Geely показала гибридную версию седана E8 с запасом хода 1 200 км 🚙
Компания Geely официально представила модель Galaxy Starshine 8, которая является гибридной версией доступного в Беларуси электрического бизнес-седана Geely E8.
Новый Geely Starshine 8 оснащён подзаряжаемой гибридной установкой Thor EM-P. В основе системы лежит 1,5-литровый бензиновый двигатель BHE15-BFZ с турбонаддувом. Мощность ДВС равна 161 л. с., а крутящий момент — 255 Нм. В паре с этим агрегатом работает гибридная трансмиссия DHT, в которую встроен электромотор на 215 сил. Привод у автомобиля только передний. Машина разгоняется с места до 100 км/ч за 6,9 секунды и развивает максимальную скорость 200 км/ч.
По умолчанию для гибрида предусмотрен литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 18,4 кВт·ч от фирмы CATL, обеспечивающий запас хода на чистой электроэнергии 104 км (по стандарту CLTC). Топовая модификация комплектуется батареей на 27,69 кВт·ч, с ней автомобиль может проехать уже до 161 км. Общий же запас хода составляет 1 200 км.
Компания Geely официально представила модель Galaxy Starshine 8, которая является гибридной версией доступного в Беларуси электрического бизнес-седана Geely E8.
Новый Geely Starshine 8 оснащён подзаряжаемой гибридной установкой Thor EM-P. В основе системы лежит 1,5-литровый бензиновый двигатель BHE15-BFZ с турбонаддувом. Мощность ДВС равна 161 л. с., а крутящий момент — 255 Нм. В паре с этим агрегатом работает гибридная трансмиссия DHT, в которую встроен электромотор на 215 сил. Привод у автомобиля только передний. Машина разгоняется с места до 100 км/ч за 6,9 секунды и развивает максимальную скорость 200 км/ч.
По умолчанию для гибрида предусмотрен литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 18,4 кВт·ч от фирмы CATL, обеспечивающий запас хода на чистой электроэнергии 104 км (по стандарту CLTC). Топовая модификация комплектуется батареей на 27,69 кВт·ч, с ней автомобиль может проехать уже до 161 км. Общий же запас хода составляет 1 200 км.
👍17💩6🤔3🥱2🥰1
🚙 Розыгрыш авто от av.by — задавайте вопросы!
👉🏻 ОСТАВЛЯЙТЕ ВОПРОСЫ В КОММЕНТАРИЯХ — МЫ ОТВЕТИМ НА КАЖДЫЙ!
Что хотите узнать?
— Как принять участие?
— Какие условия розыгрыша?
— Нужно ли повторно регистрироваться в розыгрыше?
— Когда будут участвовать другие регионы?
💬 Пишите свои вопросы в комментариях ниже ⬇️
Не стесняйтесь, чем больше вопросов, тем больше подробностей!
🔥 Лайкайте этот пост, сохраняйте, чтобы не пропустить ответы, делитесь с друзьями!
P.S. Самые интересные вопросы могут попасть в наш сторис! Отмечайте друзей — пусть тоже зададут свои!
👉🏻 Условия розыгрыша — на сайте igra.av.by
Удачи!
👉🏻 ОСТАВЛЯЙТЕ ВОПРОСЫ В КОММЕНТАРИЯХ — МЫ ОТВЕТИМ НА КАЖДЫЙ!
Что хотите узнать?
— Как принять участие?
— Какие условия розыгрыша?
— Нужно ли повторно регистрироваться в розыгрыше?
— Когда будут участвовать другие регионы?
💬 Пишите свои вопросы в комментариях ниже ⬇️
Не стесняйтесь, чем больше вопросов, тем больше подробностей!
🔥 Лайкайте этот пост, сохраняйте, чтобы не пропустить ответы, делитесь с друзьями!
P.S. Самые интересные вопросы могут попасть в наш сторис! Отмечайте друзей — пусть тоже зададут свои!
👉🏻 Условия розыгрыша — на сайте igra.av.by
Удачи!
