Xpeng приступила к серийному выпуску летающих машин 🚙
Дочерняя компания Xpeng Motors — Aridge — объявила о запуске фабрики модульных летающих автомобилей. Со сборочной линии в китайском Гуанчжоу сошёл первый экземпляр Land Carrier («Сухопутный авианосец»).
XPeng Aeroht Land Aircraft Carrier (LAC) достигает пяти с половиной метров в длину, двух метров в ширину и двух метров в высоту. Это шестиколёсный внедорожник с интегрированным летательным аппаратом, из багажника которого вылетает пилотируемый аппарат, способный поднять в воздух двух человек.
Автомобиль можно парковать на стандартных стоянках и управлять им, имея обычные водительские права. Летающий модуль — это электрическая конструкция с шестью роторами и углепластиковым фюзеляжем. Максимальный запас хода на одном аккумуляторе составляет тысячу километров.
Производят новинку на заводе площадью 120 тыс. м² в Гуанчжоу. Здесь планируется ежегодно изготавливать до 10 тыс. летательных модулей в год, но на начальном этапе объём производства составит 5 тыс. единиц. При полной загрузке производственная линия может выпускать один летательный аппарат каждые 30 минут. Массовое производство и поставки запланированы на 2026 год.
Автомобиль сначала намерены продавать в Китае, а в будущем последовательно продвигать и на мировом рынке. По предварительной оценке, цена модульного летающего автомобиля будет доходить до 2 миллионов юаней (около 280 тысяч долларов).
Дочерняя компания Xpeng Motors — Aridge — объявила о запуске фабрики модульных летающих автомобилей. Со сборочной линии в китайском Гуанчжоу сошёл первый экземпляр Land Carrier («Сухопутный авианосец»).
XPeng Aeroht Land Aircraft Carrier (LAC) достигает пяти с половиной метров в длину, двух метров в ширину и двух метров в высоту. Это шестиколёсный внедорожник с интегрированным летательным аппаратом, из багажника которого вылетает пилотируемый аппарат, способный поднять в воздух двух человек.
Автомобиль можно парковать на стандартных стоянках и управлять им, имея обычные водительские права. Летающий модуль — это электрическая конструкция с шестью роторами и углепластиковым фюзеляжем. Максимальный запас хода на одном аккумуляторе составляет тысячу километров.
Производят новинку на заводе площадью 120 тыс. м² в Гуанчжоу. Здесь планируется ежегодно изготавливать до 10 тыс. летательных модулей в год, но на начальном этапе объём производства составит 5 тыс. единиц. При полной загрузке производственная линия может выпускать один летательный аппарат каждые 30 минут. Массовое производство и поставки запланированы на 2026 год.
Автомобиль сначала намерены продавать в Китае, а в будущем последовательно продвигать и на мировом рынке. По предварительной оценке, цена модульного летающего автомобиля будет доходить до 2 миллионов юаней (около 280 тысяч долларов).
💩12👍3🤯3🔥2❤1
Названы претенденты на звание лучшего автомобиля в Европе. В списке всего одна модель с ДВС 🤔
Организаторы европейской премии «Автомобиль года» (Car of the Year) назвали претендентов на престижное звание. В первоначальном списке значилась 35 моделей, из них жюри отобрали 7 кандидатов.
Судьями являются 60 известных автомобильных журналистов из 23 стран, которые определяют победителей тайным голосованием, основываясь на оценке каждого автомобиля, участвующего в конкурсе, в рамках своей профессиональной деятельности.
Церемония награждения пройдет 9 января в рамках автосалона в Брюсселе. На победу в конкурсе претендуют Citroen C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Mercedes-Benz CLA, Skoda Elroq, Dacia Bigster, Kia EV4 и Renault 4.
Стоит отметить, что только Dacia Bigster сохранил традиционный ДВС, в то время как остальные претенденты предлагают либо гибридные, либо полностью электрические силовые установки. Это в очередной раз подчёркивает тренд на развитие «зелёных» и гибридных технологий.
Эксперты прогнозируют, что победу снова одержат экологичные автомобили, как это было в 2025 году с Renault 5, однако неожиданные результаты тоже не исключены.
Напомним, в Беларуси тоже есть автомобильная премия — «Маскот». Проводится ежегодно, а победителей определяют не только автожурналисты, но и простые автолюбители, поэтому голосования два: экспертное и народное. По итогам 2024-го машиной года по мнению экспертов стала Lada Vesta SW Cross, а по мнению потребителей — Volvo XC90.
Организаторы европейской премии «Автомобиль года» (Car of the Year) назвали претендентов на престижное звание. В первоначальном списке значилась 35 моделей, из них жюри отобрали 7 кандидатов.
Судьями являются 60 известных автомобильных журналистов из 23 стран, которые определяют победителей тайным голосованием, основываясь на оценке каждого автомобиля, участвующего в конкурсе, в рамках своей профессиональной деятельности.
Церемония награждения пройдет 9 января в рамках автосалона в Брюсселе. На победу в конкурсе претендуют Citroen C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Mercedes-Benz CLA, Skoda Elroq, Dacia Bigster, Kia EV4 и Renault 4.
Стоит отметить, что только Dacia Bigster сохранил традиционный ДВС, в то время как остальные претенденты предлагают либо гибридные, либо полностью электрические силовые установки. Это в очередной раз подчёркивает тренд на развитие «зелёных» и гибридных технологий.
Эксперты прогнозируют, что победу снова одержат экологичные автомобили, как это было в 2025 году с Renault 5, однако неожиданные результаты тоже не исключены.
Напомним, в Беларуси тоже есть автомобильная премия — «Маскот». Проводится ежегодно, а победителей определяют не только автожурналисты, но и простые автолюбители, поэтому голосования два: экспертное и народное. По итогам 2024-го машиной года по мнению экспертов стала Lada Vesta SW Cross, а по мнению потребителей — Volvo XC90.
