В России показали новый автономный тягач. Где его будут использовать? 👇🏻

Беспилотные технологии развиваются в режиме нон-стоп. Причём за примерами до Японии ходить не надо: уже сейчас есть белорусские автономные самосвалы, тракторы, грузовые вертолёты, тягачи из соседней РФ и другая подобная техника. Недавно же появилась ещё одна новинка: российская компания «Газпромнефть-снабжение» представила беспилотный седельный тягач AMT 6 × 6, предназначенный для использования в карьерном, промышленном и военном сегментах, где требуются и повышенная проходимость, и автономность техники. Чем хорош?

За основу машины взята полноприводная платформа АМТ 632910 6 × 6 с усиленными мостами. Конструкция рассчитана на нагрузку до 41 тонны для самого тягача и до 130 тонн — для автопоезда. Силовая установка включает дизельный двигатель мощностью 560 л. с., работающий в паре с автоматической коробкой передач. Но основной особенностью модели является комплекс автономного управления, который объединяет данные с внешних и внутренних камер, датчиков мониторинга дорожной обстановки, CAN-интерфейса и специальных блоков обработки данных. Это позволяет тягачу выполнять манёвры, удерживать полосу, регулировать скорость и обеспечивать безопасность движения без вмешательства водителя. По данным разработчика, AMT 6 × 6 может применяться как в полностью беспилотных колоннах, так и в режиме ассистента водителя.

Электротранспорт без остановок: МАЗ не устаёт показывать новинки. Что на этот раз? 👇🏻

МАЗ создаёт всё больше новых моделей электротранспорта, ведь в тренде — рост эффективности техники без вреда для экологии. Что интересного показывает завод на этот раз?

В прошлом году на выставках демонстрировали предсерийный образец электрогрузовика МАЗ-4381ЕЕ-028. А в этом показали его обновлённую и улучшенную версию. Прототип оснащался синхронным электромотором на постоянных магнитах, который развивал номинальную мощность 105 кВт. Этот мотор остался без изменений, а вот трансмиссия стала 6-ступенчатой вместо 4-ступенчатой. Но самым существенным изменением стало увеличение ёмкости литийжелезофосфатного аккумулятора: новая батарея на 252 кВт·ч пришла на смену прежней на 126 кВт·ч. Благодаря этому запас хода электрогрузовика на одном заряде вырос в два раза — до 220 км вместо 110. А вот грузоподъёмность машины снизилась и теперь ограничивается 4 400 килограммами. Интерьер кабины почему-то менять не стали, хотя изысканностью он не отличается.

А ещё МАЗ готовит к испытаниям три опытных образца бесшумного и экологичного электрического мусоровоза МАЗ GTe. Наш журналист уже рассказывала подробности о нём и даже успела лично оценить его кабину. Напомним лишь кратко особенности: электромотор с номинальной мощностью 150 кВт, китайская батарея ёмкостью 256 кВт·ч, до 200 км запаса хода (хватает на один рабочий день без подзарядки), возможность вместить до 10 тонн отходов, система кругового обзора и современная кабина со множеством мониторов. Ожидания от этой новинки у производителя очень высокие, а вот цена её — пока секрет.

Въезд в Латвию через границу с РБ стал платным. Какие есть исключения? 👇🏻

15 октября в Латвии ввели в действие платную электронную очередь при пересечении внешней границы страны.

Водители транспортных средств теперь должны регистрироваться в системе онлайн-бронирования до прибытия на границу, указав пункт пропуска, дату, время и тип очереди. Плата за такую услугу для одного ТС составит 9,3 евро.

Регистрацию необходимо проходить и водителям автобусов, осуществляющим регулярные международные пассажирские перевозки, однако от оплаты они освобождаются.

Не нужно регистрироваться велосипедистам, конным экипажам и владельцам паспортов ЕС.

Напомним также, что с 1 ноября будут запрещены нерегулярные международные перевозки автобусами через латвийско-белорусскую границу.

Названа цена Geely EX2 белорусской сборки. Электрокар можно взять и в кредит 🚙

Электрический хетчбэк Geely EX2 белорусской сборки представили сегодня на международном автосалоне «Моторшоу-2025» в Минске. Озвучена и стоимость новинки.

Презентация данной модели стала главным событием экспозиции СЗАО «БЕЛДЖИ». Стартовали и продажи. Цена для нашего рынка начинается от 44 900 BYN (чуть меньше $15 140 в перерасчёте).

Как нам рассказал на мероприятии директор «БЕЛДЖИ» Геннадий Брониславович Свидерский, в настоящее время в Беларусь ввезена партия из 200 электрокаров. В месяц планируют продавать не менее 500 таких авто, причём в Россию они поставляться не будут.

На выставке представлена базовая версия Geely EХ2. Топовая комплектация стоит на 5 000 рублей больше — 49 900 BYN (около 16 850 у. е.). Модель позиционируют как массовый автомобиль, который подойдёт в качестве первой машины, а кроме того, может пополнить таксопарки и каршеринговые сервисы.

Отдельно отметим, что для нового электрокара предусмотрена кредитная программа: первоначальный взнос — 30% от стоимости авто; первые три года ставка составит 10% годовых.

Мы также спросили о судьбе метанового BELGEE S50. Геннадий Свидерский пояснил: наблюдались некоторые технические сложности с автомобилем, но на данный момент они уже решены. Ожидается, что модель появится на рынке уже в ноябре текущего года.