МАЗ представил автобус третьего поколения, работающий на газе 🚌
Минский автомобильный завод расширяет линейку автобусов третьего поколения. На фестивале «ТранспортФест», проходившем в Санкт-Петербурге с 22 по 24 мая, предприятие представило МАЗ-303 на компримированном природном газе.
Новинка снабжена баллонами объёмом 960 л, которые обеспечивают запас хода до 400 километров в городском режиме эксплуатации. Автобус ориентирован в первую очередь на экспорт — для поставок в российские регионы.
Одна из главных «фишек» машины — унифицированный каркас, что является преимуществом для эксплуатирующих организаций, так как упрощает сервисное обслуживание и доступ к запчастям, подчеркнули в пресс-службе завода.
Также на мероприятии белорусский производитель представил мусоровоз МАЗ-6903C5 с задней загрузкой и низкопольный электробус большого класса МАЗ-303Е. Преимуществом последнего является наличие мультисервисной транспортной платформы — она была интегрирована в рамках заводской сборки впервые, рассказали на заводе.
МАЗ-303Е уже прошёл обкатку, в том числе на маршруте с пассажирами. Сейчас идёт подконтрольная эксплуатация электробуса в Санкт-Петербурге, которая позволит понять, что ещё усовершенствовать, чтобы улучшить потребительские свойства.
Минский автомобильный завод расширяет линейку автобусов третьего поколения. На фестивале «ТранспортФест», проходившем в Санкт-Петербурге с 22 по 24 мая, предприятие представило МАЗ-303 на компримированном природном газе.
Новинка снабжена баллонами объёмом 960 л, которые обеспечивают запас хода до 400 километров в городском режиме эксплуатации. Автобус ориентирован в первую очередь на экспорт — для поставок в российские регионы.
Одна из главных «фишек» машины — унифицированный каркас, что является преимуществом для эксплуатирующих организаций, так как упрощает сервисное обслуживание и доступ к запчастям, подчеркнули в пресс-службе завода.
Также на мероприятии белорусский производитель представил мусоровоз МАЗ-6903C5 с задней загрузкой и низкопольный электробус большого класса МАЗ-303Е. Преимуществом последнего является наличие мультисервисной транспортной платформы — она была интегрирована в рамках заводской сборки впервые, рассказали на заводе.
МАЗ-303Е уже прошёл обкатку, в том числе на маршруте с пассажирами. Сейчас идёт подконтрольная эксплуатация электробуса в Санкт-Петербурге, которая позволит понять, что ещё усовершенствовать, чтобы улучшить потребительские свойства.
👍18🎉1
Компания Pioneer представила новое головное устройство, похожее на кассетную магнитолу 80-х годов 👇🏻
Компания Pioneer, занимающаяся производством электронной и аудиовидеоаппаратуры, показала новое однодиновое головное устройство SXT-C10PS, позволяющее воспроизводить музыку по Bluetooth. Новинка разработана для владельцев винтажных автомобилей, которые не хотят портить внешний вид интерьера современными дисплеями.
Гаджет выглядит как кассетная магнитола 80-х годов, однако за его ретрооболочкой скрываются современные возможности подключения. Помимо Bluetooth SXT-C10PS имеет цифровое радио DAB+, а под крышкой мультимедиа на передней панели скрыты AUX-порт и USB-порт, через который можно воспроизводить музыку и заряжать смартфон. С помощью приложения Pioneer Smart Sync пользователи могут настраивать расширенные аудиофункции прямо с водительского места, оптимизируя звук из старых, часто неудачно расположенных динамиков.
Устройство разработано специально для европейского рынка. Релиз новинки запланирован на октябрь этого года, а предварительная цена с учётом НДС составляет 399 евро.
Компания Pioneer, занимающаяся производством электронной и аудиовидеоаппаратуры, показала новое однодиновое головное устройство SXT-C10PS, позволяющее воспроизводить музыку по Bluetooth. Новинка разработана для владельцев винтажных автомобилей, которые не хотят портить внешний вид интерьера современными дисплеями.
Гаджет выглядит как кассетная магнитола 80-х годов, однако за его ретрооболочкой скрываются современные возможности подключения. Помимо Bluetooth SXT-C10PS имеет цифровое радио DAB+, а под крышкой мультимедиа на передней панели скрыты AUX-порт и USB-порт, через который можно воспроизводить музыку и заряжать смартфон. С помощью приложения Pioneer Smart Sync пользователи могут настраивать расширенные аудиофункции прямо с водительского места, оптимизируя звук из старых, часто неудачно расположенных динамиков.
