Тайны Гомельщины. Какие интересные места скрывает юг Беларуси?
Что может быть лучше, чем собраться с близкими по духу людьми и отправиться навстречу приключениям в автопутешествие, создавая увлекательные маршруты, незабываемые впечатления и коллекцию ярких воспоминаний?
Прошлым летом вместе с командой AutoGroup, которая специализируется на подборе и доставке автомобилей из-за рубежа, мы исследовали заповедный Браславский район. А в этом году, продолжая хорошую традицию, мы решили «переоткрыть» Гомельскую область: не только культовые локации, но и душевные городки, музеи, белорусские традиции и многослойное наследие региона. И всё это — на «борту» настоящей автомобильной легенды — Volkswagen Beetle Final Edition.
❓ Какие особенности архитектуры Чечерска вызывают интерес?
❓ Чем славится 155-летняя Добрушская бумажная фабрика?
❓ Как Вирский песчаный карьер стал озером?
❓ Где хранится немецкая Leica 1930-х?
Вместе с AutoGroup отвечаем на эти вопросы в нашем новом материале на av.by.
Что может быть лучше, чем собраться с близкими по духу людьми и отправиться навстречу приключениям в автопутешествие, создавая увлекательные маршруты, незабываемые впечатления и коллекцию ярких воспоминаний?
Прошлым летом вместе с командой AutoGroup, которая специализируется на подборе и доставке автомобилей из-за рубежа, мы исследовали заповедный Браславский район. А в этом году, продолжая хорошую традицию, мы решили «переоткрыть» Гомельскую область: не только культовые локации, но и душевные городки, музеи, белорусские традиции и многослойное наследие региона. И всё это — на «борту» настоящей автомобильной легенды — Volkswagen Beetle Final Edition.
❓ Какие особенности архитектуры Чечерска вызывают интерес?
❓ Чем славится 155-летняя Добрушская бумажная фабрика?
❓ Как Вирский песчаный карьер стал озером?
❓ Где хранится немецкая Leica 1930-х?
Вместе с AutoGroup отвечаем на эти вопросы в нашем новом материале на av.by.
❤14🔥4👍3
В ГТК рассказали, сколько времени требуется на прохождение границы на машине 👇🏻
Белорусская таможня принимает все возможные меры по сокращению времени прохождения границы в условиях намеренной неритмичной работы контролирующих служб сопредельных стран. Об этом сообщается на официальном телеграм-канале ведомства.
Вместе с тем отдельные граждане, особенно из стран-соседок, пытающиеся специально дестабилизировать обстановку, активно прибегают к использованию телеграм-чатов, в которых намеренно накаляют обстановку на придуманных фактах.
Так, гражданин Литвы указал на суточное пребывание в пункте пропуска «Каменный Лог» из-за медленной работы таможенников, а сам за последние два месяца ни разу через него и не следовал, рассказывают в таможенных органах.
В указанный период на его счету однократное пересечение границы через пункт пропуска «Бенякони», которое заняло, с учётом прохождения всех видов контроля и заполнения на месте пассажирской декларации, чуть более одного часа.
Касаемо в целом среднего времени прохождения всех видов контроля на въезд в страну в пункте пропуска «Каменный Лог», оно составляет для легковых автомобилей до 2,5 часов (за исключением случаев выявления признаков нарушения законодательства). Движение по зелёному коридору занимает всего 15-20 минут, отмечают на таможне.
Белорусская таможня принимает все возможные меры по сокращению времени прохождения границы в условиях намеренной неритмичной работы контролирующих служб сопредельных стран. Об этом сообщается на официальном телеграм-канале ведомства.
Вместе с тем отдельные граждане, особенно из стран-соседок, пытающиеся специально дестабилизировать обстановку, активно прибегают к использованию телеграм-чатов, в которых намеренно накаляют обстановку на придуманных фактах.
Так, гражданин Литвы указал на суточное пребывание в пункте пропуска «Каменный Лог» из-за медленной работы таможенников, а сам за последние два месяца ни разу через него и не следовал, рассказывают в таможенных органах.
