Обновлённый Zeekr 001: сверхбыстрая зарядка и множество технологий. Известны цены 👇🏻

Компания Zeekr начала продажи обновлённой модели 001. Несмотря на множество улучшений, цена лифтбека изменилась незначительно.

Новый Zeekr 001 построен на базе 900-вольтовой архитектуры, пришедшей на смену прежней 800-вольтовой платформе. Одномоторная модификация оснащена двигателем на 503 л. с. и батареей на 103 кВт. Вторая модель значительно мощнее (925 л. с.).

Топовые версии предлагаются исключительно с двумя силовыми агрегатами, имеют аккумулятор на 103 кВт⋅ч и обладают запасом хода от 730 до 762 км. За счёт 900-вольтовой архитектуры 001 способен воспринимать сверхмощный зарядный ток, благодаря чему время подпитки батарей с 10 до 80% составляет от 7 до 10 минут.

Подвеска теперь пневматическая двухкамерная с диапазоном регулировки 85 мм, и дорожный просвет «пятидверки» может достигать 206 мм. Функцию автономного вождения перевели на платформу G-Pilot H7 с однокристальной системой Nvidia Thor-U производительностью 700 TOPS против прежних 508.

На китайском рынке стоимость обновлённого Zeekr 001 варьируется от 269 800 до 329 800 юаней (от 37 900 до 46 300 долларов в эквиваленте). Ранее начальную версию электрокара оценивали в 259 000 юаней.

Отметим, что электрический Zeekr 001, наряду с другими актуальными моделями марки, официально возят и в Беларусь. На нашем рынке стоимость лифтбека, судя по информации на сайте дилера, стартует от 150 000 руб. (в перерасчёте около 50 100 у. е.).

Белоруса на Renault Master не впустили в Литву. Причина в документах и регзнаке авто 👇🏻

В ночь с субботы на воскресенье литовские пограничники, работающие в пункте пропуска «Мядининкай» (сопредельный белорусский — «Каменный Лог»), не впустили в ЕС 45-летнего гражданина РБ, ехавшего на Renault Master с кыргызскими номерами. Мужчина среди прочих документов предъявил техпаспорт на авто, якобы выданный в Кыргызстане, и он оказался поддельным. 

Более того, при осмотре машины было найдено ещё одно свидетельство о регистрации ТС. Его расценили как частично фальшивое: в разделе «Категория транспортного средства» слово «грузовое» оказалось заменено на «минивэн».

Но и это не всё. Пограничники обнаружили третий техпаспорт, и в нём запись о категории транспорта вообще была удалена. 

Также выяснилось, что оригинальный кыргызский регзнак прикреплён только сзади автомобиля. Внутри машины лежал ещё один, тоже настоящий. А спереди авто висели номера, не соответствовавшие установленному образцу. В связи с этим был составлен протокол об административном правонарушении и белорусу выписали штраф в размере 120 евро.

Мужчина признался в покупке поддельных номерных знаков, а кроме того, предъявил сотрудникам литовской службы VSAT три паспорта, выданных на его имя и действительных до 2034—2035 годов. Один из них оказался аннулирован, хотя в нём была проставлена действующая виза.

Пограничникам водитель сообщил: в Литву он отправился, чтобы навестить друга.

Во въезде в страну мужчине, конечно, отказали. У него изъяли два поддельных техпаспорта и фальшивые номера, а сам он на Renault вернулся в Беларусь.

В России выпустят новый самосвал на базе китайской модели. Что за он? 👇🏻

Нижегородский завод спецтехники «Смартэко» анонсировал выпуск новой модели — самосвала с трёхсторонней разгрузкой, созданного на шасси среднетоннажного грузовика Dongfeng C120. Производитель гарантирует, что все автомобили Dongfeng проходят комплексную проверку и адаптацию к российской действительности: усиление рамы и подвески, установку подогревов, защиту от коррозии, настройку топливной аппаратуры.