Устройство разработано специально для европейского рынка. Релиз новинки запланирован на октябрь этого года, а предварительная цена с учётом НДС составляет 399 евро.
👍43🔥5❤1🤔1
Кузов оцинкован, но и это не панацея? Эксперт оценил заводскую обработку электрокросса Geely EX5 🚙
В конце минувшей недели состоялась официальная презентация новинки «БЕЛДЖИ» и дилерской сети Geely — кроссовера EX5. Редакция av.bу уже делилась своим мнением об электрокаре. А сегодня мы заглянули к экспертам по антикоррозийной защите.
В новом материале рассказали, готов ли кузов к белорусским зимам и за какими местами владельцам предстоит следить пристальнее всего.
В конце минувшей недели состоялась официальная презентация новинки «БЕЛДЖИ» и дилерской сети Geely — кроссовера EX5. Редакция av.bу уже делилась своим мнением об электрокаре. А сегодня мы заглянули к экспертам по антикоррозийной защите.
В новом материале рассказали, готов ли кузов к белорусским зимам и за какими местами владельцам предстоит следить пристальнее всего.
🤣18👍7💩4✍1👎1🎉1
Tesla впервые уступила BYD по продажам на европейском рынке 👇🏻
Американская марка Tesla впервые в истории продала меньше автомобилей на европейском рынке, чем китайская BYD. В апреле там был зарегистрирован 7 231 новый электромобиль BYD, что на 169% больше, чем в том же месяце прошлого года.
Аналитики отмечают, что это переломный момент для европейского авторынка. Tesla лидировала в «зелёном» сегменте на протяжении многих лет, в то время как BYD — новичок на рынке: до конца 2022 года он присутствовал только в Норвегии и Нидерландах. Лишь недавно китайский бренд появился в других европейских странах, где спрос на электрокары продолжает расти: в апреле было зарегистрировано на 28% больше таких машин, чем за тот же месяц 2024 года.
С учётом гибридных авто, которые производит BYD, общие продажи китайского бренда выросли на 359%, и разница с Tesla становится ещё более значительной.
Американская марка Tesla впервые в истории продала меньше автомобилей на европейском рынке, чем китайская BYD. В апреле там был зарегистрирован 7 231 новый электромобиль BYD, что на 169% больше, чем в том же месяце прошлого года.
Аналитики отмечают, что это переломный момент для европейского авторынка. Tesla лидировала в «зелёном» сегменте на протяжении многих лет, в то время как BYD — новичок на рынке: до конца 2022 года он присутствовал только в Норвегии и Нидерландах. Лишь недавно китайский бренд появился в других европейских странах, где спрос на электрокары продолжает расти: в апреле было зарегистрировано на 28% больше таких машин, чем за тот же месяц 2024 года.
С учётом гибридных авто, которые производит BYD, общие продажи китайского бренда выросли на 359%, и разница с Tesla становится ещё более значительной.
👍8❤1🤷♂1👎1🎉1
Работа над возрождёнными «Волгами» всё же продолжается 🚙
В прошлом году в Нижнем Новгороде впервые продемонстрировали новые автомобили Volga. Их производство должно было стартовать к концу 2024-го, но этого так и не произошло.
Эксперты предполагали: возрождения Volga не случится. Однако в АО «Производство легковых автомобилей» заявили, что продолжают работу над проектом по выпуску нового автомобиля данной марки. При этом в компании отказались комментировать детали.
Напомним, что машины представили в трёх классах: Volga С40 — седан класса D, Volga К30 — кроссовер класса С, Volga К40 — кроссовер класса D. Создаваться они будут на площадке Нижегородского автомобильного кластера. Реализацией проекта займётся независимая организация, которая никак не связана с Горьковским автозаводом и ГАЗами.
Российские новинки будут представлять собой перелицованные модели Changan (C40 — Changan Raeton Plus, K30 — Oshan X5 Plus, К40 — Changan UNI-Z) с некоторыми внешними отличиями от доноров: решётками радиатора с фирменными вертикальными ламелями, отсылающими к ГАЗ-21, и оригинальным логотипом.
