Передвижные и с бустером-накопителем. Для Беларуси создают новые типы ЭЗС ⚡️

В Беларуси в 2025-м доля электромобилей и гибридов в продажах легковых машин вырастет до примерно 16% (в прошлом году данный показатель находился на уровне 6%). В связи с растущим числом электрокаров в стране планируется внедрить новый тип зарядных станций. Об этом рассказал директор бизнес-направления «Электромобильность» компании «ТВЭЛ» (входит в состав корпорации «Росатом») Александр Бухвалов.

Спикер сообщил, что компания «РЭНЕРА» намерена предлагать для белорусского рынка ЭЗС с бустером-накопителем. Это станции, которые будут устанавливаться в местах с ограниченной мощностью подключения.

— Здесь хотим понять баланс между дневным и ночным тарифом. Я думаю, это тоже очень удачное решение. Дальше в разработке у нас сейчас находится так называемая мобильная ЭЗС. Это больше парковочное решение, которое не привязывает электромобилиста к конкретному «столбику».

— Приехав на парковку, где ставите свой электромобиль, увидите, что роботизированный комплекс будет к вам выезжать и осуществлять зарядку. Думаю, что уже в ближайшем будущем мы сможем показать, как это всё выглядит, как это работает, потому что сейчас мы эксперименты проводим, ищем лучшее решение, — заключил представитель «ТВЭЛ».

Отметим также: ООО «РЭНЕРА» недавно подписало несколько соглашений с белорусскими производителями, к примеру об опытной эксплуатации со следующего года карьерных самосвалов БелАЗ (полностью электрических) на батареях компании; о развитии сотрудничества с «Белкоммунмашем». Кроме того, российская организация взаимодействует с МАЗом в вопросах перронных и обычных электробусов и с «БЕЛДЖИ».

В Беларуси начали продавать Lada Largus на газе. Что по ценам? 👇🏻

В Беларуси начались продажи Lada Largus в новой версии CNG. Автомобиль способен работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане).

Белорусам доступны два варианта кузова: пятиместный универсал для семейных нужд и утилитарный грузовой фургон для коммерческого использования. Модель выпускается тольяттинской компанией «АТС-Авто» — давним партнёром АвтоВАЗа, специализирующимся на газомоторных модификациях. 

Lada Largus комплектуется 16-клапанным 1,6-литровым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В новой версии баллоны с метаном общим объёмом 90 л расположены под полом кузова — это позволяет сохранять пространство и в багажнике, и для штатного 50-литрового бензобака. При полной заправке Largus CNG обладает запасом хода более 1 000 км, а затраты на топливо снижаются в 2,5 раза.

Такое авто имеет высокий уровень безопасности благодаря прочной конструкции самих баллонов и защитным механическим кожухам. В случае аварии подача метана автоматически перекрывается при помощи специального клапана.

У Lada Largus CNG две подушки, кондиционер, есть подогрев передних кресел. Доступна также медиасистема EnjoY Pro с камерой заднего вида, круиз-контроль и настройка сиденья водителя по высоте. Пятиместная пассажирская модификация дополнительно комплектуется трёхступенчатой регулировкой подогрева кресел и обогревом лобового стекла, датчиками дождя и света.

На белорусском рынке рекомендованная розничная стоимость Lada Largus CNG стартует от 60 920 руб. за фургон и от 62 990 руб. за универсал. Для клиентов ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» предложены специальные цены: 57 840 и 59 880 руб. соответственно.

Старые тракторы «Порше» выставили на продажу в России. Цена удивляет 🚜

Мало кто знает, что Фердинанд Порше, создатель автомобильной легенды Volkswagen, мечтал о доступном и простом тракторе для всех. Его проект Volksschlepper (в переводе — «народный трактор») родился ещё в 1930-х, но воплотился в жизнь лишь после Второй мировой войны. Первый трактор под маркой Porsche Diesel сошёл с конвейера в 1956 году. За семь лет было выпущено 12 000 машин четырёх моделей: Junior, Standard, Super и Master. В них легко угадывался фирменный почерк Порше: те же, что и в спортивных автомобилях, прогрессивные технические решения и элегантный дизайн с плавными линиями. Однако в 1962 году эра тракторов Porsche завершилась, так как подразделение, которое их производило, было продано компании MAN.

Несмотря на то, что в своё время трактор Porsche Diesel был серийной сельхозтехникой, до наших дней сохранилось не так много его экземпляров. Сегодня этот трактор — уже не машина для работы в поле, а ценный коллекционный экспонат, украшающий музеи.

