👍11😁7❤3😢2🤣2
Самые надёжные турбомоторы объёмом до 1,5 литра. Топ-5 👇🏻
Постоянное ужесточение экологических норм вынудило производителей ставить на машины двигатели малого объёма. Такие агрегаты часто ругают за слабую тягу, недостаточный ресурс и дорогостоящие поломки. Однако и среди этих устройств встречаются очень надёжные варианты. Издание 32CARS. RU назвало топ-5 турбомоторов по версии опытного механика.
Первым выделили Honda 1.5 T VTEC, устанавливавшийся на Civic и HR-V. Отмечается, что этот цепной двигатель при регулярной замене масла способен пройти далеко за 200 тыс. км. Благодаря грамотной архитектуре он почти не страдает от типичных болячек «турбоэпохи».
У Kia и Hyundai есть трёхцилиндровый 1.0 T-GDI с алюминиевым блоком. Он не идеален в плане вибронагрузки и слабо сочетается с роботизированной коробкой, но на «механике» показывает себя с лучшей стороны, уверяют специалисты.
Renault 0.9 TCe хорошо работает на заводском газе (LPG), однако требует внимания к клапанному механизму. Устанавливался на Clio, Captur, Twingo — и до сих пор встречается в хорошем состоянии.
Редкий, но достойный вариант — Toyota 1.2T. Его ставили на Corolla и C-HR. Несмотря на сложность конструкции, этот мотор приятен в эксплуатации и надёжен, если соблюдать регламент и не затягивать с обслуживанием.
Volkswagen 1.0 TSI — один из самых популярных в Европе. Он экономичен, использует современную систему охлаждения и работает в эффективном цикле Миллера. Минус — сложная замена ремня ГРМ, требующая специнструмента.
Если нужен городской автомобиль с турбомотором — не стоит бояться каждого двигателя объёмом до 1,5 литра. Есть удачные экземпляры, проверенные временем. Главное — не экономить на обслуживании и выбирать машины с прозрачной историей. В руках аккуратного владельца такой агрегат прослужит долго.
Постоянное ужесточение экологических норм вынудило производителей ставить на машины двигатели малого объёма. Такие агрегаты часто ругают за слабую тягу, недостаточный ресурс и дорогостоящие поломки. Однако и среди этих устройств встречаются очень надёжные варианты. Издание 32CARS. RU назвало топ-5 турбомоторов по версии опытного механика.
Первым выделили Honda 1.5 T VTEC, устанавливавшийся на Civic и HR-V. Отмечается, что этот цепной двигатель при регулярной замене масла способен пройти далеко за 200 тыс. км. Благодаря грамотной архитектуре он почти не страдает от типичных болячек «турбоэпохи».
У Kia и Hyundai есть трёхцилиндровый 1.0 T-GDI с алюминиевым блоком. Он не идеален в плане вибронагрузки и слабо сочетается с роботизированной коробкой, но на «механике» показывает себя с лучшей стороны, уверяют специалисты.
Renault 0.9 TCe хорошо работает на заводском газе (LPG), однако требует внимания к клапанному механизму. Устанавливался на Clio, Captur, Twingo — и до сих пор встречается в хорошем состоянии.
Редкий, но достойный вариант — Toyota 1.2T. Его ставили на Corolla и C-HR. Несмотря на сложность конструкции, этот мотор приятен в эксплуатации и надёжен, если соблюдать регламент и не затягивать с обслуживанием.
Volkswagen 1.0 TSI — один из самых популярных в Европе. Он экономичен, использует современную систему охлаждения и работает в эффективном цикле Миллера. Минус — сложная замена ремня ГРМ, требующая специнструмента.
Если нужен городской автомобиль с турбомотором — не стоит бояться каждого двигателя объёмом до 1,5 литра. Есть удачные экземпляры, проверенные временем. Главное — не экономить на обслуживании и выбирать машины с прозрачной историей. В руках аккуратного владельца такой агрегат прослужит долго.
