🎉👻 Вы в фильме ужасов! 😱🎃
На чём спасётесь? 🚙💨
Машина может стать вашим единственным шансом на выживание или... главной проблемой. Листайте карусель и выбирайте свой транспорт для побега.
На чём спасётесь? 🚙💨
Машина может стать вашим единственным шансом на выживание или... главной проблемой. Листайте карусель и выбирайте свой транспорт для побега.
🔥14❤5👎3🥴1
За электрокар GM EV1 из 90-х на торгах отдали больше $100 тысяч. Почему? 🚙
На аукционе в Атланте был продан крайне редкий электромобиль General Motors EV1 — новаторская модель, появившаяся в конце 1990-х. За машину в весьма плачевном состоянии отдали очень большую сумму.
В 1996 году Калифорния приняла довольно жёсткий закон для снижения количества вредных выбросов. Согласно документу, каждый производитель должен был продавать не менее 2% автомобилей с нулевым выхлопом. General Motors пришлось бросить все силы на разработку такого авто. На проект EV1 потратили около миллиарда долларов.
Запас хода у электрокаров оказался довольно небольшой — всего 120 км. Компания старалась снизить цену своей разработки, поэтому на первой модификации EV1 применяли свинцово-кислотные батареи. С 1999-го стали появляться версии с никель-металлогидридными аккумуляторами, благодаря чему пробег увеличился до 240 км.
Всего марка успела выпустить 1 117 машин, пока в 2003 году власти Калифорнии не пересмотрели законодательство. Электрокары отошли на задний план, а им на смену пришли гибриды. Руководство GM решило свернуть производство EV1 и заодно изъять все автомобили у клиентов (авто сдавались исключительно в аренду).
Почти все экземпляры были уничтожены (как предполагается, чтобы конкуренты их не выкупили и не украли разработки), а около 40 штук компания передала университетам и музеям. Считается, что сохранились лишь две единицы, ещё девять находятся в частных коллекциях.
Выставленный на аукционе выживший GM EV1 в начале торгов стоил 400 долларов. В итоге его продали за впечатляющие 104 тысячи у. е. Нового владельца не смутили разбитое лобовое стекло, пыль и листья внутри. В объявлении указано, что, помимо очевидных повреждений, капот заклинило и не хватает ключа.
На аукционе в Атланте был продан крайне редкий электромобиль General Motors EV1 — новаторская модель, появившаяся в конце 1990-х. За машину в весьма плачевном состоянии отдали очень большую сумму.
В 1996 году Калифорния приняла довольно жёсткий закон для снижения количества вредных выбросов. Согласно документу, каждый производитель должен был продавать не менее 2% автомобилей с нулевым выхлопом. General Motors пришлось бросить все силы на разработку такого авто. На проект EV1 потратили около миллиарда долларов.
Запас хода у электрокаров оказался довольно небольшой — всего 120 км. Компания старалась снизить цену своей разработки, поэтому на первой модификации EV1 применяли свинцово-кислотные батареи. С 1999-го стали появляться версии с никель-металлогидридными аккумуляторами, благодаря чему пробег увеличился до 240 км.
Всего марка успела выпустить 1 117 машин, пока в 2003 году власти Калифорнии не пересмотрели законодательство. Электрокары отошли на задний план, а им на смену пришли гибриды. Руководство GM решило свернуть производство EV1 и заодно изъять все автомобили у клиентов (авто сдавались исключительно в аренду).
Почти все экземпляры были уничтожены (как предполагается, чтобы конкуренты их не выкупили и не украли разработки), а около 40 штук компания передала университетам и музеям. Считается, что сохранились лишь две единицы, ещё девять находятся в частных коллекциях.
Выставленный на аукционе выживший GM EV1 в начале торгов стоил 400 долларов. В итоге его продали за впечатляющие 104 тысячи у. е. Нового владельца не смутили разбитое лобовое стекло, пыль и листья внутри. В объявлении указано, что, помимо очевидных повреждений, капот заклинило и не хватает ключа.
👍7❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
УАЗ показал видео с испытаний «Патриота» с новым мотором и МКПП 🚙
В Ульяновске продолжаются испытания новых поколений УАЗ «Патриот» и «Пикап», оснащённых модернизированной 6-ступенчатой механической коробкой передач и двухлитровым дизельным двигателем. Пресс-служба завода показала видео с последних тестов.
На данный момент идёт проверка эффективности и долговечности работы всех узлов, агрегатов и бортовых систем. Как уточняется, опытные автомобили уже преодолели десятки тысяч километров, «демонстрируя впечатляющие результаты».
Инженеры собираются довести пробег тестовых образцов до 100 000 км в условиях реальной эксплуатации в самых разных местах: от скоростных трасс до бездорожья, участков с песком и грязью. Таким образом планируют проверить эффективность и долговечность всех узлов и бортовых систем, уделяя особое внимание силовому агрегату с крутящим моментом 320 Нм.
