Обновлённый Zeekr 001: сверхбыстрая зарядка и множество технологий. Известны цены 👇🏻

Компания Zeekr начала продажи обновлённой модели 001. Несмотря на множество улучшений, цена лифтбека изменилась незначительно.

Новый Zeekr 001 построен на базе 900-вольтовой архитектуры, пришедшей на смену прежней 800-вольтовой платформе. Одномоторная модификация оснащена двигателем на 503 л. с. и батареей на 103 кВт. Вторая модель значительно мощнее (925 л. с.).

Топовые версии предлагаются исключительно с двумя силовыми агрегатами, имеют аккумулятор на 103 кВт⋅ч и обладают запасом хода от 730 до 762 км. За счёт 900-вольтовой архитектуры 001 способен воспринимать сверхмощный зарядный ток, благодаря чему время подпитки батарей с 10 до 80% составляет от 7 до 10 минут.

Подвеска теперь пневматическая двухкамерная с диапазоном регулировки 85 мм, и дорожный просвет «пятидверки» может достигать 206 мм. Функцию автономного вождения перевели на платформу G-Pilot H7 с однокристальной системой Nvidia Thor-U производительностью 700 TOPS против прежних 508.

На китайском рынке стоимость обновлённого Zeekr 001 варьируется от 269 800 до 329 800 юаней (от 37 900 до 46 300 долларов в эквиваленте). Ранее начальную версию электрокара оценивали в 259 000 юаней.

Отметим, что электрический Zeekr 001, наряду с другими актуальными моделями марки, официально возят и в Беларусь. На нашем рынке стоимость лифтбека, судя по информации на сайте дилера, стартует от 150 000 руб. (в перерасчёте около 50 100 у. е.).

Белоруса на Renault Master не впустили в Литву. Причина в документах и регзнаке авто 👇🏻

В ночь с субботы на воскресенье литовские пограничники, работающие в пункте пропуска «Мядининкай» (сопредельный белорусский — «Каменный Лог»), не впустили в ЕС 45-летнего гражданина РБ, ехавшего на Renault Master с кыргызскими номерами. Мужчина среди прочих документов предъявил техпаспорт на авто, якобы выданный в Кыргызстане, и он оказался поддельным. 

Более того, при осмотре машины было найдено ещё одно свидетельство о регистрации ТС. Его расценили как частично фальшивое: в разделе «Категория транспортного средства» слово «грузовое» оказалось заменено на «минивэн».

Но и это не всё. Пограничники обнаружили третий техпаспорт, и в нём запись о категории транспорта вообще была удалена. 

Также выяснилось, что оригинальный кыргызский регзнак прикреплён только сзади автомобиля. Внутри машины лежал ещё один, тоже настоящий. А спереди авто висели номера, не соответствовавшие установленному образцу. В связи с этим был составлен протокол об административном правонарушении и белорусу выписали штраф в размере 120 евро.

Мужчина признался в покупке поддельных номерных знаков, а кроме того, предъявил сотрудникам литовской службы VSAT три паспорта, выданных на его имя и действительных до 2034—2035 годов. Один из них оказался аннулирован, хотя в нём была проставлена действующая виза.

Пограничникам водитель сообщил: в Литву он отправился, чтобы навестить друга.

Во въезде в страну мужчине, конечно, отказали. У него изъяли два поддельных техпаспорта и фальшивые номера, а сам он на Renault вернулся в Беларусь.

В России выпустят новый самосвал на базе китайской модели. Что за он? 👇🏻

Нижегородский завод спецтехники «Смартэко» анонсировал выпуск новой модели — самосвала с трёхсторонней разгрузкой, созданного на шасси среднетоннажного грузовика Dongfeng C120. Производитель гарантирует, что все автомобили Dongfeng проходят комплексную проверку и адаптацию к российской действительности: усиление рамы и подвески, установку подогревов, защиту от коррозии, настройку топливной аппаратуры.