Самосвальная платформа разработки «Смартэко» из высокопрочной стали имеет габариты 4 400 × 2 440 × 800 мм. Конструкция обеспечивает разгрузку в трёх направлениях: назад под углом 30° и в стороны под углом 45°, что повышает оперативность работы и расширяет возможности применения машины в условиях ограниченного пространства. Подъём и опускание платформы осуществляются с помощью переднего гидроцилиндра системы «Атлант».

Шасси Dongfeng C120 оснащается турбодизельным двигателем Cummins ISF объёмом 3,8 литра, который развивает мощность 166 л. с. Силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой механической коробкой передач Eaton. Грузоподъёмность новинки — 6 650 кг, а полная масса самосвала составляет 11 990 кг, что позволяет эксплуатировать его без обязательной регистрации в системе «Платон».

Рестайлинговая Lada Niva Travel с новым мотором: известна дата начала продаж 🚙

АвтоВАЗ готовится к старту продаж обновлённого внедорожника Lada Niva Travel. По данным RCI News, автомобиль будет доступен для приобретения у российских дилеров с 20 ноября 2025 года.

Напомним: передняя часть авто теперь оснащена полностью светодиодной оптикой. Разработаны новые бампер и решётка радиатора, которые, по словам производителя, повышают эффективность охлаждения двигателя. Решётка получила направляющие воздушных потоков и увеличенное проходное сечение.

Под капотом размещается совершенно новый 1,8-литровый 8-клапанный мотор мощностью 90 л. с. Для двигателя создана оригинальная система впуска и выпуска, охлаждения и топливоподачи, а всего появилось более 50 модернизированных элементов. По сравнению с предыдущей версией мощность выросла на 7 сил, а максимальный крутящий момент увеличился на 24 Нм, причём уже на 1 000 об/мин он достигает 80%.

Как подчёркивают на АвтоВАЗе, агрегат стал экономичнее: удельный расход топлива снизился на 3—30% в зависимости от режима движения. Применение нового мотора позволило улучшить виброакустический комфорт автомобиля. К двигателю была адаптирована и трансмиссия для большей надёжности. В подвеске появился иной стабилизатор поперечной устойчивости, улучшивший управляемость и плавность хода. Вентилируемые тормозные диски и нерегулируемые подшипники в передних ступицах повысили безопасность авто и долговечность ходовой части, уверяют на заводе.

С этим ДВС машина разгоняется до 100 км/ч за 16 секунд. По информации паблика, с главного конвейера АвтоВАЗа уже сходят предсерийные внедорожники рестайлингового образца. Серийное производство запустят в ближайшие недели.

Как сообщалось ранее, рестайлинговый автомобиль в начальной версии будет стоить от 1,4 млн росс. рублей (в пересчёте примерно 17 245 долларов). В базовом исполнении Niva Travel светодиодная оптика отсутствует. Она войдёт в более дорогую комплектацию (1,45 млн росс. рублей, или $18 860). Флагманская модификация со всеми изменениями, включая 17-дюймовые диски в оснащении, оценена в сумму около 1,8 млн росс. рублей (22 170 у. е.).

Для сравнения: за дорестайлинговую Lada Niva Travel в РФ просят от 1,31 до 1,64 млн росс. рублей ($16 135—20 200). В Беларуси прайс машин в наличии варьируется от 43 050 до 53 940 BYN ($14 370—18 570).

Дорогу за миллион под Минском достроили. Вот как она выглядит 🛣️

В жилом комплексе «Зелёная гавань» официально открыли новую дорогу. Теперь до ЖК можно быстро доехать от главного проспекта столицы, нет нужды делать крюк через МКАД.

Строительство нового объекта протяжённостью 3,5 км заняло около трёх месяцев, а стоимость проекта составила порядка 1 миллиона долларов. Современная дорога стала ещё одним выездом в город и исключила необходимость двигаться по кольцевой без надобности. Теперь путь от жилого квартала до проспекта Независимости занимает всего 12 минут.