Как уточняет «За рулём», новые мотор и КП — от китайского партнёра «Соллерс» в лице JAC, а сборка освоена в Заволжье, на ЗМЗ. Коробку уже начали ставить на машины, но пока в паре с бензиновым ZMZ Pro. Дизельные «Патриоты» тоже должны сойти с конвейера в ближайшее время, причём вместе с дизельным агрегатом и трансмиссией ульяновские внедорожники начнут комплектовать и новой раздаточной коробкой.
В Ульяновске продолжаются испытания новых поколений УАЗ «Патриот» и «Пикап», оснащённых модернизированной 6-ступенчатой механической коробкой передач и двухлитровым дизельным двигателем. Пресс-служба завода показала видео с последних тестов.
На данный момент идёт проверка эффективности и долговечности работы всех узлов, агрегатов и бортовых систем. Как уточняется, опытные автомобили уже преодолели десятки тысяч километров, «демонстрируя впечатляющие результаты».
Инженеры собираются довести пробег тестовых образцов до 100 000 км в условиях реальной эксплуатации в самых разных местах: от скоростных трасс до бездорожья, участков с песком и грязью. Таким образом планируют проверить эффективность и долговечность всех узлов и бортовых систем, уделяя особое внимание силовому агрегату с крутящим моментом 320 Нм.
Как уточняет «За рулём», новые мотор и КП — от китайского партнёра «Соллерс» в лице JAC, а сборка освоена в Заволжье, на ЗМЗ. Коробку уже начали ставить на машины, но пока в паре с бензиновым ZMZ Pro. Дизельные «Патриоты» тоже должны сойти с конвейера в ближайшее время, причём вместе с дизельным агрегатом и трансмиссией ульяновские внедорожники начнут комплектовать и новой раздаточной коробкой.
😁22💩15🤮11🔥6❤5👍3🐳1🫡1
На нашумевшем мосту через Припять проходят финальные испытания. Что показала проверка? 👇🏻
Мост через Припять в Мозыре, который называют одним из самых красивых и длинных в стране, уже тестируют на прочность.
Работы проводят специалисты Белорусского дорожного научно-исследовательского института.
На днях проверяли железобетонные пролёты. Мост нагружали четырьмя МАЗами суммарным весом 132 тонны. В этот момент приборы фиксировали изменения напряжённо-деформированного состояния конструкций. Автоматизированная система мониторинга передавала данные прямо на смартфон главного инженера проекта Евгения Меркушова.
Так проверяется соответствие конструкции проектным решениям и нагрузкам. И предварительный анализ показал, что мост функционирует без проблем.
А вечером 30 октября на объекте тестировали освещение, в том числе подсветку на арке со смотровой площадкой.
Напомним, за реконструкцией нашумевшего моста понаблюдал и наш журналист. Большой материал об этом представлен здесь.
Мост через Припять в Мозыре, который называют одним из самых красивых и длинных в стране, уже тестируют на прочность.
Работы проводят специалисты Белорусского дорожного научно-исследовательского института.
На днях проверяли железобетонные пролёты. Мост нагружали четырьмя МАЗами суммарным весом 132 тонны. В этот момент приборы фиксировали изменения напряжённо-деформированного состояния конструкций. Автоматизированная система мониторинга передавала данные прямо на смартфон главного инженера проекта Евгения Меркушова.
Так проверяется соответствие конструкции проектным решениям и нагрузкам. И предварительный анализ показал, что мост функционирует без проблем.
А вечером 30 октября на объекте тестировали освещение, в том числе подсветку на арке со смотровой площадкой.
Напомним, за реконструкцией нашумевшего моста понаблюдал и наш журналист. Большой материал об этом представлен здесь.
❤17🫡4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доказано: мечты не просто сбываются — они находят своего владельца! 🥹
С трепетом в сердцах мы вручили последний автомобиль победителю нашего сентябрьского розыгрыша! 🎉
✨ Это был невероятный путь, полный волнения, надежд и ярких моментов. Мы искренне рады за каждого победителя, ведь их истории — лучшее подтверждение того, что шансы есть у всех.
Спасибо всем, кто был с нами! Наша автомобильная эпопея завершена. Но кто знает, может, не за горами — новая!
igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.09.2025 — 31.10.2025
С трепетом в сердцах мы вручили последний автомобиль победителю нашего сентябрьского розыгрыша! 🎉
✨ Это был невероятный путь, полный волнения, надежд и ярких моментов. Мы искренне рады за каждого победителя, ведь их истории — лучшее подтверждение того, что шансы есть у всех.
Спасибо всем, кто был с нами! Наша автомобильная эпопея завершена. Но кто знает, может, не за горами — новая!
igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.09.2025 — 31.10.2025
❤15🍌6👍3🫡1
История победителя последнего розыгрыша электрокаров 🤩🚙
Вот и подошёл к концу розыгрыш электрокаров от av.bу. Кажется, будто только вчера мы вручали первый BYD Yuan Up, а сегодня уже восьмой, заключительный автомобиль обретает своего владельца.