👍10❤2
На перекрёстке Машерова — Богдановича в Минске изменили схему организации дорожного движения ❗️
На пересечении проспекта Машерова и улицы Максима Богдановича завершены работы по изменению организации дорожного движения. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Новая схема предполагает обустройство направляющих островков на пр. Машерова (с обеих сторон) с установкой специальных выносных светофорных колонок длиной 6 м. Предусмотрено также смещение дорожной разметки, обозначающей место остановки транспортных средств (стоп-линии). В последующем также планируют обустроить направляющие островки на ул. М. Богдановича.
По оценке столичной ГАИ, такое решение позволит обеспечить безопасные условия движения на указанном пересечении за счёт уменьшения зоны перекрёстка (от стоп-линии до стоп-линии) и повысить видимость сигналов светофоров для водителей транспортных средств.
Как пояснили в Госавтоинспекции, основными проблемами на перекрёстке были проезд на запрещающий сигнал светофора, а также аварийность, связанная с поворотом транспортных средств налево, на запрещающий сигнал дополнительной секции светофора.
На пересечении проспекта Машерова и улицы Максима Богдановича завершены работы по изменению организации дорожного движения. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Новая схема предполагает обустройство направляющих островков на пр. Машерова (с обеих сторон) с установкой специальных выносных светофорных колонок длиной 6 м. Предусмотрено также смещение дорожной разметки, обозначающей место остановки транспортных средств (стоп-линии). В последующем также планируют обустроить направляющие островки на ул. М. Богдановича.
По оценке столичной ГАИ, такое решение позволит обеспечить безопасные условия движения на указанном пересечении за счёт уменьшения зоны перекрёстка (от стоп-линии до стоп-линии) и повысить видимость сигналов светофоров для водителей транспортных средств.
Как пояснили в Госавтоинспекции, основными проблемами на перекрёстке были проезд на запрещающий сигнал светофора, а также аварийность, связанная с поворотом транспортных средств налево, на запрещающий сигнал дополнительной секции светофора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🌭1
На Гомельщине добавили камеры средней скорости. На каком участке 👇🏻
С 21:00 8 августа на участке автодороги Р82 Октябрьский — Паричи — Речица (с 67-го по 72-й км) начала работу система контроля средней скорости движения транспортных средств.
Для всех водителей скоростное ограничение на данном отрезке — 70 км/ч, сообщает ГАИ Гомельщины.
Напомним, в марте этого года камеры фиксации средней скорости появились на другом участке трассы Р82 — с 111-го по 123-й км.
Местонахождение таких устройств указано здесь. Они нужны для того, чтобы узнать, как водитель едет на протяжении определённого расстояния. Это позволяет не ставить стационарные приборы на каждом километре.
С 21:00 8 августа на участке автодороги Р82 Октябрьский — Паричи — Речица (с 67-го по 72-й км) начала работу система контроля средней скорости движения транспортных средств.
Для всех водителей скоростное ограничение на данном отрезке — 70 км/ч, сообщает ГАИ Гомельщины.
Напомним, в марте этого года камеры фиксации средней скорости появились на другом участке трассы Р82 — с 111-го по 123-й км.
Местонахождение таких устройств указано здесь. Они нужны для того, чтобы узнать, как водитель едет на протяжении определённого расстояния. Это позволяет не ставить стационарные приборы на каждом километре.
👎9🤮3👍2
В РБ вступили в силу изменения, касающиеся ввоза новых авто в страну 🚙
В минувшем месяце Совмин принял постановление, предусматривающее изменения в сфере ввоза ТС в Беларусь. 9 августа документ вступил в силу.
Постановление № 372 даёт возможность юридическим лицам ввозить из третьих стран в течение календарного года определённое количество колёсных транспортных средств одного типа без необходимости получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) — документа, подтверждающего соответствие требованиям технического регламента Евразийского экономического союза в отношении колёсных ТС.
Предусмотрен переходный период: для машин с ДВС он начинается с 9 августа, для электромобилей — с 1 января 2026 года. То есть вводимые меры не будут применяться в 2025 году в отношении электрических авто.
Изменения не затрагивают ТС, ввозимые физическими лицами для личного пользования.
В минувшем месяце Совмин принял постановление, предусматривающее изменения в сфере ввоза ТС в Беларусь. 9 августа документ вступил в силу.
