Нет машины — прыгай на мопед! На каких авто ездят в Китае, и почему китайское уже не «ширпотреб»🤫
Интересно, а китайцы сами ездят на машинах собственного производства или только экспортируют их миллионными тиражами в другие страны? Наш главный редактор посетил несколько городов Поднебесной и всё узнал.
Лет 15 назад, в небольшом городке вроде Ханчжоу, вы бы задыхались от смога, жары и выхлопов. Сейчас на улицах легко дышится, царит образцовая чистота, по тротуарам гуляют воспитанные, спокойные люди. Если говорить про авто, то китайских брендов встречается немного, в основном «европейцы», но все они — китайской сборки. Ещё на дорогах очень много электрокаров, в этом плане Поднебесная сделала огромный скачок за последние годы.
Во многих крупных городах распространена практика ограничения движения. К примеру, запрещается ездить на иногородних номерах в определённые часы утром и вечером будних дней, а в выходные передвигаться на авто можно всем. Или номера, которые заканчиваются на чётную цифру, имеют право ездить в чётные дни месяца, а те, что завершаются нечётной, — в нечётные. В столице самим пекинцам можно пользоваться авто с ДВС только пять дней в неделю. Нарушение легко фиксируется камерами (их здесь на каждом перекрестке понаставлено — мышь не проскочит), и штраф — 100 юаней (45 руб.).
Про все штрафы, цены на транспорт и про особенности Поднебесной — читайте в нашем материале!
Интересно, а китайцы сами ездят на машинах собственного производства или только экспортируют их миллионными тиражами в другие страны? Наш главный редактор посетил несколько городов Поднебесной и всё узнал.
Лет 15 назад, в небольшом городке вроде Ханчжоу, вы бы задыхались от смога, жары и выхлопов. Сейчас на улицах легко дышится, царит образцовая чистота, по тротуарам гуляют воспитанные, спокойные люди. Если говорить про авто, то китайских брендов встречается немного, в основном «европейцы», но все они — китайской сборки. Ещё на дорогах очень много электрокаров, в этом плане Поднебесная сделала огромный скачок за последние годы.
Во многих крупных городах распространена практика ограничения движения. К примеру, запрещается ездить на иногородних номерах в определённые часы утром и вечером будних дней, а в выходные передвигаться на авто можно всем. Или номера, которые заканчиваются на чётную цифру, имеют право ездить в чётные дни месяца, а те, что завершаются нечётной, — в нечётные. В столице самим пекинцам можно пользоваться авто с ДВС только пять дней в неделю. Нарушение легко фиксируется камерами (их здесь на каждом перекрестке понаставлено — мышь не проскочит), и штраф — 100 юаней (45 руб.).
Про все штрафы, цены на транспорт и про особенности Поднебесной — читайте в нашем материале!
👍13❤1
«Мы спасли его от жуткой смерти!» Братья Гапановичи показали свой легендарный КАвЗ-685 1987 года 😉🔥
Известные в автомобильных кругах братья Олег и Виталий Гапановичи недавно обзавелись настоящим раритетом — автобусом КАвЗ-685 1987 года. И это не первый подобный экземпляр у них. Рассказываем!
Ретроавтобусами Олег и Виталий увлекаются с 2013 года. Сперва был ПАЗ-672, или «Пазик» в народе, а около 3 лет назад появился КАвЗ-3976, с которым пришлось намучиться. Поэтому даже удивительно, как братья решились на покупку КАвЗ-685 1987. Но всё сложилось, можно сказать, случайно: Виталий изучал av.by, увидел объявление и, узнав, что автобус без проблем заводится и всё ещё на ходу, решил, что надо брать. Хоть и пришлось уговаривать Олега совершить покупку. Чтобы привести автобус в порядок, потребовалось проделать колоссальную работу.
Что было сделано и что получилось по итогу — читайте в нашем материале.
P. S. Кстати, для съёмки мы использовали новинку-флагман Xiaomi 14 Ultra, камеры и технологии которого помогли придать фотографиям особый дух. Ведь благодаря Xiaomi все снимки станут легендой!
Известные в автомобильных кругах братья Олег и Виталий Гапановичи недавно обзавелись настоящим раритетом — автобусом КАвЗ-685 1987 года. И это не первый подобный экземпляр у них. Рассказываем!
Ретроавтобусами Олег и Виталий увлекаются с 2013 года. Сперва был ПАЗ-672, или «Пазик» в народе, а около 3 лет назад появился КАвЗ-3976, с которым пришлось намучиться. Поэтому даже удивительно, как братья решились на покупку КАвЗ-685 1987. Но всё сложилось, можно сказать, случайно: Виталий изучал av.by, увидел объявление и, узнав, что автобус без проблем заводится и всё ещё на ходу, решил, что надо брать. Хоть и пришлось уговаривать Олега совершить покупку. Чтобы привести автобус в порядок, потребовалось проделать колоссальную работу.