В настоящее время эти планы не реализованы, а о производстве новой Volga ничего нового не известно. В Минпромторге РФ не ответили на вопрос издания о перспективах сборки легкового автомобиля, сообщив лишь, что оказывают производителям поддержку в соответствии с положениями Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года
В прошлом году в Нижнем Новгороде впервые продемонстрировали новые автомобили Volga. Их производство должно было стартовать к концу 2024-го, но этого так и не произошло.
Эксперты предполагали: возрождения Volga не случится. Однако в АО «Производство легковых автомобилей» заявили, что продолжают работу над проектом по выпуску нового автомобиля данной марки. При этом в компании отказались комментировать детали.
Напомним, что машины представили в трёх классах: Volga С40 — седан класса D, Volga К30 — кроссовер класса С, Volga К40 — кроссовер класса D. Создаваться они будут на площадке Нижегородского автомобильного кластера. Реализацией проекта займётся независимая организация, которая никак не связана с Горьковским автозаводом и ГАЗами.
Российские новинки будут представлять собой перелицованные модели Changan (C40 — Changan Raeton Plus, K30 — Oshan X5 Plus, К40 — Changan UNI-Z) с некоторыми внешними отличиями от доноров: решётками радиатора с фирменными вертикальными ламелями, отсылающими к ГАЗ-21, и оригинальным логотипом.
В настоящее время эти планы не реализованы, а о производстве новой Volga ничего нового не известно. В Минпромторге РФ не ответили на вопрос издания о перспективах сборки легкового автомобиля, сообщив лишь, что оказывают производителям поддержку в соответствии с положениями Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года
🤡45👍12💩7❤1🔥1🎉1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Техника на службе в Национальном аэропорту Минск. Сколько это стоит? ✈️💵
В начале года av.by рассказывал о работе уникальной специальной техники, которая занимается обслуживанием воздушных судов. Наше видео получило большой отклик, поэтому мы снова отправились в Национальный аэропорт Минск, чтобы узнать, как функционирует техника, отвечающая за «земную » часть.
В новом ролике поговорим об аварийно-спасательной службе и о том, кто и как обслуживает взлётно-посадочные полосы и аэродром. Почему снегоуборочная машина работает в аэропорту круглый год? Ямочный ремонт не обходит стороной и такое важное место? Об этом и многом другом — в нашем новом видео!
В начале года av.by рассказывал о работе уникальной специальной техники, которая занимается обслуживанием воздушных судов. Наше видео получило большой отклик, поэтому мы снова отправились в Национальный аэропорт Минск, чтобы узнать, как функционирует техника, отвечающая за «земную » часть.
В новом ролике поговорим об аварийно-спасательной службе и о том, кто и как обслуживает взлётно-посадочные полосы и аэродром. Почему снегоуборочная машина работает в аэропорту круглый год? Ямочный ремонт не обходит стороной и такое важное место? Об этом и многом другом — в нашем новом видео!
👍14❤2
Чем сегодня занимается бывший дилер BMW? Побывали в компании «Байернкрафт»
Весной 2021-го авторынок потрясла новость: первый официальный дилер BMW в Беларуси «Байернкрафт» спустя 12 лет работы прекратил сотрудничество с импортёром марки.
С тех пор прошло более четырёх лет, и журналисты av.bу наведались в гости на улицу Панченко, чтобы выяснить, чем живёт компания сегодня.
Какие марки и услуги появились, как работает команда и какие планы у сервиса, оставшегося без флагманского статуса, но не без амбиций? Обо всём этом рассказываем на av.by.
Весной 2021-го авторынок потрясла новость: первый официальный дилер BMW в Беларуси «Байернкрафт» спустя 12 лет работы прекратил сотрудничество с импортёром марки.
С тех пор прошло более четырёх лет, и журналисты av.bу наведались в гости на улицу Панченко, чтобы выяснить, чем живёт компания сегодня.
— За последние четыре года в нашем автоцентре всё здорово изменилось. И определённо в лучшую сторону. Все прекрасно знают, какие изменения произошли на авторынке с 2022 года. Но правило этой сферы таково: либо ты адаптируешься, либо не выживешь. Со второй половины 2023-го мы запустили новые направления услуг, которые ранее не предоставляли.
Какие марки и услуги появились, как работает команда и какие планы у сервиса, оставшегося без флагманского статуса, но не без амбиций? Обо всём этом рассказываем на av.by.
👍15🤔6👎3❤2