Постановление № 372 даёт возможность юридическим лицам ввозить из третьих стран в течение календарного года определённое количество колёсных транспортных средств одного типа без необходимости получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) — документа, подтверждающего соответствие требованиям технического регламента Евразийского экономического союза в отношении колёсных ТС.
Предусмотрен переходный период: для машин с ДВС он начинается с 9 августа, для электромобилей — с 1 января 2026 года. То есть вводимые меры не будут применяться в 2025 году в отношении электрических авто.
— С момента вступления в силу постановления № 372, с 9 августа, начнётся уже более подробный учёт технических документов на ввозимые автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Таможенный регламент определяет партию до 150 единиц в год, то есть небольшая партия одного типа транспортного средства. На всё остальное — крупный ввоз автомобилей с двигателем внутреннего сгорания — необходима будет уже оценка соответствия требованиям транспортного средства, — уточняли ранее в Минтрансе.
Изменения не затрагивают ТС, ввозимые физическими лицами для личного пользования.
🤔3❤1
✨ Уже завтра, 12 августа в 20:00! 🎉
Мы определим победителя июльского розыгрыша среди жителей Витебска и области в прямом эфире на YouTube-канале «это av.by»!
🏆 Не пропустите этот момент. Подписывайтесь и ждите трансляцию! 🔥 Кто заберёт шестой автомобиль BYD Yuan Up? Узнаем совсем скоро! 🕒
Ссылка с подробностями проведения розыгрыша — в шапке профиля ☝🏻
igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.07.2025 — 29.08.2025
Мы определим победителя июльского розыгрыша среди жителей Витебска и области в прямом эфире на YouTube-канале «это av.by»!
🏆 Не пропустите этот момент. Подписывайтесь и ждите трансляцию! 🔥 Кто заберёт шестой автомобиль BYD Yuan Up? Узнаем совсем скоро! 🕒
Ссылка с подробностями проведения розыгрыша — в шапке профиля ☝🏻
igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.07.2025 — 29.08.2025
❤6🔥5⚡3😁1
Один из самых длинных мостов Беларуси обещают открыть уже через несколько месяцев 🌉
В Мозыре ведётся реконструкция моста через Припять. Строительство идёт с небольшим опережением графика, сообщили в Минтрансе.
Работы начаты в ноябре 2023-го (длина конструкции тогда составляла почти 1 км). Отмечается, что на данный момент все 27 железобетонных опор уже построены, на 23 пролётах устроены железобетонные балки, на 15 пролётах готов асфальтобетон. Выполняется монтаж перильного и барьерного ограждения, установка освещения и подсветки.
Кроме того, строители благоустраивают берега реки, что изначально не входило в проект. Недавно начался монтаж центральной металлической арки.
Предусмотрены такие дополнительные элементы, как широкая вантовая арка, на которой будет размещена смотровая площадка, лифтовая шахта со стороны Мозыря. В вечернее и ночное время обещают оригинальную подсветку.
Набранные темпы работ позволяют открыть движение по мосту раньше установленного проектом срока — мая 2026-го. Ввод в строй объекта, названного одним из самых масштабных в Беларуси, запланирован на 7 ноября этого года.
В Мозыре ведётся реконструкция моста через Припять. Строительство идёт с небольшим опережением графика, сообщили в Минтрансе.
Работы начаты в ноябре 2023-го (длина конструкции тогда составляла почти 1 км). Отмечается, что на данный момент все 27 железобетонных опор уже построены, на 23 пролётах устроены железобетонные балки, на 15 пролётах готов асфальтобетон. Выполняется монтаж перильного и барьерного ограждения, установка освещения и подсветки.
Кроме того, строители благоустраивают берега реки, что изначально не входило в проект. Недавно начался монтаж центральной металлической арки.
Предусмотрены такие дополнительные элементы, как широкая вантовая арка, на которой будет размещена смотровая площадка, лифтовая шахта со стороны Мозыря. В вечернее и ночное время обещают оригинальную подсветку.
