«Мы купили машины для своих семей!» Белорусы обратились с петицией к Литве из-за зависших там авто
Автомобилисты просят отменить необходимость предъявлять декларацию производителя для вывоза машин, приобретённых до 1 июля, и предоставить коридор для перемещения транспорта в РБ.
С 4 июня, в соответствии с одним из соглашений ЕС, для ввоза этих машин необходимо предъявить декларацию производителя — документ, выданный заводом, подтверждающий, что ему известно, где и кому будет продано авто. Получить этот документ невозможно.
В результате автомобили не могут доехать к белорусам, а они вынуждены платить за стоянки, на которых хранится транспорт.
— Мы понимаем целесообразность санкций, но мы купили свои машины до вступления соглашения в силу, мы купили их для своих семей. Мы — обычные люди, — говорится в петиции.
Сбор подписей открыт с 8 августа и, как указано на момент составления материала, продлится до 9 сентября. Однако уже сейчас получено почти 80% необходимых голосов.
Автомобилисты просят отменить необходимость предъявлять декларацию производителя для вывоза машин, приобретённых до 1 июля, и предоставить коридор для перемещения транспорта в РБ.
В настоящее время более 4 000 автомобилей, приобретённых гражданами Беларуси, заблокированы на территории Литвы, отмечается в заявлении.
С 4 июня, в соответствии с одним из соглашений ЕС, для ввоза этих машин необходимо предъявить декларацию производителя — документ, выданный заводом, подтверждающий, что ему известно, где и кому будет продано авто. Получить этот документ невозможно.
В результате автомобили не могут доехать к белорусам, а они вынуждены платить за стоянки, на которых хранится транспорт.
— Мы понимаем целесообразность санкций, но мы купили свои машины до вступления соглашения в силу, мы купили их для своих семей. Мы — обычные люди, — говорится в петиции.
Сбор подписей открыт с 8 августа и, как указано на момент составления материала, продлится до 9 сентября. Однако уже сейчас получено почти 80% необходимых голосов.
👍18😁14👏2👎1🥱1
«У комбайнёров выходных нет!» Механизатор о работе на TORUM 785 в топ-комплектации за 1,8 млн BYN
Согласитесь, работа комбайна в поле — это неотъемлемая часть современного сельского хозяйства, значительно увеличивающая эффективность уборочной кампании. Большие машины, предлагая высокую производительность и автоматизацию процессов, становятся незаменимыми помощниками для аграриев. С их помощью вероятность быстрой и качественной уборки урожая вырастает в разы, а потери и затраты труда минимизируются.
Сегодня мы находимся на поле одного из крупнейших производителей продуктов из мяса цыплят-бройлеров, свинины, говядины, молока и зерна в Республике Беларусь — ЗАО «Агрокомбинат «Заря». Как отмечает представитель организации, это многопрофильное хозяйство с замкнутым циклом производства, переработки и реализации готовых продуктов питания.
В знаменитую Могилёвскую область мы приехали с сотрудницей компании «Передовые Агро Технологии» (официальный дилер Ростсельмаш и Horsch в РБ), дабы познакомиться с большим красным комбайном Ростсельмаш TORUM 785. Каково ездить на такой машине и чем она примечательна — узнаете в этом материале.
Согласитесь, работа комбайна в поле — это неотъемлемая часть современного сельского хозяйства, значительно увеличивающая эффективность уборочной кампании. Большие машины, предлагая высокую производительность и автоматизацию процессов, становятся незаменимыми помощниками для аграриев. С их помощью вероятность быстрой и качественной уборки урожая вырастает в разы, а потери и затраты труда минимизируются.
Сегодня мы находимся на поле одного из крупнейших производителей продуктов из мяса цыплят-бройлеров, свинины, говядины, молока и зерна в Республике Беларусь — ЗАО «Агрокомбинат «Заря». Как отмечает представитель организации, это многопрофильное хозяйство с замкнутым циклом производства, переработки и реализации готовых продуктов питания.
В знаменитую Могилёвскую область мы приехали с сотрудницей компании «Передовые Агро Технологии» (официальный дилер Ростсельмаш и Horsch в РБ), дабы познакомиться с большим красным комбайном Ростсельмаш TORUM 785. Каково ездить на такой машине и чем она примечательна — узнаете в этом материале.
👍18👎6❤1
🚙 Советские раритеты: дорогие автомобили СССР 🚙
Советские автомобили — это не только транспортные средства, но и часть истории. Они символизируют эпоху, когда автомобили были редкостью, а каждая поездка — настоящим событием.
Сегодня мы вспоминаем их с ностальгией и уважением 🔥
Советские автомобили — это не только транспортные средства, но и часть истории. Они символизируют эпоху, когда автомобили были редкостью, а каждая поездка — настоящим событием.
Сегодня мы вспоминаем их с ностальгией и уважением 🔥
👍11👎4😁2
«Залез во все узлы перед поездкой». Белорусы на дизельном VW Passat проехали 5 400 км
Редакция av.by продолжает рубрику «Автотрип», где белорусы делятся опытом путешествия на своих машинах, а также вдохновляют других опробовать такой вариант отдыха. Сегодня в материале — история поездки Павла и Марины на их дизельном VW Passat B6, мелькавшем год назад на «странице» нашего портала.
В семье Павла и Марины универсал VW Passat (B6) 2010 г. в. более двух лет. Дизельный 2.0 TDI и «механика» — кажется, идеальная связка в автомобиле для настоящего белоруса. Супругам повезло и в том, что машина покупалась у человека, который сам пригонял её в нашу страну. Кстати, год назад вместе с экспертами по антикоррозийной защите мы удостоверились в хорошем состоянии кузова.
Идея поездки зародилась на дне рождения жены друга Павла. Они давно мечтали отправиться в Грузию, и в этом году решились на 100%. Сначала планировали автобусный тур, но потом возник вопрос: почему бы не отправиться всем вместе на машине? Перед ними стояли переменные: договориться на работе об отпусках, продумать маршрут и подготовиться. В итоге, слово за слово, родилась идея незабываемого автопутешествия
Рассказываем в новом материале о том, как «народный» универсал справился с горными серпантинами Грузии, сколько было потрачено на топливо, и о других нюансах путешествия.
Редакция av.by продолжает рубрику «Автотрип», где белорусы делятся опытом путешествия на своих машинах, а также вдохновляют других опробовать такой вариант отдыха. Сегодня в материале — история поездки Павла и Марины на их дизельном VW Passat B6, мелькавшем год назад на «странице» нашего портала.
В семье Павла и Марины универсал VW Passat (B6) 2010 г. в. более двух лет. Дизельный 2.0 TDI и «механика» — кажется, идеальная связка в автомобиле для настоящего белоруса. Супругам повезло и в том, что машина покупалась у человека, который сам пригонял её в нашу страну. Кстати, год назад вместе с экспертами по антикоррозийной защите мы удостоверились в хорошем состоянии кузова.
Идея поездки зародилась на дне рождения жены друга Павла. Они давно мечтали отправиться в Грузию, и в этом году решились на 100%. Сначала планировали автобусный тур, но потом возник вопрос: почему бы не отправиться всем вместе на машине? Перед ними стояли переменные: договориться на работе об отпусках, продумать маршрут и подготовиться. В итоге, слово за слово, родилась идея незабываемого автопутешествия
Рассказываем в новом материале о том, как «народный» универсал справился с горными серпантинами Грузии, сколько было потрачено на топливо, и о других нюансах путешествия.
👍16🥱3👏1🥴1😴1