Самосвальная платформа разработки «Смартэко» из высокопрочной стали имеет габариты 4 400 × 2 440 × 800 мм. Конструкция обеспечивает разгрузку в трёх направлениях: назад под углом 30° и в стороны под углом 45°, что повышает оперативность работы и расширяет возможности применения машины в условиях ограниченного пространства. Подъём и опускание платформы осуществляются с помощью переднего гидроцилиндра системы «Атлант».

Шасси Dongfeng C120 оснащается турбодизельным двигателем Cummins ISF объёмом 3,8 литра, который развивает мощность 166 л. с. Силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой механической коробкой передач Eaton. Грузоподъёмность новинки — 6 650 кг, а полная масса самосвала составляет 11 990 кг, что позволяет эксплуатировать его без обязательной регистрации в системе «Платон».

Рестайлинговая Lada Niva Travel с новым мотором: известна дата начала продаж 🚙

АвтоВАЗ готовится к старту продаж обновлённого внедорожника Lada Niva Travel. По данным RCI News, автомобиль будет доступен для приобретения у российских дилеров с 20 ноября 2025 года.

Напомним: передняя часть авто теперь оснащена полностью светодиодной оптикой. Разработаны новые бампер и решётка радиатора, которые, по словам производителя, повышают эффективность охлаждения двигателя. Решётка получила направляющие воздушных потоков и увеличенное проходное сечение.

Под капотом размещается совершенно новый 1,8-литровый 8-клапанный мотор мощностью 90 л. с. Для двигателя создана оригинальная система впуска и выпуска, охлаждения и топливоподачи, а всего появилось более 50 модернизированных элементов. По сравнению с предыдущей версией мощность выросла на 7 сил, а максимальный крутящий момент увеличился на 24 Нм, причём уже на 1 000 об/мин он достигает 80%.

Как подчёркивают на АвтоВАЗе, агрегат стал экономичнее: удельный расход топлива снизился на 3—30% в зависимости от режима движения. Применение нового мотора позволило улучшить виброакустический комфорт автомобиля. К двигателю была адаптирована и трансмиссия для большей надёжности. В подвеске появился иной стабилизатор поперечной устойчивости, улучшивший управляемость и плавность хода. Вентилируемые тормозные диски и нерегулируемые подшипники в передних ступицах повысили безопасность авто и долговечность ходовой части, уверяют на заводе.

С этим ДВС машина разгоняется до 100 км/ч за 16 секунд. По информации паблика, с главного конвейера АвтоВАЗа уже сходят предсерийные внедорожники рестайлингового образца. Серийное производство запустят в ближайшие недели.

Как сообщалось ранее, рестайлинговый автомобиль в начальной версии будет стоить от 1,4 млн росс. рублей (в пересчёте примерно 17 245 долларов). В базовом исполнении Niva Travel светодиодная оптика отсутствует. Она войдёт в более дорогую комплектацию (1,45 млн росс. рублей, или $18 860). Флагманская модификация со всеми изменениями, включая 17-дюймовые диски в оснащении, оценена в сумму около 1,8 млн росс. рублей (22 170 у. е.).

Для сравнения: за дорестайлинговую Lada Niva Travel в РФ просят от 1,31 до 1,64 млн росс. рублей ($16 135—20 200). В Беларуси прайс машин в наличии варьируется от 43 050 до 53 940 BYN ($14 370—18 570).

Дорогу за миллион под Минском достроили. Вот как она выглядит 🛣️

В жилом комплексе «Зелёная гавань» официально открыли новую дорогу. Теперь до ЖК можно быстро доехать от главного проспекта столицы, нет нужды делать крюк через МКАД.

Строительство нового объекта протяжённостью 3,5 км заняло около трёх месяцев, а стоимость проекта составила порядка 1 миллиона долларов. Современная дорога стала ещё одним выездом в город и исключила необходимость двигаться по кольцевой без надобности. Теперь путь от жилого квартала до проспекта Независимости занимает всего 12 минут.

Проезжая часть включает по одной полосе в каждую сторону. Особенность новой трассы — нестандартные искусственные неровности, так называемые берлинские подушки безопасности. В отличие от традиционных они занимают не всю ширину дорожного полотна. Это позволяет мотоциклистам и велосипедистам легко их объезжать, а автобусам — «пропускать» между колёс. Для владельцев легковых авто они служат напоминанием о необходимости сбросить скорость, при этом меньше воздействуют на подвеску транспорта.

