Владельцы BYD Song Plus провели первый благотворительный автопробег при поддержке ГАИ 🚙
В Беларуси владельцы BYD Song Plus от GSMotors совместно с Главным управлением ГАИ МВД РБ провели первый благотворительный автопробег. Мероприятие было организовано в формате квеста, а его основной миссией стала поддержка воспитанников ГУО «Городейская специальная школа-интернат».
После благотворительной части гостей автопробега и воспитанников школы-интерната ждало зрелищное шоу от Белорусской федерации мотоциклетных видов спорта. Ярким завершением мероприятия стал конкурс «Автоледи» от ГАИ Минской области.
В Беларуси владельцы BYD Song Plus от GSMotors совместно с Главным управлением ГАИ МВД РБ провели первый благотворительный автопробег. Мероприятие было организовано в формате квеста, а его основной миссией стала поддержка воспитанников ГУО «Городейская специальная школа-интернат».
После благотворительной части гостей автопробега и воспитанников школы-интерната ждало зрелищное шоу от Белорусской федерации мотоциклетных видов спорта. Ярким завершением мероприятия стал конкурс «Автоледи» от ГАИ Минской области.
👍11🤮10❤5😁2
У белорусов, едущих на авто в Сербию и Черногорию, могут быть проблемы с визой. Что нужно знать? 👇🏻
Посольство Беларуси в Сербии сообщило о росте числа обращений от белорусов, которые едут транзитом через Сербию и Черногорию на личном транспорте. Подробности рассказали в пресс-службе Республиканского союза туристической индустрии.
Суть проблемы в том, что при транзите автомобильным транспортом через указанные страны с однократной шенгенской визой пересечение границы автоматически аннулирует визу. Это, в свою очередь, лишает возможности повторного въезда на территорию Евросоюза и, как следствие, делает невозможным возврат в Беларусь наземным путём.
Возвращение на машине из Сербии или Черногории в РБ возможно исключительно через страны шенгенского соглашения, а альтернативные маршруты, например паромное сообщение из Черногории в Турцию, отсутствуют. При этом оформить новые визы через представительства Евросоюза в Сербии и Черногории нельзя без вида на жительство, что ставит туристов в тупиковую ситуацию.
Единственным доступным вариантом остаётся возврат в Беларусь авиасообщением через Стамбул или Москву. При этом личный автомобиль остаётся на территории стран ЕС на длительное время, что влечёт за собой дополнительные расходы и необходимость повторного въезда с новой визой для вывоза авто.
Посольство Беларуси в Сербии отмечает, что не может влиять на визовую политику стран Евросоюза. Туристам из РБ рекомендуется заблаговременно учитывать требования визового режима при планировании маршрутов через Балканы.
Посольство Беларуси в Сербии сообщило о росте числа обращений от белорусов, которые едут транзитом через Сербию и Черногорию на личном транспорте. Подробности рассказали в пресс-службе Республиканского союза туристической индустрии.
Суть проблемы в том, что при транзите автомобильным транспортом через указанные страны с однократной шенгенской визой пересечение границы автоматически аннулирует визу. Это, в свою очередь, лишает возможности повторного въезда на территорию Евросоюза и, как следствие, делает невозможным возврат в Беларусь наземным путём.
Возвращение на машине из Сербии или Черногории в РБ возможно исключительно через страны шенгенского соглашения, а альтернативные маршруты, например паромное сообщение из Черногории в Турцию, отсутствуют. При этом оформить новые визы через представительства Евросоюза в Сербии и Черногории нельзя без вида на жительство, что ставит туристов в тупиковую ситуацию.
Единственным доступным вариантом остаётся возврат в Беларусь авиасообщением через Стамбул или Москву. При этом личный автомобиль остаётся на территории стран ЕС на длительное время, что влечёт за собой дополнительные расходы и необходимость повторного въезда с новой визой для вывоза авто.
Посольство Беларуси в Сербии отмечает, что не может влиять на визовую политику стран Евросоюза. Туристам из РБ рекомендуется заблаговременно учитывать требования визового режима при планировании маршрутов через Балканы.
😁10🤯5❤3👎1🤷1
Скопление авто на границе с Польшей растёт. Очередь из автобусов тоже еcть 👇🏻
Очередь авто на въезд в Польшу за сутки увеличилась на 120 единиц. Сотрудники КПП «Тересполь» (сопредельный белорусский — «Брест») выполнили норму по пропуску на 37%, проинформировали в Госпогранкомитете.
