Zeekr за 1 USD. Какие условия кредитования и лизинга предлагают дилеры и не только на китайские электрокары?💸🔋
Какие кредитные условия есть на электрокар, произведённый в Китае. Мы собрали 5 разных моделей и позвонили в автосалоны, дабы узнать информацию.
Первый посмотрели условия на FAW Bestune NAT у официального дилера. Он доступен за 75 990 белорусских рублей, или $23 438 по курсу НБРБ. Менеджер рассказывает, что на автомобиль можно взять кредит в «БНБ-Банке» на 10 лет. Минимальный авансовый платёж будет составлять 10% от суммы. В первый год льготная ставка — 7%, далее — 16,44%. Ставка не привязана ни к доллару, ни к рефинансированию. Каско обязательно на два года.
А по другим моделям — читайте в нашем материале!
Какие кредитные условия есть на электрокар, произведённый в Китае. Мы собрали 5 разных моделей и позвонили в автосалоны, дабы узнать информацию.
Первый посмотрели условия на FAW Bestune NAT у официального дилера. Он доступен за 75 990 белорусских рублей, или $23 438 по курсу НБРБ. Менеджер рассказывает, что на автомобиль можно взять кредит в «БНБ-Банке» на 10 лет. Минимальный авансовый платёж будет составлять 10% от суммы. В первый год льготная ставка — 7%, далее — 16,44%. Ставка не привязана ни к доллару, ни к рефинансированию. Каско обязательно на два года.
А по другим моделям — читайте в нашем материале!
💩15👍4👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стоит ли заморачиваться и ремонтировать авто перед продажей?🤔
Обо всех нюансах в подборе авто мы уже неоднократно рассказывали в наших видео. А как обстоят дела с другой стороны? Само собой разумеющиеся, что для выгодной продажи автомобиля необходимо провести предпродажную подготовку. Кто-то ограничится мойкой и выкидыванием бумажек, а кому-то придётся залатать дыры. Но есть ли смысл существенно вкладываться?
На примере Toyota RAV4 рассмотрим различные варианты ремонта на любой кошелёк и уровень добропорядочности. Получится ли отбить его стоимость и заметно увеличить цену автомобиля? Оценят ли покупатели честность при продаже либо же лучше рассказывать «красивые сказки», как советуют перекупы?
Смотрите в нашем новом ролике!
Обо всех нюансах в подборе авто мы уже неоднократно рассказывали в наших видео. А как обстоят дела с другой стороны? Само собой разумеющиеся, что для выгодной продажи автомобиля необходимо провести предпродажную подготовку. Кто-то ограничится мойкой и выкидыванием бумажек, а кому-то придётся залатать дыры. Но есть ли смысл существенно вкладываться?
На примере Toyota RAV4 рассмотрим различные варианты ремонта на любой кошелёк и уровень добропорядочности. Получится ли отбить его стоимость и заметно увеличить цену автомобиля? Оценят ли покупатели честность при продаже либо же лучше рассказывать «красивые сказки», как советуют перекупы?
Смотрите в нашем новом ролике!
👍3❤2
«Вокруг технологического отверстия — коррозия». Изучили с экспертом кузов JAC J7 после пробега 56 000 км🤔
Китайский JAC J7 полтора года официально продаётся в нашей стране. Поэтому мы дождались пока пройдут холода, чтобы посмотреть, какое состояние у лифтбеков после белорусской зимы. Изучаем сегодня служебный J7, на котором уже наездили 56 000 километров. Вместе со специалистом узнаем, проявились ли слабые места кузова, о которых мы предполагали ещё в 2022-м.
На первый взгляд кузов пытались обрабатывать спецсоставами. Основная проблема в том, что к данному моменту обработка уже застыла, а значит, перестала работать. С другой стороны, спустя две зимы это нормальная история для составов на восковой основе. Обрабатывали достаточно странным образом, ведь на правом лонжероне состав присутствует, а на левом — нет.
Теперь по порядку: на элементах подвески присутствует поверхностная коррозия — к примеру, на ступицах. На деле это нестрашно, лишь констатация факта: завод-изготовитель не предусматривает дополнительную защиту данных узлов. Присутствует налёт ржавчины на сварных швах задней балки и подрамника. Важно отметить, что болты крепления задней подвески без коррозии, — это редкость.
