Плачь и смотри. История о том, как мы машину до $3 000 на «автомате» искали🤫

Сегодня героем рубрики «Честный подбор» стал автор данного текста, а вот получилось ли совершить, считай, невозможное — найти экземпляр на «автомате» до $3 000. Спойлер: оказывается, чудеса случаются. Надо сказать, что водительский стаж автора на момент публикации превысил десять лет (B и C). Личного автомобиля не было, ведь отсутствовала острая необходимость. Машина нужна, когда она нужна, — такого принципа придерживался не один год, сменяя каршеринг на авто родственников, друзей и, конечно, попадающие на тест-драйв экземпляры. Волшебным пинком под одно место стал ремонт родительского дома — регулярно по 150 км на общественном транспорте не осилишь.

Хотя нашли подходящий экземпляр мы с первого выезда, на поиск и изучение каталога ушло около двух месяцев. Изначально искали предложения около $5 000, затем — шести, семи, восьми… пока на отметке $11 500 не произошёл кардинальный разворот. Наш журналист решил, почему бы не взглянуть на со старта более доступные варианты — до 3 000 долларов?

Итак, что мы нашли:
🔹Mitsubishi Carisma за $2 650
🔹Fiat Punto II за $2 990
🔹Citroen Saxo за $1 850
🔹Chrysler Neon, к которому не успели, и сильно «захворавший» Peugeot 306
Надо
🔹Fiat Punto за $2 500

А вот в каком состоянии были авто — читайте в нашем материале!

Седаны до $20 тысяч. Считаем переплату и ежемесячный платёж🫡

Мы обзвонили автосалоны и узнали про кредитные и лизинговые программы на новенькие седаны «до двадцатки». Оказывается, такие есть! Рассчитываем платежи на доступные Geely Emgrand, BAIC, Kaiyi, Lada и Dongfeng. За ориентир возьмём среднюю по стране зарплату — около 2 000 BYN. Что готовы предложить дилеры на такой запрос?

🔹Geely Emgrand
Сейчас модель доступна в комплектациях Standard Plus с 5-МКПП за 57 600 BYN (в перерасчёте примерно 18 063 доллара), Comfort Plus (1.5, 6-АКПП) за 62 400 BYN (около 19 568 у. е.) и Flagship Plus с 6-АКПП по цене 67 800 BYN (почти 21 261 у. е.).
• В «Белагропромбанке» минимальный авансовый платёж составит 10%. Первые 3 года ставка равна 5,25%, последующие же — 12,5%. Кредит выдаётся на срок до 10 лет.
• «Белгазпромбанк» предлагает минимальный авансовый платёж 10%. Первые 3 года ставка составит 5,35%, затем — 12,5%. Срок кредита — до 10 лет.
• По первому предложению от «Беларусбанка» минимальный авансовый платёж составит 10%, первые 3 года ставка будет 5,98%, последующие же — 12,5%. Кредит выдаётся на срок до 10 лет. По второму минимальный авансовый платёж окажется 10%, ставка первые 3 года — 5,3%, далее — 12,5%. Срок кредита также до 10 лет. Переплата за автомобиль будет составлять около 17 000 белорусских рублей (5 331 USD).

По остальным авто — читайте в нашем материале!

Пустые автовозы и грустные водители. Репортаж с белорусско-литовской границы🫡

По статистике Государственному пограничному комитет Беларуси 2 060 грузовиков ожидают въезда в ЕС. Меньше всего фур за сутки приняли в литовском „Мядининкае“, его контрольные службы пропустили на свою территорию всего 15% транспорта от нормы. Сотрудники польского пункта пропуска „Кукурыки“ приняли 57% большегрузов. Въезда в Латвию через пункт пропуска „Патерниеки“ ожидают 680 грузовиков. Сотрудники данного погранперехода пропустили на латвийскую территорию за сутки 43% авто», — сообщал на днях подведомственный телеграм-канал о ситуации на действующих КПП.

Журналисты av.by побывали в пункте пропуска «Бенякони» на границе с Литвой. Как живут водители в очередях? И что делают с привычными «ссобойками» из дома? Ведь какой дальнобойщик не брал в дальний рейс домашнюю провизию: овощи, тушёнки да консервы? А как сейчас?
Всё в нашем материале!

«Вывоз авто — больная тема». Что говорят игроки рынка про коллапс на литовской границе🫡

Вторую неделю с доставкой машин из ЕС большие сложности. Напомним, 4 июня Литва ужесточила нормы вывоза авто в Беларусь, из-за чего транспортный поток остановился едва ли не полностью. Поделиться мнением о ситуации и возможных альтернативных вариантах доставки «зависших» в соседней стране машин согласились наши постоянные спикеры. Большинство посредников и представителей автобизнеса осторожно назвали вопрос болезненным, другие и вовсе ограничились фразами, мол, перекупщики боятся лишний раз напоминать про это. Тем не менее материал по теме мы подготовили.

Как нам сказал эксперты, на данный момент на выезд из Литвы стоят все вывозимые автомобили: как европейские, так и американские. Литовская таможня затребовала некий документ от производителя — разрешение на вывоз автомобилей на территорию Беларуси. Таких распорядительных и разрешительных документов не существует, поэтому ходят слухи, что данное требование отменят. Как рассказывали другие перевозчики, машину пропускают, когда она на ходу и владелец сам предоставляет пакет документов и оформляет вывоз. Что не очень применимо к авто из Америки. Второй момент — маловероятно, что у реального владельца открыта шенгенская виза, а получить её в экстренном порядке сейчас невозможно. Третий фактор заключается в формате, когда многие белорусы пользуются льготами родственников для растаможки автомобилей. Сложно предположить, что многодетные или инвалиды первой либо второй группы не только лично поедут забирать машину, но и будут иметь действующую визу.

Какую информацию мы уже получили и что делать сейчас?