В Гомеле элемент фасада упал на припаркованный автомобиль. С кого взыскали ущерб? 👇🏻

Житель Гомеля подал иск к местному КЖРЭУП, чтобы компенсировать материальный вред, причинённый в результате повреждения автомобиля. Подробности рассказали в Гомельском областном суде.

14 июля 2025 года на Subaru Outback, размещённый на парковке около жилого дома, обрушился бетонный элемент фасада с крыши. Согласно заключению размер вреда, причинённый машине, составил 18 095,45 рубля (из них НДС — 3 015,91 рубля).

Мужчина обратился с претензией к ответчику — КЖРЭУП «С», у которого дом содержится на балансе. Автовладельцу ответили, что крыша находится в удовлетворительном состоянии, на парапете отсутствует часть плиты, в период общего планового осмотра здания элементы крыши (парапет) были в полном порядке.

Хозяин повреждённого авто просил взыскать с ответчика причинённый его имуществу вред в размере 15 079,54 рубля, а также судебные расходы. 

По данным Гомельского областного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, 14 июля 2025 года имели место гроза, шквал; максимальная скорость ветра (включая порывы) за сутки составляла 29 м/с. 

Отмечается, что между ЗАСО «ТАСК» и КЖРЭУП «С» заключён договор добровольного страхования. В страховой утверждали: причиной обрушения парапетной плиты с крыши здания явились действия непреодолимой силы, а именно сильный ураганный ветер.

Вместе с тем, как установлено судом, дом возведён в 1982 году, капитальный ремонт не производился, крышу необходимо починить, так как там имеются плохо закреплённые плиты и кирпичи. Данное обстоятельство подтверждается фото- и видеоматериалами.

С учётом указанных фактов суд пришёл к выводу: вопреки представленным актам технических осмотров здания, парапетная плита находилась в неудовлетворительном состоянии, в таком же виде она осталась и в настоящее время. То есть КЖРЭУП должным образом не выполнило свои обязательства по обслуживанию здания.

Решением суда Советского района Гомеля постановлено взыскать с ЗАСО «ТАСК» в пользу истца 15 079,54 рубля в возмещение ущерба, также разрешён вопрос о судебных расходах.

Судебная коллегия Гомельского областного суда решение суда первой инстанции оставила без изменения, а апелляционную жалобу и протест заместителя прокурора — без удовлетворения. 

Мужчина продал авто родственнику. Этим заинтересовалась могилёвская прокуратура 🧐

По иску прокурора Могилёва установлен факт ничтожности сделки купли-продажи машины. Автовладелец таким образом хотел избежать её конфискации.

Старшего мастера участка одного из предприятий признали виновным в хищении путём злоупотребления служебными полномочиями в крупном размере. При совершении преступления мужчина использовал свой автомобиль. Согласно ст. 46-1 УК, авто подлежало спецконфискации (принудительному безвозмездному изъятию в собственность государства), поскольку являлось средством совершения преступления, принадлежащим преступнику.

После начала органами внутренних дел проверки мужчина, понимая возможные последствия, заключил договор купли-продажи автомобиля с родным братом супруги, при этом пользоваться машиной продолжал сам. Лишь спустя полгода, когда транспортное средство признали вещественным доказательством по уголовному делу, покупатель зарегистрировал авто на своё имя.

Поскольку имущество было отчуждено формально и с целью сокрытия принадлежности виновному средства совершения преступления и уклонения от специальной конфискации, прокурор Могилёва предъявил в суд иск в интересах государства об установлении факта ничтожности сделки и признании права собственности на машину за осуждённым для её дальнейшего обращения в доход государства.

Суд Ленинского района областного центра исковые требования прокурора удовлетворил в полном объёме. Решение суда вступило в законную силу.

Согласно ст. 171 Гражданского кодекса Республики Беларусь мнимая сделка, то есть сделка, совершённая лишь для вида, без намерения создать соответствующие ей юридические последствия, ничтожна, напомнили в могилёвской прокуратуре.

Водитель в Могилёве якобы чинил грузовик, но на самом деле продавал запчасти. Что за это грозит? 👇🏻

31-летний водитель одного из предприятий Могилёва делал мнимый ремонт авто, а запчасти забирал себе. Это установили оперативники по борьбе с экономическими преступлениями.

Мужчина предоставлял ложные сведения о замене деталей в транспортном средстве, однако ремонтные работы проводить не намеревался. Несколько запчастей могилевчанин успел продать, заработав на этом 500 рублей.

Часть похищенного изъята по месту жительства водителя и возвращена предприятию. В отношении фигуранта следователями возбуждено уголовное дело, ему грозит до четырёх лет лишения свободы.

БелАЗ представил новый самосвал с инновационным двигателем ⚙️

Как одновременно уменьшить и стоимость обслуживания самосвала, и выброс вредных веществ? БелАЗ даёт ответ на этот вопрос не словом, а делом. По информации пресс-центра завода, 10 сентября был представлен опытный образец нового газодизельного карьерного самосвала БЕЛАЗ-7513W грузоподъёмностью 130 тонн. Новинка стала частью топовой серии 7513, удостоенной Государственного знака качества Беларуси в 2025 году, и будет центром экспозиции завода на Петербургском международном газовом форуме этого года.

