Лукашенко поручил разобраться с очередями на маршрутки. Затронут был и вопрос электротранспорта 🚐

Александр Лукашенко поручил решить вопрос с очередями на маршрутки в часы пик, в том числе за счёт привлечения на востребованные маршруты дополнительных единиц техники, включая электрическую. Подробности рассказывает пресс-служба президента.

— Люди обижаются: стоят, особенно в часы пик, по 150 метров, как они пишут, в очередях, чтобы втиснуться в эту маршрутку вонючую, — сказал Александр Лукашенко. — Слушайте, чего вы над людьми издеваетесь?!

Глава государства предложил заменить такой вид транспорта автобусами.

— Надо поставить, вплоть до того, что не только на двигателях внутреннего сгорания автобусы, но и электробусы поставить. И пусть идут. С удовольствием люди поедут. Комфортно, воздухом дышат в этом автобусе, не сидят там (как в маршрутках. — Прим. president.gov.bу) зажавшись.

Лукашенко также напомнил: руководитель Национальной академии наук обещал разработать в Беларуси отечественную электробатарею, что в случае успеха позволило бы не закупать соответствующие комплектующие за рубежом.

— Вот это будет прорыв. Вот пусть наши учёные покажут свою прыть. Получите неимоверные деньги за это. Тем более это ж не новинка, — заметил глава государства. 

Он подчеркнул, что Беларусь может использовать электротранспорт практически в любых сферах.

— Электромобили. Уже сегодня все ринулись. Тоже кусок большой. Ну и экономику надо ж развивать. А без электрической энергии какая экономика? Мы же машиностроительная страна. Да и в сельском хозяйстве. Мы практически везде можем перевести наш транспорт в сельском хозяйстве, вообще по стране, на электричество, — сказал президент. 

Электротранспорт, как отметил Лукашенко, развивается в Беларуси не только в крупных городах. Пилотные проекты по переводу общественного транспорта на электрический внедрены в Шклове, Жодино и Новополоцке. В целом сегодня в стране эксплуатируется более 44 тысяч электромобилей и насчитывается свыше 1 870 зарядных станций.

Lada Aura оформили в стиле Maybach: двухцветный кузов и огромные колёсные диски 🚙

На «Московском Автошоу» компания Power Wheels продемонстрировала Lada Aura в необычном исполнении. Стретч-седан оформили в стиле Maybach.

Машина получила жемчужно-белый верх и бордовый низ. Расцветка и крупные колёсные диски с низкопрофильными шинами навевают ассоциации с лимузином Mercedes-Maybach.

— «Я чуть не перепутал Lada с Maybach», — сказал никто и никогда. Впрочем, ровно до этого момента. Этот автомобиль — живое опровержение того, что по-настоящему крутые колёса нельзя установить на машину из Тольятти, — шутливо пишет производитель колёсных дисков о своём проекте.

О каких-то других доработках автомобиля не сообщается.

Lada Aura — стретч-седан на базе Vesta. По сравнению с донором колёсная база «Ауры» увеличена на 250 мм. Под капотом — 122-сильный мотор 1.8 в паре с вариатором. Цены на модель в России стартуют от 2,6 млн рублей (примерно 32 260 у. е. в эквиваленте) без учёта скидок.

Напомним: Lada Aura зимой этого года привозили и в Беларусь (мы проводили тест-драйв, а также проверили антикоррозийную стойкость модели). Всего было продано две «Ауры» (причём купили их физлица). Как признался дилер, покупателей искали довольно долго, поэтому было решено эти машины к нам больше не возить.

В Беларуси появились станции бесплатной зарядки электромобилей. Работать они будут временно ⚡️

В крупных городах Беларуси временно запустили станции бесплатной зарядки электромобилей. С 14 по 16 ноября можно бесплатно заряжать электрокары на паркингах торговых центров и парковках у гипермаркетов.

Проект реализован на платформе Zaryadka и охватил Минск, Брест, Гродно и Витебск. Всего запущено семь бесплатных станций. Пользоваться ими безвозмездно через приложение Zaryadka можно без каких-либо условий в порядке очереди. Работать станции будут круглосуточно.

В Минске бесплатные станции находятся в ТРЦ Prizma и в ТЦ «Ленинград» (в обоих случаях это быстрые зарядки на 80 кВт·ч), а также в БЦ «Толк Парк» и ТРЦ «Тивали» (на 40 кВт·ч). В регионах можно бесплатно заряжаться на станциях мощностью 80 кВт·ч у гипермаркетов «Евроопт». В Витебске это можно сделать на пр. Московском, 130, в Бресте — на Варшавском шоссе, 11, а в Гродно — на ул. Тимирязева, 8.

Бесплатными будут все зарядные сессии с 0:00 14 ноября по 23:59 16 ноября. Водителей просят не занимать станции после окончания сессии. Тогда бесплатной зарядкой сможет воспользоваться больше владельцев электромобилей.

В Беларуси продают отреставрированный Volkswagen Type 2 T2. За сколько? 👇🏻

Volkswagen Type 2 T2 — это второе поколение легендарного микроавтобуса Volkswagen Transporter, которое стало одной из самых узнаваемых автомобильных икон XX века. Производство началось в 1967 году в продолжение модели T1, известной по разделённому «лобовому стеклу».

