Автоблогер полностью разобрал новую Lada Iskra. Что обнаружилось? 👇🏻

Российский автоблогер Илья Свиридов одним из первых купил автомобиль Lada Iskra из ограниченной партии и сразу отправил машину на разборку, чтобы изучить конструкцию и качество сборки авто.

Он приобрёл машину в топовой комплектации Techno с 1,6-литровым двигателем и китайской 6-ступенчатой МКП за 1 579 000 российских рублей (в перерасчёте примерно 20 220 долларов). Несмотря на ошибку Check Engine, появившуюся во время поездки, белая Iskra добралась до сервиса своим ходом.

Свиридов отметил, что салон у вазовской новинки более компактный по сравнению с Lada Vesta, а педальный узел смещён вправо. Не вызвала нареканий работа коробки передач, а также приятно удивило качество исполнения дверей: двойные уплотнители и отсутствие полиэтиленовых плёнок под обшивкой. Блогер обратил внимание на то, что шумоизоляция капота выполнена из современного материала, а под матами присутствуют небольшие участки виброизоляции, однако шумка дверей наклеена нестандартным способом (поверх усилителя).

Свиридов отметил, что кузов сварен аккуратно, швы обработаны герметиком, без дефектов уложены все провода. А вот на некоторых деталях есть оттиск Renault, но это наследие глобальной платформы, которую пришлось адаптировать после 2022 года.

Днище особых нареканий у блогера также не вызвало. Навесное оборудование собрано из китайских и российских компонентов. Как заявляют на заводе, уровень локализации Lada Iskra составляет 90%. Безопасность обеспечивают подушки от разных производителей (водительская — китайская, пассажирская — японская). При этом электроника частично французская, частично российская.

В целом Lada Iskra удивила блогера сочетанием новых и традиционных вазовских решений. Владелец остался доволен: несмотря на некоторые странности, машина оказалась комфортной и тихой.

Плавающая Lada Niva. АвтоВАЗ возобновил выпуск экстремальной версии внедорожника 👇🏻

АвтоВАЗ возобновил выпуск самой экстремальной версии «Нивы» — снегоболотохода Lada Niva «Марш». Она способна передвигаться по глубокому снегу и песку, тундре, непроходимым болотистым местам, а также может форсировать водные преграды.

Официально «Марш» уже не позиционируется как амфибия, поскольку иногда нагрузка может превышать возможности колёс-поплавков, да и требования к водному транспорту немного иные, чем к наземному, отмечено на канале Lada.

Знаменитые колёса автомобиля оказывают низкое удельное давление на поверхность, что помогает проехать по песку, болоту, глубокому снегу. Можно менять давление в шинах, не выходя из кабины. Кроме того, они не повреждают растительность и поверхностный слой почвы.

На таких вездеходах дважды пытались штурмовать Северный полюс. В 1999 году машина доехала до нулевой точки по льду, преодолев трещины и торосы. В 2000-м экспедиция прошла на «Марше» 309 км, в том числе 50 м вплавь. Подобные снегоболотоходы выпускаются и сегодня на базе трёхдверной Lada Niva Legend, но малыми сериями.

БАА: квота на электромобили почти исчерпана. Как это скажется на их цене? 👇🏻

В Беларуси стремительно растёт число электрокаров. Только за последние четыре года их количество увеличилось с 4 тысяч единиц до 34 000. Такую статистику озвучил генеральный директор Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Худоешко.

В 2025 году Евразийской экономической комиссией установлена квота в 15 000 электромобилей, которые можно беспошлинно ввезти в Беларусь. По предположениям организации, она может быть исчерпана уже в следующем месяце.

— На 1 июля, по нашим данным, в стране квота достигла уже 11 500 автомобилей; порог в 15 000, мы, скорее всего, пересечём в середине августа при текущей динамике. А сейчас около 2 000 авто в месяц въезжает в страну.

Таможенная пошлина на электромобили составляет 15%. По мнению Сергея Худоешко, её применение может негативно сказаться на последующих продажах электрокаров, поскольку такие авто неизбежно станут дороже.

— Члены БАА, как и национальный оператор «Маланка», радеют за то, чтобы правительство попыталось сохранить квоту и как минимум продлить её до 2030 года, — отметил Худоешко. — Дело в том, что если добавить к цене электрокара пошлину, или НДС, или повышенный утильсбор, то автомобиль уже обойдётся покупателю, к примеру, не в 80 тысяч, а во все 110 000.

Как пояснил руководитель БАА, это сделает приобретение «зелёных» авто недоступным для большинства белорусов, поскольку, по данным ассоциации, даже сейчас 75% покупок совершаются с привлечением кредитов либо лизинга. При этом чем дороже машина, тем больше должен быть уровень доходов, чтобы получить заёмные средства.

27 июля — Третий этап чемпионата Race Wars от Uracing 🏁

Только мощные машины, только бескомпромиссная скорость.

📍Подробности (источник): URacing