В указанный период на его счету однократное пересечение границы через пункт пропуска «Бенякони», которое заняло, с учётом прохождения всех видов контроля и заполнения на месте пассажирской декларации, чуть более одного часа.
Касаемо в целом среднего времени прохождения всех видов контроля на въезд в страну в пункте пропуска «Каменный Лог», оно составляет для легковых автомобилей до 2,5 часов (за исключением случаев выявления признаков нарушения законодательства). Движение по зелёному коридору занимает всего 15-20 минут, отмечают на таможне.
❤4👍4👎3
Негласный и смешанный контроль. С пятницы ГАИ будет пристальнее следить за мотоциклами и не только 🚔
С наступлением тёплого сезона традиционно на дорогах обостряется проблема травматизма водителей и пассажиров мототранспорта. В связи с этим на предстоящих выходных Госавтоинспекция уделит особое внимание двухколёсному транспорту.
В целях предупреждения ДТП с участием мототранспорта с 18 по 20 июля сотрудники ГАИ проведут республиканскую профилактическую акцию «Мотоциклист!».
Будут организованы отработки населённых пунктов и автодорог, направленные на предупреждение и пресечение нарушений ПДД водителями мототранспорта с применением гласного, негласного и смешанного контроля за дорожным движением, в том числе с привлечением нарядов ДПС в составе мотопатрулей.
Также по 22 июля Госавтоинспекция Борисовского РУВД Минской области проводит профилактическую акцию «Встречная полоса». Сотрудниками ГАИ осуществляется гласный, негласный и смешанный контроль с использованием технических средств фото- и видеофиксации. Места несения службы нарядами дорожно-патрульной службы приближены к аварийно-опасным участкам автомобильных дорог и улиц населённых пунктов.
Административная ответственность по ч.9 ст.18.13 КоАП РБ за нарушение правил обгона либо выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено ПДД, влекут наложение штрафа в размере от 2 до 10 б. в. с лишением права заниматься определённой деятельностью сроком до 1 года или без лишения.
С наступлением тёплого сезона традиционно на дорогах обостряется проблема травматизма водителей и пассажиров мототранспорта. В связи с этим на предстоящих выходных Госавтоинспекция уделит особое внимание двухколёсному транспорту.
В целях предупреждения ДТП с участием мототранспорта с 18 по 20 июля сотрудники ГАИ проведут республиканскую профилактическую акцию «Мотоциклист!».
Будут организованы отработки населённых пунктов и автодорог, направленные на предупреждение и пресечение нарушений ПДД водителями мототранспорта с применением гласного, негласного и смешанного контроля за дорожным движением, в том числе с привлечением нарядов ДПС в составе мотопатрулей.
Также по 22 июля Госавтоинспекция Борисовского РУВД Минской области проводит профилактическую акцию «Встречная полоса». Сотрудниками ГАИ осуществляется гласный, негласный и смешанный контроль с использованием технических средств фото- и видеофиксации. Места несения службы нарядами дорожно-патрульной службы приближены к аварийно-опасным участкам автомобильных дорог и улиц населённых пунктов.
Административная ответственность по ч.9 ст.18.13 КоАП РБ за нарушение правил обгона либо выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено ПДД, влекут наложение штрафа в размере от 2 до 10 б. в. с лишением права заниматься определённой деятельностью сроком до 1 года или без лишения.
❤5👏3🥴2👍1
Li Auto выходит на рынок Беларуси. Что по ценам и обслуживанию? 👇🏻
Сегодня состоялась пресс-конференция, организованная дистрибьютором марки в стране ООО «Лозанж», на которой раскрыли подробности о планах компании и цены на машины.
В линейку войдут гибридные кроссоверы:
— Li L6 (149 900 руб., или примерно 51 000 долларов),
— L7 (169 200 руб., или 57,2 тысячи у. е.)