💩24❤7🏆7👍3👏1
Недоплатил транспортный налог. В каком случае долг спишут со счёта? ⬇️
В проекте изменений в Налоговый кодекс, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале, среди прочего предложили поменять норму о списании средств у должников (в том числе у тех, кто не уплатил транспортный налог).
Часть 4 пункта 9 статьи 42 НК планируют изложить следующим образом: «Без принятия налоговым органом решения задолженность физических лиц по единому имущественному платежу, пене по такому платежу признаётся безнадёжным долгом и списывается в случае, если на 1 января календарного года общая задолженность по такому платежу, включая пени, не превышает трёх белорусских рублей, независимо от наличия (отсутствия) у таких физических лиц имущества».
Сейчас эта норма звучит так: «Без принятия налоговым органом решения задолженность физических лиц по единому имущественному платежу признаётся безнадёжным долгом и списывается в случае, если по состоянию на 31 декабря календарного года общая задолженность по такому платежу не превышает одного белорусского рубля, независимо от наличия (отсутствия) у таких физических лиц имущества».
Напомним, единый имущественный платёж объединяет земельный налог, транспортный и налог на недвижимость.
Иными словами, если гражданин недоплатил имущественный налог и его долг вместе со штрафными санкциями не превысил трёх рублей, то можно не волноваться о дальнейших наказаниях: недостающую сумму просто спишут.
Однако если она окажется больше, неплательщик рискует встретиться с неприятными последствиями.
Отметим, согласно законопроекту, изменятся и ставки транспортного налога в 2026 году. Подробнее об этом мы рассказывали здесь.
В проекте изменений в Налоговый кодекс, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале, среди прочего предложили поменять норму о списании средств у должников (в том числе у тех, кто не уплатил транспортный налог).
Часть 4 пункта 9 статьи 42 НК планируют изложить следующим образом: «Без принятия налоговым органом решения задолженность физических лиц по единому имущественному платежу, пене по такому платежу признаётся безнадёжным долгом и списывается в случае, если на 1 января календарного года общая задолженность по такому платежу, включая пени, не превышает трёх белорусских рублей, независимо от наличия (отсутствия) у таких физических лиц имущества».
Сейчас эта норма звучит так: «Без принятия налоговым органом решения задолженность физических лиц по единому имущественному платежу признаётся безнадёжным долгом и списывается в случае, если по состоянию на 31 декабря календарного года общая задолженность по такому платежу не превышает одного белорусского рубля, независимо от наличия (отсутствия) у таких физических лиц имущества».
Напомним, единый имущественный платёж объединяет земельный налог, транспортный и налог на недвижимость.
Иными словами, если гражданин недоплатил имущественный налог и его долг вместе со штрафными санкциями не превысил трёх рублей, то можно не волноваться о дальнейших наказаниях: недостающую сумму просто спишут.
Однако если она окажется больше, неплательщик рискует встретиться с неприятными последствиями.
Отметим, согласно законопроекту, изменятся и ставки транспортного налога в 2026 году. Подробнее об этом мы рассказывали здесь.
❤8💩3🤔1
В Ждановичах строят парковку на 173 места. Вот где ⬇️
В агрогородке Ждановичи строят автостоянку на 173 места в районе Парковой улицы — рядом с медицинским центром.
Сейчас подрядчики обустраивают три парковочные зоны общей площадью более 4,9 тысячи квадратных метров. Первая рассчитана на 48 машино-мест, вторая — на 98, третья — на 27.
Покрытие будет выполнено из тротуарной плитки. Предусмотрено устройство наружного освещения и пешеходных связей.
Проект реализуется в рамках обустройства дополнительных парковочных мест. Работы выполняет ДРСУ № 195 (филиал КУП «Минскоблдорстрой»).
В агрогородке Ждановичи строят автостоянку на 173 места в районе Парковой улицы — рядом с медицинским центром.
Сейчас подрядчики обустраивают три парковочные зоны общей площадью более 4,9 тысячи квадратных метров. Первая рассчитана на 48 машино-мест, вторая — на 98, третья — на 27.
Покрытие будет выполнено из тротуарной плитки. Предусмотрено устройство наружного освещения и пешеходных связей.
Проект реализуется в рамках обустройства дополнительных парковочных мест. Работы выполняет ДРСУ № 195 (филиал КУП «Минскоблдорстрой»).
❤7👍4
У белоруса изъяли Mercedes Vito литовской фирмы, где он работал. Вот за что 👇🏻
В Литве пограничная служба задержала белоруса с поддельным водительским удостоверением. Как оказалось, он был лишён прав, но при этом продолжал работать в литовской фирме водителем.
Как рассказали в литовской погранслужбе, 35-летний мужчина прибыл на пароме из Швеции. Водитель, управлявший Mercedes-Benz Vito с литовскими номерами, предъявил белорусские водительские права. После проверки выяснилось, что они поддельные.
Оказалось, что в мае этого года белорус попался на вождении в нетрезвом виде и был лишён права управления транспортными средствами сроком на 12 месяцев.
Задержанный имеет вид на жительство в Литве и работает водителем в одной из компаний страны. Именно в принадлежащем этой фирме микроавтобусе он прибыл на пароме из Швеции.
За использование поддельного документа литовский закон предусматривает штраф, ограничение свободы, арест или лишение свободы на срок до четырёх лет. Автомобиль временно хранится в Пограничной службе порта.
В Литве пограничная служба задержала белоруса с поддельным водительским удостоверением. Как оказалось, он был лишён прав, но при этом продолжал работать в литовской фирме водителем.
Как рассказали в литовской погранслужбе, 35-летний мужчина прибыл на пароме из Швеции. Водитель, управлявший Mercedes-Benz Vito с литовскими номерами, предъявил белорусские водительские права. После проверки выяснилось, что они поддельные.
