Будущий электрохит? Знакомимся с Geely Star Wish, китайской версией бюджетной новинки от BG под названием EX2 🚙

Можно уверенно говорить, что бренд Geely в Беларуси прижился, хотя и прошёл сквозь огульный скепсис и недоверие. Автомобили этой китайской марки всё чаще встречаются на дорогах, а их продажи сохраняют устойчивые показатели. Некоторые модели уже пополнили «официальную» линейку, которая предлагается дилерскими центрами, другие ещё только готовятся к премьере. Однако уже успешно поставляются по альтернативным каналам.

Сегодня про одну из них и пойдёт речь! Знакомьтесь, Geome Xingyuan, или Star Wish, или EX2! Городская «электричка»  Geely и бестселлер рынка КНР. Ко дню открытия «Моторшоу-2025» мы подготовили обзор главной бюджетной новинки года.

Масштабное автомобильное событие года. В Минске дан старт «Моторшоу-2025» 🔥

Сегодня, 15 октября, в Минске начал работу традиционный международный автосалон «Моторшоу». В футбольном манеже собрали более 120 машин, мотоциклы и коммерческую технику.

Мероприятие проходит в третий раз после возрождения выставки в формате автошоу. В прошлом году публике представили более 40 брендов — в большинстве своём новенькие «электрички» и гибриды из КНР (некитайских марок было всего 12). Количество посетителей превысило 25 000 человек.

Как обещают организаторы, нынешний автомобильный праздник запомнится постоянными презентациями авто, розыгрышами подарков и сувениров. Центральным событием, конечно же, станет первая презентация электрокара Geely EX2 белорусской сборки. Главный же приз — новенький электрический Geely EX5!

Выставка стартовала в 11:00 и проработает до 19 октября включительно.

Разумеется, вход на «Моторшоу» платный. 15 октября — ВИП-день, поэтому один билет обойдётся в 79 рублей. Но в остальное время (с четверга по воскресенье) его стоимость составит 34 BYN, а попасть на площадку можно будет с 10:00 до 21:00.

Наши журналисты одними из первых посетили мероприятие, скоро всё расскажем и покажем!

Не только «китайцы». Nissan на «Моторшоу-2025» показал новый электрокар. Гибридов больше не будет? 👇🏻

Не могли мы обойти вниманием стенд Nissan. Здесь представлена, правда, всего одна модель японской марки — электрический седан Е-класса Nissan N7 («собрат» знакомого белорусам Eπ007). Электромобиль обладает запасом хода до 635 км. Для быстрой зарядки требуется от 30 до 80 минут. Максимальный крутящий момент составляет 305 Нм. Разгон до первой «сотни» у седана занимает от 6,9 до 8,5 секунды в зависимости от версии.

В салоне примечательны вентилируемые сиденья с функцией массажа и нулевой гравитацией — искусственный интеллект подстраивает их под положение тела. Предусмотрены панорамная крыша, встроенный холодильник, 15,6-дюймовый центральный дисплей, мощная акустика и беспроводная зарядка смартфонов. Водителю помогают умные помощники и 12 парктроников для парковки без участия человека.

Стоимость электрокара варьируется от 68,9 до 77,9 тыс. рублей (около 23 250—26 300 долларов в эквиваленте). 

Как отмечают представители дилера, седан не рассчитан на массовые продажи, поскольку в настоящее время покупатели отдают предпочтение кроссоверам. При этом в салоне рассчитывают продавать около 1 000—1 500 «четырёхдверок» в год.

Что касается возможных новинок для белорусского рынка, то, к сожалению, в модельном ряду Nissan будет только N7 (как минимум до первого квартала 2026 года). А, к примеру, гибриды, имеющиеся в линейке марки в настоящее время, возить больше не целесообразно. Из-за изменений в законодательстве, они по итогу выходят слишком дорогими для покупателей.

Dongfeng белорусской сборки впервые показали на «Моторшоу». Машины станут дешевле? 🚙

На открывшемся в Минске «Моторшоу» состоялась неожиданная премьера. На стенде Dongfeng продемонстрировали модели белорусской сборки.

Речь идёт о пробной партии, которую изготовили в этом месяце SKD-методом на белорусском заводе «Юнисон». Пока были выпущены Shine GS, Shine Max, Mage и Huge. До конца года компания определится с окончательным модельным рядом.

Как подчеркнул представитель завода «Юнисон» Алексей Анатольевич Бражук, это пилотная партия из 500 единиц. Их все реализует дистрибьютор на территории Беларуси. Впоследствии будет принято решение о том, продолжится ли сборка на предприятии и последует ли локализация машин Dongfeng.