По состоянию на 14:00 17 июня возле данного погранперехода собралось 1 750 легковушек. Кроме того, въезда в Литву перед пунктами пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») ожидают 40 авто, «Шальчининкай» («Бенякони») — 30.
Наибольшее скопление грузовиков находится перед «Шальчининкаем» — 510 фур. По данному маршруту в ЕС проследовало 26% фур от нормы. Контрольные службы «Мядининкая» за 24 часа оформили всего 12% авто от нормы (сейчас там фиксируется 380 ТС).
Более 310 единиц грузового транспорта наблюдается перед латвийским погранпереходом «Патерниеки» («Григоровщина»), его сотрудники оформили 39% большегрузов.
Очередь из автобусов тоже есть: в КПП «Брест» стоят 52 машины.
Напоминаем, что в пункте пропуска «Бенякони» на белорусско-литовской границе продолжаются ремонтные работы дорожного полотна. 16 июня началась укладка асфальтобетонного покрытия, которая продлится по 20-е число.
Проведение ремонтных работ может вызвать затруднение движения следующих через данный пункт пропуска транспортных средств.
Очередь авто на въезд в Польшу за сутки увеличилась на 120 единиц. Сотрудники КПП «Тересполь» (сопредельный белорусский — «Брест») выполнили норму по пропуску на 37%, проинформировали в Госпогранкомитете.
По состоянию на 14:00 17 июня возле данного погранперехода собралось 1 750 легковушек. Кроме того, въезда в Литву перед пунктами пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») ожидают 40 авто, «Шальчининкай» («Бенякони») — 30.
Наибольшее скопление грузовиков находится перед «Шальчининкаем» — 510 фур. По данному маршруту в ЕС проследовало 26% фур от нормы. Контрольные службы «Мядининкая» за 24 часа оформили всего 12% авто от нормы (сейчас там фиксируется 380 ТС).
Более 310 единиц грузового транспорта наблюдается перед латвийским погранпереходом «Патерниеки» («Григоровщина»), его сотрудники оформили 39% большегрузов.
Очередь из автобусов тоже есть: в КПП «Брест» стоят 52 машины.
Напоминаем, что в пункте пропуска «Бенякони» на белорусско-литовской границе продолжаются ремонтные работы дорожного полотна. 16 июня началась укладка асфальтобетонного покрытия, которая продлится по 20-е число.
Проведение ремонтных работ может вызвать затруднение движения следующих через данный пункт пропуска транспортных средств.
👍4👎1😢1
Директор СТО по ремонту кондиционеров: «Он должен работать круглогодично!» 🤔
С приходом летнего сезона вопрос обслуживания и ремонта автомобильного кондиционера становится особенно актуальным.
Мы отправились на столичный сервис Carcity, чтобы поговорить с директором компании о наиболее частых поломках системы кондиционирования, обслуживании и других важных вопросах. Подробности читайте в нашем материале.
С приходом летнего сезона вопрос обслуживания и ремонта автомобильного кондиционера становится особенно актуальным.
Мы отправились на столичный сервис Carcity, чтобы поговорить с директором компании о наиболее частых поломках системы кондиционирования, обслуживании и других важных вопросах. Подробности читайте в нашем материале.
👍15❤2🤔1
Mercedes и Volvo вместе будут создавать «умные» грузовики 🚛
Европейские производители грузовиков AB Volvo и Daimler Truck объединятся для создания программной платформы для коммерческого транспорта. За счёт этого компании надеются сократить расходы и уменьшить зависимость от сторонних поставщиков.
В настоящее время производители грузовиков сильно зависят от поставщиков, поскольку их программное обеспечение тесно связано с оборудованием, но новое предприятие Daimler и Volvo под названием Coretura призвано разработать програмируемую автомобильную платформу и уменьшить эту зависимость.
Компании стремятся создать «отраслевой стандарт» и отойти от нынешних реалий, в которых автопроизводители сильно зависят от поставщиков сырья и электроники. Это в свою очередь приводит к задержкам в разработке транспорта, а также удорожанию технологических процессов. Coretura же позволит Volvo Group, Daimler Truck и другим будущим заказчикам создавать уникальные автономные цифровые автомобильные приложения для своей продукции.
Изначально на совместном предприятии, расположенном в Гетеборге, будет работать 50 человек. Компания будет производить центральные блоки управления и обеспечит разделение циклов разработки «железа» и софта. Первые продукты планируется внедрить в серийные авто к концу десятилетия. Это должно поспособствовать возможности сделать коммерческий транспорт «умнее», эффективнее и более активно использующим технологии связи, чем когда-либо.
