Авто из США. Белорус заказал редкий Maserati GranCabrio: «Из повреждений — порезанная мягкая крыша и надпись „F...ck“ на капоте» 🚙
Maserati — частый гость в музыкальных клипах и кино, которые ассоциируются с роскошью и успехом. Но вот на белорусских дорогах автомобили этого итальянского премиального бренда увидишь не часто, особенно кабриолеты!
Сегодня знакомимся с Maserati GranCabrio. Это авто приплыла к нынешнему владельцу из США. Не без нюансов, разумеется.
Начнём с краткой сводки. Maserati GranCabrio создан на базе модели GranTurismo, но с открытым верхом — для тех, кто хочет наслаждаться рёвом двигателя под открытым небом. В отличие от многих кабриолетов, GranCabrio предлагает комфортное размещение для четырёх взрослых. А ещё эта модель — первый полноценный четырёхместный кабриолет в истории бренда.
В Беларусь эту машину привёз уже знакомый нам специалист по автоподбору Егор Гришков. Он и расскажет нам историю такого редкого в наших широтах зверя.
Maserati — частый гость в музыкальных клипах и кино, которые ассоциируются с роскошью и успехом. Но вот на белорусских дорогах автомобили этого итальянского премиального бренда увидишь не часто, особенно кабриолеты!
Сегодня знакомимся с Maserati GranCabrio. Это авто приплыла к нынешнему владельцу из США. Не без нюансов, разумеется.
Начнём с краткой сводки. Maserati GranCabrio создан на базе модели GranTurismo, но с открытым верхом — для тех, кто хочет наслаждаться рёвом двигателя под открытым небом. В отличие от многих кабриолетов, GranCabrio предлагает комфортное размещение для четырёх взрослых. А ещё эта модель — первый полноценный четырёхместный кабриолет в истории бренда.
В Беларусь эту машину привёз уже знакомый нам специалист по автоподбору Егор Гришков. Он и расскажет нам историю такого редкого в наших широтах зверя.
❤18🤡8👍7🔥3
Уникальный Mercedes-Benz W126 от AMG из 90-х выставили на продажу 👇🏻
В США на аукцион выставили купе Mercedes-Benz W126 1991 года в тюнинге от AMG. Автомобиль является одним из самых персонализированных творений известного ателье.
Как подчёркивают аукционисты, стандартная версия Mercedes-Benz S-класса 560 SEC уже была одним из самых дорогих новых авто на рынке в тот период. Цена исполнения AMG и вовсе превышала 200 000 долларов в зависимости от комплектации (некоторые модели Ferrari того времени стоили меньше).
В описании говорится, что Mercedes был заказан у AMG японским бизнесменом, попросившим тюнеров максимально укомплектовать и кастомизировать машину. Купе снабдили фирменным широким бодикитом, альтернативными колёсными дисками и выкрасили в особый зелёный цвет, из-за которого иномарка получила прозвище Marakaito Missile («Малахитовая ракета»).
Абсолютно каждый сантиметр салона вручную отделан кожей буйвола. Центральная консоль, приборная панель, рулевая колонка, дверные панели, задняя полка, обивка потолка и сиденья Recaro с электроприводом обтянуты высококачественной кожей с зелёной окантовкой. Подчёркивают премиальность отделки и элементы из капового дерева.
В движение этот Mercedes-Benz 560 SEC приводится редким двигателем с индексом M117/9. Как утверждают аукционисты, такие моторы компания выпускала в течение очень ограниченного периода. «Гибрид» сочетает в себе лучшие качества известного агрегата M117 и его преемника M119. Вдобавок объём «движка» для Marakaito Missile был увеличен с 5,6 до 6 литров, а мощность возросла до 375 сил. Разгон до 100 км/ч занимает 6 сек., максимальная скорость составляет 288 км/ч.
В 2024 году данный Mercedes 560 SEC AMG прошёл реставрацию — она обошлась в 20 тысяч долларов. Появились новый комплект опор двигателя, изготовленных по индивидуальному заказу, иные свечи зажигания, гидротрансформатор AMG заводского образца, крышка распределителя зажигания, а также множество различных уплотнений, прокладок, фильтров. Заменены жидкости в моторе и трансмиссии.