На этот раз автомобиль перешёл первому альтернативному победителю. Так электрокар оказался в руках Павла Копотя из Смолевичей — отца троих детей, водителя по профессии и просто человека, мечтавшего об «электричке».
Из трансляции Павел узнал, что стал альтернативным победителем. Ведущие позвонили первому победителю, однако тот не взял трубку. В этот момент Павел волновался и думал: «Свяжитесь со мной, я точно подниму!»
Следующий день также прошёл в переживаниях. Но всё изменил звонок от Татьяны, директора по маркетингу av.bу… А продолжение этой истории читайте в нашем материале!
Вот и подошёл к концу розыгрыш электрокаров от av.bу. Кажется, будто только вчера мы вручали первый BYD Yuan Up, а сегодня уже восьмой, заключительный автомобиль обретает своего владельца.
На этот раз автомобиль перешёл первому альтернативному победителю. Так электрокар оказался в руках Павла Копотя из Смолевичей — отца троих детей, водителя по профессии и просто человека, мечтавшего об «электричке».
— Я включил трансляцию примерно в 20:30. И вижу на экране цифры, причём такие интересные, словно магические: 027270. Потом понял: это номер участника. Зашёл в «Гараж», чтобы проверить свой, и не поверил глазам! Это же мой номер! Сердце забилось быстрее. Семье я не сообщал о своём участии. Но тут подхожу к жене и говорю: «Наташа, смотри, я, кажется, машину выиграл».
Из трансляции Павел узнал, что стал альтернативным победителем. Ведущие позвонили первому победителю, однако тот не взял трубку. В этот момент Павел волновался и думал: «Свяжитесь со мной, я точно подниму!»
— Конечно, я переживал. Теперь прекрасно понимаю, что чувствуют все альтернативные победители. Даже подумал: «Да лучше бы не мой номер был, я бы спокойно спать пошёл!» — смеётся мужчина.
Следующий день также прошёл в переживаниях. Но всё изменил звонок от Татьяны, директора по маркетингу av.bу… А продолжение этой истории читайте в нашем материале!
❤18👍4🤝1
В России перенесли сроки изменения расчёта утильсбора. Минпромторг объяснил почему 👇🏻
Минпромторг России проработал возможность отсрочить дату вступления в силу новых правил расчёта утильсбора на легковые автомобили. Корректировки начнут действовать 1 декабря. Вот для чего это сделано.
Напомним: ранее Минпромторгом РФ были подготовлены изменения механики расчёта утилизационного сбора, предполагающие введение дополнительных показателей для легковых автомобилей (категории М1). Сформированный подход подразумевает, что базовая ставка для расчёта «утиля» формируется на основании типа и объёма двигателя, а мощность мотора влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом предлагается сохранить действие меры поддержки в виде льготного коэффициента для тех, кто ввозит иномарку с мощностью двигателя до 160 л. с. для личного пользования. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.
Такое решение позволит завершить процессы доставки в рамках действующих заказов по текущим правилам. В Минпромторге подчёркивают, что изменения не отразятся на автолюбителях, которые уплатили утильсбор на иномарку по актуальным параметрам до вступления в силу новой нормы. При этом сейчас при планировании новых заказов на зарубежные автомобили необходимо учитывать предлагаемые изменения в расчёте утильсбора.
Минпромторг России проработал возможность отсрочить дату вступления в силу новых правил расчёта утильсбора на легковые автомобили. Корректировки начнут действовать 1 декабря. Вот для чего это сделано.
Напомним: ранее Минпромторгом РФ были подготовлены изменения механики расчёта утилизационного сбора, предполагающие введение дополнительных показателей для легковых автомобилей (категории М1). Сформированный подход подразумевает, что базовая ставка для расчёта «утиля» формируется на основании типа и объёма двигателя, а мощность мотора влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом предлагается сохранить действие меры поддержки в виде льготного коэффициента для тех, кто ввозит иномарку с мощностью двигателя до 160 л. с. для личного пользования. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.
— С учётом интересов граждан, которые могли заказать и оплатить автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л. с. уже после публикации проекта нормативно-правового акта с новыми параметрами или столкнуться с непрогнозируемыми задержками доставки транспортных средств, принято решение о переносе предполагаемого вступления постановления в силу на один месяц — с 1 декабря 2025 года (вместо 1 ноября 2025 года). Проект постановления в соответствующей редакции внесён в Правительство Российской Федерации, — говорится в сообщении ведомства.
Такое решение позволит завершить процессы доставки в рамках действующих заказов по текущим правилам. В Минпромторге подчёркивают, что изменения не отразятся на автолюбителях, которые уплатили утильсбор на иномарку по актуальным параметрам до вступления в силу новой нормы. При этом сейчас при планировании новых заказов на зарубежные автомобили необходимо учитывать предлагаемые изменения в расчёте утильсбора.
🤡26👎3👍2❤1