🔥16👍5❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один день с водителем троллейбуса: «Зарплата — 3 500 BYN, но можно и больше!» 🔥
В комментариях под видео «Один день с водителем» чаще всего появлялись просьбы рассказать о работе общественного транспорта. Поэтому героем нашего нового видео стал водитель троллейбуса! К слову, минская троллейбусная система считается самой большой в мире и насчитывает почти 700 единиц техники и 66 маршрутов.
В новом ролике обсудим будни водителя общественного транспорта в густонаселённом городе. Разберём конфликтные ситуации с пассажирами и другими участниками дорожного движения. А также услышим честный отзыв на троллейбус МАЗ 203Т70.
В комментариях под видео «Один день с водителем» чаще всего появлялись просьбы рассказать о работе общественного транспорта. Поэтому героем нашего нового видео стал водитель троллейбуса! К слову, минская троллейбусная система считается самой большой в мире и насчитывает почти 700 единиц техники и 66 маршрутов.
В новом ролике обсудим будни водителя общественного транспорта в густонаселённом городе. Разберём конфликтные ситуации с пассажирами и другими участниками дорожного движения. А также услышим честный отзыв на троллейбус МАЗ 203Т70.
👍26🥱4❤1
На трассах в Минской области перестанут красить опоры знаков и ограждения. Почему? 👇🏻
На Минщине за 2025—2027 годы все опоры дорожных знаков и все ограждения на республиканских дорогах заменят на оцинкованные. Тем самым больше не потребуется их ежегодно красить, рассказал начальник управления производства работ и содержания дорожной сети предприятия «Минскавтодор-Центр» Дмитрий Демидович.
Он отметил также, что учреждением всё шире используются светодиодные светильники, и это существенно снижает затраты на электроэнергию, экономит бюджетные средства: обычные лампы выгорают за два-три месяца, а срок службы светодиодных — минимум семь лет. Ежегодно меняется около сотни скамеек, новые в основном тоже из оцинкованного металла.
Кроме того, на дорогах уменьшилась ямочность.
Что касается подготовки к весне, то проводится целый комплекс мероприятий: нужно убрать мусор, очистить мостовые сооружения и остановки, при необходимости окрасить их, а также стойки дорожных знаков и ограждений. Убрать снегозадерживающие щиты и сетки, собрать и отсортировать сигнальные вехи. Вместо них установить около 30 тыс. сигнальных столбиков, поделился Дмитрий Демидович.
На Минщине за 2025—2027 годы все опоры дорожных знаков и все ограждения на республиканских дорогах заменят на оцинкованные. Тем самым больше не потребуется их ежегодно красить, рассказал начальник управления производства работ и содержания дорожной сети предприятия «Минскавтодор-Центр» Дмитрий Демидович.
Он отметил также, что учреждением всё шире используются светодиодные светильники, и это существенно снижает затраты на электроэнергию, экономит бюджетные средства: обычные лампы выгорают за два-три месяца, а срок службы светодиодных — минимум семь лет. Ежегодно меняется около сотни скамеек, новые в основном тоже из оцинкованного металла.
Кроме того, на дорогах уменьшилась ямочность.
— Сейчас остаток ямочности составляет 37 кв. м. Для сравнения: в минувшем году на ту же дату этот объём составлял 1,831 тыс. «квадратов», — рассказал руководитель управления.
Что касается подготовки к весне, то проводится целый комплекс мероприятий: нужно убрать мусор, очистить мостовые сооружения и остановки, при необходимости окрасить их, а также стойки дорожных знаков и ограждений. Убрать снегозадерживающие щиты и сетки, собрать и отсортировать сигнальные вехи. Вместо них установить около 30 тыс. сигнальных столбиков, поделился Дмитрий Демидович.
👍13❤2
В Минске открыли крупный зарядный хаб. Для гибридов — особый тариф
В Минске открыли крупный зарядный хаб BatteryFly. Он расположен на паркинге ТЦ Momo у станции метро «Могилёвская».
Как отмечено в пресс-релизе, комплекс способен одновременно зарядить 13 электромобилей (в том числе на высоких скоростях) всего за полчаса. В него вошли 8 станций с коннекторами разной мощности: 40; 80; 120 и 160 кВт.