Уже получены все разрешительные документы, и дорога официально открыта для движения. 

ГАИ усиливает контроль за маршрутками. На какие нарушения обращают особое внимание? 🚔

С 14 по 22 октября ГАИ проведёт профилактическое мероприятие по повышению безопасности перевозок пассажиров маршрутными микроавтобусами в регулярном междугородном и пригородном сообщении.

Основная цель акции — профилактика нарушений, совершаемых водителями такого транспорта и должностными лицами перевозчиков.

Наряды ДПС по всей стране проконтролируют соблюдение ПДД и перевозки пассажиров. Инспекторы уделят внимание пресечению фактов эксплуатации неисправного транспорта, превышения скоростных ограничений, игнорирования правил маневрирования и обгона, проезда на запрещающий сигнал светофора и перевозки пассажиров, не пристёгнутых ремнями безопасности.

В случае выявления нарушений, связанных с порядком допуска водителей и неисправного транспорта к перевозке пассажиров, к руководителям субъектов хозяйствования будут применены меры административного воздействия, предупредили в МВД.

Минск планируют очистить от автохлама до конца 2025 года 🚙

В Мингорисполкоме 13 октября обсудили вопрос перемещения неэксплуатируемых транспортных средств (НТС) с улиц столицы на охраняемые стоянки. Какая информация была озвучена, рассказало агентство «Минск-Новости».

Динамика работы за последние пять лет показывает рост количества выявленного автохлама. В этом году оно будет самым большим за пятилетку. Однако число эвакуированных транспортных средств ежегодно снижается.

Меньше всего НТС выявили в Партизанском, Первомайском и Центральном районах. В Заводском, Фрунзенском, Московском и Первомайском наибольшее число автомобилей, в отношении которых не приняты меры реагирования.

В нынешнем году 59% собственников авто, получив извещения о необходимости переместить транспортное средство на охраняемую стоянку, привести его в надлежащее состояние либо утилизировать, самостоятельно приняли меры относительно своих машин.

В 2024-м на портал «Мая Рэспублiка» (115.бeл) поступило 3 440 заявок от жителей города с просьбой убрать автохлам. За девять месяцев 2025-го — 3 864 заявки, из них организациями всех районов не выполнено 1 840, то есть 48%.

Наибольшее количество невыполненных заявок в процентном отношении — в Московском, Первомайском и Центральном районах. Имеются факты ненадлежащего закрытия заявок.

— Для работы с НТС созданы все условия, приняты необходимые решения, закуплены эвакуаторы. Между тем по этой тематике наблюдается рост обращений граждан. Поэтому в срок до 31 декабря город следует очистить от автохлама, — отметил председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев.

Он поручил главам администраций районов лично проконтролировать этот вопрос, а с 1 января 2026-го провести ревизию всех дворовых территорий на предмет оставшихся НТС.

Сколько будут стоить абонементы на платные парковки в Минске? Озвучены суммы 🅿️

Недавно стало известно, что в правила пользования парковками внесут изменения. В частности, будет три зоны таких стоянок, отличающихся тарифами: красная (зона 1), жёлтая (зона 2) и зелёная (зона 3). Теперь же в Мингорисполкоме рассказали, что для двух последних предусмотрены абонементы, и назвали их стоимость.

Суммы следующие: 
— для парковок в зоне 2, не оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 200 руб. в месяц;
— для парковок в зоне 3, не оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 100 руб. в месяц;
— для парковок в зоне 2, оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 300 руб. в месяц;
— для парковок в зоне 3, оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 150 руб. в месяц.

Что касается оплаты без абонементов, то, как сообщалось ранее, стоимость парковки в верхнем городе составит 7 руб. в первый час, далее — 3 руб. В Троицком предместье и на Замковой — 2 BYN в час.