Проезжая часть включает по одной полосе в каждую сторону. Особенность новой трассы — нестандартные искусственные неровности, так называемые берлинские подушки безопасности. В отличие от традиционных они занимают не всю ширину дорожного полотна. Это позволяет мотоциклистам и велосипедистам легко их объезжать, а автобусам — «пропускать» между колёс. Для владельцев легковых авто они служат напоминанием о необходимости сбросить скорость, при этом меньше воздействуют на подвеску транспорта.

Уже получены все разрешительные документы, и дорога официально открыта для движения. 

ГАИ усиливает контроль за маршрутками. На какие нарушения обращают особое внимание? 🚔

С 14 по 22 октября ГАИ проведёт профилактическое мероприятие по повышению безопасности перевозок пассажиров маршрутными микроавтобусами в регулярном междугородном и пригородном сообщении.

Основная цель акции — профилактика нарушений, совершаемых водителями такого транспорта и должностными лицами перевозчиков.

Наряды ДПС по всей стране проконтролируют соблюдение ПДД и перевозки пассажиров. Инспекторы уделят внимание пресечению фактов эксплуатации неисправного транспорта, превышения скоростных ограничений, игнорирования правил маневрирования и обгона, проезда на запрещающий сигнал светофора и перевозки пассажиров, не пристёгнутых ремнями безопасности.

В случае выявления нарушений, связанных с порядком допуска водителей и неисправного транспорта к перевозке пассажиров, к руководителям субъектов хозяйствования будут применены меры административного воздействия, предупредили в МВД.

Минск планируют очистить от автохлама до конца 2025 года 🚙

В Мингорисполкоме 13 октября обсудили вопрос перемещения неэксплуатируемых транспортных средств (НТС) с улиц столицы на охраняемые стоянки. Какая информация была озвучена, рассказало агентство «Минск-Новости».

Динамика работы за последние пять лет показывает рост количества выявленного автохлама. В этом году оно будет самым большим за пятилетку. Однако число эвакуированных транспортных средств ежегодно снижается.

Меньше всего НТС выявили в Партизанском, Первомайском и Центральном районах. В Заводском, Фрунзенском, Московском и Первомайском наибольшее число автомобилей, в отношении которых не приняты меры реагирования.

В нынешнем году 59% собственников авто, получив извещения о необходимости переместить транспортное средство на охраняемую стоянку, привести его в надлежащее состояние либо утилизировать, самостоятельно приняли меры относительно своих машин.

В 2024-м на портал «Мая Рэспублiка» (115.бeл) поступило 3 440 заявок от жителей города с просьбой убрать автохлам. За девять месяцев 2025-го — 3 864 заявки, из них организациями всех районов не выполнено 1 840, то есть 48%.

Наибольшее количество невыполненных заявок в процентном отношении — в Московском, Первомайском и Центральном районах. Имеются факты ненадлежащего закрытия заявок.

— Для работы с НТС созданы все условия, приняты необходимые решения, закуплены эвакуаторы. Между тем по этой тематике наблюдается рост обращений граждан. Поэтому в срок до 31 декабря город следует очистить от автохлама, — отметил председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев.

Он поручил главам администраций районов лично проконтролировать этот вопрос, а с 1 января 2026-го провести ревизию всех дворовых территорий на предмет оставшихся НТС.

Сколько будут стоить абонементы на платные парковки в Минске? Озвучены суммы 🅿️

Недавно стало известно, что в правила пользования парковками внесут изменения. В частности, будет три зоны таких стоянок, отличающихся тарифами: красная (зона 1), жёлтая (зона 2) и зелёная (зона 3). Теперь же в Мингорисполкоме рассказали, что для двух последних предусмотрены абонементы, и назвали их стоимость.