На месте можно заряжать автомобили любых брендов и моделей. Для подключения доступны популярные разъёмы GB/T и CCS2. Для гибридов предусмотрены три зарядные станции на 40 кВт каждая. На них действует специальный тариф — 50 копеек за 1 кВт·ч. Ими же могут пользоваться и владельцы электрокаров, когда некуда спешить. По словам оператора, особый интерес представляют новые для нашего рынка станции на 120 кВт.
Для пополнения энергии нужно установить на смартфон приложение BatteryFly. В нём имеются бесплатные функции брони свободного коннектора или занятия очереди. Если какая-либо машина уже заряжается, то можно видеть её процент и мощность зарядки. А когда станция освободится, придёт уведомление, после чего даётся 15 минут на то, чтобы подключить электрокар.
Ещё один крупный зарядный хаб вскоре откроется в ТРЦ Palazzo, анонсировали в компании. Его суммарная мощность будет гигантской — 1 МВт.
В Минске открыли крупный зарядный хаб BatteryFly. Он расположен на паркинге ТЦ Momo у станции метро «Могилёвская».
Как отмечено в пресс-релизе, комплекс способен одновременно зарядить 13 электромобилей (в том числе на высоких скоростях) всего за полчаса. В него вошли 8 станций с коннекторами разной мощности: 40; 80; 120 и 160 кВт.
На месте можно заряжать автомобили любых брендов и моделей. Для подключения доступны популярные разъёмы GB/T и CCS2. Для гибридов предусмотрены три зарядные станции на 40 кВт каждая. На них действует специальный тариф — 50 копеек за 1 кВт·ч. Ими же могут пользоваться и владельцы электрокаров, когда некуда спешить. По словам оператора, особый интерес представляют новые для нашего рынка станции на 120 кВт.
Для пополнения энергии нужно установить на смартфон приложение BatteryFly. В нём имеются бесплатные функции брони свободного коннектора или занятия очереди. Если какая-либо машина уже заряжается, то можно видеть её процент и мощность зарядки. А когда станция освободится, придёт уведомление, после чего даётся 15 минут на то, чтобы подключить электрокар.
Ещё один крупный зарядный хаб вскоре откроется в ТРЦ Palazzo, анонсировали в компании. Его суммарная мощность будет гигантской — 1 МВт.
🔥14💩5❤2😁1
«Лампочки за 200 рублей у них стоят 400 BYN». Белорус возмущён ценообразованием запчастей у дилера 🧐
В конце января мы вместе с юристом разбирались в неоднозначной ситуации отказа дилера Geely в проведении техобслуживания авто с использованием деталей клиента. После публикации этого материала в нашу редакцию обратился ещё один читатель с сообщением о том, что такая же проблема имеет место и в дилерском центре Skoda.
В данном случае мужчину возмутил даже не столько сам факт отказа сервиса от обслуживания автомобиля с использованием предоставленных клиентом запчастей, сколько необходимость приобретать детали у дилера по очень высоким ценам. Собеседник уверяет: на некоторые позиции наценка центра превышает 100%! Все подробности читайте в нашем материале.
В конце января мы вместе с юристом разбирались в неоднозначной ситуации отказа дилера Geely в проведении техобслуживания авто с использованием деталей клиента. После публикации этого материала в нашу редакцию обратился ещё один читатель с сообщением о том, что такая же проблема имеет место и в дилерском центре Skoda.
В данном случае мужчину возмутил даже не столько сам факт отказа сервиса от обслуживания автомобиля с использованием предоставленных клиентом запчастей, сколько необходимость приобретать детали у дилера по очень высоким ценам. Собеседник уверяет: на некоторые позиции наценка центра превышает 100%! Все подробности читайте в нашем материале.
😁21🤣5❤1
Весенняя чистка. В Беларуси избавляются от автохлама по требованию КГК ❗️
В феврале Комитетом государственного контроля была проведена горячая линия по вопросам организации работы с неэксплуатируемыми автомобилями, оставленными во дворах жилых домов и на других территориях. В КГК отметили, что тема вызвала большой интерес. Сейчас по требованию ведомства ведётся работа по освобождению дворов от автохлама.
За два дня было принято более 180 звонков. Ещё 375 уведомлений поступило в чат-бот телеграм-канала Комитета госконтроля. Сообщения о конкретных примерах, когда месяцами во дворах находились неэксплуатируемые автомобили, поступили из всех регионов страны. Причём около половины — от жителей столицы.