— L9 (220 900 руб., или 72,2 тыс. долларов)
Первая партия автомобилей с заводской гарантией 3 года или 100 тыс. км уже прибыла, причём на некоторые экземпляры уже нашли покупателей. Продаваться машины будут в двух автоцентрах: первый находится рядом с МКАД в микрорайоне Цна, второй откроют на Партизанском проспекте.
Машины, ввозимые официально, предсказуемо оказались дороже «серых». Это объясняется необходимостью уплаты дистрибьютором НДС, утильсбора, налогов, создания дилерских центров, предоставлением гарантии и формированием склада запчастей.
Как подчеркнули на мероприятии, правильное название марки — Li Auto, при этом более привычное наименование Lixiang (в переводе с китайского — «идеальный») использовать «можно и даже нужно».
На пресс-конференции была затронута тема обслуживания автомобилей марки. Как отметили представители дистрибьютора, сейчас склад запчастей только формируется, поэтому стоимость обслуживания и работ пока не сформирована. Как только запасы укомплектуют, будет оглашён полный прайс-лист. Сделать это обещают в ближайшее время.
Не определились в компании и с политикой насчёт уже ранее ввезённых по параллельному импорту машин марки. А их, по приблизительным данным дистрибьютора, только за прошлый год прибыло более 1 200 единиц.
Что касается заявления, что в ближайшее время Li Auto закроет все предыдущие неофициальные каналы импорта, а «неофициальные» авто превратятся в «кирпичи», то конкретного подтвержения на мероприятии не прозвучало. Представители дилера отметили, что всё будет зависеть непосредственно от решения завода-изготовителя.
Сегодня состоялась пресс-конференция, организованная дистрибьютором марки в стране ООО «Лозанж», на которой раскрыли подробности о планах компании и цены на машины.
В линейку войдут гибридные кроссоверы:
— Li L6 (149 900 руб., или примерно 51 000 долларов),
— L7 (169 200 руб., или 57,2 тысячи у. е.)
— L9 (220 900 руб., или 72,2 тыс. долларов)
Первая партия автомобилей с заводской гарантией 3 года или 100 тыс. км уже прибыла, причём на некоторые экземпляры уже нашли покупателей. Продаваться машины будут в двух автоцентрах: первый находится рядом с МКАД в микрорайоне Цна, второй откроют на Партизанском проспекте.
Машины, ввозимые официально, предсказуемо оказались дороже «серых». Это объясняется необходимостью уплаты дистрибьютором НДС, утильсбора, налогов, создания дилерских центров, предоставлением гарантии и формированием склада запчастей.
Как подчеркнули на мероприятии, правильное название марки — Li Auto, при этом более привычное наименование Lixiang (в переводе с китайского — «идеальный») использовать «можно и даже нужно».
На пресс-конференции была затронута тема обслуживания автомобилей марки. Как отметили представители дистрибьютора, сейчас склад запчастей только формируется, поэтому стоимость обслуживания и работ пока не сформирована. Как только запасы укомплектуют, будет оглашён полный прайс-лист. Сделать это обещают в ближайшее время.
Не определились в компании и с политикой насчёт уже ранее ввезённых по параллельному импорту машин марки. А их, по приблизительным данным дистрибьютора, только за прошлый год прибыло более 1 200 единиц.
Что касается заявления, что в ближайшее время Li Auto закроет все предыдущие неофициальные каналы импорта, а «неофициальные» авто превратятся в «кирпичи», то конкретного подтвержения на мероприятии не прозвучало. Представители дилера отметили, что всё будет зависеть непосредственно от решения завода-изготовителя.
💩58🥰41❤39👍38😁35👏33🔥31🤩27🎉25👎3🙏1
Cотни звонков и очередь до октября! Заглянули на СТО после града в Минске 🛠️
На минувшей неделе в нашей стране был зафиксирован локальный апокалипсис — разрушительный ливень с градом прокатился по многим регионам страны и натворил дел. Поваленные деревья, 10-балльные пробки и множество повреждённых авто.