В жёлтой зоне час нахождения с 8:00 до 20:00 обойдётся в 2 руб. С 20:00 и до 8:00 пребывание там будет бесплатным. В зелёной зоне — 1 BYN в час. После 20:00 также не потребуется вносить средства.

Деньги, поступающие от платы за стоянки, будут направляться на развитие парковочного пространства столицы, заверили в исполнительном комитете.

Также там напомнили, что контролировать оплату парковок в Минске станут мобильные комплексы и камеры с функцией аналитики. Информация будет поступать в программу parkouka.bу. Там, где участие мобильного комплекса невозможно, подключатся специалисты по работе с клиентами, снабжённые планшетами. На ветровом стекле машин они будут закреплять жёлтые бланки уведомлений о необходимости оплаты. В случае их игнорирования владельцам авто станут выставлять претензии.

— Если на претензию не отреагируют, будет готовиться исковое заявление и направляться в суд. После решения суда будет взыскиваться и соответствующая судебная издержка, — рассказал директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов.

Купил машину в салоне российской фирмы в Беларуси. Будет ли такой автомобиль «проходным» в РФ? 👇🏻

Российские автолюбители всё чаще обращают внимание на подержанные машины из Беларуси. Цены на автомобили у нас ниже, главное для соседей — найти так называемые проходные варианты.

Напомним, что «проходными» называют авто возрастом от трёх до пяти лет. Именно на них действуют минимальные ставки таможенных пошлин, благодаря чему ТС считаются наиболее выгодными для пригона.

При ввозе на территорию ЕАЭС автомобиль растаможивается по единым ставкам по пассажирской таможенной декларации, а после оформления таможенного приходного ордера он в течение 12 месяцев должен быть зарегистрирован на плательщика утильсбора. Для получения права на льготный «утиль» важно, чтобы машину ввозило физлицо и сохранились таможенные документы.

К нам в редакцию обратился читатель, описавший не совсем стандартную ситуацию. У него возник вопрос с определением «проходимости» транспорта.

— Я купил новым автомобиль, выпущенный в 2020-м, в минском салоне в 2021 году. Как оказалось, автоцентр был представителем российского дилера! То есть машины из Японии приезжали на главный склад дилера в Россию, а там уже решалось, как их распределять между представительствами. Окажутся ли такие авто «проходными» в РФ (при ввозе в Россию они же наверняка проходили растаможку)? Или всё равно нужно опять уплатить утильсбор и прочие платежи? — интересуется мужчина.

Ответить на вопрос читателя вызвался Илья Колонтай, директор российской компании «1-й автоброкер», занимающейся постановкой автомобилей на учёт, оформлением необходимых для этого документов (СБКТС, ЭПТС, ЭПСМ), а также списанием утильсбора для конечных покупателей авто в РФ.

— Да, машина должна быть «проходной», если за неё уплачен утилизационный сбор в России, — поясняет эксперт. — В пакете сопроводительных документов на такой автомобиль должен быть российский ПТС (паспорт транспортного средства) — его нужно внимательно изучить на предмет наличия сведений об уплате «утиля». В ином случае действительно потребуется уплатить утилизационный сбор перед постановкой на российский учёт.

Может быть и так, что ПТС не передали или утеряли, поэтому для уверенности стоит обратиться в ФТС (Федеральную таможенную службу РФ) с запросом на подтверждение факта уплаты утильсбора в России в отношении конкретного автомобиля. Обычно ФТС даёт ответ в течение одного-двух месяцев.

Завод «Ростсельмаш»: сколько российского в технике? 🚜

Видеоотдел av.bу отправился в Ростов-на-Дону, чтобы своими глазами увидеть, как создаётся техника «Ростсельмаш», те самые комбайны и тракторы, которые вы наверняка видели на полях Беларуси. От первых листов металла до готовых комбайнов и тракторов.

Завод поражает масштабом: километры цехов, сотни рабочих мест, десятки роботов. Здесь варят кабины, красят корпуса, собирают двигатели и тестируют готовые машины на полигоне. Всё — в три смены, без остановки.

— Раз купил технику, она должна работать, — говорят на заводе. — Мы делаем всё, чтобы в поле она не подводила.