Хотя Volvo Group и Daimler являются конкурентами, в последние годы они сотрудничают в различных областях, таких как зарядные технологии и разработка водородных топливных элементов.
Европейские производители грузовиков AB Volvo и Daimler Truck объединятся для создания программной платформы для коммерческого транспорта. За счёт этого компании надеются сократить расходы и уменьшить зависимость от сторонних поставщиков.
В настоящее время производители грузовиков сильно зависят от поставщиков, поскольку их программное обеспечение тесно связано с оборудованием, но новое предприятие Daimler и Volvo под названием Coretura призвано разработать програмируемую автомобильную платформу и уменьшить эту зависимость.
Компании стремятся создать «отраслевой стандарт» и отойти от нынешних реалий, в которых автопроизводители сильно зависят от поставщиков сырья и электроники. Это в свою очередь приводит к задержкам в разработке транспорта, а также удорожанию технологических процессов. Coretura же позволит Volvo Group, Daimler Truck и другим будущим заказчикам создавать уникальные автономные цифровые автомобильные приложения для своей продукции.
Изначально на совместном предприятии, расположенном в Гетеборге, будет работать 50 человек. Компания будет производить центральные блоки управления и обеспечит разделение циклов разработки «железа» и софта. Первые продукты планируется внедрить в серийные авто к концу десятилетия. Это должно поспособствовать возможности сделать коммерческий транспорт «умнее», эффективнее и более активно использующим технологии связи, чем когда-либо.
Хотя Volvo Group и Daimler являются конкурентами, в последние годы они сотрудничают в различных областях, таких как зарядные технологии и разработка водородных топливных элементов.
👍3👎3☃1
Audi передумала отказываться от машин с традиционными двигателями 🚙
Компания Audi пересмотрела свои производственные планы. Ранее предполагалось, что марка прекратит выпуск авто с двигателями внутреннего сгорания уже в 2026 году.
В интервью Autocar генеральный директор бренда Гернот Дёлльнер подчеркнул: он «не был тем, кто сообщал окончательную дату завершения производства машин с ДВС». Решение принято предыдущим руководством, но топ-менеджер подтвердил, что отменил его.
По его словам, Audi к следующему году выпустит совершенно новую линейку автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и подключаемые гибриды. Это даст производителю возможность ближайшие лет десять просто оценивать ситуацию на рынке, прежде чем выработать финальную стратегию.
Дёлльнер также рассказал, что в будущем бренд возглавит разработку всех аппаратных и программных архитектур Volkswagen Group для более крупных моделей (размером с A5 и больше), включая платформу SSP следующего поколения, которая впервые позволит концерну перейти к разработке автомобилей с программным управлением. В этом проекте участвует Rivian (его инвестором является VW Group). Первые Audi на платформе SSP появятся на рынке к 2028 году.
Топ-менеджер отметил, что его компания сейчас сокращает модельный ряд и не планирует выпускать преемников Audi A1 и Q2. Моделями начального уровня теперь станут Audi Q3 и A3. Среди «некроссоверных» машин топовой окажется A8. В сегменте SUV будут присутствовать кроссы Q7 и Q8, а возглавит их предстоящий флагманский Q9.
Компания Audi пересмотрела свои производственные планы. Ранее предполагалось, что марка прекратит выпуск авто с двигателями внутреннего сгорания уже в 2026 году.
В интервью Autocar генеральный директор бренда Гернот Дёлльнер подчеркнул: он «не был тем, кто сообщал окончательную дату завершения производства машин с ДВС». Решение принято предыдущим руководством, но топ-менеджер подтвердил, что отменил его.
По его словам, Audi к следующему году выпустит совершенно новую линейку автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и подключаемые гибриды. Это даст производителю возможность ближайшие лет десять просто оценивать ситуацию на рынке, прежде чем выработать финальную стратегию.
Дёлльнер также рассказал, что в будущем бренд возглавит разработку всех аппаратных и программных архитектур Volkswagen Group для более крупных моделей (размером с A5 и больше), включая платформу SSP следующего поколения, которая впервые позволит концерну перейти к разработке автомобилей с программным управлением. В этом проекте участвует Rivian (его инвестором является VW Group). Первые Audi на платформе SSP появятся на рынке к 2028 году.
