«В кабину постучалась девушка лёгкого поведения». Белорусская семья о своём опыте в дальнобое🙊

Белоруске Анастасии всего 22 года. Имея диплом медицинской сестры, девушка тем не менее вместе с мужем колесит по Европе на большегрузе. Раньше они часто шутили, что если всё будет плохо — пойдут в дальнобой. Всё-всё вокруг плохим не сделалось, но дальнобойщиками оказались оба. Впрочем, семья признаётся, что мечтает вернуться жить и работать в Беларусь — уж больно часто девушку одолевает тоска по родственникам.

Всё началось в 2021 году, когда Анастасия решила поехать в Польшу со своим молодым человеком (а теперь уже мужем), чтобы заработать на свадьбу. Там девушка трудилась на складах и заводах, была курьером, няней, мастером маникюра в салоне. После свадьбы к ребятам пришло осознание, что жить они хотят всё-таки в Беларуси. Но домой хотелось вернуться с каким-то запасом денег, поэтому они и ввязались в авантюру в виде работы дальнобойщиками. Такой выбор неслучаен. В семье у Насти и папа, и дядя были дальнобойщиками, поэтому о профессии водителя фуры девушка знала не понаслышке. Вскоре Анастасия получила права нужной категории и сообщила об этом своим родным.

Теперь ребята узнают европейские страны, набираются опыта, зарабатывают себе на жизнь, попадают в смешные и не очень истории. Всё рассказали в нашем материале!

Спортивная команда МАЗа добилась призового места на бахе «Арчеда»🔥

Команда «МАЗ-СПОРТавто» заняла третье место на бахе «Арчеда» — 2-м этапе чемпионата России по ралли-рейдам. «МАЗ-СПОРТавто» на состязаниях была представлена двумя экипажами — один из них на совершенно новом автомобиле. Также в команде оказались новички-механики, попавшие сразу в экипажи, которые находятся в острой борьбе на высоких скоростях. Тем не менее концентрацию внимания они не теряли.

В ходе соревнований без проблем не обошлось...

Geely Atlas обновился и подешевел до $16 000 (но не у нас)🙃

Компания Geely обновила кроссовер Boyue L (в Беларуси он известен как Atlas Pro). По традиции рестайлинговый вариант в Китае оказался дешевле, чем дореформенная модель. Кроссовер построен на платформе CMA (Compact Modular Architecture), созданной Geely совместно с Volvo. Габариты новинки не изменились. Модернизация почти не затронула внешность модели: основные изменения произошли в салоне и наполнении комплектаций.

Все подробности здесь

Проехали 500 км на Jetour X70 Plus. Сильные и слабые стороны китайского «паркетника»🫡

Мы решили испытать дальней поездкой X70 Plus, в иерархии занимающий место аккурат после Dashing. Рассказываем, к каким выводам пришли после пяти сотен километров за рулём.

Если посмотреть на сухие цифры, обозначающие габариты китайского кроссовера, то становится очевидно, что он явный представитель D-класса в сегменте SUV. По размерам автомобиль превышает популярный у белорусов Geely Atlas Pro, но уступает недавно обновлённому Okavango. X70 Plus получил под капот рядную бензиновую «четвёрку» с турбонагнетателем, рабочий объём которой — 1,6 литра. Максимально двигатель выдаёт 190 лошадиных сил, а пик крутящего момента — 275 Нм. Турбомотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT-7). Правда, полный привод конструкторами не предусмотрен — кроссоверы на российском и белорусском рынках предлагаются только с передним.

Коробка переключения передач имеет три режима настроек движения: Eco, Normal и Sport. Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 л. Официальный дилер предлагает Jetour X70 Plus в пяти- и семиместном исполнениях. Цена за первую комбинацию салона начинается с 102 900 BYN, а варианты с максимальной посадкой — 115 900 BYN.

Подробнее про наш тест-драйв