«Путь кочевника». Белорус проехал по Центральной Азии на Yamaha XVS1100 DragStar более 12 тыс. км 🏍️
В нашей традиционной рубрике «Автотрип» мы делимся историями путешествий наших читателей не только на автомобилях, но и на мотоциклах.
На этот раз окунёмся в невероятное азиатское приключение вместе с опытным райдером, который ранее уже делился с нашими читателями впечатлениями от поездки в Исландию.
В этом году белорус решил пройти до конца «Путь кочевника» — ежегодный мотопробег, проходящий по территориям Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана. Однако на этом наш путешественник не остановился и продолжил поездку по Центральной Азии в Туркменистане. О том, что удалось увидеть Дмитрию, читайте в свежем материале.
В нашей традиционной рубрике «Автотрип» мы делимся историями путешествий наших читателей не только на автомобилях, но и на мотоциклах.
На этот раз окунёмся в невероятное азиатское приключение вместе с опытным райдером, который ранее уже делился с нашими читателями впечатлениями от поездки в Исландию.
В этом году белорус решил пройти до конца «Путь кочевника» — ежегодный мотопробег, проходящий по территориям Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана. Однако на этом наш путешественник не остановился и продолжил поездку по Центральной Азии в Туркменистане. О том, что удалось увидеть Дмитрию, читайте в свежем материале.
🔥26❤11👍4👎4😱1
Дрифт, дрифт, дрифт! Как прошёл сезон в Беларуси? Отвечают пилоты и организаторы 🛞💨
2025 год стал особенным для «Betera-чемпионата Беларуси по дрифтингу». Это был сезон драйва, адреналина и новых достижений, сезон, который запомнится и пилотам, и зрителям. Каждый этап примечателен не только километрами трассы, но и историей команды, создающей уникальное пространство для развития дрифта в Беларуси. От первых шагов Айка Симоняна до эмоций участников Betera drift team — сезон оказался настоящим воплощением силы, страсти и командного духа.
В начале апреля нынешнего года мы начали большой проект «Дрифт-культура в РБ». За это время вышло пять интересных текстов, и тему дрифта мы рассмотрели с совершенно разных сторон. Сегодня вместе с Betera drift team мы подведём итоги сезона, поделимся впечатлениями от ярких заездов, побед и неудач, а также расскажем о том, как развивается дрифт в нашей стране.
2025 год стал особенным для «Betera-чемпионата Беларуси по дрифтингу». Это был сезон драйва, адреналина и новых достижений, сезон, который запомнится и пилотам, и зрителям. Каждый этап примечателен не только километрами трассы, но и историей команды, создающей уникальное пространство для развития дрифта в Беларуси. От первых шагов Айка Симоняна до эмоций участников Betera drift team — сезон оказался настоящим воплощением силы, страсти и командного духа.
В начале апреля нынешнего года мы начали большой проект «Дрифт-культура в РБ». За это время вышло пять интересных текстов, и тему дрифта мы рассмотрели с совершенно разных сторон. Сегодня вместе с Betera drift team мы подведём итоги сезона, поделимся впечатлениями от ярких заездов, побед и неудач, а также расскажем о том, как развивается дрифт в нашей стране.
💩30👍11❤8🔥1🖕1
В Беларуси работают над беспилотным трамваем. Вот в каком городе его будут испытывать 🚃
Отечественное предприятие «БКМ Холдинг» работает над созданием беспилотного трамвая. Проект собираются реализовать совместно с российскими коллегами.
Он отметил, что для проведения испытаний и экспериментов пока рассматривают Мозырь, поскольку именно там можно реализовать идею быстрее всего.
Также руководитель рассказал, что на предприятии в следующем году будут делать «трамвай, который, как и троллейбус, сможет, опустив пантограф, проехать порядка 20 км на батареях».
Отечественное предприятие «БКМ Холдинг» работает над созданием беспилотного трамвая. Проект собираются реализовать совместно с российскими коллегами.
— Трамвай — идеальный продукт, на котором можно внедрять технологии беспилотности. Первые шаги по системе активной помощи водителю уже сделаны в городе Минске на 20 трамваях. Стоит первый уровень системы ADAS, то есть распознавание предметов, людей, красного света, ограничения скоростей. Мы работаем над тем, чтобы добиться полной беспилотности и запустить в итоге беспилотный трамвай, — рассказал в интервью БЕЛТА генеральный директор «БКМ Холдинга» Тарас Мурог.
Он отметил, что для проведения испытаний и экспериментов пока рассматривают Мозырь, поскольку именно там можно реализовать идею быстрее всего.
— Сегодня любое диспетчерское депо по желанию способно в удалённом режиме (через Wi-Fi) считывать любую информацию, которая потребуется и будет оговорена техническим заданием. Напряжение батареи, картинки с камер — всё-всё. Вопрос внедрения искусственного интеллекта, как и во всех остальных сферах, — это вопрос больше юридический, чем технический. На сегодняшний день компетенции у нас уже есть. Техника не оснащена искусственным интеллектом, но она подготовлена к его внедрению, — подчеркнул гендиректор.
Также руководитель рассказал, что на предприятии в следующем году будут делать «трамвай, который, как и троллейбус, сможет, опустив пантограф, проехать порядка 20 км на батареях».
👍15❤2