Разумеется, многие автовладельцы отправились на СТО, чтобы как можно скорее исправить ситуацию с внезапно возникшими вмятинами. Увы, многих ожидал сюрприз: огромная очередь из машин с ближайшей записью на сентябрь — октябрь!
Мы пообщались с сотрудниками нескольких страховых компаний Республики Беларусь для выяснения юридических тонкостей, а потом заглянули на СТО. Подробности — в нашем материале.
На минувшей неделе в нашей стране был зафиксирован локальный апокалипсис — разрушительный ливень с градом прокатился по многим регионам страны и натворил дел. Поваленные деревья, 10-балльные пробки и множество повреждённых авто.
Разумеется, многие автовладельцы отправились на СТО, чтобы как можно скорее исправить ситуацию с внезапно возникшими вмятинами. Увы, многих ожидал сюрприз: огромная очередь из машин с ближайшей записью на сентябрь — октябрь!
Мы пообщались с сотрудниками нескольких страховых компаний Республики Беларусь для выяснения юридических тонкостей, а потом заглянули на СТО. Подробности — в нашем материале.
😱11😢4❤3👍1🔥1
«Недостаточно качественные даже для российского рынка». Kaiyi свернёт сборку на «Автоторе» 🚙
Китайская автокомпания Kaiyi, которая наладила контрактную сборку автомобилей на заводе «Автотор» в Калининграде, планирует свернуть производство и прекратить поставки авто в Россию и Беларусь.
Об этом сообщает проект «Авто Mail» со ссылкой на осведомлённый источник в автобизнесе РФ. По данным собеседника издания, решение было принято концерном Chery, которому и принадлежит марка Kaiyi. Причиной вывода бренда с рынка стало то, что модельная линейка Kaiyi оказалась недостаточно высокой по потребительским свойствам даже для российского рынка.
В то же время, как утверждается, концерн BAIC принял стратегическое решение сохранить производство автомобилей на «Автоторе» и перейти к углублённому процессу производства.
Информация о том, что Kaiyi и BAIC могут покинуть российский рынок появилась в начале 2025-го, когда от контракта по продаже этих марок отказался ряд авторитейлеров. По данным профильного журнала «АвтоБизнесРевю», только за I квартал этого года марки Kaiyi и BAIC потеряли 20 и 15 автосалонов соответственно. При этом они суммарно принесли в 2024 году около 4,3 миллиарда российских рублей убытков заводу «Автотор».
Отметим, что продажи машин Kaiyi в Беларуси шли с переменным успехом. В минувшем году было реализовано всего 63 автомобиля. О судьбе бренда упорно молчат: отдельного шоурума нет, на официальном сайте указано, что до сих пор проводится сервисное обслуживание по адресу пр. Независимости, а телефоны молчат.
Китайская автокомпания Kaiyi, которая наладила контрактную сборку автомобилей на заводе «Автотор» в Калининграде, планирует свернуть производство и прекратить поставки авто в Россию и Беларусь.
Об этом сообщает проект «Авто Mail» со ссылкой на осведомлённый источник в автобизнесе РФ. По данным собеседника издания, решение было принято концерном Chery, которому и принадлежит марка Kaiyi. Причиной вывода бренда с рынка стало то, что модельная линейка Kaiyi оказалась недостаточно высокой по потребительским свойствам даже для российского рынка.
В то же время, как утверждается, концерн BAIC принял стратегическое решение сохранить производство автомобилей на «Автоторе» и перейти к углублённому процессу производства.
Информация о том, что Kaiyi и BAIC могут покинуть российский рынок появилась в начале 2025-го, когда от контракта по продаже этих марок отказался ряд авторитейлеров. По данным профильного журнала «АвтоБизнесРевю», только за I квартал этого года марки Kaiyi и BAIC потеряли 20 и 15 автосалонов соответственно. При этом они суммарно принесли в 2024 году около 4,3 миллиарда российских рублей убытков заводу «Автотор».