Купе с пробегом менее 74 тысяч километров рассчитывают продать за 700 тысяч долларов.
В США на аукцион выставили купе Mercedes-Benz W126 1991 года в тюнинге от AMG. Автомобиль является одним из самых персонализированных творений известного ателье.
Как подчёркивают аукционисты, стандартная версия Mercedes-Benz S-класса 560 SEC уже была одним из самых дорогих новых авто на рынке в тот период. Цена исполнения AMG и вовсе превышала 200 000 долларов в зависимости от комплектации (некоторые модели Ferrari того времени стоили меньше).
В описании говорится, что Mercedes был заказан у AMG японским бизнесменом, попросившим тюнеров максимально укомплектовать и кастомизировать машину. Купе снабдили фирменным широким бодикитом, альтернативными колёсными дисками и выкрасили в особый зелёный цвет, из-за которого иномарка получила прозвище Marakaito Missile («Малахитовая ракета»).
Абсолютно каждый сантиметр салона вручную отделан кожей буйвола. Центральная консоль, приборная панель, рулевая колонка, дверные панели, задняя полка, обивка потолка и сиденья Recaro с электроприводом обтянуты высококачественной кожей с зелёной окантовкой. Подчёркивают премиальность отделки и элементы из капового дерева.
В движение этот Mercedes-Benz 560 SEC приводится редким двигателем с индексом M117/9. Как утверждают аукционисты, такие моторы компания выпускала в течение очень ограниченного периода. «Гибрид» сочетает в себе лучшие качества известного агрегата M117 и его преемника M119. Вдобавок объём «движка» для Marakaito Missile был увеличен с 5,6 до 6 литров, а мощность возросла до 375 сил. Разгон до 100 км/ч занимает 6 сек., максимальная скорость составляет 288 км/ч.
В 2024 году данный Mercedes 560 SEC AMG прошёл реставрацию — она обошлась в 20 тысяч долларов. Появились новый комплект опор двигателя, изготовленных по индивидуальному заказу, иные свечи зажигания, гидротрансформатор AMG заводского образца, крышка распределителя зажигания, а также множество различных уплотнений, прокладок, фильтров. Заменены жидкости в моторе и трансмиссии.
Купе с пробегом менее 74 тысяч километров рассчитывают продать за 700 тысяч долларов.
👍16🔥6❤1🤩1
Что скрывает кабина мощнейшего трактора BELARUS с китайским двигателем? 🚜
Недавно мы писали о начале испытаний самого мощного белорусского трактора BELARUS 5425. Тогда официальный канал МТЗ выложил видео с тестов ручного тормоза на горке с уклоном 10 градусов. Сейчас появился ролик с нового этапа проверок. Чем ещё удивит нас это чудо техники? Правдивы ли мнения о том, что заслуги белорусов в его создании нет, так как все детали — из Поднебесной?
В кабине установлено сиденье с пневмоподвеской и регулировками по высоте, продольному положению, массе оператора, а также с регулировкой профиля спинки. Управление всеми системами трактора происходит при помощи кнопок и джойстиков без механических связей. Кабина BELARUS 5425 может похвастаться наличием холодильника, 4 динамиков, климат-контроля, кондиционера, улучшенной гидравлики.
Водитель уверен, что трактор будет производиться серийно, но отмечает, что пока только пара человек умеет на нём ездить, так как для управления такой мощью надо изучить множество нюансов и завершить испытания.
Напомним, что BELARUS 5425 — самый мощный в мире трактор классической компоновки. Он имеет 542-сильный двигатель китайского производства. Трактор оборудован передним навесным устройством 2-й категории грузоподъёмностью 5,5 тыс. кг и задним навесным устройством 4-й категории грузоподъёмностью 12 тыс. кг, задним валом отбора мощности 1 тыс. и 1,4 тыс. об/мин. Топливный бак ёмкостью 900 л обеспечивает непрерывность работы техники в течение 10 часов. Максимальная скорость — 40 км/ч.