Что было сделано и что получилось по итогу — читайте в нашем материале.
P. S. Кстати, для съёмки мы использовали новинку-флагман Xiaomi 14 Ultra, камеры и технологии которого помогли придать фотографиям особый дух. Ведь благодаря Xiaomi все снимки станут легендой!
🔥9🤮5❤3👍3
Число легковушек на въезд в Польшу за выходные выросло в 9 раз. Обстановка на границе😱
На границе Беларуси со странами Евросоюза по-прежнему фиксируются очереди грузовых, легковых машин и автобусов. Так, с пятницы число легковушек, въезжающих в Польшу, увеличилось в девять раз. За выходные дни скопление перед единственным функционирующим для легкового транспорта польским пунктом пропуска «Тересполь» («Брест») выросло с 40 до 370 авто. При этом перед литовскими КПП «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони») находится по 20 авто, а на границе с Латвией очередей нет.
Про другие КПП тут
На границе Беларуси со странами Евросоюза по-прежнему фиксируются очереди грузовых, легковых машин и автобусов. Так, с пятницы число легковушек, въезжающих в Польшу, увеличилось в девять раз. За выходные дни скопление перед единственным функционирующим для легкового транспорта польским пунктом пропуска «Тересполь» («Брест») выросло с 40 до 370 авто. При этом перед литовскими КПП «Мядининкай» («Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони») находится по 20 авто, а на границе с Латвией очередей нет.
Про другие КПП тут
👍6❤1🤯1
«В кабину постучалась девушка лёгкого поведения». Белорусская семья о своём опыте в дальнобое🙊
Белоруске Анастасии всего 22 года. Имея диплом медицинской сестры, девушка тем не менее вместе с мужем колесит по Европе на большегрузе. Раньше они часто шутили, что если всё будет плохо — пойдут в дальнобой. Всё-всё вокруг плохим не сделалось, но дальнобойщиками оказались оба. Впрочем, семья признаётся, что мечтает вернуться жить и работать в Беларусь — уж больно часто девушку одолевает тоска по родственникам.
Всё началось в 2021 году, когда Анастасия решила поехать в Польшу со своим молодым человеком (а теперь уже мужем), чтобы заработать на свадьбу. Там девушка трудилась на складах и заводах, была курьером, няней, мастером маникюра в салоне. После свадьбы к ребятам пришло осознание, что жить они хотят всё-таки в Беларуси. Но домой хотелось вернуться с каким-то запасом денег, поэтому они и ввязались в авантюру в виде работы дальнобойщиками. Такой выбор неслучаен. В семье у Насти и папа, и дядя были дальнобойщиками, поэтому о профессии водителя фуры девушка знала не понаслышке. Вскоре Анастасия получила права нужной категории и сообщила об этом своим родным.
Теперь ребята узнают европейские страны, набираются опыта, зарабатывают себе на жизнь, попадают в смешные и не очень истории. Всё рассказали в нашем материале!
Белоруске Анастасии всего 22 года. Имея диплом медицинской сестры, девушка тем не менее вместе с мужем колесит по Европе на большегрузе. Раньше они часто шутили, что если всё будет плохо — пойдут в дальнобой. Всё-всё вокруг плохим не сделалось, но дальнобойщиками оказались оба. Впрочем, семья признаётся, что мечтает вернуться жить и работать в Беларусь — уж больно часто девушку одолевает тоска по родственникам.
Всё началось в 2021 году, когда Анастасия решила поехать в Польшу со своим молодым человеком (а теперь уже мужем), чтобы заработать на свадьбу. Там девушка трудилась на складах и заводах, была курьером, няней, мастером маникюра в салоне. После свадьбы к ребятам пришло осознание, что жить они хотят всё-таки в Беларуси. Но домой хотелось вернуться с каким-то запасом денег, поэтому они и ввязались в авантюру в виде работы дальнобойщиками. Такой выбор неслучаен. В семье у Насти и папа, и дядя были дальнобойщиками, поэтому о профессии водителя фуры девушка знала не понаслышке. Вскоре Анастасия получила права нужной категории и сообщила об этом своим родным.
Теперь ребята узнают европейские страны, набираются опыта, зарабатывают себе на жизнь, попадают в смешные и не очень истории. Всё рассказали в нашем материале!
💩20👍12👎2🌭1