По итогам горячей линии КГК направил поступившую информацию в местные органы власти для организации осмотра всех транспортных средств, указанных в обращениях, и принятия оперативных мер реагирования при подтверждении приведённых фактов.
Нынешней весной КГК проведёт дополнительные контрольно-аналитические мероприятия по данной тематике, подчеркнули в ведомстве. Будут выработаны предложения по улучшению организации работы местных органов власти, связанной с оставленными во дворах жилых домов неэксплуатируемыми автомобилями.
В феврале Комитетом государственного контроля была проведена горячая линия по вопросам организации работы с неэксплуатируемыми автомобилями, оставленными во дворах жилых домов и на других территориях. В КГК отметили, что тема вызвала большой интерес. Сейчас по требованию ведомства ведётся работа по освобождению дворов от автохлама.
За два дня было принято более 180 звонков. Ещё 375 уведомлений поступило в чат-бот телеграм-канала Комитета госконтроля. Сообщения о конкретных примерах, когда месяцами во дворах находились неэксплуатируемые автомобили, поступили из всех регионов страны. Причём около половины — от жителей столицы.
По итогам горячей линии КГК направил поступившую информацию в местные органы власти для организации осмотра всех транспортных средств, указанных в обращениях, и принятия оперативных мер реагирования при подтверждении приведённых фактов.
Нынешней весной КГК проведёт дополнительные контрольно-аналитические мероприятия по данной тематике, подчеркнули в ведомстве. Будут выработаны предложения по улучшению организации работы местных органов власти, связанной с оставленными во дворах жилых домов неэксплуатируемыми автомобилями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31
МТЗ завершает работу над своим сверхмощным трактором. Что за он? 🚜
Работа по созданию 500-сильного трактора BELARUS находится в самой активной фазе. Об этом сообщил официальный канал Минского тракторного завода.
Заметим, что разработка подобной техники ведётся уже несколько лет. Концепт мощной машины (на фото ниже) МТЗ показывал на нескольких выставках, в том числе на «Белагро-2020». Новинка называется BELARUS-5022 и отличается весьма неординарной для сельскохозяйственного аппарата внешностью.
Опытный вариант трактора оснащали 6-цилиндровым дизельным двигателем Caterpillar на 500 сил. Такой агрегат по понятным причинам предприятие использовать уже не может, поэтому наиболее вероятными претендентами являются китайские моторы Weichai. У этой компании есть 12,5-литровые установки серии WP13 мощностью от 480 до 530 л. с.
Официальных подробностей о машине с 500-сильным двигателем практически нет. На заводе отмечают, что на сегодня полностью готова силовая конструкция, идёт сборка моторной установки, гидравлики, электрики, а также уже установлена кабина.
Работа по созданию 500-сильного трактора BELARUS находится в самой активной фазе. Об этом сообщил официальный канал Минского тракторного завода.
Заметим, что разработка подобной техники ведётся уже несколько лет. Концепт мощной машины (на фото ниже) МТЗ показывал на нескольких выставках, в том числе на «Белагро-2020». Новинка называется BELARUS-5022 и отличается весьма неординарной для сельскохозяйственного аппарата внешностью.
Опытный вариант трактора оснащали 6-цилиндровым дизельным двигателем Caterpillar на 500 сил. Такой агрегат по понятным причинам предприятие использовать уже не может, поэтому наиболее вероятными претендентами являются китайские моторы Weichai. У этой компании есть 12,5-литровые установки серии WP13 мощностью от 480 до 530 л. с.
Официальных подробностей о машине с 500-сильным двигателем практически нет. На заводе отмечают, что на сегодня полностью готова силовая конструкция, идёт сборка моторной установки, гидравлики, электрики, а также уже установлена кабина.
👍15✍2❤1
«Бобруйскагромаш» обновил полуприцеп ПС-45А. Что изменилось? 👇🏻
«Бобруйскагромаш» представил модернизированную модификацию специализированного полуприцепа ПС-45А. Об этом сообщила пресс-служба производителя.
Полуприцеп предназначен для загрузки и транспортировки измельчённых объёмистых кормов с последующей выгрузкой назад донным конвейером на месте их использования или хранения.
