Экспертиза установила, сколько стоят смарт-ключи от Porsche и Audi. Для чего? 👇🏻

Белорус, ехавший на грузовом автомобиле MAN из Польши, пытался провезти в РБ 15 смарт-ключей к Audi и Porsche с сокрытием от таможни (они были спрятаны в конструктивных нишах грузовика). Для принятия процессуального решения по данному факту устройства отправили на автотовароведческую экспертизу.

Согласно результатам исследования, рыночная стоимость девяти смарт-ключей с логотипом автомобиля Porsche составила более 15 тыс. рублей, а шести автомобильных ключей для Audi — 9 тыс. рублей.

Напомним, согласно ст. 15.1 КоАП, перемещение товаров, подлежащих таможенному декларированию, через таможенную границу ЕАЭС с сокрытием от таможенного контроля, а равно попытка такого перемещения влекут наложение штрафа в размере до 30 базовых величин с конфискацией сокрытых товаров или без неё, а также с конфискацией транспортных средств и (или) иных предметов с тайниками, использованными для перемещения сокрытых товаров, или без неё.

Kia представила электрокросс, созданный специально для Европы 🚙

Компания Kia официально представила европейскую версию компактного электрического кроссовера EV5. Модель дебютировала в Китае в 2023 году, а сейчас раскрыты характеристики электрокара именно для Старого Света.

Европейская версия EV5 снабжена передним приводом с электромотором мощностью 160 кВт (218 л. с.). Максимальная скорость автомобиля — 165 км/ч, а до «сотни» он разгоняется за 8,4 секунды.

Платформа E-GMP в данной модели использует 400-вольтовую архитектуру вместо 800-вольтовой, применяемой в других моделях Kia. Но самое важное отличие — тяговые батареи. Если на машины китайского производства ставят литий-железо-фосфатные аккумуляторы FinDreams (подразделение фирмы BYD) ёмкостью 64,2 или 88,1 кВт·ч, то для Европы заявлены более дорогие NMC-батареи на 60,3 или 81,4 кВт·ч. В первом случае кроссовер сможет проехать 530 км без подзарядки, а для варианта GT-Line с 19-дюймовыми колёсами обещаны 505 км (по циклу WLTP). Время зарядки постоянным током (до 150 кВт) с 10 до 80% — 30 минут.

Среди передовых функций электромобиля — двунаправленная зарядка, включающая возможность передачи энергии от авто (Vehicle-to-Load, V2L) мощностью до 3,6 кВт, а также аппаратное обеспечение для передачи энергии от машины к сети (Vehicle-to-Grid, V2G). Это означает, что EV5 может использоваться для питания электроприборов во время кемпинга или подключения к домашним солнечным и аккумуляторным системам.

Машины будут выпускать не в Китае, а в Южной Корее. В продажу на европейский рынок они, как ожидается, выйдут в конце 2025 года. Цены объявят ближе к этому сроку.

Белорус хотел «договориться» с инспектором ГАИ. Штраф оказался в 8 раз больше предложенной суммы 🤯

62-летний гомельчанин в нетрезвом состоянии ехал за рулём ЗИЛа по автодороге Речица — Лоев. Недалеко от деревни Марс поездку прервал экипаж ГАИ. Нарушитель попытался дать взятку инспектору.

Правоохранитель предупредил его об уголовной ответственности за подобное деяние, однако белорус всё равно положил на сиденье служебного авто 1 600 рублей. В начале июля водитель предстал перед судом.

Мужчину признали виновным в покушении на дачу взятки, и на основании ч. 1 ст. 14, ч. 1 ст. 431 УК ему назначено наказание в виде штрафа в размере 300 базовых величин (12 600 рублей в 2025 году).

В России хотят ввести повышенный налог для машин старше 15 лет 🤯

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) разрабатывает законопроект, который предусматривает меры воздействия на автовладельцев для обновления российского автопарка. Об этом рассказал президент РОАД Алексей Подщеколдин.

В ассоциации считают, что необходимо отслеживать весь жизненный путь каждого транспортного средства от момента выпуска до утилизации, а также стимулировать граждан избавляться от старых машин, выработавших свой ресурс.

— Когда срок эксплуатации закончится, государство должно поддерживать сдачу старых машин в утиль за счёт программы утилизации, ведь утильсбор исправно собирается, — пояснил Подщеколдин.

В законе планируют прописать такие нормы, как повышенный налог на ТС, с момента выпуска которых прошло 15 лет, и обязательный техосмотр два раза в год в отношении этих машин.

— Остальную дискриминацию вводить не стоит, — считает глава РОАД. — К сожалению, в нашей стране сейчас средний возраст автомобиля — 16 лет. Если ввести более жёсткие нормы, граждане пострадают.

По подсчётам организации, в настоящий момент 39 753 320 автомобилей из всего российского парка (55 060 000 единиц) имеют возраст более десяти лет. Для обновления автопарка необходимо ежегодно продавать по 3 млн новых машин на протяжении ближайших десяти лет.

В настоящее время готова только «рыба» документа, ведутся консультации с юристами. Завершение работы над проектом запланировано до конца июля.

