МТЗ завершает работу над своим сверхмощным трактором. Что за он? 🚜

Работа по созданию 500-сильного трактора BELARUS находится в самой активной фазе. Об этом сообщил официальный канал Минского тракторного завода.

Заметим, что разработка подобной техники ведётся уже несколько лет. Концепт мощной машины (на фото ниже) МТЗ показывал на нескольких выставках, в том числе на «Белагро-2020». Новинка называется BELARUS-5022 и отличается весьма неординарной для сельскохозяйственного аппарата внешностью.

Опытный вариант трактора оснащали 6-цилиндровым дизельным двигателем Caterpillar на 500 сил. Такой агрегат по понятным причинам предприятие использовать уже не может, поэтому наиболее вероятными претендентами являются китайские моторы Weichai. У этой компании есть 12,5-литровые установки серии WP13 мощностью от 480 до 530 л. с.

Официальных подробностей о машине с 500-сильным двигателем практически нет. На заводе отмечают, что на сегодня полностью готова силовая конструкция, идёт сборка моторной установки, гидравлики, электрики, а также уже установлена кабина.

«Бобруйскагромаш» обновил полуприцеп ПС-45А. Что изменилось? 👇🏻

«Бобруйскагромаш» представил модернизированную модификацию специализированного полуприцепа ПС-45А. Об этом сообщила пресс-служба производителя.

Полуприцеп предназначен для загрузки и транспортировки измельчённых объёмистых кормов с последующей выгрузкой назад донным конвейером на месте их использования или хранения.

Основные отличия от базовой модели ПС-45А:

🔹Повышена грузоподъёмность с 11 до 13 тонн.
🔹Вместо сварной конструкции дышла установлено усиленное однобалочное съёмное дышло прямоугольного профиля с переменным сечением.
🔹Установлена ходовая система повышенной грузоподъёмности с модернизированной балансирной тележкой с применением широкопрофильных шин низкого давления.
🔹Подшипники скольжения балансирной тележки изготовлены на основе самосмазывающегося антифрикционного металлополимера или антифрикционного силумина.
🔹Повышена поперечная устойчивость полуприцепа благодаря установке колёсных дисков с увеличенным вылетом.
🔹Улучшено перераспределение нагрузок на ходовую систему изменения способа соединения балансирной тележки с рамой.

Трасса М10 изменится до неузнаваемости. Сколько денег на это потратят?

В настоящее время идёт масштабная реконструкция республиканской трассы М10. После завершения работ автомагистраль преобразится до неузнаваемости.

Как рассказал порталу «СБ. Беларусь сегодня» генеральный директор «Гомельавтодора» Денис Ясько, проект разделён на пять очередей, в ходе которых будет реконструировано почти 86 км трассы. Проезжая часть расширится до четырёх полос — по две в каждом направлении.

Материал дорожного покрытия — асфальтобетон и цементобетон. Последний, отмечают специалисты, имеет ряд преимуществ: долговечность и прочность, устойчивость к повышенным нагрузкам и экстремальным погодным условиям. Соответственно, и в последующем ремонт будет требоваться реже.

Строительный городок находится возле одной из кольцевых развязок, куда сходятся дороги на Гомель, Речицу, Калинковичи и Хойники. Само кольцо в ходе реконструкции превратят в развязку типа «клеверный лист» — наиболее популярный вид пересечения двух магистралей без использования светофоров.

На трассе будут обустроены восемь транспортных развязок, произведено переустройство коммуникаций. Один из главных расчётных параметров при разработке проекта — интенсивность движения. Сегодня транспортный поток превышает 15,8 тыс. автомобилей в сутки. По прогнозам, через 20 лет этот показатель достигнет 24 тыс.

Строительство одного километра обходится в сумму свыше 13,5 млн рублей. А стоимость всего инвестпроекта — более миллиарда, пишет издание. Реконструкция первой очереди, включающей около 17 км трассы, началась полгода назад. Здесь ведутся подготовительные работы: вырубка деревьев, выкорчёвка пней, удаление плодородного слоя почвы. Стоит также отметить, что движение на М10 не перекрывалось.

Представлен самый мощный и дорогой Harley-Davidson в истории 🏍️

Производитель мотоциклов Harley-Davidson представил лимитированную модель CVO Road Glide RR. Она станет самым мощным серийным байком в истории компании.

CVO Road Glide RR оснащён 153-сильным (204 Нм крутящего момента) двигателем объёмом 2 147 куб. см. Детали для мотора разработаны и изготовлены по заказу заводской команды для участия в гонках King of the Baggers. Он получил новые распредвалы, головку блока жидкостного охлаждения, усовершенствованный в гоночном стиле впускной тракт, 68-миллиметровый корпус дроссельной заслонки с соответствующим алюминиевым впускным коллектором.

В комплектацию мотоцикла входят новая 6-ступенчатая трансмиссия, титановая выхлопная система Akrapovic, тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами и полностью регулируемая подвеска Ohlins, используемая в супербайках. За счёт карбоновых элементов масса новинки снизилась на 22,7 кг по сравнению со стандартной моделью CVO Road Glide. Дорожный просвет увеличен на 50 мм.