Оказалось, что в мае этого года белорус попался на вождении в нетрезвом виде и был лишён права управления транспортными средствами сроком на 12 месяцев.
Задержанный имеет вид на жительство в Литве и работает водителем в одной из компаний страны. Именно в принадлежащем этой фирме микроавтобусе он прибыл на пароме из Швеции.
За использование поддельного документа литовский закон предусматривает штраф, ограничение свободы, арест или лишение свободы на срок до четырёх лет. Автомобиль временно хранится в Пограничной службе порта.
👍9❤4
Зато не в кредит! Блогеры из Гомеля купили на повседнев «семёрку» ВАЗ и теперь хотят ещё одни «Жигули» 🚙
Приобретение личного автомобиля — событие значимое, а покупка первой машины — вовсе незабываемое. В любом случае новая «ласточка» — это, как правило, радость и повод принимать поздравления. Вот только нашим сегодняшним героям, паре блогеров из Гомеля, после покупки своего первого семейного авто пришлось столкнуться с некоторым сочувствием окружающих и даже, представьте себе, выслушивать соболезнования! Да, выбор молодой четы оценили далеко не все. Мало кто ожидал, что Ксения и Евгений ворвутся в ленту на… «Жигулях»!
«Ну это же блогеры! Чего не сделаешь ради хайпа, повышения охватов и активности на странице», — уже успели так подумать? Тогда спешим вас переубедить: инфоповод не был искусственным. Молодые люди вполне осознанно выбрали вазовскую классику в качестве первого авто, на нём они передвигаются каждый день, а время от времени даже путешествуют по стране.
Забегая вперёд, отметим: менять машину Ксения и Евгений не собираются, более того, они хотят купить ещё одни «Жигули»! Подробную историю покупки и эксплуатации одной блогерской «семёрки» читайте в этом материале.
Приобретение личного автомобиля — событие значимое, а покупка первой машины — вовсе незабываемое. В любом случае новая «ласточка» — это, как правило, радость и повод принимать поздравления. Вот только нашим сегодняшним героям, паре блогеров из Гомеля, после покупки своего первого семейного авто пришлось столкнуться с некоторым сочувствием окружающих и даже, представьте себе, выслушивать соболезнования! Да, выбор молодой четы оценили далеко не все. Мало кто ожидал, что Ксения и Евгений ворвутся в ленту на… «Жигулях»!
«Ну это же блогеры! Чего не сделаешь ради хайпа, повышения охватов и активности на странице», — уже успели так подумать? Тогда спешим вас переубедить: инфоповод не был искусственным. Молодые люди вполне осознанно выбрали вазовскую классику в качестве первого авто, на нём они передвигаются каждый день, а время от времени даже путешествуют по стране.
Забегая вперёд, отметим: менять машину Ксения и Евгений не собираются, более того, они хотят купить ещё одни «Жигули»! Подробную историю покупки и эксплуатации одной блогерской «семёрки» читайте в этом материале.
💩38👍16😁14❤2
Новшества Налогового кодекса: изменения грядут для таксистов, физлиц — продавцов авто и не только ❗️
В Беларуси планируют внести очередные поправки в Налоговый кодекс. О некоторых из них, например касающихся повышения транспортного налога и санкций за неуплату, мы уже писали. Ещё часть новшеств, затрагивающих автосферу, рассмотрел портал tochka.bу вместе с налоговым консультантом Людмилой Мовчан.
Так, в перечень единого налога для ИП хотят добавить деятельность такси.
Для Минска значится сумма 400 BYN в месяц, для областных городов и Минского района — 350 руб., для остальных — 300 BYN.
Категорию «иные виды услуг» исключат из перечня видов деятельности, облагаемых единым налогом. По сути, это прямое воздействие на весь онлайн-бизнес индивидуальных предпринимателей. После утверждения проекта изменений он подпадёт под подоходный налог. Меж тем ставка к доплате за превышение выручки может быть увеличена до 6%.
Для некоторых категорий ИП предполагается повышенный вычет. При транспортной деятельности и розничной торговле он может доходить до 30% для учёта без фактических расходов.
Для тех, кто занимается профессиональной деятельностью, хотят ввести минимальный ежемесячный платёж — 45 рублей. Это следствие того, что многие регистрировались в приложении НПД, чтобы просто избежать статуса тунеядца. Также с 2026 года в отношении занимающихся профдеятельностью отменят льготу — не облагаемую налогом первую выручку в 2 000 BYN.
Грядут изменения и для физлиц. Будут ограничены льготы по продаже одного авто в год и одной (одного) квартиры (дома) в пять лет для тех, кто ранее использовал это имущество в предпринимательской деятельности и учитывал его амортизацию в составе расходов (уменьшал базу для налога).
Вводится подоходный налог на компенсацию за использование личного имущества в служебных целях. Освобождение от него работало несколько лет. Но, по мнению собеседницы издания, сразу было понятно, что навсегда такое условие не задержится.
Затронуть многих может вероятное изменение лимита подарков, не облагаемых налогом. В 2025-м он составляет 11 516 руб. в год. В 2026-м эту сумму хотят разделить: в пределах 6 000 BYN можно будет получать подарки из Беларуси, столько же — из-за границы.
Отмечается, что суть корректировок сводится к желанию государства повысить прозрачность налоговых выплат и исключить лазейки, которые позволили бы маскировать доходы.
В Беларуси планируют внести очередные поправки в Налоговый кодекс. О некоторых из них, например касающихся повышения транспортного налога и санкций за неуплату, мы уже писали. Ещё часть новшеств, затрагивающих автосферу, рассмотрел портал tochka.bу вместе с налоговым консультантом Людмилой Мовчан.