— Эти автомобили станут собираться непосредственно под контролем китайских специалистов и вместе с ними для того, чтобы ещё раз отработать имеющиеся на «Юнисоне» технологические мощности и потом дать заключение о возможности дальнейшей сборки на нашем заводе машин Dongfeng, — пояснил Алексей Анатольевич.

Снизят ли цены на модели белорусской сборки? Как стало понятно со слов представителя завода, это маловероятно.

— В первую очередь сборка здесь предполагает цикл CKD со сваркой и окраской. Таков первый шаг, это обязательные условия. После чего будут произведены программы локализации по каким-то другим позициям. И это всё направят на сохранение ценового диапазона автомобилей, которые сегодня продаются тут, без предполагаемого увеличения стоимости. Наша основная задача — дать потребителю более стабильное ценообразование. Вдобавок это будет белорусский автомобиль, собранный здесь, на отечественном заводе, белорусскими специалистами, — пояснили на стенде.

Lada Iskra показывают на «Моторшоу-2025». Какой будет цена и почему нет Aura и Azimut 🚙

На проходящем в Минске «Моторшоу-2025» красуется одна из самых ожидаемых новинок на белорусском рынке — Lada Iskra. С самой машиной редакция av.by успела познакомиться ещё летом, а вот вопрос стоимости до сих остаётся открытым. Попробуем разузнать её на мероприятии.

— Пока для Беларуси официальные цены не озвучены, пока мы ориентируемся на российский прайс. Если перевести по курсу, то получается седан Lada Iskra стоит от 44 000 BYN, а версия SW-Cross – от 59 000 BYN. Ближе к старту продаж (ноябрь-декабрь 2025-го — Прим. автора) завод согласует цены для белорусского рынка, но, конечно же, надеемся, что аналогии с «Вестой», они будут ниже, чем в РФ, — выразила надежду представительница одного из дистрибьюторов марки Lada.

Как ожидают в автоцентре, большая часть продаж Lada Iskra будет приходиться на модели в кузове универсал.

В глаза бросилось, что среди выставленных моделей не было премиальной Lada Aura, которую представили в Беларуси зимой этого года (эту модель мы также всесторонне изучили). Всего было продано две «Ауры» (причём купили их физлица) и больше упоминаний о машине не было.

— Этот автомобиль довольно специфический и мы изначально не делали на него ставок. Это скорее единичная история. Когда мы везли Lada Aura, то изначально рассчитывали на интерес со стороны юрлиц. Больше мы поставок в настоящее время не планируем. Учитывая, насколько затянулись продажи двух экземпляров, стало понятно, что эта модель не востребована в Беларуси.

Поэтому в этом году мы сосредоточимся на более популярных машинах, а также добавлении доступных финансовых программ. В настоящее время мало кто готов брать автомобили за свои деньги: более востребованы выгодные кредиты с низким первоначальным взносом, — отметила представительница дилера.

Поинтересовались мы и отсутствием кроссовера Lada Azimut, который демонстрировали не недавней выставке «ИННОПРОМ. Беларусь».

— Дело в том, что Lada Azimut сейчас находится в статусе предсерийного автомобиля и поступит в продажу ещё не скоро. Мы же здесь показываем более реальные модели. Кроссовер привезём в следующем году, — с улыбкой заверила менеджер.

Компания «Зубр авто» на мероприятии демонстрирует одну из самых популярных у нас моделей электрокаров — BYD Song Plus стоимостью 25 тысяч долларов. Запас хода — 605 км, мощность — 218 л. с., привод — передний. Покупателям предложены три комплектации электромобиля.

В месяц продаётся около 90—100 машин данной модели. В целом же около 40% реализованных в Беларуси «электричек» — именно BYD Song Plus, уверены на стенде организации.

Есть на площадке и полноприводные экземпляры. 

— Многие считают, будто электроавто с полным приводом должны стоить 30 тысяч долларов и более. Это не так. Chery iCar, к примеру, обойдётся в сумму около $23 тысяч. Запас хода такой машины — 472 км, — поделился с нами представитель компании.

На стенде показаны также Geely Galaxy E5. Это модель, предназначенная именно для китайского рынка (от белорусских EX5 она отличается, например, клиренсом и дверными картами). Машина весьма популярна в КНР, и при предзаказе время ожидания может достигать 2,5 месяца, рассказал сотрудник автодилера.

Увидеть на «Моторшоу» можно Deepal S07, eπ008, а кроме того, б/у электромобили из Поднебесной. Если человек готов к такой покупке, в компании обещают проверить машину, сформировать итоговую стоимость и пригнать авто.