Оказывается, некоторые экземпляры, причём в рабочем состоянии, можно купить и в России. Однако владельцы заявляют: «Дёшево нe будeт», — и подтверждают это ценниками от 2 миллионов.

В Китае представили новый трактор Zoomlion с рекордной мощностью. Продавать будут по всему миру 🚜

«Мы стремимся стимулировать модернизацию сельскохозяйственной техники, устанавливая высокие стандарты производительности, эффективности силовых агрегатов и интеллектуальных технологий», — заявил вице-президент и главный инженер китайской компании Zoomlion. Недавно производитель подтвердил правдивость этих слов, представив нового рекордсмена — самый мощный в мире гибридный колёсный трактор DX7004. Под капотом этого гиганта высотой почти четыре метра скрывается силовая установка, выдающая 700 л. с. и максимальный крутящий момент в 4 500 Нм. Производительность трактора тоже впечатляет: он способен обработать около 480 гектаров земли за 12 часов непрерывной работы. 

Модель также оснащена интеллектуальной системой вождения EPiot собственной разработки Zoomlion и интеллектуальной операционной платформой AOS, которые, как заявлено, вместе обеспечивают автономное вождение и точность до сантиметра даже на высоких скоростях. Новый мощный трактор компания Zoomlion намерена продавать по всему миру.

BELGEE X80 PHEV: планируется ли локализация модели и почему на руле логотип Geely? 🚙

На прошлой неделе в Беларуси стартовали продажи кроссовера BELGEE X80 PHEV — флагмана и первого подключаемого гибрида марки.

Как известно, BELGEE X80 PHEV является аналогом китайского Geely Starship 7. Новинка заметно крупнее привычных моделей BELGEE. Длина — почти 4,74 м, ширина — 1,9 м, высота — 1,68 м. Благодаря колёсной базе 2,75 м гибрид имеет просторный салон, а вместимость багажника составляет от 482 до 1 182 л.

С технической точки зрения машина представляет собой последовательно-параллельный гибрид, основанный на системе EM-i (E-Motive intelligence), которая объединяет 1,5-литровый 99-сильный бензиновый турбомотор, обеспечивающий основную тягу электродвигатель мощностью 218 л. с. и батарею LFP ёмкостью 18,4 кВт·ч. Запас хода при её использовании составляет 75—80 км, а с полным бензобаком автомобиль может проезжать в общей сложности до 940 км (по циклу WLTP).

Автомобиль предлагается в единственной комплектации Max по цене от 86 900 белорусских рублей (около 29 тыс. долларов по актуальному курсу). Подробно об оснащении и первых впечатлениях о новой модели мы писали здесь.

На данный момент гибридный кроссовер изготавливают на отечественном предприятии методом крупноузловой сборки. Как нам рассказали на «БЕЛДЖИ», в перспективе планируется расширение локализации — в части и производства, и использования компонентов. Отмечается, что процесс будет поэтапным. Предварительно необходимо провести полный цикл испытаний на безопасность и качество новых деталей.

На презентации и во время тест-драйва мы заметили: спереди и сзади авто размещены логотипы BELGEE, а на рулевом колесе осталась шильда Geely. Вот как это прокомментировали на заводе:

— Автомобиль создан на платформе Geely — мирового лидера в области доступных технологий, что гарантирует надёжность и современные решения. Логотипы Geely на руле и дисках отражают текущий этап сотрудничества и использования компонентной базы партнёра.

BELGEE — самостоятельный бренд, отвечающий за финальное качество адаптированного продукта, сервис, гарантию и поддержку на территории Беларуси. В дальнейшем возможны изменения в брендировании, но на данный момент логотип Geely сохраняется как часть технологического партнёрства.

Рейд по деревням. Бесправники и пьяные за рулём. Насыщенный день с ГАИ 🚔

Видеоотдел av.by снова отправился в рейд, чтобы показать работу сотрудников Госавтоинспекции, но на этот раз — в сельской местности. Отличие от городской службы здесь заметно сразу: меньше светофоров и камер, зато больше ответственности на каждый километр дороги.

Выпуск выдался горячим: не справившийся с управлением бесправник на мопеде, погоня за спешившим вернуться к празднованию водителем в состоянии алкогольного опьянения… Для последнего бутылка выпитого стала фактически золотой!

Сотрудники ГАИ также отвечают на волнующие автомобилистов вопросы: какова ответственность велосипедистов в ДТП, какие камеры фиксируют отсутствие техосмотра и что происходит, если соседи вызывают ГАИ за неправильную парковку. Обо всём этом — в нашем новом видео.