Так, в перечень единого налога для ИП хотят добавить деятельность такси.
— За таксистов можно порадоваться. Фиксированная ставка позволит «не париться» с расчётами, — отметила специалист.
Для Минска значится сумма 400 BYN в месяц, для областных городов и Минского района — 350 руб., для остальных — 300 BYN.
Категорию «иные виды услуг» исключат из перечня видов деятельности, облагаемых единым налогом. По сути, это прямое воздействие на весь онлайн-бизнес индивидуальных предпринимателей. После утверждения проекта изменений он подпадёт под подоходный налог. Меж тем ставка к доплате за превышение выручки может быть увеличена до 6%.
Для некоторых категорий ИП предполагается повышенный вычет. При транспортной деятельности и розничной торговле он может доходить до 30% для учёта без фактических расходов.
— Но есть важное условие. Это будет работать, только если нет иных видов деятельности, — пояснила налоговый консультант.
Для тех, кто занимается профессиональной деятельностью, хотят ввести минимальный ежемесячный платёж — 45 рублей. Это следствие того, что многие регистрировались в приложении НПД, чтобы просто избежать статуса тунеядца. Также с 2026 года в отношении занимающихся профдеятельностью отменят льготу — не облагаемую налогом первую выручку в 2 000 BYN.
Грядут изменения и для физлиц. Будут ограничены льготы по продаже одного авто в год и одной (одного) квартиры (дома) в пять лет для тех, кто ранее использовал это имущество в предпринимательской деятельности и учитывал его амортизацию в составе расходов (уменьшал базу для налога).
Вводится подоходный налог на компенсацию за использование личного имущества в служебных целях. Освобождение от него работало несколько лет. Но, по мнению собеседницы издания, сразу было понятно, что навсегда такое условие не задержится.
Затронуть многих может вероятное изменение лимита подарков, не облагаемых налогом. В 2025-м он составляет 11 516 руб. в год. В 2026-м эту сумму хотят разделить: в пределах 6 000 BYN можно будет получать подарки из Беларуси, столько же — из-за границы.
Отмечается, что суть корректировок сводится к желанию государства повысить прозрачность налоговых выплат и исключить лазейки, которые позволили бы маскировать доходы.
— Вопрос «Где написано, что так нельзя?» теперь получает всё больше конкретных ответов, — резюмирует эксперт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎8❤5👍3🥰1💩1
В Петербурге начнут серийный выпуск новых российских грузовиков БАЗ. Сколько будут стоить? 🚛
В Санкт-Петербурге начинается серийное производство грузовиков БАЗ типа S, которые дебютировали годом ранее. Компания «Романов» получила все необходимые разрешения: одобрение типа транспортного средства и одобрение типа шасси (ОТТС и ОТШ), а также подтверждение соответствия экологическим стандартам.
Завод, расположенный в Шушарах, анонсировал сроки запуска работы — до конца этого года. Его площадь позволяет вести полный цикл производства (от разработки до тестирования). Локализация превышает 90%. Планы у компании амбициозные: в 2026 году планируется выпустить 600 машин, а через три года выйти на объём в 2 тысячи грузовиков ежегодно.
Покупателям предложат три варианта техники: самосвал, седельный тягач и бортовую платформу. Все модели — с колёсной формулой 6 × 6, независимой подвеской и бескапотной кабиной. Машины построены без применения китайских запчастей. Ключевые узлы автомобиля (кабина, рама и мосты) разработаны с участием российских и белорусских партнёров. Масса автопоезда, который может нести машина, достигает 110 тонн.
Техника оснащена двигателем ЯМЗ-653.1, изготовленным ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод). Объём агрегата — 11 литров, мощность — 367 л. с. (1 800 Нм крутящего момента). Также машину снабдили 9-ступенчатой механической коробкой переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором, трансмиссией с использованием раздаточной коробки, созданной на ООО «Завод микроэлектронных технологий», транспортными осями с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод». Из Беларуси поставляют гидроусилитель руля и «грязевые» 20-дюймовые шины.
Новые грузовики позиционируются в качестве альтернативой техники европейских марок «большой семёрки» — Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco и Renault Trucks.
Минимальная цена самосвала составит 12 миллионов российских рублей (около 148 400 долларов), тягача — около 17 миллионов (210 200 у. е.).
В Санкт-Петербурге начинается серийное производство грузовиков БАЗ типа S, которые дебютировали годом ранее. Компания «Романов» получила все необходимые разрешения: одобрение типа транспортного средства и одобрение типа шасси (ОТТС и ОТШ), а также подтверждение соответствия экологическим стандартам.
Завод, расположенный в Шушарах, анонсировал сроки запуска работы — до конца этого года. Его площадь позволяет вести полный цикл производства (от разработки до тестирования). Локализация превышает 90%. Планы у компании амбициозные: в 2026 году планируется выпустить 600 машин, а через три года выйти на объём в 2 тысячи грузовиков ежегодно.
Покупателям предложат три варианта техники: самосвал, седельный тягач и бортовую платформу. Все модели — с колёсной формулой 6 × 6, независимой подвеской и бескапотной кабиной. Машины построены без применения китайских запчастей. Ключевые узлы автомобиля (кабина, рама и мосты) разработаны с участием российских и белорусских партнёров. Масса автопоезда, который может нести машина, достигает 110 тонн.
Техника оснащена двигателем ЯМЗ-653.1, изготовленным ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод). Объём агрегата — 11 литров, мощность — 367 л. с. (1 800 Нм крутящего момента). Также машину снабдили 9-ступенчатой механической коробкой переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором, трансмиссией с использованием раздаточной коробки, созданной на ООО «Завод микроэлектронных технологий», транспортными осями с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод». Из Беларуси поставляют гидроусилитель руля и «грязевые» 20-дюймовые шины.
