«Днём трактор, а вечером — пилочки, гель-лак, дизайн». Почему 19-летняя девушка выбрала профессию тракториста 🚜
Если к дальнобойщицам общество уже привыкло, то девушки за рулём трактора до сих пор вызывают удивление. На ОАО «Гомельская птицефабрика» работает 19-летняя Анна родом из Светлогорска. На предприятие она попала по распределению после учёбы. Трудится уже несколько месяцев в Терешковичах, агрогородке под Гомелем.
Анна не первая трактористка за время существования фабрики. Женщин за рулём тяжёлой техники было четыре: Валентина Евтушенко, Надежда Бондаренко, Лариса Филипченко (она и сейчас работает слесарем и обслуживает сельскохозяйственные машины), а также наша героиня. Мы пообщались с Анной и расспросили её о работе и жизни в деревне.
Если к дальнобойщицам общество уже привыкло, то девушки за рулём трактора до сих пор вызывают удивление. На ОАО «Гомельская птицефабрика» работает 19-летняя Анна родом из Светлогорска. На предприятие она попала по распределению после учёбы. Трудится уже несколько месяцев в Терешковичах, агрогородке под Гомелем.
Анна не первая трактористка за время существования фабрики. Женщин за рулём тяжёлой техники было четыре: Валентина Евтушенко, Надежда Бондаренко, Лариса Филипченко (она и сейчас работает слесарем и обслуживает сельскохозяйственные машины), а также наша героиня. Мы пообщались с Анной и расспросили её о работе и жизни в деревне.
❤23🔥17👍10👎2🤔2💩2
В Беларуси добывается 2 млн тонн нефти в год. Как это происходит? Узнали на «Нефтяном» маршруте
Беларусь не может похвастаться огромным количеством чёрного золота наравне с другими странами, но тем не менее у нас ежегодно «достают» из недр земли около 2 миллионов тонн этого ископаемого! И такой объём способен закрыть 30% потребностей нашей страны. А как именно в настоящее время добывается нефть?
Сегодня у каждого белоруса есть удивительная возможность окунуться в жизнь белорусских нефтяников и мир чёрного золота благодаря экскурсии по маршруту «Нефтяной» от «Белоруснефти». Мы посетили сокращённую версию программы и рассказываем, как можно узнать практически всё о нефти и её добыче всего за несколько часов!
Место работы настоящих белорусских нефтяников, прогулка по буровой, как все-таки добывается нефть и многое другое - рассказываем на av.by.
Беларусь не может похвастаться огромным количеством чёрного золота наравне с другими странами, но тем не менее у нас ежегодно «достают» из недр земли около 2 миллионов тонн этого ископаемого! И такой объём способен закрыть 30% потребностей нашей страны. А как именно в настоящее время добывается нефть?
Сегодня у каждого белоруса есть удивительная возможность окунуться в жизнь белорусских нефтяников и мир чёрного золота благодаря экскурсии по маршруту «Нефтяной» от «Белоруснефти». Мы посетили сокращённую версию программы и рассказываем, как можно узнать практически всё о нефти и её добыче всего за несколько часов!
— То, как добывают нефть сегодня, и то, как это делали в XIX веке, — два разных процесса. В Азербайджане порой достаточно было выкопать колодец и сразу найти нефть. Особенность нефтедобычи в Беларуси в том, что наши месторождения имеют средний размер и залегают на больших глубинах — от 1,5 до 4,5 километра. А самая глубокая скважина в нашей стране — «Первая Предречицкая» — и вовсе 6 км 755 м.
Место работы настоящих белорусских нефтяников, прогулка по буровой, как все-таки добывается нефть и многое другое - рассказываем на av.by.
🔥23❤10👍7🤡3
В Беларуси выпал снег — о чём стоит помнить владельцам авто, чтобы не получить штраф? ❄️
В 2016-м в Минске автовладельцев обязали убирать проезжую часть от снега на расстоянии не менее 1 метра от машины. Напоминаем, что в нынешнем году такую норму распространили на всю Беларусь.
Согласно корректировкам законодательства, в случае стоянки транспортного средства на придомовых территориях, проездах юридические и физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, обеспечивают своевременную уборку от снега территории, предназначенной для движения и (или) стоянки транспортного средства, на расстоянии не менее 1 метра от данного ТС, принадлежащего им на праве собственности или ином законном основании.