Основные отличия от базовой модели ПС-45А:
🔹Повышена грузоподъёмность с 11 до 13 тонн.
🔹Вместо сварной конструкции дышла установлено усиленное однобалочное съёмное дышло прямоугольного профиля с переменным сечением.
🔹Установлена ходовая система повышенной грузоподъёмности с модернизированной балансирной тележкой с применением широкопрофильных шин низкого давления.
🔹Подшипники скольжения балансирной тележки изготовлены на основе самосмазывающегося антифрикционного металлополимера или антифрикционного силумина.
🔹Повышена поперечная устойчивость полуприцепа благодаря установке колёсных дисков с увеличенным вылетом.
🔹Улучшено перераспределение нагрузок на ходовую систему изменения способа соединения балансирной тележки с рамой.
«Бобруйскагромаш» представил модернизированную модификацию специализированного полуприцепа ПС-45А. Об этом сообщила пресс-служба производителя.
Полуприцеп предназначен для загрузки и транспортировки измельчённых объёмистых кормов с последующей выгрузкой назад донным конвейером на месте их использования или хранения.
Основные отличия от базовой модели ПС-45А:
🔹Повышена грузоподъёмность с 11 до 13 тонн.
🔹Вместо сварной конструкции дышла установлено усиленное однобалочное съёмное дышло прямоугольного профиля с переменным сечением.
🔹Установлена ходовая система повышенной грузоподъёмности с модернизированной балансирной тележкой с применением широкопрофильных шин низкого давления.
🔹Подшипники скольжения балансирной тележки изготовлены на основе самосмазывающегося антифрикционного металлополимера или антифрикционного силумина.
🔹Повышена поперечная устойчивость полуприцепа благодаря установке колёсных дисков с увеличенным вылетом.
🔹Улучшено перераспределение нагрузок на ходовую систему изменения способа соединения балансирной тележки с рамой.
👍17❤2🍾1
Трасса М10 изменится до неузнаваемости. Сколько денег на это потратят?
В настоящее время идёт масштабная реконструкция республиканской трассы М10. После завершения работ автомагистраль преобразится до неузнаваемости.
Как рассказал порталу «СБ. Беларусь сегодня» генеральный директор «Гомельавтодора» Денис Ясько, проект разделён на пять очередей, в ходе которых будет реконструировано почти 86 км трассы. Проезжая часть расширится до четырёх полос — по две в каждом направлении.
Материал дорожного покрытия — асфальтобетон и цементобетон. Последний, отмечают специалисты, имеет ряд преимуществ: долговечность и прочность, устойчивость к повышенным нагрузкам и экстремальным погодным условиям. Соответственно, и в последующем ремонт будет требоваться реже.
Строительный городок находится возле одной из кольцевых развязок, куда сходятся дороги на Гомель, Речицу, Калинковичи и Хойники. Само кольцо в ходе реконструкции превратят в развязку типа «клеверный лист» — наиболее популярный вид пересечения двух магистралей без использования светофоров.
На трассе будут обустроены восемь транспортных развязок, произведено переустройство коммуникаций. Один из главных расчётных параметров при разработке проекта — интенсивность движения. Сегодня транспортный поток превышает 15,8 тыс. автомобилей в сутки. По прогнозам, через 20 лет этот показатель достигнет 24 тыс.
Строительство одного километра обходится в сумму свыше 13,5 млн рублей. А стоимость всего инвестпроекта — более миллиарда, пишет издание. Реконструкция первой очереди, включающей около 17 км трассы, началась полгода назад. Здесь ведутся подготовительные работы: вырубка деревьев, выкорчёвка пней, удаление плодородного слоя почвы. Стоит также отметить, что движение на М10 не перекрывалось.
В настоящее время идёт масштабная реконструкция республиканской трассы М10. После завершения работ автомагистраль преобразится до неузнаваемости.
Как рассказал порталу «СБ. Беларусь сегодня» генеральный директор «Гомельавтодора» Денис Ясько, проект разделён на пять очередей, в ходе которых будет реконструировано почти 86 км трассы. Проезжая часть расширится до четырёх полос — по две в каждом направлении.