Новые грузовики позиционируются в качестве альтернативой техники европейских марок «большой семёрки» — Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco и Renault Trucks.
Минимальная цена самосвала составит 12 миллионов российских рублей (около 148 400 долларов), тягача — около 17 миллионов (210 200 у. е.).
❤12🤡11👍4👎4💩2🤣2
В Гродно открыли обновлённую дорогу к Ольшанке. Как было и как стало? ⬇️
В Гродно открыли движение по новому участку объездной дороги от Южного рынка к Ольшанке. Отрезок протяжённостью 3 311 метров построили за 6 месяцев при нормативе в 15 месяцев, рассказывает телеграм-канал «Пул 4 Регион».
Строительство велось за счёт средств областного бюджета. Стоимость составила 32,467 млн рублей.
Устроены две раздельные проезжие части шириной по 7,5 м каждая, разделительная полоса шириной 5 м и тротуар шириной 3 м.
Выполнены строительство и реконструкция двух кольцевых развязок с диаметром центрального островка 70 метров на пересечениях с ул. Отечественной и ул. Индурское шоссе.
Каким был этот участок дороги раньше и как он выглядит сейчас, видно на ролике, опубликованном телеграм-каналом:
Введение в строй данного проекта стало ещё одним шагом по соединению жилых и промышленных районов Гродно удобной и скоростной дорогой, отмечает интернет-ресурс.
В Гродно открыли движение по новому участку объездной дороги от Южного рынка к Ольшанке. Отрезок протяжённостью 3 311 метров построили за 6 месяцев при нормативе в 15 месяцев, рассказывает телеграм-канал «Пул 4 Регион».
Строительство велось за счёт средств областного бюджета. Стоимость составила 32,467 млн рублей.
Устроены две раздельные проезжие части шириной по 7,5 м каждая, разделительная полоса шириной 5 м и тротуар шириной 3 м.
Выполнены строительство и реконструкция двух кольцевых развязок с диаметром центрального островка 70 метров на пересечениях с ул. Отечественной и ул. Индурское шоссе.
Каким был этот участок дороги раньше и как он выглядит сейчас, видно на ролике, опубликованном телеграм-каналом:
Введение в строй данного проекта стало ещё одним шагом по соединению жилых и промышленных районов Гродно удобной и скоростной дорогой, отмечает интернет-ресурс.
👍10👌1
Бренд Steiger возродили. Чем удивит новый трактор легендарной марки? 🚜
Компания Case IH возрождает легендарный бренд Steiger и представляет новый флагманский трактор Case IH Steiger 785 Quadtrac, который впечатляет по всем параметрам. Чем хорош?
Эта запредельно мощная модель оснащена 16-литровым двигателем, который выдаёт 785 л. с., но при максимальной нагрузке — все 853 л. с. Это обеспечивает машине прирост мощности в 10% и увеличение крутящего момента на 40% по сравнению с предыдущим поколением.
Инженеры сделали акцент не только на силе, но и на скорости (42 км/ч). А уникальная гусеничная конструкция (при весе трактора в 30—32 тонны) обеспечивает настолько незначительное давление на почву, что его можно сравнить с давлением, которое оказывает человек, стоящий на одной ноге. По совместимости с различными орудиями у новинки тоже мало конкурентов: справится даже с самыми тяжёлыми. Но, несмотря на готовность к серийному производству, на данный момент в мире существует лишь три прототипа этой модели, которые проходят интенсивные испытания. Поставки тракторов фермерам начнутся в следующем году.
Компания Case IH возрождает легендарный бренд Steiger и представляет новый флагманский трактор Case IH Steiger 785 Quadtrac, который впечатляет по всем параметрам. Чем хорош?
Эта запредельно мощная модель оснащена 16-литровым двигателем, который выдаёт 785 л. с., но при максимальной нагрузке — все 853 л. с. Это обеспечивает машине прирост мощности в 10% и увеличение крутящего момента на 40% по сравнению с предыдущим поколением.
Инженеры сделали акцент не только на силе, но и на скорости (42 км/ч). А уникальная гусеничная конструкция (при весе трактора в 30—32 тонны) обеспечивает настолько незначительное давление на почву, что его можно сравнить с давлением, которое оказывает человек, стоящий на одной ноге. По совместимости с различными орудиями у новинки тоже мало конкурентов: справится даже с самыми тяжёлыми. Но, несмотря на готовность к серийному производству, на данный момент в мире существует лишь три прототипа этой модели, которые проходят интенсивные испытания. Поставки тракторов фермерам начнутся в следующем году.
❤8🔥3👍2🫡1
«Белавтодор» хотят подчинить Минтрансу. Почему? 🤔
Холдинг «Белавтодор» предлагается передать из подчинения Государственного комитета по имуществу в подчинение Министерства транспорта и коммуникаций. Подробности рассказывает БЕЛТА.
Такое предложение внёс Комитет госконтроля, и сейчас вопрос будет прорабатываться на уровне Совета министров.
Глава КГК Василий Герасимов пояснил:
Он также рассказал, что ситуации выявляют разные. В одних случаях увеличивалась проектная стоимость дорог за счёт ненужных работ. В других не делались необходимые процедуры. В целом усилиями КГК было сокращено финансирование на 36 млн руб.
Есть вопросы у контролёров и к обновлению используемой дорожной техники.
Холдинг «Белавтодор» предлагается передать из подчинения Государственного комитета по имуществу в подчинение Министерства транспорта и коммуникаций. Подробности рассказывает БЕЛТА.
Такое предложение внёс Комитет госконтроля, и сейчас вопрос будет прорабатываться на уровне Совета министров.
Глава КГК Василий Герасимов пояснил:
— С каждым годом объёмы строительства и реконструкции у нас растут. Растёт и финансирование. Это с точки зрения граждан и всех, кто пользуется дорогами, не может не радовать. Но при этом есть и ряд вопросов. Много нареканий со стороны граждан по качеству выполняемых работ. Это подтверждают жалобы, которые поступают в Комитет государственного контроля.