За нарушение правил предусмотрена административная ответственность по ст. 22.10 КоАП — штраф в размере до 25 базовых величин. С индивидуальных предпринимателей взыщут от 10 до 50 БВ, а с юридических лиц — от 20 до 100 (заметим также: в 2026 году размер базовой величины составит 45 рублей).
Чтобы не мешать движению пешеходов и транспорта, при уборке снега нельзя загромождать проезды и тротуары. Можно сваливать его у края проезжей части в прилотковой зоне на расстоянии не более 1 метра от бордюра. Позже коммунальные службы увезут всё на площадку складирования или на плавильную установку.
Чистый снег (без химических реагентов и мазута) можно сбрасывать в сторону газона или на клумбы, сохраняя зелёные насаждения. Если же парковка заасфальтирована, придётся выносить снег за её пределы.
В 2016-м в Минске автовладельцев обязали убирать проезжую часть от снега на расстоянии не менее 1 метра от машины. Напоминаем, что в нынешнем году такую норму распространили на всю Беларусь.
Согласно корректировкам законодательства, в случае стоянки транспортного средства на придомовых территориях, проездах юридические и физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, обеспечивают своевременную уборку от снега территории, предназначенной для движения и (или) стоянки транспортного средства, на расстоянии не менее 1 метра от данного ТС, принадлежащего им на праве собственности или ином законном основании.
За нарушение правил предусмотрена административная ответственность по ст. 22.10 КоАП — штраф в размере до 25 базовых величин. С индивидуальных предпринимателей взыщут от 10 до 50 БВ, а с юридических лиц — от 20 до 100 (заметим также: в 2026 году размер базовой величины составит 45 рублей).
Чтобы не мешать движению пешеходов и транспорта, при уборке снега нельзя загромождать проезды и тротуары. Можно сваливать его у края проезжей части в прилотковой зоне на расстоянии не более 1 метра от бордюра. Позже коммунальные службы увезут всё на площадку складирования или на плавильную установку.
Чистый снег (без химических реагентов и мазута) можно сбрасывать в сторону газона или на клумбы, сохраняя зелёные насаждения. Если же парковка заасфальтирована, придётся выносить снег за её пределы.
💩33👍4❤3🦄1
Белорус выпил и поехал на мопеде продавать его знакомому. Последствия будут серьёзные 🤯
Прокуратура направила в суд уголовное дело в отношении 42-летнего жителя Лунинецкого района. Ему инкриминировано управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, совершённое лицом, ранее неоднократно садившимся за руль без права управления ТС.
Мужчина в 2012, 2019 и 2022 годах привлекался к уголовной ответственности за бесправное вождение, в том числе в нетрезвом виде. В феврале 2022-го суд назначил ему наказание в виде ограничения свободы с направлением в исправительное учреждение открытого типа на два года, лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на восемь лет и штрафа.
После отбытия основного наказания и уплаты штрафа, имея неотбытое наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, нарушитель вновь совершил аналогичное преступление.
В октябре 2025 года после распития спиртных напитков он решил продать знакомому мопед. Для этого белорус поехал на данном транспортном средстве к покупателю, но был задержан сотрудниками органов внутренних дел.
Действия бесправника квалифицированы по ч. 2 ст. 317-1 УК. Ранее избранную меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении прокурор оставил без изменения.
В службе информации прокуратуры Брестской области напомнили: согласно указанной статье, за повторное бесправное вождение предусмотрено наказание вплоть до ограничения свободы на срок до трёх лет со штрафом и с лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью.
Прокуратура направила в суд уголовное дело в отношении 42-летнего жителя Лунинецкого района. Ему инкриминировано управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, совершённое лицом, ранее неоднократно садившимся за руль без права управления ТС.
Мужчина в 2012, 2019 и 2022 годах привлекался к уголовной ответственности за бесправное вождение, в том числе в нетрезвом виде. В феврале 2022-го суд назначил ему наказание в виде ограничения свободы с направлением в исправительное учреждение открытого типа на два года, лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на восемь лет и штрафа.
После отбытия основного наказания и уплаты штрафа, имея неотбытое наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, нарушитель вновь совершил аналогичное преступление.
В октябре 2025 года после распития спиртных напитков он решил продать знакомому мопед. Для этого белорус поехал на данном транспортном средстве к покупателю, но был задержан сотрудниками органов внутренних дел.
Действия бесправника квалифицированы по ч. 2 ст. 317-1 УК. Ранее избранную меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении прокурор оставил без изменения.
В службе информации прокуратуры Брестской области напомнили: согласно указанной статье, за повторное бесправное вождение предусмотрено наказание вплоть до ограничения свободы на срок до трёх лет со штрафом и с лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью.