От самосвала до вахтовоза: КамАЗ представил новый модельный ряд техники 🚛

На закрытой презентации в России представили новый модельный ряд от завода КамАЗ. Среди ключевых новинок — седельные тягачи, самосвалы, вахтовый автобус повышенной проходимости и фургон.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 оснащён 560-сильным дизельным мотором и роботизированной коробкой передач. Межсервисный интервал увеличен до 120 тыс. км. Модель 65659 получила заднюю подъёмную ось и полную сертификацию для перевозки опасных грузов всех категорий, а тяжёлый тягач 65955 с тремя ведущими мостами, полноценным спальным местом и двигателем мощностью 560 л. с. имеет характеристики, позволяющие легко перевозить строительную технику и другие тяжёлые грузы в сложных условиях.

Интересен и вахтовый автобус КАМАЗ-6250, который отличается устойчивым к холодам до −60 °C каркасным кузовом и улучшенной подвеской и имеет всё необходимое для комфорта пассажиров.

А новая линейка самосвалов серии 6595 предлагает усиленную раму, подогреваемые кузова объёмом 20—25 м³, мультируль, 10-дюймовые сенсорные дисплеи мультимедийной системы и различные колёсные формулы (6 × 4, 8 × 4 и 6 × 6) для работы в любых условиях.

Показали также фургон 65658 с экономичным 390-сильным мотором и роботизированной 12-ступенчатой коробкой передач. Он ориентирован на перевозку скоропортящихся грузов (можно установить холодильное оборудование) и оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом и хорошей обзорностью.

Получил свидетельство о подготовке водителей, не посещая автошколу. Чем это обернулось? 👇🏻

В конце июля сотрудник ГАИ Логойского РОВД остановил транспортное средство под управлением 32-летнего мужчины для проверки документов. У инспектора возникли сомнения в подлинности предъявленных автомобилистом прав. Их, а также свидетельство о прохождении подготовки водителей категории В направили на исследование судебным экспертам в управление ГКСЭ по Минской области.

В результате установлено, что в/у изготовлено не предприятием, осуществляющим производство продукции данного вида. Все изображения лицевой и оборотной сторон документа, включая знак BY и номер бланка, выполнены способом струйной печати. Элементы защиты имитированы различными способами.

В свидетельстве о прохождении подготовки водителей изображения выполнены способами струйной и плоской офсетной печати, а печатный текст — способом цветной электрофотографической печати.

В ходе дальнейшего разбирательства мужчина признался, что никогда не имел настоящего удостоверения. В 2021 году он наткнулся на объявление о продаже документа в Сети и решил его заказать. Вскоре автолюбитель получил по почте права на своё имя и свидетельство о прохождении подготовки водителей категории В. По словам нарушителя, он совершил такой поступок, поскольку у него не было времени на официальное обучение и получение соответствующего удостоверения.

По данному факту Логойским РОСК возбуждено уголовное дело.

Когда не нужен осмотр авто при его регистрации и снятии с учёта? 👇🏻

В некоторых случаях для регистрации и снятия с учёта транспортного средства не требуется проведение осмотра в регистрационном подразделении ГАИ. Подробнее о таких ситуациях рассказали в УВД Брестского облисполкома.

Осмотр не нужен при:
— регистрации ТС после выплаты лизинга, то есть если вы завершили выплаты по договору лизинга и переоформляете автомобиль на себя;
— внесении изменений в техпаспорт (свидетельство о регистрации транспортного средства), не связанных с изменением конструкции ТС. Иными словами, это случаи, когда вы меняете фамилию, адрес проживания или вносите другие корректировки, не касающиеся технических характеристик автомобиля;
— получении дубликата техпаспорта (например, при его утере или краже техпаспорта и оформлении дубликата);
— регистрации транспортного средства, ранее не бывшего в эксплуатации. То есть если автомобиль не был в эксплуатации и год его выпуска соответствует текущему либо предыдущему году, авто реализовано юридическим лицом, зарегистрированным в Республике Беларусь, и имеются сведения о данном ТС в системе электронных паспортов транспортных средств;
— снятии ТС с учёта для утилизации в случае предоставления документального подтверждения утраты эксплуатационных характеристик (после ЧС, ДТП и т. п.). Иначе говоря, осмотр не проводится, если автомобиль не подлежит восстановлению после серьёзного происшествия и есть подтверждающие документы.

Во всех перечисленных случаях необходимо предоставить полный пакет документов, предусмотренных законодательством для проведения регистрационных действий, обратили внимание в ведомстве.

Если же вы сомневаетесь, требуется ли осмотр вашего транспортного средства, обратитесь за консультацией в регистрационное подразделение ГАИ. Это поможет избежать задержек при оформлении документов, отметили в брестской милиции.