Набранные темпы работ позволяют открыть движение по мосту раньше установленного проектом срока — мая 2026-го. Ввод в строй объекта, названного одним из самых масштабных в Беларуси, запланирован на 7 ноября этого года.
👍18❤3
Система сложного гибрида, 609 сил и рычаг КПП из хрусталя. Изучаем редкий и очень дорогой Polestar 1 🚙
В регулярной рубрике «Редкий зверь» часто мелькают авто, представляющие историческую ценность или имеющие завидные технические характеристики. Однако бывают экземпляры, выпуск которых прекратили пару лет назад, отчего они не стали менее интересными для изучения.
Сегодня речь пойдёт о представителе класса «грантуризмо» — Polestar 1. Гибридное купе в стоке не просто выдаёт 609 сил и 1 000 Нм момента, но и изобилует любопытными инженерными решениями. Все подробности читайте в нашем материале.
В регулярной рубрике «Редкий зверь» часто мелькают авто, представляющие историческую ценность или имеющие завидные технические характеристики. Однако бывают экземпляры, выпуск которых прекратили пару лет назад, отчего они не стали менее интересными для изучения.
Сегодня речь пойдёт о представителе класса «грантуризмо» — Polestar 1. Гибридное купе в стоке не просто выдаёт 609 сил и 1 000 Нм момента, но и изобилует любопытными инженерными решениями. Все подробности читайте в нашем материале.
❤14👎8👍1💩1
МАЗ выбрал имя для своего талисмана. Какие названия предлагали? 👇🏻
У Минского автомобильного завода появился свой талисман. Имя для маскота белорусского предприятия выбирали путём голосования.
Брутального вида зубр в заводской униформе и строгом костюме был разработан официальным дистрибьютором организации в Российской Федерации — ООО «МАЗ-РУС». По задумке авторов, он олицетворяет собой промышленную мощь, твёрдость духа и уверенность.
В адрес предприятия поступило более 100 писем с потенциальными именами для талисмана. В пятёрке лидеров были такие варианты: МАЗ Мазыч, МАЗослав, Вектор, Борис, Зубр МАЗович.
Победителем стало имя МАЗ Мазыч, которое предложили сразу четыре участника голосования. Выбор проходил через официальные каналы завода. Итоги подводили путём подсчёта голосов в мессенджерах.
У Минского автомобильного завода появился свой талисман. Имя для маскота белорусского предприятия выбирали путём голосования.
Брутального вида зубр в заводской униформе и строгом костюме был разработан официальным дистрибьютором организации в Российской Федерации — ООО «МАЗ-РУС». По задумке авторов, он олицетворяет собой промышленную мощь, твёрдость духа и уверенность.
В адрес предприятия поступило более 100 писем с потенциальными именами для талисмана. В пятёрке лидеров были такие варианты: МАЗ Мазыч, МАЗослав, Вектор, Борис, Зубр МАЗович.
Победителем стало имя МАЗ Мазыч, которое предложили сразу четыре участника голосования. Выбор проходил через официальные каналы завода. Итоги подводили путём подсчёта голосов в мессенджерах.
🤡16👍8😁5❤3
«Исключён фактор человеческой ошибки». На «БЕЛДЖИ» завершилась масштабная модернизация 🚙
На заводе «БЕЛДЖИ» сообщили о завершении масштабной модернизации. Изменения затронули цеха сварки и окраски кузовов.
По данным предприятия, в результате модернизации в цехе окраски значительно увеличена доля автоматизации: установлены 4 робота для нанесения грунта, внедрены 4 окрасочных робота для окраски проёмов. Более того, добавлены 6 роботов для открывания и закрывания дверей, крышек багажника и капота, организована линия из 4 роботов для нанесения лака и 5 роботов для управления дверями при процессе окраски, установлены роботы для нанесения герметика — 2 на пороги и 4 для герметизации сварных швов, а также 4 робота для нанесения антигравийного покрытия.
Благодаря полной автоматизации ручных операций по нанесению лакокрасочного покрытия и антигравийного состава на днища автомобилей исключён фактор человеческой ошибки. До июня 2025 года в цехе окраски было 10 роботизированных систем, после модернизации их количество увеличилось до 43, при этом производительность выросла с 15 до 30 автомобилей в час.
