В Беларусь привезут доступный электрокар JAC. Известны цены💸
В Беларуси начали принимать предзаказы на доступный электрический ситикар JAC E30X. JAC E30X впервые показали публике в августе 2023 года на автосалоне в Чэнду. Он создан на электрической платформе DI второго поколения с сотовой батареей и блоком управления тепловым режимом, с которым, как заверяет производитель, аккумулятор в мороз работает на 25% эффективнее.
На белорусском рынке JAC E30X будет представлен в версиях Luxury Pro 405 и Flagship Pro 505. Уже в стандартное оснащение включены бесключевой доступ, обогрев и вентиляция водительского кресла, передние и задние USB-порты, электроручник, панорамная крыша (1,45 кв.м), беспроводная зарядка для смартфона, а также камера кругового обзора, система отображения окружающего пространства на дисплее, адаптивный круиз-контроль, LED-оптика и множество электронных помощников.
Сколько стоит?
В Беларуси начали принимать предзаказы на доступный электрический ситикар JAC E30X. JAC E30X впервые показали публике в августе 2023 года на автосалоне в Чэнду. Он создан на электрической платформе DI второго поколения с сотовой батареей и блоком управления тепловым режимом, с которым, как заверяет производитель, аккумулятор в мороз работает на 25% эффективнее.
На белорусском рынке JAC E30X будет представлен в версиях Luxury Pro 405 и Flagship Pro 505. Уже в стандартное оснащение включены бесключевой доступ, обогрев и вентиляция водительского кресла, передние и задние USB-порты, электроручник, панорамная крыша (1,45 кв.м), беспроводная зарядка для смартфона, а также камера кругового обзора, система отображения окружающего пространства на дисплее, адаптивный круиз-контроль, LED-оптика и множество электронных помощников.
Сколько стоит?
👍7👎7😁2❤1💩1
Cтарый микроавтобус РАФ выставили на продажу. Стоит он очень дорого💸
В России выставили на продажу редчайший микроавтобус РАФ-21А «Афалина». За единственную в своём роде самоделку просят немало. Автомобиль построен на платформе массового микроавтобуса РАФ-977Д, но с эксклюзивным кузовом с деталями от ГАЗ-21 и ГАЗ-22. В салоне же использованы элементы от ЗиМ и «Чайки». Судя по объявлению, автомобиль имеет 85-сильный 2,4-литровый двигатель, работающий с механической коробкой передач.
Несмотря на статус самоделки, «Афалина» в свое время была поставлена на учёт, так что микроавтобус можно без проблем перерегистрировать и передвигаться на нём по дорогам общего пользования.
Сколько просят за автомобиль сейчас?
В России выставили на продажу редчайший микроавтобус РАФ-21А «Афалина». За единственную в своём роде самоделку просят немало. Автомобиль построен на платформе массового микроавтобуса РАФ-977Д, но с эксклюзивным кузовом с деталями от ГАЗ-21 и ГАЗ-22. В салоне же использованы элементы от ЗиМ и «Чайки». Судя по объявлению, автомобиль имеет 85-сильный 2,4-литровый двигатель, работающий с механической коробкой передач.
Несмотря на статус самоделки, «Афалина» в свое время была поставлена на учёт, так что микроавтобус можно без проблем перерегистрировать и передвигаться на нём по дорогам общего пользования.
Сколько просят за автомобиль сейчас?
👍9🔥3❤1
Оборудование на сотни тысяч долларов! Побывали на производстве зарядных станций в Могилёве🔌🔋
Если в 2022 году у белорусов в собственности имелось 3 469 «зелёного» транспорта, то в 2023-м — 6 413. Инфраструктура развивается, станции зарядки для электромобилей появляются тут и там. Мы посетили посетили могилёвское предприятие STRIMelectro и узнали, как выстроен цикл разработки и производства зарядных станций от А до Я по собственным разработкам.
Система управления всей станцией, проще говоря, её «мозг» — это контроллеры. Это сложное устройство, и именно поэтому немногие производители не хотят лезть в сферу. И именно это и есть сильная сторона могилёвского бренда. Первый контроллер для «медленной» станций на производстве разрабатывали около года. А вот со станциями для «быстрой» зарядки (постоянным током) всё гораздо сложнее. Контроллер для неё разрабатывали около 3 лет. «Быстрая» станция состоит из множества различных элементов — AC-DC преобразователи, контакторы, кабель, коннектор и контроллеры. И вся конструкция, весь внутренний мир станции — полностью разработка STRIMelectro, собранная на предприятии.
Какой объём производства станций в месяц и сколько они стоят?
Если в 2022 году у белорусов в собственности имелось 3 469 «зелёного» транспорта, то в 2023-м — 6 413. Инфраструктура развивается, станции зарядки для электромобилей появляются тут и там. Мы посетили посетили могилёвское предприятие STRIMelectro и узнали, как выстроен цикл разработки и производства зарядных станций от А до Я по собственным разработкам.
Система управления всей станцией, проще говоря, её «мозг» — это контроллеры. Это сложное устройство, и именно поэтому немногие производители не хотят лезть в сферу. И именно это и есть сильная сторона могилёвского бренда. Первый контроллер для «медленной» станций на производстве разрабатывали около года. А вот со станциями для «быстрой» зарядки (постоянным током) всё гораздо сложнее. Контроллер для неё разрабатывали около 3 лет. «Быстрая» станция состоит из множества различных элементов — AC-DC преобразователи, контакторы, кабель, коннектор и контроллеры. И вся конструкция, весь внутренний мир станции — полностью разработка STRIMelectro, собранная на предприятии.
Какой объём производства станций в месяц и сколько они стоят?
👍15❤1😴1
Не прошло и года, как AUTOCULT FEST снова ярко прошёл в Минске🔥
Фестиваль скорости и драйва собрал более 200 участников и партнёров и около 15 000 гостей. Всех посетителей ждали тюнингованные авто, дрифт-траки, интерактивные зоны для гостей и участников. Не обошлось и без форс-мажоров из-за погоды — сильный ветер сносил некоторые палатки, но благодаря организаторам многие вопросы решились. Команда AUTOCULT уже планирует новое масштабное мероприятие. Обещают, что будет нереально круто😉🤟🏻
P.S. Фото от организаторов мероприятия
Фестиваль скорости и драйва собрал более 200 участников и партнёров и около 15 000 гостей. Всех посетителей ждали тюнингованные авто, дрифт-траки, интерактивные зоны для гостей и участников. Не обошлось и без форс-мажоров из-за погоды — сильный ветер сносил некоторые палатки, но благодаря организаторам многие вопросы решились. Команда AUTOCULT уже планирует новое масштабное мероприятие. Обещают, что будет нереально круто😉🤟🏻
P.S. Фото от организаторов мероприятия
👍6🔥5