Отметим, что продажи машин Kaiyi в Беларуси шли с переменным успехом. В минувшем году было реализовано всего 63 автомобиля. О судьбе бренда упорно молчат: отдельного шоурума нет, на официальном сайте указано, что до сих пор проводится сервисное обслуживание по адресу пр. Независимости, а телефоны молчат.
😁27🤣11👍4🤷♂2🤡1😨1💊1
Запас хода первого кроссовера Xiaomi проверили в реальных условиях. Вот что выяснилось 👇🏻
Кроссовер Xiaomi YU7 2026 прошёл независимый шоссейный тест. Испытание показало, что запас хода у новинки гораздо меньше заявленного производителем.
В тесте участвовала версия YU7 Max с батареей 101,7 кВт⋅ч, полным приводом и 21-дюймовыми колёсами на шинах Michelin Primacy 5 Energy. Заезд проходил в реальных условиях: режим движения Comfort, минимальная рекуперация, кондиционер выставлен на 23—24 °C, стандартное давление в шинах — 2,9 бара.
YU7 Max сумел проехать 483 километра до полного обнуления запаса хода на дисплее. Ещё 9 км удалось преодолеть на резервной энергии, прежде чем машина полностью остановилась. Итоговый результат — 492 км, что составляет примерно 65,5% от заявленного пробега (750 км по китайскому циклу CLTC).
Как отметили журналисты китайского издания Sohu, организовавшие испытания, такие результаты средние по рынку, но не соответствуют ожиданиям, поскольку Xiaomi заявляет эффективность в диапазоне от 80 до 90% по циклу CLTC.
По дисплею авто расход энергии составил 20,2 кВт⋅ч/100 км при расчётном показателе 20,6 кВт⋅ч/100 км. Фактическое потребление оказалось выше — 22,1 кВт⋅ч/100 км.
Кроссовер Xiaomi YU7 2026 прошёл независимый шоссейный тест. Испытание показало, что запас хода у новинки гораздо меньше заявленного производителем.
В тесте участвовала версия YU7 Max с батареей 101,7 кВт⋅ч, полным приводом и 21-дюймовыми колёсами на шинах Michelin Primacy 5 Energy. Заезд проходил в реальных условиях: режим движения Comfort, минимальная рекуперация, кондиционер выставлен на 23—24 °C, стандартное давление в шинах — 2,9 бара.
YU7 Max сумел проехать 483 километра до полного обнуления запаса хода на дисплее. Ещё 9 км удалось преодолеть на резервной энергии, прежде чем машина полностью остановилась. Итоговый результат — 492 км, что составляет примерно 65,5% от заявленного пробега (750 км по китайскому циклу CLTC).
Как отметили журналисты китайского издания Sohu, организовавшие испытания, такие результаты средние по рынку, но не соответствуют ожиданиям, поскольку Xiaomi заявляет эффективность в диапазоне от 80 до 90% по циклу CLTC.
По дисплею авто расход энергии составил 20,2 кВт⋅ч/100 км при расчётном показателе 20,6 кВт⋅ч/100 км. Фактическое потребление оказалось выше — 22,1 кВт⋅ч/100 км.
💩42😁13🤷3❤2👍1🤝1
«Стрела», дроны, смешанный контроль. В одной из областей Беларуси ГАИ переходит на усиленный режим 🚔
С 18 по 20 июля на территории Гродненской области пройдёт профилактическое мероприятие «Дорога без опасностей». Об этом сообщили в пресс-службе УГАИ УВД Гродненского облисполкома.
Усиленный контроль будет организован за водителями, которые не имеют права управления и/или находятся в состоянии алкогольного опьянения, с целью предупреждения дорожно-транспортных происшествий по их вине. Особое внимание сотрудники ГАИ уделят превышению скорости, нарушениям правил обгона и проезда перекрёстков. Также на контроле будут водители мототранспорта и уязвимые участники дорожного движения.
Сотрудники ГАИ проведут отработки автодорог и населённых пунктов в режиме смешанного контроля. Кроме того, при помощи квадрокоптеров ситуацию будут отслеживать с воздуха.