Модернизация была направлена на повышение качества продукции, значительное увеличение производственных мощностей для удовлетворения растущего спроса на белорусском рынке, внедрение современных технологий для оптимизации эффективности и экологичности производства, а также на наращивание уровня локализации, пояснили на заводе.
На заводе «БЕЛДЖИ» сообщили о завершении масштабной модернизации. Изменения затронули цеха сварки и окраски кузовов.
По данным предприятия, в результате модернизации в цехе окраски значительно увеличена доля автоматизации: установлены 4 робота для нанесения грунта, внедрены 4 окрасочных робота для окраски проёмов. Более того, добавлены 6 роботов для открывания и закрывания дверей, крышек багажника и капота, организована линия из 4 роботов для нанесения лака и 5 роботов для управления дверями при процессе окраски, установлены роботы для нанесения герметика — 2 на пороги и 4 для герметизации сварных швов, а также 4 робота для нанесения антигравийного покрытия.
Благодаря полной автоматизации ручных операций по нанесению лакокрасочного покрытия и антигравийного состава на днища автомобилей исключён фактор человеческой ошибки. До июня 2025 года в цехе окраски было 10 роботизированных систем, после модернизации их количество увеличилось до 43, при этом производительность выросла с 15 до 30 автомобилей в час.
Модернизация была направлена на повышение качества продукции, значительное увеличение производственных мощностей для удовлетворения растущего спроса на белорусском рынке, внедрение современных технологий для оптимизации эффективности и экологичности производства, а также на наращивание уровня локализации, пояснили на заводе.
👍33🤡6🔥2❤1
На таможне рассказали о нюансах ввоза плавучих средств в Беларусь 🚤
В таможенных органах Беларуси рассказали о нюансах ввоза плавучих средств на территорию страны. В каких случаях требуется уплата пошлин?
Вопрос разбирали на следующем примере: «Хочу привезти себе из-за рубежа двухместную надувную гребную лодку ПВХ (длина — 240 см, грузоподъёмность — 220 кг, вес — 15 кг, стоимость — 190 евро). Требуется ли её декларировать и уплачивать за неё платежи?»
Указанная и планируемая к ввозу лодка подлежит таможенному декларированию, так как за неё необходимо будет уплачивать платежи, отмечают в ведомстве.
В отношении как водных судов, так и судов, лодок и прочих плавучих средств, классифицируемых в товарной позиции 8903 ТН ВЭД ЕАЭС и не подлежащих государственной регистрации в соответствии с законодательством ЕАЭС, согласно решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 подлежат уплате таможенные пошлины, налоги, взимаемые в виде совокупного таможенного платежа.
Подчёркивается, что в случае отнесения перемещаемой надувной гребной лодки к водным судам информацию о ней необходимо будет вносить в графу 5 «Сведения о транспортных средствах» пассажирской декларации.
В таможенных органах Беларуси рассказали о нюансах ввоза плавучих средств на территорию страны. В каких случаях требуется уплата пошлин?
Вопрос разбирали на следующем примере: «Хочу привезти себе из-за рубежа двухместную надувную гребную лодку ПВХ (длина — 240 см, грузоподъёмность — 220 кг, вес — 15 кг, стоимость — 190 евро). Требуется ли её декларировать и уплачивать за неё платежи?»
Указанная и планируемая к ввозу лодка подлежит таможенному декларированию, так как за неё необходимо будет уплачивать платежи, отмечают в ведомстве.
В отношении как водных судов, так и судов, лодок и прочих плавучих средств, классифицируемых в товарной позиции 8903 ТН ВЭД ЕАЭС и не подлежащих государственной регистрации в соответствии с законодательством ЕАЭС, согласно решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 подлежат уплате таможенные пошлины, налоги, взимаемые в виде совокупного таможенного платежа.
Подчёркивается, что в случае отнесения перемещаемой надувной гребной лодки к водным судам информацию о ней необходимо будет вносить в графу 5 «Сведения о транспортных средствах» пассажирской декларации.
❤7🤔3👎2🤡1