Подробнее здесь
Китайский JAC J7 полтора года официально продаётся в нашей стране. Поэтому мы дождались пока пройдут холода, чтобы посмотреть, какое состояние у лифтбеков после белорусской зимы. Изучаем сегодня служебный J7, на котором уже наездили 56 000 километров. Вместе со специалистом узнаем, проявились ли слабые места кузова, о которых мы предполагали ещё в 2022-м.
На первый взгляд кузов пытались обрабатывать спецсоставами. Основная проблема в том, что к данному моменту обработка уже застыла, а значит, перестала работать. С другой стороны, спустя две зимы это нормальная история для составов на восковой основе. Обрабатывали достаточно странным образом, ведь на правом лонжероне состав присутствует, а на левом — нет.
Теперь по порядку: на элементах подвески присутствует поверхностная коррозия — к примеру, на ступицах. На деле это нестрашно, лишь констатация факта: завод-изготовитель не предусматривает дополнительную защиту данных узлов. Присутствует налёт ржавчины на сварных швах задней балки и подрамника. Важно отметить, что болты крепления задней подвески без коррозии, — это редкость.
Подробнее здесь
💩18👍3❤2🤮1
«В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно🚜
Наталье Коновеге из Пружан — 23 года. И вот уже пять лет миниатюрная белоруска управляет трактором, лихо рассекая на нём по просторам завода железобетонных конструкций. Каждое утро она проверяет уровень всех технических жидкостей. А если надо, то без проблем разберёт ТС по частям и даже самостоятельно отремонтирует коробку передач. В общем, девушка ничем не отличается от матёрого тракториста. Пару лет назад белоруска завела свой аккаунт в «ТикТоке», где рассказывает о своих буднях за рулём серьёзного агрегата. Интерес публики огромный. Ещё бы — ведь такую, как Наталья, в стране вряд ли встретишь.
Мы съездили в гости к трактористке, чтобы узнать, почему она выбрала нетипичную для девушки работу, как справляется с хейтерами в соцсетях и за рулём какой машины мечтает продолжить свою карьеру? Обо всём этом — в нашем материале.
Наталье Коновеге из Пружан — 23 года. И вот уже пять лет миниатюрная белоруска управляет трактором, лихо рассекая на нём по просторам завода железобетонных конструкций. Каждое утро она проверяет уровень всех технических жидкостей. А если надо, то без проблем разберёт ТС по частям и даже самостоятельно отремонтирует коробку передач. В общем, девушка ничем не отличается от матёрого тракториста. Пару лет назад белоруска завела свой аккаунт в «ТикТоке», где рассказывает о своих буднях за рулём серьёзного агрегата. Интерес публики огромный. Ещё бы — ведь такую, как Наталья, в стране вряд ли встретишь.
Мы съездили в гости к трактористке, чтобы узнать, почему она выбрала нетипичную для девушки работу, как справляется с хейтерами в соцсетях и за рулём какой машины мечтает продолжить свою карьеру? Обо всём этом — в нашем материале.
❤21👍7🔥1
В Россию везли Mercedes, якобы зарегистрированные в РБ. Что насторожило таможню?😳
Российские таможенники пресекли преступную схему при ввозе в соседнюю страну трёх Mercedes-Benz. Автомобили были куплены в Абхазии и ехали оттуда, однако в документах было заявлено, что зарегистрированы иномарки в Беларуси. Как оказалось, документы на автомобили фальшивые. Так мошенники пытались уйти от уплаты платежей — сумма уклонения составила 8 млн росс. руб. (около $87,2 тыс. по курсу Центробанка России).
Подробности здесь
Российские таможенники пресекли преступную схему при ввозе в соседнюю страну трёх Mercedes-Benz. Автомобили были куплены в Абхазии и ехали оттуда, однако в документах было заявлено, что зарегистрированы иномарки в Беларуси. Как оказалось, документы на автомобили фальшивые. Так мошенники пытались уйти от уплаты платежей — сумма уклонения составила 8 млн росс. руб. (около $87,2 тыс. по курсу Центробанка России).
Подробности здесь
👍2