В нашем новом видео показываем, как собираются комбайны TORUM 785 и трактора «Ростсельмаш-2400», а также задаём неудобные вопросы рабочим об их работе и о самом производстве!

Новые ставки утильсбора в России введут позже ожидаемого. С чем это связано? 👇🏻

Введение новых тарифов утильсбора в России переносится на один месяц, до 1 декабря текущего года. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на заявление первого вице-премьера Дениса Мантурова.

Ожидалось, что изменения вступят в силу 1 ноября 2025-го. Согласно подготовленному в сентябре проекту постановления, при расчёте утильсбора планируется учитывать не только возраст и объём двигателя автомобиля, но и его мощность. Базовая ставка будет определяться по типу и объёму мотора, а производительность станет влиять на коэффициент по прогрессивной шкале.

Необходимость скорректировать сроки вызвана процедурой таможенной очистки. Некоторые россияне оказались в ситуации, когда уже заказали авто, но произошла задержка на одном из этапов доставки. И в случае повышения утильсбора в ноябре плата за купленную машину осуществлялась бы уже по изменённым ставкам.

Мантуров отметил, что при проработке вопроса об отсрочке введения новых правил утильсбора будет найден оптимальный вариант и население не столкнётся со сложностями.

Синий трактор едет сам: в России испытали импортозамещённый беспилотный «Агромаш 85ТК» 🚜

Минтранс России сообщил об успешном завершении испытаний нового беспилотного трактора «Агромаш 85ТК» и опубликовал видео того, как машина проходила тесты. Как сообщается, ключевой особенностью этого трактора является полное освобождение водителя от вождения: руль крутится сам, оператор просто задаёт параметры движения машины через планшет, а сам может сосредоточиться только на управлении навесным оборудованием. Реализовано автономное вождение при помощи разработки АО «ГЛОНАСС», ставки на которую очень высоки.

Разработка, предназначенная для применения и в сельском хозяйстве, и в коммунальной сфере, уже готова к серийному внедрению. По оценкам экспертов, она сможет заменять от 10 до 15 тысяч иностранных аналогов ежегодно, внося вклад в программу импортозамещения и технологической модернизации агропромышленного сектора РФ. А о перспективах развития беспилотных тракторов нашей страны можете почитать здесь. 

В Беларуси появились обновлённые Deepal S05. Что поменялось и сколько стоят? 🚙

В Беларуси стартовали продажи электрических кроссоверов Deepal S05 2026 модельного года. О прибытии новинки сообщил официальный дистрибьютор премиального бренда Deepal в стране — ООО «Лозанж».

S05 создан на электрической платформе с задним приводом. Габариты у автомобиля следующие: длина — 4 620 мм, ширина — 1 900 мм, высота — 1 600 мм, колёсная база — 2 880 мм. Объём переднего багажника равен 150 л, задний на 490 л обладает опцией складывания в пол.

У машины низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx, равный 0,25. Новинка получила выдвижные ручки дверей, безрамочные окна и фары с внешней световой проекцией.

В салоне можно отметить 50-дюймовую проекцию на лобовое стекло AR HUD с адаптивной регулировкой яркости и семью пользовательскими конфигурациями. Установлена аудиосистема Deepak Sound максимальной выходной мощностью 1 260 Вт (поддерживает шесть основных звуковых эффектов, включая режимы Hi-Fi, Surround и режим концертного зала). В оснащение входят также интеллектуальная подсветка (64 цвета) и большой панорамный люк площадью 1,9 кв. м.

S05 получил новый электромотор, благодаря которому мощность автомобиля возросла до 272 л. с. (вместо 218 л. с. у предшественника), а крутящий момент теперь составляет 320 Нм. Запас хода увеличился до 520 км (по циклу CLTC), в то время как у предыдущей модификации этот показатель был равен 510 км. Максимальная скорость выросла до 185 км/ч. Кроссовер быстрее предыдущей версии: разгон до 100 км/ч теперь составляет 6,28 секунды (разница в 1,02 секунды).