— Есть нарекания со стороны надзорных органов. Только Госстройнадзором в этом году выявлено полторы тысячи дефектов. Конечно, такое положение вещей недопустимо. Есть вопросы по умышленному завышению стоимости работ. Мы мимо этого пройти не можем, вплоть до возбуждения уголовных дел, — подчеркнул председатель комитета.
Он также рассказал, что ситуации выявляют разные. В одних случаях увеличивалась проектная стоимость дорог за счёт ненужных работ. В других не делались необходимые процедуры. В целом усилиями КГК было сокращено финансирование на 36 млн руб.
— К настоящему времени у нас разработана проектная документация по 131 мосту. И эта работа будет продолжаться дальше, — сообщил Василий Герасимов.
Есть вопросы у контролёров и к обновлению используемой дорожной техники.
— К сожалению, холдинг «Белавтодор» не идёт на нормальное обновление техники, а начал активно использовать аренду техники у частных организаций. С 2023 года на это было потрачено 25 млн руб. Стоимость аренды такая, что за два года частные организации в несколько раз окупают технику. Естественно, это недопустимо. И холдингу необходимо думать, что делать дальше, — заявил глава КГК.
👍8🤮3🫡2🤡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дизельные Passat B3 закончились в Беларуси? А за бензиновый просят $7 000... 🚙
Видеоотдел av.bу снова отправился на поиски легенды белорусских дорог — Volkswagen Passat B3. Машины, которая пережила 90-е, сменила несколько поколений владельцев и всё ещё ездит по нашим трассам. Казалось бы, кто сегодня купит тридцатилетний автомобиль? Но спрос на них действительно есть.
Вместе с подборщиком Максимом разыскиваем самые живые экземпляры. От уставшего «дизеля» до «коллекционного» варианта за 7 000 долларов. Да-да, за немолодой Passat реально просят сумму, сравнимую с ценой современного авто.
Почему белорусы до сих пор не отпускают B3? Какие машины ещё можно найти в приличном состоянии? И что значит быть «пассатоводом» в 2025 году? Ответы — в новом выпуске «Тайного осмотра» на av.bу.
Видеоотдел av.bу снова отправился на поиски легенды белорусских дорог — Volkswagen Passat B3. Машины, которая пережила 90-е, сменила несколько поколений владельцев и всё ещё ездит по нашим трассам. Казалось бы, кто сегодня купит тридцатилетний автомобиль? Но спрос на них действительно есть.
Вместе с подборщиком Максимом разыскиваем самые живые экземпляры. От уставшего «дизеля» до «коллекционного» варианта за 7 000 долларов. Да-да, за немолодой Passat реально просят сумму, сравнимую с ценой современного авто.
— Я не отдам его перекупам, — говорит владелец. — Делал для себя, пусть стоит.
Почему белорусы до сих пор не отпускают B3? Какие машины ещё можно найти в приличном состоянии? И что значит быть «пассатоводом» в 2025 году? Ответы — в новом выпуске «Тайного осмотра» на av.bу.
👍23🤡17😁11❤4🤣2
В Беларуси введут транспортный налог на электромобили? ❗️
Продлевать норму, согласно которой за электромобили платить транспортный налог не нужно, в Беларуси не планируется. Это следует из законопроекта, предусматривающего в том числе корректировки в НК. Подробно вопрос рассмотрел портал ilex.bу.
С момента введения в РБ транспортного налога и по 31.12.2025 электромобили не признаются объектами обложения транспортным налогом (абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК). То есть организации и физические лица, в том числе ИП, не уплачивают транспортный налог за электрокары, зарегистрированные за ними в ГАИ.
К электромобилям НК относит ТС категорий M1 или M1G, классифицируемые кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8703 80 000 2, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем. Также к ним относятся (и, соответственно, не признаются объектом обложения транспортным налогом) так называемые последовательные гибридные автомобили — транспортные средства категорий M1, M1G, оснащённые как электродвигателем, так и ДВС, в которых ДВС используется исключительно для подзарядки аккумуляторной батареи с возможностью подзарядки батареи подключением к внешнему источнику электроэнергии, приводимые в движение только электрическим двигателем.
Законопроектом не предусмотрено внесение корректировок в срок, указанный в абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК. Соответственно, норма о непризнании электромобилей объектами обложения транспортным налогом после 31.12.2025 не продлевается.
Как отмечает портал, в настоящее время Налоговый кодекс не содержит отдельных норм, касающихся периода начала исчисления налога для таких ситуаций. Данный вопрос требует выяснения в налоговых органах.
Отдельные ставки для электромобилей не предусмотрены. При расчёте применяются суммы, указанные в п. 1 приложения 27 к НК.
Уплачивать налог владельцам электрокаров придётся в 2027-м. В налоговой декларации (расчёте) по транспортному налогу за 2026 год организациям надо будет указать расчёт налога и авансовых платежей за зарегистрированные за ними электромобили. Срок представления такой декларации — не позднее 20.02.2027.
Физическим лицам (ИП) транспортный налог за 2026 год, в том числе за электромобили, исчислят налоговые органы. Сумму исчисленного налога и сумму к уплате укажут в извещениях, которые налоговые органы направят плательщикам не позднее 01.10.2027. Исчисленный по этим ставкам налог подлежит уплате не позднее 15.11.2027.
Продлевать норму, согласно которой за электромобили платить транспортный налог не нужно, в Беларуси не планируется. Это следует из законопроекта, предусматривающего в том числе корректировки в НК. Подробно вопрос рассмотрел портал ilex.bу.