На данный момент протестированы гидравлика, мощность, тепловой режим (при более чем 50 °C) — нареканий у испытателей нет. На следующей неделе трактор снова выйдет в поле для проверки работы с плугом. Как сообщает водитель-испытатель, BELARUS 5425 будет проходить тесты до полной настройки.
Недавно мы писали о начале испытаний самого мощного белорусского трактора BELARUS 5425. Тогда официальный канал МТЗ выложил видео с тестов ручного тормоза на горке с уклоном 10 градусов. Сейчас появился ролик с нового этапа проверок. Чем ещё удивит нас это чудо техники? Правдивы ли мнения о том, что заслуги белорусов в его создании нет, так как все детали — из Поднебесной?
В кабине установлено сиденье с пневмоподвеской и регулировками по высоте, продольному положению, массе оператора, а также с регулировкой профиля спинки. Управление всеми системами трактора происходит при помощи кнопок и джойстиков без механических связей. Кабина BELARUS 5425 может похвастаться наличием холодильника, 4 динамиков, климат-контроля, кондиционера, улучшенной гидравлики.
— Тут только двигатель китайский, остальное — белорусское (передний мост, задний мост, коробка), — рассказывает Дмитрий Василец, водитель-испытатель, уже отработавший на этой машине более 100 мото-часов.
Водитель уверен, что трактор будет производиться серийно, но отмечает, что пока только пара человек умеет на нём ездить, так как для управления такой мощью надо изучить множество нюансов и завершить испытания.
Напомним, что BELARUS 5425 — самый мощный в мире трактор классической компоновки. Он имеет 542-сильный двигатель китайского производства. Трактор оборудован передним навесным устройством 2-й категории грузоподъёмностью 5,5 тыс. кг и задним навесным устройством 4-й категории грузоподъёмностью 12 тыс. кг, задним валом отбора мощности 1 тыс. и 1,4 тыс. об/мин. Топливный бак ёмкостью 900 л обеспечивает непрерывность работы техники в течение 10 часов. Максимальная скорость — 40 км/ч.
На данный момент протестированы гидравлика, мощность, тепловой режим (при более чем 50 °C) — нареканий у испытателей нет. На следующей неделе трактор снова выйдет в поле для проверки работы с плугом. Как сообщает водитель-испытатель, BELARUS 5425 будет проходить тесты до полной настройки.
👍5❤1
В возрождении бренда «Волга» поможет Geely. Первые подробности 🚙
Возрождение автомобильного бренда Volga в России не прекращается. Долгое время не появлялось никакой информации о машинах, а сейчас инсайдеры поделились любопытными сведениями.
В прошлом году в Нижнем Новгороде впервые продемонстрировали новые «Волги». Их производство должно было стартовать к концу 2024-го, но этого так и не произошло. Эксперты предполагали: «воскрешения» не случится. Однако в АО «Производство легковых автомобилей» заявили, что продолжают работу над проектом по выпуску новой машины данной марки. Правда, никаких деталей не раскрыли.
По сообщениям инсайдерского паблика «Русский автомобиль», возрождать легендарный советский бренд планируется уже не с Changan, как собирались изначально, а с Geely. Источник пишет: «Очень скоро в Москве откроется офис „Волги“, уже набрали людей. Соответственно, и презентация проекта не за горами».
Детали о моделях и сроках выхода пока не разглашаются, но обещают как минимум одну приятную неожиданность. Согласно предположениям профильных СМИ, в числе вероятных претендентов на роль нового седана Volga находится Geely Preface.
Возрождение автомобильного бренда Volga в России не прекращается. Долгое время не появлялось никакой информации о машинах, а сейчас инсайдеры поделились любопытными сведениями.
В прошлом году в Нижнем Новгороде впервые продемонстрировали новые «Волги». Их производство должно было стартовать к концу 2024-го, но этого так и не произошло. Эксперты предполагали: «воскрешения» не случится. Однако в АО «Производство легковых автомобилей» заявили, что продолжают работу над проектом по выпуску новой машины данной марки. Правда, никаких деталей не раскрыли.