🍾10❤3😁3🥴2
Работа над белорусским электрокаром BELGEE eX50 продолжается. Пока он «выглядит как Coolray, стоит как Rolls-Royce, а едет как „Жигули“» 🤔
Премьера белорусского электрокара должна была состояться практически год назад. Он задумывался как доступная «зелёная» модель отечественной сборки, но впоследствии бюджетную «электричку» решено было вывести под брендом Geely. А вот находившийся в разработке BELGEE eX50 всё же в продажу не поступил.
Работа над национальным белорусским электромобилем велась с ноября 2023 года. Батарейный кроссовер EX50 спроектировали на базе бензинового BELGEE X50 (бывшего Geely Coolray). Конвертацией модели в электромобиль занимался Объединённый институт машиностроения НАН Беларуси, который также должен был с нуля построить электрическую силовую установку.
Белорусской машина вышла не вся. Например, стёкла и ряд приборов закупили в России и Китае. Но 70% комплектующих — наши, и речь о ключевых узлах: электродвигатели, электроника, программы управления.
Для дорожных испытаний построили пять прототипов. Имеющиеся экземпляры BELGEE eX50 иронично описал Владимир Караник, председатель Президиума Национальной академии наук Беларуси: «Выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как „Жигули“».
Выпуск первых серийных экземпляров планировался в конце 2025 года. Тем не менее разработчики пришли к выводу, что электромобиль окажется слишком дорогим в сравнении с импортными моделями.
Однако работы над созданием белорусского электрокара всё же не прекращаются. Сейчас машины проходят технические испытания и коммерческие оценки. Ключевой вопрос — цена. Идёт плотная работа с заводами, чтобы электромобиль стал конкурентоспособным в первую очередь по стоимости, рассказали в эфире телеканала СТВ.
Учёные продолжают разрабатывать аккумуляторы, которые на данном этапе собираются из китайских комплектующих. Специалисты утверждают, что результаты уже есть. Вместо привычных литийионных ячеек, которые активно используются в производстве, ставку сделали на натрий. Для этого в НПЦ по материаловедению закупили специальное оборудование. А теперь стоит вопрос о масштабировании производства.
Премьера белорусского электрокара должна была состояться практически год назад. Он задумывался как доступная «зелёная» модель отечественной сборки, но впоследствии бюджетную «электричку» решено было вывести под брендом Geely. А вот находившийся в разработке BELGEE eX50 всё же в продажу не поступил.
Работа над национальным белорусским электромобилем велась с ноября 2023 года. Батарейный кроссовер EX50 спроектировали на базе бензинового BELGEE X50 (бывшего Geely Coolray). Конвертацией модели в электромобиль занимался Объединённый институт машиностроения НАН Беларуси, который также должен был с нуля построить электрическую силовую установку.
Белорусской машина вышла не вся. Например, стёкла и ряд приборов закупили в России и Китае. Но 70% комплектующих — наши, и речь о ключевых узлах: электродвигатели, электроника, программы управления.
Для дорожных испытаний построили пять прототипов. Имеющиеся экземпляры BELGEE eX50 иронично описал Владимир Караник, председатель Президиума Национальной академии наук Беларуси: «Выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как „Жигули“».
Выпуск первых серийных экземпляров планировался в конце 2025 года. Тем не менее разработчики пришли к выводу, что электромобиль окажется слишком дорогим в сравнении с импортными моделями.
Однако работы над созданием белорусского электрокара всё же не прекращаются. Сейчас машины проходят технические испытания и коммерческие оценки. Ключевой вопрос — цена. Идёт плотная работа с заводами, чтобы электромобиль стал конкурентоспособным в первую очередь по стоимости, рассказали в эфире телеканала СТВ.
Учёные продолжают разрабатывать аккумуляторы, которые на данном этапе собираются из китайских комплектующих. Специалисты утверждают, что результаты уже есть. Вместо привычных литийионных ячеек, которые активно используются в производстве, ставку сделали на натрий. Для этого в НПЦ по материаловедению закупили специальное оборудование. А теперь стоит вопрос о масштабировании производства.
😁48💩11👍5👎3🤔1
«Каждый день на ходу» — одна из самых любимых фраз в объявлениях 😎
Подобрали для вас несколько машин, владельцы которых уверены в своём «железе» 🔥
Подобрали для вас несколько машин, владельцы которых уверены в своём «железе» 🔥
🥴16👍2🤔2❤1👎1