Суммы следующие: 
— для парковок в зоне 2, не оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 200 руб. в месяц;
— для парковок в зоне 3, не оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 100 руб. в месяц;
— для парковок в зоне 2, оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 300 руб. в месяц;
— для парковок в зоне 3, оборудованных устройствами по учёту времени и техническими средствами, препятствующими выезду ТС, — 150 руб. в месяц.

Что касается оплаты без абонементов, то, как сообщалось ранее, стоимость парковки в верхнем городе составит 7 руб. в первый час, далее — 3 руб. В Троицком предместье и на Замковой — 2 BYN в час.

В жёлтой зоне час нахождения с 8:00 до 20:00 обойдётся в 2 руб. С 20:00 и до 8:00 пребывание там будет бесплатным. В зелёной зоне — 1 BYN в час. После 20:00 также не потребуется вносить средства.

Деньги, поступающие от платы за стоянки, будут направляться на развитие парковочного пространства столицы, заверили в исполнительном комитете.

Также там напомнили, что контролировать оплату парковок в Минске станут мобильные комплексы и камеры с функцией аналитики. Информация будет поступать в программу parkouka.bу. Там, где участие мобильного комплекса невозможно, подключатся специалисты по работе с клиентами, снабжённые планшетами. На ветровом стекле машин они будут закреплять жёлтые бланки уведомлений о необходимости оплаты. В случае их игнорирования владельцам авто станут выставлять претензии.

— Если на претензию не отреагируют, будет готовиться исковое заявление и направляться в суд. После решения суда будет взыскиваться и соответствующая судебная издержка, — рассказал директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов.

Купил машину в салоне российской фирмы в Беларуси. Будет ли такой автомобиль «проходным» в РФ? 👇🏻

Российские автолюбители всё чаще обращают внимание на подержанные машины из Беларуси. Цены на автомобили у нас ниже, главное для соседей — найти так называемые проходные варианты.

Напомним, что «проходными» называют авто возрастом от трёх до пяти лет. Именно на них действуют минимальные ставки таможенных пошлин, благодаря чему ТС считаются наиболее выгодными для пригона.

При ввозе на территорию ЕАЭС автомобиль растаможивается по единым ставкам по пассажирской таможенной декларации, а после оформления таможенного приходного ордера он в течение 12 месяцев должен быть зарегистрирован на плательщика утильсбора. Для получения права на льготный «утиль» важно, чтобы машину ввозило физлицо и сохранились таможенные документы.

К нам в редакцию обратился читатель, описавший не совсем стандартную ситуацию. У него возник вопрос с определением «проходимости» транспорта.

— Я купил новым автомобиль, выпущенный в 2020-м, в минском салоне в 2021 году. Как оказалось, автоцентр был представителем российского дилера! То есть машины из Японии приезжали на главный склад дилера в Россию, а там уже решалось, как их распределять между представительствами. Окажутся ли такие авто «проходными» в РФ (при ввозе в Россию они же наверняка проходили растаможку)? Или всё равно нужно опять уплатить утильсбор и прочие платежи? — интересуется мужчина.

Ответить на вопрос читателя вызвался Илья Колонтай, директор российской компании «1-й автоброкер», занимающейся постановкой автомобилей на учёт, оформлением необходимых для этого документов (СБКТС, ЭПТС, ЭПСМ), а также списанием утильсбора для конечных покупателей авто в РФ.

— Да, машина должна быть «проходной», если за неё уплачен утилизационный сбор в России, — поясняет эксперт. — В пакете сопроводительных документов на такой автомобиль должен быть российский ПТС (паспорт транспортного средства) — его нужно внимательно изучить на предмет наличия сведений об уплате «утиля». В ином случае действительно потребуется уплатить утилизационный сбор перед постановкой на российский учёт.

Может быть и так, что ПТС не передали или утеряли, поэтому для уверенности стоит обратиться в ФТС (Федеральную таможенную службу РФ) с запросом на подтверждение факта уплаты утильсбора в России в отношении конкретного автомобиля. Обычно ФТС даёт ответ в течение одного-двух месяцев.