По сообщениям инсайдерского паблика «Русский автомобиль», возрождать легендарный советский бренд планируется уже не с Changan, как собирались изначально, а с Geely. Источник пишет: «Очень скоро в Москве откроется офис „Волги“, уже набрали людей. Соответственно, и презентация проекта не за горами».
Детали о моделях и сроках выхода пока не разглашаются, но обещают как минимум одну приятную неожиданность. Согласно предположениям профильных СМИ, в числе вероятных претендентов на роль нового седана Volga находится Geely Preface.
💩15😁9🔥4👍2🤡2❤1🥰1🤮1
На выходных ГАИ изымала авто, переделанные для уличных гонок. Что будет с машинами? 👇🏻
В минувшие выходные сотрудники ГАИ Брестчины провели ряд упреждающих и профилактических мероприятий, направленных на своевременное пресечение и недопущение грубых нарушений ПДД.
Как сообщили в УВД Брестского облисполкома, одной из задач было выявление конструктивно изменённых транспортных средств, не имевших допуска к участию в дорожном движении и переделанных собственниками для уличных гонок и скоростного маневрирования, что является прямой угрозой безопасности дорожного движения.
За несоблюдение ПДД на штрафстоянку доставлено 25 ТС.
Данные экземпляры предназначались владельцами для уличных гонок, при этом не имели «дозволов» и визуально находились в технически неисправном состоянии. У двух изъятых мотоциклов оказалась переделана система выхлопа, рассказывают в ведомстве.
В отношении указанного транспорта назначен ряд технических экспертиз, на весь срок проведения которых ТС будут находиться на штрафстоянке.
Работа по профилактике правонарушений и изъятию из участия в дорожном движении технически неисправных транспортных средств будет продолжена, подчеркнули в УВД.
В минувшие выходные сотрудники ГАИ Брестчины провели ряд упреждающих и профилактических мероприятий, направленных на своевременное пресечение и недопущение грубых нарушений ПДД.
Как сообщили в УВД Брестского облисполкома, одной из задач было выявление конструктивно изменённых транспортных средств, не имевших допуска к участию в дорожном движении и переделанных собственниками для уличных гонок и скоростного маневрирования, что является прямой угрозой безопасности дорожного движения.
За несоблюдение ПДД на штрафстоянку доставлено 25 ТС.
Данные экземпляры предназначались владельцами для уличных гонок, при этом не имели «дозволов» и визуально находились в технически неисправном состоянии. У двух изъятых мотоциклов оказалась переделана система выхлопа, рассказывают в ведомстве.
В отношении указанного транспорта назначен ряд технических экспертиз, на весь срок проведения которых ТС будут находиться на штрафстоянке.
Работа по профилактике правонарушений и изъятию из участия в дорожном движении технически неисправных транспортных средств будет продолжена, подчеркнули в УВД.
❤9👎6😁3🔥2👏2
Проблемы со шторками, фарами и тормозами. Из-за чего авто не проходили техосмотр в августе? 👇🏻
УП «БЕЛТЕХОСМОТР» в августе выдало 146 626 разрешений на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. В отношении физлиц — 124 045 таких документов (84,6% от общего количества).
Электромобили в минувшем месяце получили 2 438 разрешений, а ТС, занятые в коммерческих перевозках пассажиров, — 6 217.
Услугой по получению «дозволов» онлайн (через портал «Е-Паслуга») воспользовались 2 086 автовладельцев. На новые транспортные средства (2024—2025 годов выпуска) без посещения диагностической станции и прохождения контрольно-диагностических работ оформлено 214 разрешений в электронной форме.
Кроме того, в августе УП «БЕЛТЕХОСМОТР» оказана 441 услуга по выдаче международного сертификата технического осмотра.
Из общего количества ТС, представленных в прошлом месяце на государственный технический осмотр, 13,7% (21 921 ед.) имели различного характера несоответствия установленным требованиям (32 166 несоответствий). К каким элементам авто они относятся и в каком соотношении, указано на диаграмме ниже.
В организации также сообщили: согласно результатам периодически проводимых сотрудниками ГАИ на территории Гродненской области специальных профилактических мероприятий «Фильтр», отсутствие разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении остаётся самым распространённым нарушением.