Чем удивляет новый самосвал? Может, мощностью двигателя? Нет. Такая цифра (1 600 л. с.) — не максимальная для БелАЗов. Тем не менее именно мотор является основным преимуществом новинки, поскольку способен работать в газодизельном режиме. Благодаря этому до 15% более дорогого и менее экологичного дизельного топлива можно замещать сжиженным природным газом (СПГ). Это уменьшает и цену обслуживания машины, и выбросы вредных веществ. Соотношение СПГ и «дизеля» оптимизирует специально созданная уникальная система управления подачей топлива, а наличие двух баков (1 400-литрового для СПГ и 1 900-литрового для дизельного топлива) обеспечивает машине 12 часов работы без дополнительной заправки.

Стоит отметить, что эта новинка не первый газомоторный экземпляр БелАЗа. С 2017-го завод выпустил самосвалы на природном газе грузоподъёмностью 30; 45 и 90 тонн, а в 2024-м представил первый в мире 130-тонный самосвал, работающий полностью на СПГ (модель 7513Р). Кроме того, до конца нынешнего года ожидается презентация 220-тонного самосвала с ДВС на сжиженном природном газе.

Страховка на электрокары значительно дороже, чем на авто с ДВС. В Беларуси хотят решить этот вопрос 🧐

В Беларуси продолжает расти количество электромобилей. По предварительным оценкам, к 2026 году их число может достигнуть 48 000. При этом до сих пор до конца не решены вопросы страхования электротранспорта.

По данному поводу сегодня, 12 сентября, Белорусская автомобильная ассоциация проведёт круглый стол. В ходе встречи будут затронуты новые для многих вызовы из сферы страхования электротранспорта. Обещаны выработка согласованных решений и обсуждение возможности создать уникальные страховые продукты с учётом всех рисков при страховании электротранспорта.

Одной из тем обсуждения станет отсутствие понятной структуры формирования цен на заменяемые части электромобилей на рынке Республики Беларусь, что приводит к значительной разнице в стоимости заменяемой части у разных продавцов и обоснованным нареканиям клиентов страховых компаний насчёт невозможности выполнить восстановительный ремонт электромобилей по приемлемым прайсам (к примеру, при незначительных повреждениях электромобиля стоимость его восстановительного ремонта может быть равной его рыночной стоимости либо превышать её, что приводит к гибели авто из-за экономической нецелесообразности восстановительного ремонта).

Основным проблемным вопросом в отношении электромобилей китайских производителей является отсутствие программных продуктов для оценки размера вреда, причинённого в результате страхового случая, с информацией о стоимости запасных частей и деталей, трудоёмкости ремонтных работ. Проблемы определения актуальной «справедливой» цены на заменяемые запасные части усугубляются санкционными ограничениями и сложной логистикой доставки. Как следствие, в отдельных случаях представления заинтересованных сторон о размере причинённого вреда различаются кратно.

В настоящее время целый ряд страховых компаний имеет отдельные тарифы и особые требования к некоторым маркам (моделям) электрокаров. Многие владельцы «зелёных» авто отмечают: страховка на такой транспорт дороже, чем на обычные машины с двигателями внутреннего сгорания.

Аренда машины-такси: какие риски несёт и как их избежать? Советы Минтранса 👇🏻

В последнее время в государственные органы всё чаще поступают обращения по вопросам нарушения перевозчиками установленных обязанностей. Так, некоторые не поддерживают в актуальном состоянии сведения о машинах-такси в реестре перевозчиков, отметили в Минтрансе.

Пресс-служба ведомства обращает внимание: согласно пункту 15 положения о реестре приостановление сведений в нём в отношении автомобиля у перевозчика влечёт за собой приостановление таких сведений и у других перевозчиков.

Данные ситуации зачастую возникают из-за юридически неграмотно составленных и впоследствии заключаемых гражданами (водителями) договоров аренды транспортных средств, договоров безвозмездного пользования и аналогичных договоров, а также недобросовестности перевозчиков.

Заключение договоров аренды (безвозмездного пользования и др.) автомобилей несёт в себе определённые риски для собственников таких авто, поскольку в случае недобросовестных действий со стороны контрагентов могут возникнуть убытки, выраженные во временной невозможности использовать ТС в сфере перевозок.

В данном случае на основании статей 11 и 14 Гражданского кодекса собственник машины, право которого нарушено, может требовать от своего контрагента полного возмещения причинённых убытков.

При этом до их возникновения автовладелец имеет право предусмотреть в договоре аренды авто (безвозмездного пользования и др.) обязательства контрагента, обеспечивающие возможность контроля за его действиями, а также своевременным исключением сведений об автомобиле из реестра.
В министерстве рекомендуют при использовании машин-такси по возможности избегать неоправданного нахождения в реестре информации об авто одновременно у нескольких перевозчиков. Кроме того, советуют в договорах предусматривать обязанность перевозчика исключать сведения из реестра в отношении автомобиля в случае прекращения действия таких договоров.

Правильно составленный договор станет гарантом при реализации права на использование авто в перевозках пассажиров такси, подчеркнули в Минтрансе.