Российские эксперты уже отреагировали на данное решение. По их мнению, подобные меры не увеличат продажи новых авто, а лишь осложнят и без того непростую ситуацию с личной мобильностью. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков сравнил эту инициативу с предложением обязать всех жителей хрущёвок переселиться в элитные жилые комплексы под угрозой троекратного роста квартплаты и тарифов.

Такие предложения только усугубляют недоверие потребителей к дилерскому сообществу, полагают эксперты.

Изменения правил ввоза авто в РБ дилерами: комментарий Минпрома 👇🏻

Минпром Беларуси дал комментарий по поводу изменений нормативно-правовой базы в сфере ввоза и эксплуатации транспортных средств на территории республики.

Введение дополнительных мер нетарифного регулирования, ограничивающих внутренний рынок Беларуси, не предусматривается. Данным нормативным правовым актом корректируется уже действующий в республике механизм реализации временных (до 31 декабря 2027 года) требований и порядка проведения оценки соответствия отдельных колёсных транспортных средств.

В частности, документ даёт возможность юридическим лицам ввозить из третьих стран в течение календарного года определённое количество колёсных ТС одного типа без необходимости получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) — документа, подтверждающего соответствие требованиям технического регламента Евразийского экономического союза в отношении колёсных транспортных средств.

Предусмотрен также переходный период: для машин с ДВС он начинается с 9 августа, для электромобилей — с 1 января 2026 года. То есть вводимые меры не будут применяться в 2025 году в отношении электрических авто.

— С момента вступления в силу постановления № 372, с 9 августа, начнётся уже более подробный учёт технических документов на ввозимые автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Таможенный регламент определяет партию до 150 единиц в год, то есть небольшая партия одного типа транспортного средства. На всё остальное — крупный ввоз автомобилей с двигателем внутреннего сгорания — необходима будет уже оценка соответствия требованиям транспортного средства, — уточнил первый заместитель министра промышленности Андрей Конюшко.

В ведомстве называют следующие преимущества данного постановления:
 
— создание условий для безопасного обращения электромобилей на территории Республики Беларусь, вызванных необходимостью соответствия международным тенденциям и требованиям ЕАЭС;
— урегулирование процедуры ввоза транспортных средств для юридических лиц, что способствует развитию бизнеса и стимулированию инвестиций;
— повышение уровня экологической безопасности за счёт увеличения доли электромобилей на рынке;
— обеспечение гармонизации требований с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Потребитель от данного новшества не пострадает и не должен пострадать, считает Андрей Конюшко.

— Наш национальный производитель «БЕЛДЖИ» выпускает линейку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и сейчас уже представил наш первый белорусский электромобиль. По последним данным, уже 200 авто заводской сборки в соответствии со всеми требованиями безопасности нашли своих покупателей. Дефицита с автомобильными марками не будет, — заявил он.

✨ Уже завтра, 11 июля в 20:00! 🎉
Мы определим победителя июньского розыгрыша среди жителей Бреста и области в прямом эфире на YouTube-канале «это av.by»!

🏆 Не пропустите этот момент. Подписывайтесь и ждите трансляцию! 🔥 Кто заберёт пятый автомобиль BYD Yuan Up? Узнаем совсем скоро! 🕒

Ссылка с подробностями проведения розыгрыша — в шапке профиля ☝🏻

igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.06.2025 — 29.07.2025

КГК проверил гаражи на Гродненщине. Что обнаружили? 👇🏻

Самые распространённые недостатки, которые обнаружили контролёры, — скопление бытового и строительного мусора, неэксплуатируемых автомобилей и непригодных запасных частей, изношенных шин, а также ямы и выбоины на проездных путях, незаконно установленные гаражи.

В одном из кооперативов не ограждена и не имеет твёрдого водонепроницаемого покрытия площадка для временного хранения отходов, а крыши некоторых гаражей поросли деревьями.

В ходе проверок обнаружены и незаконно установленные капитальные и металлические гаражи, которые не подлежат легализации. В КГК отметили, что есть проблемы с заключением договоров на оказание услуг по вывозу коммунальных отходов, с хранением отходов только в специально отведённых для этих целей местах. Так, в Гродненской области на 1 марта этого года только 63% гаражных кооперативов заключили договоры с предприятиями ЖКХ на услугу по вывозу отходов. А в ряде районов этот процент и того ниже: в Вороновском — 25%, Гродненском — 38,8%, Лидском — 47%. Возникают вопросы и по оплате в полном объёме оказанных услуг по вывозу отходов: задолженность на 1 марта составляла 3,6 тыс. руб.

Кроме того, не всегда жителям городов и районов доступна информация о наличии свободных мест в гаражных кооперативах.

— Только в Лидском районе имеется 402 бесхозных гаража, — отметила заместитель председателя КГК Гродненской области Татьяна Слабыш. — Есть свободные земельные участки для размещения или строительства гаражей. В целом по региону их насчитывается 603, в том числе в Сморгонском районе — 239, Слонимском — 229, Новогрудском — 56. В то же время у населения есть на них спрос. В Гродненской области на учёте нуждающихся в местах хранения транспортных средств состоит 1 481 гражданин.

Помимо этого, в регионе насчитывается 6 256 временных индивидуальных гаражей, хотя, согласно нормам законодательства, их строительство или установка не допускаются. Больше всего таких гаражей — 5 653 — в Лидском районе, рассказали в КГК.