Топ-менеджер отметил, что его компания сейчас сокращает модельный ряд и не планирует выпускать преемников Audi A1 и Q2. Моделями начального уровня теперь станут Audi Q3 и A3. Среди «некроссоверных» машин топовой окажется A8. В сегменте SUV будут присутствовать кроссы Q7 и Q8, а возглавит их предстоящий флагманский Q9.
🤣23👍16❤4🦄1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Белагро-2025»: новинки сельхозтехники и их стоимость 🚜
Видеоотдел av.bу традиционно посещает выставку «Белагро». Этот год не стал исключением. Какие новинки белорусской и зарубежной сельхозтехники показали на крупнейшей агроплощадке страны в 2025-м?
Мы заглянули на стенды разных производителей, в том числе МТЗ и Гомсельмаша, чтобы своими глазами увидеть тракторы и комбайны нового поколения. От гибридных машин до 500-сильных гигантов с пневмоподвеской и бесступенчатой трансмиссией.
Что умеет трактор с двумя электромоторами и зачем ему CVT? Действительно ли можно сэкономить до 30% топлива? За что предлагают заплатить 1,3 миллиона рублей? Как работает автоматическая система копирования рельефа на белорусском комбайне? В какие страны поедет эта техника после выставки?
Какую технику выбирают аграрии сегодня и почему цена играет далеко не последнюю роль — обо всём этом смотрите в новом видео!
Видеоотдел av.bу традиционно посещает выставку «Белагро». Этот год не стал исключением. Какие новинки белорусской и зарубежной сельхозтехники показали на крупнейшей агроплощадке страны в 2025-м?
Мы заглянули на стенды разных производителей, в том числе МТЗ и Гомсельмаша, чтобы своими глазами увидеть тракторы и комбайны нового поколения. От гибридных машин до 500-сильных гигантов с пневмоподвеской и бесступенчатой трансмиссией.
Что умеет трактор с двумя электромоторами и зачем ему CVT? Действительно ли можно сэкономить до 30% топлива? За что предлагают заплатить 1,3 миллиона рублей? Как работает автоматическая система копирования рельефа на белорусском комбайне? В какие страны поедет эта техника после выставки?
Какую технику выбирают аграрии сегодня и почему цена играет далеко не последнюю роль — обо всём этом смотрите в новом видео!
👍12❤4🥴1🤪1
Посмотрели, как работает выездная бригада по сервису строительной техники
Рынок строительной техники в Беларуси предлагает большой выбор как отечественных, так и зарубежных брендов и моделей. Если с ремонтом легкового авто всё понятно, то что насчёт такой техники, в том числе крупногабаритной? Она также требует должного своевременного ухода и срочного устранения неполадок, ведь одно из главных требований к ней — бесперебойная работа на объектах.
Услуги по выездному сервису такой техники оказывает компания «Юнтитлед» — официальный дистрибьютор Bobcat и представитель Doosan в Беларуси. Мы отправились на один из объектов Витебской области, чтобы узнать, как бригада механиков проводит техническое обслуживание прямо на стройке, почти не отрывая машину от процесса и тем самым минимизируя время простоя.
Обо всех тонкостях технического процесса вместе с компанией «Юнтитлед» рассказываем на av.by
Рынок строительной техники в Беларуси предлагает большой выбор как отечественных, так и зарубежных брендов и моделей. Если с ремонтом легкового авто всё понятно, то что насчёт такой техники, в том числе крупногабаритной? Она также требует должного своевременного ухода и срочного устранения неполадок, ведь одно из главных требований к ней — бесперебойная работа на объектах.
Услуги по выездному сервису такой техники оказывает компания «Юнтитлед» — официальный дистрибьютор Bobcat и представитель Doosan в Беларуси. Мы отправились на один из объектов Витебской области, чтобы узнать, как бригада механиков проводит техническое обслуживание прямо на стройке, почти не отрывая машину от процесса и тем самым минимизируя время простоя.
— По поводу необходимых работ и запчастей на замену могу сказать, что заказчики не всегда способны определить суть проблемы, поэтому у нас на всякий случай с собой имеются современное диагностическое оборудование и комплекты основных запчастей. К тому же мы всегда перед выездом дополнительно созваниваемся с клиентом и узнаём, есть ли ещё какие-то нюансы по технике. И если да, то можем загрузить свой «склад на колёсах» чем-то ещё.
Обо всех тонкостях технического процесса вместе с компанией «Юнтитлед» рассказываем на av.by
🔥12❤3👍2