Материал дорожного покрытия — асфальтобетон и цементобетон. Последний, отмечают специалисты, имеет ряд преимуществ: долговечность и прочность, устойчивость к повышенным нагрузкам и экстремальным погодным условиям. Соответственно, и в последующем ремонт будет требоваться реже.
Строительный городок находится возле одной из кольцевых развязок, куда сходятся дороги на Гомель, Речицу, Калинковичи и Хойники. Само кольцо в ходе реконструкции превратят в развязку типа «клеверный лист» — наиболее популярный вид пересечения двух магистралей без использования светофоров.
На трассе будут обустроены восемь транспортных развязок, произведено переустройство коммуникаций. Один из главных расчётных параметров при разработке проекта — интенсивность движения. Сегодня транспортный поток превышает 15,8 тыс. автомобилей в сутки. По прогнозам, через 20 лет этот показатель достигнет 24 тыс.
Строительство одного километра обходится в сумму свыше 13,5 млн рублей. А стоимость всего инвестпроекта — более миллиарда, пишет издание. Реконструкция первой очереди, включающей около 17 км трассы, началась полгода назад. Здесь ведутся подготовительные работы: вырубка деревьев, выкорчёвка пней, удаление плодородного слоя почвы. Стоит также отметить, что движение на М10 не перекрывалось.
👍23❤1
В самом разгаре онлайн-голосование премии «Маскот»
А сегодня мы расскажем вам про партнёра автопремии — ОАО «Белагроздравница»!
Если вы утомились в процессе выбора автомобиля года и нуждаетесь в отдыхе и восстановлении сил, оздоровление от ОАО «Белагроздравница» — это именно то, что вам нужно. Уже более 40 лет компания успешно работает и предлагает высококачественные условия для оздоровления, отдыха и восстановления.
ОАО «Белагроздравница» сегодня — это:
✅ широкая сеть санаториев по всей Беларуси — от живописных курортов на берегу озёр до уютных уголков среди лесов;
✅ современные методы оздоровления с применением природных ресурсов;
✅ комфортные условия для отдыха и проживания в любое время года;
✅ профессиональный медицинский персонал — врачи с многолетним опытом и квалификацией.
👉🏻 Голосуйте за авто на mascot.by, отдыхайте вместе с ОАО «Белагроздравница».
Генеральный партнёр премии:
🎖️IKON TYRES — современный высокоавтоматизированный завод по производству шин.
Партнёры премии:
▪️ Ringo — больше, чем лизинг!
▪️ Белагроздравница— сеть санаториев, расположенных по всей Беларуси.
Информационные партнёры:
▪️ myfin.by — финансовый маркетплейс;
▪️ «Метро-ТВ» — мультимедиа в метро;
▪️ Realt — удобный сервис по поиску недвижимости;
▪️ Pressball — всё о спорте здесь;
▪️ ProCyber.me — киберспорт и развлечения без границ;
▪️ ticketpro.by — билеты на культурные и спортивные события Беларуси;
▪️ Blizko.by — свежие новости Беларуси и каталог компаний Минска;
▪️ «БелМаршрут-ТВ» — телевидение в маршрутках;
▪️ smartpress.by — без нас далеко не уедешь. Почитай. Насладись. Вдохновись. Заводись!;
▪️ Dosug.by — медиа о развлечениях и онлайн-каталог заведений Минска;
▪️ 024.by — актуальные новости Беларуси и мира;
▪️ Relax.by — портал о развлечениях и городской жизни.
8029 693-77-77, срок проведения: 17.02.2025 — 30.05.2025
А сегодня мы расскажем вам про партнёра автопремии — ОАО «Белагроздравница»!
Если вы утомились в процессе выбора автомобиля года и нуждаетесь в отдыхе и восстановлении сил, оздоровление от ОАО «Белагроздравница» — это именно то, что вам нужно. Уже более 40 лет компания успешно работает и предлагает высококачественные условия для оздоровления, отдыха и восстановления.
ОАО «Белагроздравница» сегодня — это:
✅ широкая сеть санаториев по всей Беларуси — от живописных курортов на берегу озёр до уютных уголков среди лесов;
✅ современные методы оздоровления с применением природных ресурсов;
✅ комфортные условия для отдыха и проживания в любое время года;
✅ профессиональный медицинский персонал — врачи с многолетним опытом и квалификацией.