С момента введения в РБ транспортного налога и по 31.12.2025 электромобили не признаются объектами обложения транспортным налогом (абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК). То есть организации и физические лица, в том числе ИП, не уплачивают транспортный налог за электрокары, зарегистрированные за ними в ГАИ.
К электромобилям НК относит ТС категорий M1 или M1G, классифицируемые кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8703 80 000 2, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем. Также к ним относятся (и, соответственно, не признаются объектом обложения транспортным налогом) так называемые последовательные гибридные автомобили — транспортные средства категорий M1, M1G, оснащённые как электродвигателем, так и ДВС, в которых ДВС используется исключительно для подзарядки аккумуляторной батареи с возможностью подзарядки батареи подключением к внешнему источнику электроэнергии, приводимые в движение только электрическим двигателем.
Законопроектом не предусмотрено внесение корректировок в срок, указанный в абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК. Соответственно, норма о непризнании электромобилей объектами обложения транспортным налогом после 31.12.2025 не продлевается.
Как отмечает портал, в настоящее время Налоговый кодекс не содержит отдельных норм, касающихся периода начала исчисления налога для таких ситуаций. Данный вопрос требует выяснения в налоговых органах.
Отдельные ставки для электромобилей не предусмотрены. При расчёте применяются суммы, указанные в п. 1 приложения 27 к НК.
Уплачивать налог владельцам электрокаров придётся в 2027-м. В налоговой декларации (расчёте) по транспортному налогу за 2026 год организациям надо будет указать расчёт налога и авансовых платежей за зарегистрированные за ними электромобили. Срок представления такой декларации — не позднее 20.02.2027.
Физическим лицам (ИП) транспортный налог за 2026 год, в том числе за электромобили, исчислят налоговые органы. Сумму исчисленного налога и сумму к уплате укажут в извещениях, которые налоговые органы направят плательщикам не позднее 01.10.2027. Исчисленный по этим ставкам налог подлежит уплате не позднее 15.11.2027.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33👎8😁8🫡4❤2🔥2
Дороги не потребуют капремонта 25 лет. В России запатентовали уникальную технологию 🤔
Учёные Южно-Уральского государственного университета представили технологию, способную радикально изменить дорожное строительство. Они создали и запатентовали специальную установку для глубокого уплотнения грунта, которая способна укреплять основание дороги на глубине трёх метров и более. Для сравнения: традиционные катки воздействуют лишь на верхние 40—60 сантиметров.
По словам доцента ЮУрГУ Марата Асфандиярова, именно недостаточная плотность грунтового основания является основной причиной быстрого разрушения дорог. Новая технология решает эту проблему, создавая прочный фундамент, который предотвращает образование колейности, ям и просадок. Это позволит строить дороги, не требующие капитального ремонта до 25 лет.
Установка представляет собой конусообразное устройство, которое навешивается на экскаватор. При погружении в грунт и вращении оно создаёт направленное давление, равномерно уплотняя почву на большой глубине. Технология разрабатывалась 7 лет, успешно испытана на различных типах грунтов (от песков до глин) и не имеет аналогов в России и за рубежом.
Учёные Южно-Уральского государственного университета представили технологию, способную радикально изменить дорожное строительство. Они создали и запатентовали специальную установку для глубокого уплотнения грунта, которая способна укреплять основание дороги на глубине трёх метров и более. Для сравнения: традиционные катки воздействуют лишь на верхние 40—60 сантиметров.
По словам доцента ЮУрГУ Марата Асфандиярова, именно недостаточная плотность грунтового основания является основной причиной быстрого разрушения дорог. Новая технология решает эту проблему, создавая прочный фундамент, который предотвращает образование колейности, ям и просадок. Это позволит строить дороги, не требующие капитального ремонта до 25 лет.
Установка представляет собой конусообразное устройство, которое навешивается на экскаватор. При погружении в грунт и вращении оно создаёт направленное давление, равномерно уплотняя почву на большой глубине. Технология разрабатывалась 7 лет, успешно испытана на различных типах грунтов (от песков до глин) и не имеет аналогов в России и за рубежом.
👍36😁26🤡6❤4💩1
ГАИ стала использовать новую, миниатюрную камеру. Как и где она работает? 🚔
В ГАИ рассказали о новом техническом средстве, помогающем выявлять нарушения. Речь о миниатюрной портативной видеокамере, которая может крепиться на любое сооружение улично-дорожной сети.
Принцип её работы прост. Например, на пешеходном переходе она записывает картинку происходящего в онлайн-режиме. Одновременно изображение транслируется на гаджетах инспекторов ДПС (независимо от того, где экипаж находится). Так фиксируются нарушения.
Сегодня камера внедрена в Минском районе. Она, как отмечают в Госавтоинспекции, существенно помогает правоохранителям. Устройство является прямым доказательством несоблюдений правил на дороге, к тому же невидимо и мобильно.
В ГАИ рассказали о новом техническом средстве, помогающем выявлять нарушения. Речь о миниатюрной портативной видеокамере, которая может крепиться на любое сооружение улично-дорожной сети.
Принцип её работы прост. Например, на пешеходном переходе она записывает картинку происходящего в онлайн-режиме. Одновременно изображение транслируется на гаджетах инспекторов ДПС (независимо от того, где экипаж находится). Так фиксируются нарушения.
Сегодня камера внедрена в Минском районе. Она, как отмечают в Госавтоинспекции, существенно помогает правоохранителям. Устройство является прямым доказательством несоблюдений правил на дороге, к тому же невидимо и мобильно.
— В настоящее время маленькая помощница также ведёт контроль, поэтому, уважаемые участники дорожного движения, будьте бдительны и не нарушайте ПДД. Вас видят! — заключили в ведомстве.