Стоимость обновлённого Deepal S05 в Беларуси в зависимости от комплектации варьируется от 65 900 до 73 900 рублей (в перерасчёте примерно 22 100—24 750 долларов) без учёта спецпредложений.

В России показали новый автономный тягач. Где его будут использовать? 👇🏻

Беспилотные технологии развиваются в режиме нон-стоп. Причём за примерами до Японии ходить не надо: уже сейчас есть белорусские автономные самосвалы, тракторы, грузовые вертолёты, тягачи из соседней РФ и другая подобная техника. Недавно же появилась ещё одна новинка: российская компания «Газпромнефть-снабжение» представила беспилотный седельный тягач AMT 6 × 6, предназначенный для использования в карьерном, промышленном и военном сегментах, где требуются и повышенная проходимость, и автономность техники. Чем хорош?

За основу машины взята полноприводная платформа АМТ 632910 6 × 6 с усиленными мостами. Конструкция рассчитана на нагрузку до 41 тонны для самого тягача и до 130 тонн — для автопоезда. Силовая установка включает дизельный двигатель мощностью 560 л. с., работающий в паре с автоматической коробкой передач. Но основной особенностью модели является комплекс автономного управления, который объединяет данные с внешних и внутренних камер, датчиков мониторинга дорожной обстановки, CAN-интерфейса и специальных блоков обработки данных. Это позволяет тягачу выполнять манёвры, удерживать полосу, регулировать скорость и обеспечивать безопасность движения без вмешательства водителя. По данным разработчика, AMT 6 × 6 может применяться как в полностью беспилотных колоннах, так и в режиме ассистента водителя.

Электротранспорт без остановок: МАЗ не устаёт показывать новинки. Что на этот раз? 👇🏻

МАЗ создаёт всё больше новых моделей электротранспорта, ведь в тренде — рост эффективности техники без вреда для экологии. Что интересного показывает завод на этот раз?

В прошлом году на выставках демонстрировали предсерийный образец электрогрузовика МАЗ-4381ЕЕ-028. А в этом показали его обновлённую и улучшенную версию. Прототип оснащался синхронным электромотором на постоянных магнитах, который развивал номинальную мощность 105 кВт. Этот мотор остался без изменений, а вот трансмиссия стала 6-ступенчатой вместо 4-ступенчатой. Но самым существенным изменением стало увеличение ёмкости литийжелезофосфатного аккумулятора: новая батарея на 252 кВт·ч пришла на смену прежней на 126 кВт·ч. Благодаря этому запас хода электрогрузовика на одном заряде вырос в два раза — до 220 км вместо 110. А вот грузоподъёмность машины снизилась и теперь ограничивается 4 400 килограммами. Интерьер кабины почему-то менять не стали, хотя изысканностью он не отличается.

А ещё МАЗ готовит к испытаниям три опытных образца бесшумного и экологичного электрического мусоровоза МАЗ GTe. Наш журналист уже рассказывала подробности о нём и даже успела лично оценить его кабину. Напомним лишь кратко особенности: электромотор с номинальной мощностью 150 кВт, китайская батарея ёмкостью 256 кВт·ч, до 200 км запаса хода (хватает на один рабочий день без подзарядки), возможность вместить до 10 тонн отходов, система кругового обзора и современная кабина со множеством мониторов. Ожидания от этой новинки у производителя очень высокие, а вот цена её — пока секрет.

Въезд в Латвию через границу с РБ стал платным. Какие есть исключения? 👇🏻

15 октября в Латвии ввели в действие платную электронную очередь при пересечении внешней границы страны.

Водители транспортных средств теперь должны регистрироваться в системе онлайн-бронирования до прибытия на границу, указав пункт пропуска, дату, время и тип очереди. Плата за такую услугу для одного ТС составит 9,3 евро.

Регистрацию необходимо проходить и водителям автобусов, осуществляющим регулярные международные пассажирские перевозки, однако от оплаты они освобождаются.

Не нужно регистрироваться велосипедистам, конным экипажам и владельцам паспортов ЕС.

Напомним также, что с 1 ноября будут запрещены нерегулярные международные перевозки автобусами через латвийско-белорусскую границу.