Для отработок наиболее аварийно опасных участков дорог Гродненщины и оказания практической помощи в регион будут направлены наряды дорожно-патрульной службы Витебской, Брестской и Минской областей, а также экипажи специального подразделения ДПС «Стрела» МВД.
С 18 по 20 июля на территории Гродненской области пройдёт профилактическое мероприятие «Дорога без опасностей». Об этом сообщили в пресс-службе УГАИ УВД Гродненского облисполкома.
Усиленный контроль будет организован за водителями, которые не имеют права управления и/или находятся в состоянии алкогольного опьянения, с целью предупреждения дорожно-транспортных происшествий по их вине. Особое внимание сотрудники ГАИ уделят превышению скорости, нарушениям правил обгона и проезда перекрёстков. Также на контроле будут водители мототранспорта и уязвимые участники дорожного движения.
Сотрудники ГАИ проведут отработки автодорог и населённых пунктов в режиме смешанного контроля. Кроме того, при помощи квадрокоптеров ситуацию будут отслеживать с воздуха.
Для отработок наиболее аварийно опасных участков дорог Гродненщины и оказания практической помощи в регион будут направлены наряды дорожно-патрульной службы Витебской, Брестской и Минской областей, а также экипажи специального подразделения ДПС «Стрела» МВД.
💩7🥴4👍1🤔1🙈1
В Беларуси растёт количество электрокаров. Зарядных станций тоже добавится ⚡️
До конца года оператор BatteryFly планирует расшириться в Беларуси почти вдвое. Как ожидается в стране будет работать около 600 зарядных станций бренда.
На текущий момент на платформе BatteryFly и её лицензионных копиях работают 387 станций. До конца года будут открываться новые ЭЗС в Минске, областных и районных центрах. Зарядная инфраструктура также будет развиваться вдоль популярных трасс и возле туристических локаций. Также сеть запустила систему скидок для зарядки корпоративных автомобилей (размер дисконта зависит от суммарного расхода электроэнергии).
В BatteryFly также поделились занятной статистикой. Так, около четверти электромобилей в Беларуси — корпоративные. По крайней мере, около 25% зарядок приходится на ИП и организации. Средний объём потребления составляет 3000— 4000 кВт в месяц. Большинство пользователей приложения используют устройства на iOS. Соотношение коннекторов GBT и CCS2 в сети — 3:1.
В сообщении компании отмечается, что в Беларуси стремительно растёт число электромобилей. По данным Белстата, за последний год их парк в стране увеличился в 3,4 раза. Если в 2023 году насчитывалось 7 710 электромобилей (6 413 в частной собственности и 1 297 у организаций), то к концу 2024 года — 26 356 (20 745 и 5 611 соответственно). По данным Министерства энергетики, сейчас на белорусских дорогах ездят около 30 000 электромобилей.
До конца года оператор BatteryFly планирует расшириться в Беларуси почти вдвое. Как ожидается в стране будет работать около 600 зарядных станций бренда.
На текущий момент на платформе BatteryFly и её лицензионных копиях работают 387 станций. До конца года будут открываться новые ЭЗС в Минске, областных и районных центрах. Зарядная инфраструктура также будет развиваться вдоль популярных трасс и возле туристических локаций. Также сеть запустила систему скидок для зарядки корпоративных автомобилей (размер дисконта зависит от суммарного расхода электроэнергии).
В BatteryFly также поделились занятной статистикой. Так, около четверти электромобилей в Беларуси — корпоративные. По крайней мере, около 25% зарядок приходится на ИП и организации. Средний объём потребления составляет 3000— 4000 кВт в месяц. Большинство пользователей приложения используют устройства на iOS. Соотношение коннекторов GBT и CCS2 в сети — 3:1.