В связи с этим на предприятии напомнили: в соответствии с ч. 4 ст. 18.11 КоАП управление ТС, не прошедшим техосмотр, влечёт наложение на физическое лицо штрафа в размере до трёх базовых величин (при фиксации камерой — половина базовой).
Действия, предусмотренные частью 4 данной статьи, совершённые повторно в течение одного года после административного взыскания за такое же нарушение, наказываются штрафом в размере от двух до пяти базовых величин (при фиксации камерой — две базовых).
Часть 5 ст. 18.11 КоАП предусматривает наложение штрафа на индивидуального предпринимателя или юридическое лицо в размере до десяти базовых величин (при фиксации камерой — пять базовых).
УП «БЕЛТЕХОСМОТР» в августе выдало 146 626 разрешений на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. В отношении физлиц — 124 045 таких документов (84,6% от общего количества).
Электромобили в минувшем месяце получили 2 438 разрешений, а ТС, занятые в коммерческих перевозках пассажиров, — 6 217.
Услугой по получению «дозволов» онлайн (через портал «Е-Паслуга») воспользовались 2 086 автовладельцев. На новые транспортные средства (2024—2025 годов выпуска) без посещения диагностической станции и прохождения контрольно-диагностических работ оформлено 214 разрешений в электронной форме.
Кроме того, в августе УП «БЕЛТЕХОСМОТР» оказана 441 услуга по выдаче международного сертификата технического осмотра.
Из общего количества ТС, представленных в прошлом месяце на государственный технический осмотр, 13,7% (21 921 ед.) имели различного характера несоответствия установленным требованиям (32 166 несоответствий). К каким элементам авто они относятся и в каком соотношении, указано на диаграмме ниже.
В организации также сообщили: согласно результатам периодически проводимых сотрудниками ГАИ на территории Гродненской области специальных профилактических мероприятий «Фильтр», отсутствие разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении остаётся самым распространённым нарушением.
В связи с этим на предприятии напомнили: в соответствии с ч. 4 ст. 18.11 КоАП управление ТС, не прошедшим техосмотр, влечёт наложение на физическое лицо штрафа в размере до трёх базовых величин (при фиксации камерой — половина базовой).
Действия, предусмотренные частью 4 данной статьи, совершённые повторно в течение одного года после административного взыскания за такое же нарушение, наказываются штрафом в размере от двух до пяти базовых величин (при фиксации камерой — две базовых).
Часть 5 ст. 18.11 КоАП предусматривает наложение штрафа на индивидуального предпринимателя или юридическое лицо в размере до десяти базовых величин (при фиксации камерой — пять базовых).
❤5😁1
Движение на мосту через М1 восстановлено после его капитального ремонта 🌉
На 90-м км автодороги Р68 Пуховичи — Узда — Негорелое закончен капитальный ремонт путепровода через трассу М1/Е30. Движение для транспорта открыто полностью.
Когда проводились работы, для того чтобы из Минска попасть в посёлок Энергетиков, Негорелое и Узду, требовалось проехать по трассе в сторону Бреста и развернуться на светофоре вблизи. Такой объезд занимал около 20 минут. В целом предлагалось до 12 схем переключения транспортных потоков, а также оборудовали временные съезды.
Трёхпролётное сооружение на четырёх опорах длиной 72 метра было построено в 1972-м. Всё это время его эксплуатационное состояние поддерживалось за счёт содержания и текущих ремонтов. Сейчас произошёл первый капремонт, в ходе которого произвели полный демонтаж старых железобетонных балок, усиление опор, замену насыпного конуса на подпорные стенки, монтаж металлических балок вместо железобетонных.
К слову, рядом с реконструируемым путепроводом собираются построить новую развязку, которая обеспечит удобный проезд в сторону деревни Мостище с брестского направления и из посёлка Энергетиков. Это позволит сократить время при объездных маршрутах, повысить удобство движения и уменьшить нагрузку на основной путепровод. Решение о строительстве уже принято, сейчас идёт подготовка документации и процедура отвода земель.