T2, однако, получил цельное панорамное стекло, более современную конструкцию и увеличенный внутренний объём. Благодаря усиленному кузову, улучшенной подвеске и более мощным двигателям автомобиль стал заметно практичнее и комфортнее в сравнении с предшественником.

На T2 устанавливались оппозитные бензиновые двигатели воздушного охлаждения объёмом от 1,6 до 2,0 литров мощностью до 70 лошадиных сил, агрегатированные в основном с 4-ступенчатой механической коробкой. Двигатель располагался сзади, привод также был задним, что обеспечивало характерную динамику и хорошее сцепление при загрузке.

Модель выпускалась в большом количестве вариантов: пассажирский Microbus (Kombi), грузовой фургон Transporter, кемперы Westfalia с кухней и поднимающейся крышей. Хотя европейское производство завершилось в 1979 году, T2 продолжал выпускаться в других странах: в Мексике — до 1994 года, в Бразилии — до 2013-го.

Рассматриваемый нами сегодня экземпляр выпущен в 1979 году и имеет пробег 2 000 км. Микроавтобус оборудован бензиновым 1,9-литровым двигателем и, по словам продавца, полностью восстановлен. За него просят 25 тыс. долларов в эквиваленте.

У Lada Iskra появится цифровая приборная панель. Но не заводская 👇🏻

Российская компания RCI Service разработала для Lada Iskra цифровую приборную панель — данное авто, в отличие от Vesta Techno, не оснащено ею с завода. Инженеры из Тольятти уже установили прототип панели на машину и проводят тесты.

Приборная панель, помимо основных показателей, сможет отображать различные сведения, получаемые от бортового компьютера, а также данные навигационной системы. Кроме того, предусмотрено несколько вариантов визуального оформления.

Модуль совместим не только с Lada Iskra, но и с Vesta NG в комплектациях Comfort, Life и Enjoy, пишет ixbt.com. Также ведётся разработка версий для Granta FL и Niva Legend. Продажи стартуют в декабре 2025-го — январе 2026-го, тогда же будут объявлены подробные технические характеристики и цена.

Также сообщается, что в разработке находится климат-контроль для Lada Iskra — энтузиасты обещают выпустить его на рынок раньше, чем это сделает АвтоВАЗ.

Рестомод Chevrolet Nova с мотором на 750 л. с. уйдёт с молотка 🚙

На аукционе Barrett-Jackson пустят с молотка рестомод Chevrolet Nova 1971 года выпуска, на создание которого потребовалось 14 месяцев. Переднюю часть маслкара полностью изменили, заменив практически все кузовные детали на стилистически схожие, но модернизированные.

В процессе перестройки Nova получила новое шасси и современный атмосферный мотор. Кроме того, рестомод превратился из купе в полноценный хардтоп, лишившись средних стоек кузова, но сохранив функциональное остекление. 

Чтобы интегрировать шасси с независимой подвеской от Roadster Shop, потребовалась серьёзная доработка днища Nova. Автомобиль также получил диски Schott размером 20 × 12 дюймов сзади и 18 × 8 дюймов спереди.

В салоне удалось сохранить первоначальную архитектуру, но каждый элемент был обновлён: от кресел и рулевого колеса до современных приборов и отделки. Установлена стереосистема на компонентах Kicker. 

Под капотом рестомода установлен необычный силовой агрегат объёмом 7,0 литра от Mercury Racing — подразделения компании Mercury Marine, которая среди прочего специализируется на двигателях для яхт и катеров. Базируется он на блоке GM LS7 и без наддува развивает 750 сил. К двигателю прилагается четырёхдиапазонный «автомат» от современных спортивных Chevrolet.

Сколько планируется выручить за Chevrolet Nova, участвовавший во множестве тюнинг-фестивалей, не уточняется.

На Гродненщине реконструировали один из старейших мостов области. Как его улучшили? 🌉

На реке Дятловке завершилась реконструкция одного из старейших автомобильных мостов в Гродненской области. Подробности рассказывает ТРК «Гродно».

С момента постройки моста в 1937 году его неоднократно ремонтировали, но несущие конструкции со временем обветшали. Новый же объект выполнен из железобетона. Усилены опоры и дорожное полотно, появились современные ограждения и водоотвод.

На старом мосту во время паводка вода поднималась почти к пролётному строению, что создавало угрозу подтопления. У новой переправы такой проблемы нет.

— В результате реконструкции увеличился подмостовой габарит, что позволит исключить подтопления в дальнейшем, — пояснил Андрей Лепешко, начальник управления технического надзора предприятия «Гродноавтодор».

Кроме того, благодаря увеличенному подмостовому габариту под искусственным сооружением смогут проходить дикие животные, а это хорошо скажется на безопасности дорожного движения на данном участке автодороги.

Отмечается, что реконструкция моста через Дятловку — часть масштабной программы по обновлению дорожной инфраструктуры Гродненщины. В нынешнем году на ремонт и содержание дорог выделено более 370 миллионов рублей, а капитальный ремонт ведётся на семи мостах республиканского значения по всей области.