Модель на 90% состоит из гоночных компонентов (на это указывают буквы RR в названии, то есть Race Replica), притом она допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования. Новый CVO Road Glide RR является не только самым мощным, но и самым дорогим серийным «Харлеем». Всего выпустят 131 такой мотоцикл по цене 110 тысяч долларов. Продавать их будут через избранных дилеров.

Некоторые авто в Беларуси снять с учёта невозможно. Почему?

Иногда в свидетельстве о регистрации авто пишется: «Снятие с учёта запрещено». Что это означает, рассказал сотрудник по розыску автотранспорта МРЭО МО ГАИ Борисовского РУВД.

Он привёл следующий пример. У автомобиля идентификационный номер уничтожен коррозией, заводская табличка либо отсутствует, либо перезакреплена. То есть эксперт не может установить первоначальный VIN. Тогда машина не снимается, в техпаспорте ставят запись: «Снятие с учёта запрещено».

Раньше снятие с учёта было запрещено в течение трёх лет, затем процедуру разрешалось провести. Теперь же в связи с изменением постановления Совмина от 31.12.2002 № 1849 снятие с учёта такого транспортного средства запрещено. То есть авто остаётся у владельца до конца своих дней.

«Запасы машин у дилеров исчерпаются к середине весны». Свежие данные БАА 👇🏻

Рынок дилерских продаж новых легковых автомобилей в феврале продолжил свой рост, но его темпы замедляются. Об этом сообщили в Белорусской автомобильной ассоциации (БАА).

Согласно данным организации, продажи новых легковых машин в прошлом месяце составили 4 598 единиц, что на 83% превышает результат февраля 2024 года. Доля реализованных BELGEE/Geely отечественного производства составила 48,3%, и это позволило местному автоизготовителю вернуть лидерство на авторынке.

Продолжает расти число «зелёных» автомобилей, проданных дилерами. В феврале 2025-го 12,6% совокупных сделок обеспечили электромобили, включая последовательные гибриды.

Дилерские продажи февраля относительно предыдущего месяца также выросли на 11,5%. Самыми популярными у белорусов по-прежнему являются кроссоверы.

— Февральское повышение ставок утилизационного сбора и запрет на совершение сделок «псевдовалютного» лизинга для физических лиц существенно не сказывались на дилерских продажах, — отметил председатель правления БАА Сергей Варивода. — Отчасти это связано с наличием на дилерских складах значительного количества ранее ввезённых автомобилей, что позволяло удерживать розничные цены на приемлемом для потребителей уровне.

Вместе с тем складские запасы у большинства импортёров не превышают 1,5-месячный объём продаж и, вероятно, будут исчерпаны к середине весны.

— Рынок февральских продаж — типичный рынок «покупателя». По всем признакам такой тип рынка продаж новых легковых автомобилей сохранится и в ближайшем будущем, — заключил эксперт.

«Белкоммунмаш» повысит уровень беспилотности на своей технике 🚃

Недавно мы рассказывали о новом трамвае Т811 от «Белкоммунмаша». Заместитель гендиректора по маркетингу и продажам «БКМ Холдинга» Александр Казакевич сообщил, как будет совершенствоваться техника дальше.

Низкопольные трамваи модели Т811 сегодня курсируют по улицам Минска и Мозыря. Для управления вагоном применены различные интеллектуальные решения, например элементы беспилотного вождения. Конечно, это пока не полностью автопилот, но, по словам Казакевича, в перспективе уровень беспилотности будет повышаться.

— Сейчас мы говорим о системе «Антисон», которая реагирует на состояние водителя, а также об оцифровке маршрутов для автоматического регулирования максимальной скорости на участках дороги, — пояснил Александр Казакевич.

В Минске в первом полугодии количество трамваев Т811 возрастёт до 20. В скором времени новинка появится и на улицах Витебска.

«БКМ Холдинг» сегодня — это полный цикл производства: от компоновки всех узлов до выпуска уже готовой продукции. Доля запчастей, изготовленных за рубежом, составляет менее 5%. В прошлом году с конвейеров предприятия сошло более 200 единиц техники (+10% к показателям 2023-го). Большая часть выпускаемого транспорта уходит на экспорт (примерно 95—98% ежегодно).

Между Китаем и Беларусью хотят построить автодорогу. Первые подробности

Беларусь и Китай может связать автомобильная дорога. О подобных планах рассказал Sputnik со ссылкой на депутата Госдумы РФ Евгения Москвичева.

По его словам, имеется проект строительства автомобильной дороги «Один пояс — один путь» из Китая через Казахстан и семь субъектов Российской Федерации до Минска.

— Мы по этому вопросу работаем, бизнес сейчас рассматривает эти вопросы. И мы, как парламентарии, думаем, что в апреле-мае этого года будем поднимать эти вопросы, — сказал Москвичев.

— Нам нужно с вами сделать скоростное сообщение между Москвой и Минском железнодорожное и построить автомобильную дорогу «Один пояс — один путь», начиная от Китая и заканчивая в Минске. И тогда мы будем понимать, что наше сообщение ещё больше и быстрее, — заключил депутат.

Напомним, в конце минувшего года также появилась информация о том, что Беларусь и Россия обсуждают строительство скоростной магистрали Москва — Брест.

— Если западники захотят в этом участвовать, будем до Берлина работать. Нет — до Бреста и в обратном направлении на восток. Это, можно сказать, уже вопрос предрешённый, — заявлял тогда Александр Лукашенко.