На 90-м км автодороги Р68 Пуховичи — Узда — Негорелое закончен капитальный ремонт путепровода через трассу М1/Е30. Движение для транспорта открыто полностью.
Когда проводились работы, для того чтобы из Минска попасть в посёлок Энергетиков, Негорелое и Узду, требовалось проехать по трассе в сторону Бреста и развернуться на светофоре вблизи. Такой объезд занимал около 20 минут. В целом предлагалось до 12 схем переключения транспортных потоков, а также оборудовали временные съезды.
Трёхпролётное сооружение на четырёх опорах длиной 72 метра было построено в 1972-м. Всё это время его эксплуатационное состояние поддерживалось за счёт содержания и текущих ремонтов. Сейчас произошёл первый капремонт, в ходе которого произвели полный демонтаж старых железобетонных балок, усиление опор, замену насыпного конуса на подпорные стенки, монтаж металлических балок вместо железобетонных.
— Основная цель заключалась в том, чтобы на М1 оставались четыре полосы движения и можно было на разных этапах проведения работ по согласованию с ГАИ попеременно «сбрасывать» транспортные потоки то на М1, то на Р68 в зависимости от выполняемых задач, — рассказал ранее заместитель главного инженера РУП «Минскавтодор-Центр» Олег Мейшутович.
К слову, рядом с реконструируемым путепроводом собираются построить новую развязку, которая обеспечит удобный проезд в сторону деревни Мостище с брестского направления и из посёлка Энергетиков. Это позволит сократить время при объездных маршрутах, повысить удобство движения и уменьшить нагрузку на основной путепровод. Решение о строительстве уже принято, сейчас идёт подготовка документации и процедура отвода земель.
👍11❤3🥰1👏1
Честный подбор авто до $12 000. Осмотрели с подборщиком Ford Focus, Renault Megane, Opel Astra и Volvo V60 в Минске 🚙
Настало время для нашей традиционной рубрики «Честный подбор», в рамках которой мы вместе со специалистами по подбору авто помогаем читателям найти автомобиль под их запросы.
В редакцию обратился Андрей с просьбой помочь подыскать первое авто. Он чётко обозначил приоритеты: стоимость — до $12 000, машина из разряда «сел и поехал», не требующая особых затрат на обслуживание. Мужчина также сразу озвучил, как модели интересуют его больше всего. Так, в лист предпочтений попали Ford Focus, Renault Megane, Opel Astra, Ford S-Max и Volvo V60.
Так как модельный ряд заранее определён героем материала, встречаемся с Егором, специалистом по подбору авто из gk-auto.bу, и сразу же отправляемся осматривать машины в Минске.
Настало время для нашей традиционной рубрики «Честный подбор», в рамках которой мы вместе со специалистами по подбору авто помогаем читателям найти автомобиль под их запросы.
В редакцию обратился Андрей с просьбой помочь подыскать первое авто. Он чётко обозначил приоритеты: стоимость — до $12 000, машина из разряда «сел и поехал», не требующая особых затрат на обслуживание. Мужчина также сразу озвучил, как модели интересуют его больше всего. Так, в лист предпочтений попали Ford Focus, Renault Megane, Opel Astra, Ford S-Max и Volvo V60.
— Важно, чтобы мой первый автомобиль был максимально надёжен, практичен и достаточно вместителен. Чтобы я в нём мог перевезти велосипед или габаритный груз. Также немаловажен и внешний вид. Хотелось бы купить что-нибудь современное, — знакомит нас со своими предпочтениями читатель.
Так как модельный ряд заранее определён героем материала, встречаемся с Егором, специалистом по подбору авто из gk-auto.bу, и сразу же отправляемся осматривать машины в Минске.
👍8❤6😁3🔥1😱1
Сколько часов в день можно ездить на авто, чтобы не навредить здоровью? ⚠️
Читатель издания «Аргументы и факты в Беларуси» поинтересовался, сколько часов в день следует ездить на машине, чтобы не нанести вред здоровью. Ответ на этот вопрос дал кандидат медицинских наук Юрий Кац.