👉🏻 Голосуйте за авто на mascot.by, отдыхайте вместе с ОАО «Белагроздравница».
Генеральный партнёр премии:
🎖️IKON TYRES — современный высокоавтоматизированный завод по производству шин.
Партнёры премии:
▪️ Ringo — больше, чем лизинг!
▪️ Белагроздравница— сеть санаториев, расположенных по всей Беларуси.
Информационные партнёры:
▪️ myfin.by — финансовый маркетплейс;
▪️ «Метро-ТВ» — мультимедиа в метро;
▪️ Realt — удобный сервис по поиску недвижимости;
▪️ Pressball — всё о спорте здесь;
▪️ ProCyber.me — киберспорт и развлечения без границ;
▪️ ticketpro.by — билеты на культурные и спортивные события Беларуси;
▪️ Blizko.by — свежие новости Беларуси и каталог компаний Минска;
▪️ «БелМаршрут-ТВ» — телевидение в маршрутках;
▪️ smartpress.by — без нас далеко не уедешь. Почитай. Насладись. Вдохновись. Заводись!;
▪️ Dosug.by — медиа о развлечениях и онлайн-каталог заведений Минска;
▪️ 024.by — актуальные новости Беларуси и мира;
▪️ Relax.by — портал о развлечениях и городской жизни.
8029 693-77-77, срок проведения: 17.02.2025 — 30.05.2025
👍8❤3🤡3🔥1
Представлен самый мощный и дорогой Harley-Davidson в истории 🏍️
Производитель мотоциклов Harley-Davidson представил лимитированную модель CVO Road Glide RR. Она станет самым мощным серийным байком в истории компании.
CVO Road Glide RR оснащён 153-сильным (204 Нм крутящего момента) двигателем объёмом 2 147 куб. см. Детали для мотора разработаны и изготовлены по заказу заводской команды для участия в гонках King of the Baggers. Он получил новые распредвалы, головку блока жидкостного охлаждения, усовершенствованный в гоночном стиле впускной тракт, 68-миллиметровый корпус дроссельной заслонки с соответствующим алюминиевым впускным коллектором.
В комплектацию мотоцикла входят новая 6-ступенчатая трансмиссия, титановая выхлопная система Akrapovic, тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами и полностью регулируемая подвеска Ohlins, используемая в супербайках. За счёт карбоновых элементов масса новинки снизилась на 22,7 кг по сравнению со стандартной моделью CVO Road Glide. Дорожный просвет увеличен на 50 мм.
Модель на 90% состоит из гоночных компонентов (на это указывают буквы RR в названии, то есть Race Replica), притом она допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования. Новый CVO Road Glide RR является не только самым мощным, но и самым дорогим серийным «Харлеем». Всего выпустят 131 такой мотоцикл по цене 110 тысяч долларов. Продавать их будут через избранных дилеров.
Производитель мотоциклов Harley-Davidson представил лимитированную модель CVO Road Glide RR. Она станет самым мощным серийным байком в истории компании.
CVO Road Glide RR оснащён 153-сильным (204 Нм крутящего момента) двигателем объёмом 2 147 куб. см. Детали для мотора разработаны и изготовлены по заказу заводской команды для участия в гонках King of the Baggers. Он получил новые распредвалы, головку блока жидкостного охлаждения, усовершенствованный в гоночном стиле впускной тракт, 68-миллиметровый корпус дроссельной заслонки с соответствующим алюминиевым впускным коллектором.
В комплектацию мотоцикла входят новая 6-ступенчатая трансмиссия, титановая выхлопная система Akrapovic, тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами и полностью регулируемая подвеска Ohlins, используемая в супербайках. За счёт карбоновых элементов масса новинки снизилась на 22,7 кг по сравнению со стандартной моделью CVO Road Glide. Дорожный просвет увеличен на 50 мм.
Модель на 90% состоит из гоночных компонентов (на это указывают буквы RR в названии, то есть Race Replica), притом она допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования. Новый CVO Road Glide RR является не только самым мощным, но и самым дорогим серийным «Харлеем». Всего выпустят 131 такой мотоцикл по цене 110 тысяч долларов. Продавать их будут через избранных дилеров.
❤9🔥4💩4👍2👎1👏1