта акций обновлённый Geely Haoyue L предварительно оценили в 103 900—133 900 юаней (около 14 650—18 900 долларов в эквиваленте). На старте «живых продаж» кроссовер, скорее всего, будет ещё дешевле.
Напомним, в Беларуси продают Geely Okavango образца 2022 года с дефорсированным до 200 л. с. мотором объёмом 2 литра и 7DCT. Доступен кросс у нас в одной комплектации за 94 900 руб. (в перерасчёте примерно 32 475 у. е.).
💩32👍8🔥6❤5
На проспекте в Могилёве изменили организацию движения. Что нужно знать водителям? ⬇️
В Могилёве изменили организацию движения на проспекте Мира. Как сообщает УВД области, теперь поворот направо со стороны улицы Якубовского в направлении улицы Космонавтов не регулируется светофорным объектом.
То есть данный участок дороги можно проезжать, не дожидаясь разрешающего сигнала светофора, предназначенного для движения в направлении проспекта Мира.
Изменения связаны с реконструкцией отрезка указанного проспекта.
В Могилёве изменили организацию движения на проспекте Мира. Как сообщает УВД области, теперь поворот направо со стороны улицы Якубовского в направлении улицы Космонавтов не регулируется светофорным объектом.
То есть данный участок дороги можно проезжать, не дожидаясь разрешающего сигнала светофора, предназначенного для движения в направлении проспекта Мира.
Изменения связаны с реконструкцией отрезка указанного проспекта.
— Учитывайте данную информацию и берегите себя, — заключили в ведомстве.
❤7🦄3
Выяснили, почему белорусы продолжают ездить к официальному дилеру даже после окончания гарантии
Когда срок дилерской гарантии на автомобиль заканчивается, многие водители задумываются: продолжать обслуживаться у «официала», отправляться на СТО или «на гаражи»? Для некоторых выбор очевиден: они не перестают доверять профессионалам, чья репутация проверена временем.
Мы поговорили с тремя владельцами автомобилей разных марок, которые продолжают ездить на официальные сервисы «Атлант‑М». Хотим понять, что для них важнее: цена, комфорт или уверенность в качестве?
Во сколько обходится обслуживание у «официала» после истечения гарантии — рассказываем на av.by.
Когда срок дилерской гарантии на автомобиль заканчивается, многие водители задумываются: продолжать обслуживаться у «официала», отправляться на СТО или «на гаражи»? Для некоторых выбор очевиден: они не перестают доверять профессионалам, чья репутация проверена временем.
Мы поговорили с тремя владельцами автомобилей разных марок, которые продолжают ездить на официальные сервисы «Атлант‑М». Хотим понять, что для них важнее: цена, комфорт или уверенность в качестве?
— Конечно, мысль о «гаражном» сервисе возникала: там просто иногда дешевле. Но на официальном работают люди, которые знают все нюансы моей машины и всегда напоминают о следующем ТО.
Во сколько обходится обслуживание у «официала» после истечения гарантии — рассказываем на av.by.
🤡38👍11❤8🔥4
Dongfeng Trucks переходит в премиум-сегмент. Грузовики из новой линейки привезут и в Беларусь ⬇️
В Шияне прошла глобальная конференция Dongfeng Trucks, в рамках которой компания объявила о переходе бренда в сегмент премиум-производителей и о позиционировании марки на уровне большой европейской семёрки.
Для этого автопроизводитель начинает продажи грузовиков G-линейки, первой моделью которой станет магистральный тягач GX Pro c полностью оцинкованной кабиной. Его дебют состоится в Беларуси в ближайшие месяцы.
Новые грузовые модели Dongfeng теперь будут доступны с двумя вариантами дизайна кабины, включая новый ультрасовременный «цифровой». Будущее внешности грузовых Dongfeng продемонстрировали футуристичные кабины моделей с X-дизайном, а также новый самосвал X7-C.
Основываясь на статистике, представители Dongfeng Trucks отметили выход имиджа бренда на один уровень с такими глобальными брендами, как Renault Trucks и Isuzu.