Отсутствие двигательной активности приводит к нарушению обмена веществ и, следовательно, к ожирению. Водители долго находятся в физиологически неправильной позе, что ведёт к нарушению кровоснабжения мышц ног и воротниковой зоны, вызывает застой крови в малом тазу и максимальное давление на межпозвонковые диски. Это кратчайший путь к радикулиту, остеохондрозу, простатиту. Повышается и артериальное давление, что увеличивает риск инфарктов и инсультов, предупреждает эксперт.
Как избежать болезней? В этом помогут ежедневные упражнения с нагрузкой на проблемные зоны и прогулки на воздухе.
Читатель издания «Аргументы и факты в Беларуси» поинтересовался, сколько часов в день следует ездить на машине, чтобы не нанести вред здоровью. Ответ на этот вопрос дал кандидат медицинских наук Юрий Кац.
— Без ущерба для здоровья за рулём можно проводить не более двух часов в день, — сказал он.
Отсутствие двигательной активности приводит к нарушению обмена веществ и, следовательно, к ожирению. Водители долго находятся в физиологически неправильной позе, что ведёт к нарушению кровоснабжения мышц ног и воротниковой зоны, вызывает застой крови в малом тазу и максимальное давление на межпозвонковые диски. Это кратчайший путь к радикулиту, остеохондрозу, простатиту. Повышается и артериальное давление, что увеличивает риск инфарктов и инсультов, предупреждает эксперт.
Как избежать болезней? В этом помогут ежедневные упражнения с нагрузкой на проблемные зоны и прогулки на воздухе.
💯6😢5❤1👎1
Создан трактор, летающий в небесах. Чем он лучше обычного? 👇🏻
Новый сельскохозяйственный беспилотный комплекс «Небесный трактор», предназначенный для распыления удобрений и средств защиты растений, проходит испытания в России. За смену он может обработать до 600 гектаров посевов, а по производительности превосходит возможности наземных опрыскивателей в 8—10 раз.
Грузоподъёмность аппарата — 150 кг. Работает он на высоте 3—7 м, обрабатывая полосу шириной 20—23 м. Максимальная скорость — 70 км/ч, рабочая — от 25 до 35 км/ч. Расход агрохимикатов составляет 1—50 л/га в зависимости от типа препарата и культуры.
Испытания показали, что использование дрона позволяет снизить расходы препаратов на 15—20% при сохранении эффективности. Из преимуществ разработки также выделяют точность и возможность работы вне зависимости от состояния почвы (после дождя, например, дрон не увязнет, как наземная техника).
Есть и препятствия: цена комплекса (от 8 до 12 млн росс. руб., или примерно 99 470—149 205 долларов), дорогое обслуживание, необходимость подготовки высококвалифицированных операторов. Когда «Небесный трактор» начнут производить массово, пока неизвестно. Но, как отмечают специалисты, рынок дронной обработки в России ежегодно растёт на 25—30%.
Новый сельскохозяйственный беспилотный комплекс «Небесный трактор», предназначенный для распыления удобрений и средств защиты растений, проходит испытания в России. За смену он может обработать до 600 гектаров посевов, а по производительности превосходит возможности наземных опрыскивателей в 8—10 раз.
Грузоподъёмность аппарата — 150 кг. Работает он на высоте 3—7 м, обрабатывая полосу шириной 20—23 м. Максимальная скорость — 70 км/ч, рабочая — от 25 до 35 км/ч. Расход агрохимикатов составляет 1—50 л/га в зависимости от типа препарата и культуры.
Испытания показали, что использование дрона позволяет снизить расходы препаратов на 15—20% при сохранении эффективности. Из преимуществ разработки также выделяют точность и возможность работы вне зависимости от состояния почвы (после дождя, например, дрон не увязнет, как наземная техника).
Есть и препятствия: цена комплекса (от 8 до 12 млн росс. руб., или примерно 99 470—149 205 долларов), дорогое обслуживание, необходимость подготовки высококвалифицированных операторов. Когда «Небесный трактор» начнут производить массово, пока неизвестно. Но, как отмечают специалисты, рынок дронной обработки в России ежегодно растёт на 25—30%.
👍5