В сообщении компании отмечается, что в Беларуси стремительно растёт число электромобилей. По данным Белстата, за последний год их парк в стране увеличился в 3,4 раза. Если в 2023 году насчитывалось 7 710 электромобилей (6 413 в частной собственности и 1 297 у организаций), то к концу 2024 года — 26 356 (20 745 и 5 611 соответственно). По данным Министерства энергетики, сейчас на белорусских дорогах ездят около 30 000 электромобилей.
❤9🤔4👍2
Новый бюджетный гибрид Geely: первые изображения и подробности 👇🏻
Компания Geely готовит новый гибридный седан Starshine 6, который должен стать самой компактной моделью в семействе Galaxy. Изображения новинки уже появились в сертификационной базе китайского минпрома.
Geely Galaxy Starshine 6 позиционируется как более бюджетный вариант по сравнению с ранее выпущенной «четырёхдверкой» Starshine 8. Силовая установка гибридная. В её основе 1,5-литровый атмосферный двигатель BHE15-BFN. Его мощность составляет 110 л. с. Этот же двигатель установлен на седане Geely Galaxy A7. Его отличительной особенностью является тепловой КПД 47,26%. Автопроизводитель утверждает, что это лучший показатель в классе.
Данные о электродвигателе отсутствуют, однако, как отмечалось выше, Starshine 6 оснащён гибридной системой Geely EM-i 2.0 AI Hybrid, дебютировавшей летом 2025 года. Электромотор в её составе выдаёт максимальную мощность 175 кВт (235 л. с.). Известно, что максимальная скорость Starshine 6 ограничена на отметке 180 км/ч.
В базовой версии используется литий-железо-фосфатная (LFP) батарея ёмкостью 8,5 кВт·ч производства CALB, весом 99 кг, обеспечивающая до 50 км пробега на электротяге (по циклу CLTC). Расход топлива при этом составляет 3,75 литра на 100 км. Более дорогая модификация оснащена аккумулятором на 17 кВт·ч от Rept Battero, весом 155 кг, который позволяет увеличить дальность хода в чисто электрическом режиме до 100 км.
Информации о стоимости Geely Galaxy Starshine 6 пока нет. По данным CarNewsChina, цена будет сопоставима с Galaxy L6 — самым доступным седаном бренда на данный момент (в Китае он стоит 11 115—14 880 долларов в эквиваленте).
Компания Geely готовит новый гибридный седан Starshine 6, который должен стать самой компактной моделью в семействе Galaxy. Изображения новинки уже появились в сертификационной базе китайского минпрома.
Geely Galaxy Starshine 6 позиционируется как более бюджетный вариант по сравнению с ранее выпущенной «четырёхдверкой» Starshine 8. Силовая установка гибридная. В её основе 1,5-литровый атмосферный двигатель BHE15-BFN. Его мощность составляет 110 л. с. Этот же двигатель установлен на седане Geely Galaxy A7. Его отличительной особенностью является тепловой КПД 47,26%. Автопроизводитель утверждает, что это лучший показатель в классе.
Данные о электродвигателе отсутствуют, однако, как отмечалось выше, Starshine 6 оснащён гибридной системой Geely EM-i 2.0 AI Hybrid, дебютировавшей летом 2025 года. Электромотор в её составе выдаёт максимальную мощность 175 кВт (235 л. с.). Известно, что максимальная скорость Starshine 6 ограничена на отметке 180 км/ч.
В базовой версии используется литий-железо-фосфатная (LFP) батарея ёмкостью 8,5 кВт·ч производства CALB, весом 99 кг, обеспечивающая до 50 км пробега на электротяге (по циклу CLTC). Расход топлива при этом составляет 3,75 литра на 100 км. Более дорогая модификация оснащена аккумулятором на 17 кВт·ч от Rept Battero, весом 155 кг, который позволяет увеличить дальность хода в чисто электрическом режиме до 100 км.
Информации о стоимости Geely Galaxy Starshine 6 пока нет. По данным CarNewsChina, цена будет сопоставима с Galaxy L6 — самым доступным седаном бренда на данный момент (в Китае он стоит 11 115—14 880 долларов в эквиваленте).
❤12👍2👎2🤔2