В рамках конференции компания «Автопромсервис», официальный дистрибьютор грузовой техники Dongfeng Trucks в Беларуси, получила от производителя награду «Стремительно развивающаяся компания» за продвижение бренда и вклад в развитие рынка коммерческого транспорта страны, отмечено в пресс-релизе компании.
В Шияне прошла глобальная конференция Dongfeng Trucks, в рамках которой компания объявила о переходе бренда в сегмент премиум-производителей и о позиционировании марки на уровне большой европейской семёрки.
Для этого автопроизводитель начинает продажи грузовиков G-линейки, первой моделью которой станет магистральный тягач GX Pro c полностью оцинкованной кабиной. Его дебют состоится в Беларуси в ближайшие месяцы.
Новые грузовые модели Dongfeng теперь будут доступны с двумя вариантами дизайна кабины, включая новый ультрасовременный «цифровой». Будущее внешности грузовых Dongfeng продемонстрировали футуристичные кабины моделей с X-дизайном, а также новый самосвал X7-C.
Основываясь на статистике, представители Dongfeng Trucks отметили выход имиджа бренда на один уровень с такими глобальными брендами, как Renault Trucks и Isuzu.
В рамках конференции компания «Автопромсервис», официальный дистрибьютор грузовой техники Dongfeng Trucks в Беларуси, получила от производителя награду «Стремительно развивающаяся компания» за продвижение бренда и вклад в развитие рынка коммерческого транспорта страны, отмечено в пресс-релизе компании.
😁12🔥4❤2👍1🫡1
При зарплате 11 тысяч руб. Разработчики белорусского электромобиля присваивали деньги на его создание себе 🤯
Комитетом госконтроля выявлены факты коррупции в работе подведомственных Национальной академии наук организаций.
В частности, хищения бюджетных средств установлены в Объединённом институте машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Бюджетные средства выделялись на разработку отечественного электромобиля.
Установлено, что генеральный директор института организовал схему незаконного начисления денежных вознаграждений своим подчинённым. В противоправную схему были вовлечены также заместитель директора, главный бухгалтер и главный экономист.
Необоснованные надбавки к зарплате выплачивались «доверенным» работникам. Эти деньги работники снимали с карточек и передавали заместителю директора института. Позже деньги распределялись между всеми четырьмя участниками незаконной схемы. При этом, по данным СТВ, среднемесячная зарплата директора института составляла 10—11 тысяч рублей.
Председатель КГК Василий Герасимов рассказал, что львиную долю получал заместитель директора. Схема не ограничивалась фиктивными премиями — незаконный доход извлекался и при закупках оборудования. Так, при покупке электробатареи стоимостью 60 тысяч рублей руководители требовали у поставщика увеличить сумму закупки, несмотря на протест коммерсанта. Когда проект по электромобилю завершился, фигуранты перешли к аналогичным действиям в проекте по разработке водородных силовых установок.
Комитетом госконтроля выявлены факты коррупции в работе подведомственных Национальной академии наук организаций.
В частности, хищения бюджетных средств установлены в Объединённом институте машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Бюджетные средства выделялись на разработку отечественного электромобиля.
Установлено, что генеральный директор института организовал схему незаконного начисления денежных вознаграждений своим подчинённым. В противоправную схему были вовлечены также заместитель директора, главный бухгалтер и главный экономист.
Необоснованные надбавки к зарплате выплачивались «доверенным» работникам. Эти деньги работники снимали с карточек и передавали заместителю директора института. Позже деньги распределялись между всеми четырьмя участниками незаконной схемы. При этом, по данным СТВ, среднемесячная зарплата директора института составляла 10—11 тысяч рублей.
Председатель КГК Василий Герасимов рассказал, что львиную долю получал заместитель директора. Схема не ограничивалась фиктивными премиями — незаконный доход извлекался и при закупках оборудования. Так, при покупке электробатареи стоимостью 60 тысяч рублей руководители требовали у поставщика увеличить сумму закупки, несмотря на протест коммерсанта. Когда проект по электромобилю завершился, фигуранты перешли к аналогичным действиям в проекте по разработке водородных силовых установок.
😁56🫡11❤6🙈5🤯2✍1👎1