🤡14👍6😱5👎3🤮2❤1
«Станислав» из Петербурга вышел на рынок. Представлен новый трактор-бульдозер дешевле аналогов 🚜
Компания «Петербургский машиностроительный завод» представила обновлённый сельскохозяйственный трактор-бульдозер «Станислав-704». Новинка предназначена для интенсивных нагрузок, поэтому её конструкция включает модернизированную трансмиссию и гидравлику, управлять которой можно с помощью джойстика. Для решения сложных задач трактор можно оснастить поворотным постом управления, который разворачивается на 180 градусов, отдельным гидравлическим контуром, дополнительной гидростатической трансмиссией (ходоуменьшителем) и валом отбора мощности.
«Станислав-704» оснащён мощным 420-сильным двигателем, а масса машины составляет 16 тонн. Список оборудования, с которым может работать новый трактор-бульдозер, довольно широк и включает: бульдозерное оборудование, вилочный захват, гидроманипулятор, мульчер, ротоватор, фрезерно-роторный и шнекороторный снегоочиститель, дорожную фрезу и другие типы навесного оборудования, где необходимо бесступенчатое изменение скорости без изменения оборотов двигателя.
Как заявляет производитель, цена этого трактора-бульдозера существенно ниже стоимости сельскохозяйственных тракторов аналогичного тягового класса (более 3 млн российских рублей экономии).
Компания «Петербургский машиностроительный завод» представила обновлённый сельскохозяйственный трактор-бульдозер «Станислав-704». Новинка предназначена для интенсивных нагрузок, поэтому её конструкция включает модернизированную трансмиссию и гидравлику, управлять которой можно с помощью джойстика. Для решения сложных задач трактор можно оснастить поворотным постом управления, который разворачивается на 180 градусов, отдельным гидравлическим контуром, дополнительной гидростатической трансмиссией (ходоуменьшителем) и валом отбора мощности.
«Станислав-704» оснащён мощным 420-сильным двигателем, а масса машины составляет 16 тонн. Список оборудования, с которым может работать новый трактор-бульдозер, довольно широк и включает: бульдозерное оборудование, вилочный захват, гидроманипулятор, мульчер, ротоватор, фрезерно-роторный и шнекороторный снегоочиститель, дорожную фрезу и другие типы навесного оборудования, где необходимо бесступенчатое изменение скорости без изменения оборотов двигателя.
Как заявляет производитель, цена этого трактора-бульдозера существенно ниже стоимости сельскохозяйственных тракторов аналогичного тягового класса (более 3 млн российских рублей экономии).
👍8🤮5💩3❤2
Geely назвала цены на подросший Emgrand пятого поколения 🚙
Компания Geely запустила продажи Geely Emgrand пятого поколения. Седан по сути представляет собой бензиновую версию гибрида Galaxy Starshine 6 и доступен с двумя моторами на выбор.
Внешне новый Geely Emgrand многое перенял от гибрида, однако стопроцентным клоном Geely Galaxy Starshine 6 бензиновый седан всё-таки не является. У «Эмгранда» иначе оформлен передний бампер, сзади красуются хромированные накладки, имитирующие патрубки выпускной системы. Изменена форма радиаторной решётки, а задние фонари лишены светящейся перемычки. Впервые за доплату для модели стали доступны 18-дюймовые колёса.
Седан предлагается в четырёх комплектациях: двух с 1,5-литровым 120-сильным атмосферным мотором и вариатором, двух — с 1,5-литровым турбомотором мощностью 180 л. с. и 7-ступенчатым «роботом». Прежний Emgrand в Китае доступен с тем же атмосферным двигателем, при этом он работает в паре не только с CVT, но и с пятиступенчатой «механикой».
Без учёта акций бензиновый Geely Emgrand в Китае предварительно оценили в 77 900—94 900 юаней, что эквивалентно примерно 10 930—13 315 долларам по текущему курсу. После запуска «живых» продаж цены, скорее всего, окажутся ниже.
О планах поставлять на экспорт новый седан компания Geely пока не заявляла. Напомним: в Беларуси в настоящий момент доступен отечественный аналог «четырёхдверки» предыдущей генерации — BELGEE S50. Стоимость модели варьируется от 52 900 до 60 900 руб. (примерно 17 800—20 470 у. е. в перерасчёте).
Компания Geely запустила продажи Geely Emgrand пятого поколения. Седан по сути представляет собой бензиновую версию гибрида Galaxy Starshine 6 и доступен с двумя моторами на выбор.
Внешне новый Geely Emgrand многое перенял от гибрида, однако стопроцентным клоном Geely Galaxy Starshine 6 бензиновый седан всё-таки не является. У «Эмгранда» иначе оформлен передний бампер, сзади красуются хромированные накладки, имитирующие патрубки выпускной системы. Изменена форма радиаторной решётки, а задние фонари лишены светящейся перемычки. Впервые за доплату для модели стали доступны 18-дюймовые колёса.
Седан предлагается в четырёх комплектациях: двух с 1,5-литровым 120-сильным атмосферным мотором и вариатором, двух — с 1,5-литровым турбомотором мощностью 180 л. с. и 7-ступенчатым «роботом». Прежний Emgrand в Китае доступен с тем же атмосферным двигателем, при этом он работает в паре не только с CVT, но и с пятиступенчатой «механикой».
Без учёта акций бензиновый Geely Emgrand в Китае предварительно оценили в 77 900—94 900 юаней, что эквивалентно примерно 10 930—13 315 долларам по текущему курсу. После запуска «живых» продаж цены, скорее всего, окажутся ниже.
О планах поставлять на экспорт новый седан компания Geely пока не заявляла. Напомним: в Беларуси в настоящий момент доступен отечественный аналог «четырёхдверки» предыдущей генерации — BELGEE S50. Стоимость модели варьируется от 52 900 до 60 900 руб. (примерно 17 800—20 470 у. е. в перерасчёте).
💩19👍8❤5🤨1