Только представьте: уже 23 года белорусы продают и покупают машины с помощью av.by! 😍
История проекта av.by стартовала 1 апреля 2001-го с обычного киоска по подаче объявлений о продаже и покупке машин. За 23 года мы стали крупнейшим автоклассифайдом на рынке Беларуси. Сегодня av.by — это не только про автомобили, но и про сопутствующее: финансовые сервисы, автотовары, каталог компаний и услуг, запчасти, шины и диски. Мы делаем всё, чтобы вы продавали свои авто быстрее, находили для себя самые подходящие машины и знали, где отыскать то, что нужно для авто.
И на этом мы не планируем останавливаться — впереди у av.by ещё много новых побед и рекордов. Ну что, поехали дальше с нами? 😉❤️
История проекта av.by стартовала 1 апреля 2001-го с обычного киоска по подаче объявлений о продаже и покупке машин. За 23 года мы стали крупнейшим автоклассифайдом на рынке Беларуси. Сегодня av.by — это не только про автомобили, но и про сопутствующее: финансовые сервисы, автотовары, каталог компаний и услуг, запчасти, шины и диски. Мы делаем всё, чтобы вы продавали свои авто быстрее, находили для себя самые подходящие машины и знали, где отыскать то, что нужно для авто.
И на этом мы не планируем останавливаться — впереди у av.by ещё много новых побед и рекордов. Ну что, поехали дальше с нами? 😉❤️
❤20👍9🎉5💩2
Первый этап Кубка Беларуси по дрифту серии PRO 2🔥
21 апреля состоится открытие дрифт-сезона на территории автодрома «Стайки» — первый этап Кубка Беларуси по дрифту серии PRO 2. Основное отличие от старшей серии — разрешено участие автомобилей без каркаса безопасности, что диктует особенности в разработке конфигураций трассы. Вас ждут топовые пилоты, в том числе знакомые гонщики из класса «ПРО», классные тачки, новые составы команд, а самое главное — особая атмосфера дрифта, не похожая ни на одну другую гонку!
🗓️Дата: 21 апреля (воскресенье).
📍Место: автодром «Стайки».
Как купить билет?
21 апреля состоится открытие дрифт-сезона на территории автодрома «Стайки» — первый этап Кубка Беларуси по дрифту серии PRO 2. Основное отличие от старшей серии — разрешено участие автомобилей без каркаса безопасности, что диктует особенности в разработке конфигураций трассы. Вас ждут топовые пилоты, в том числе знакомые гонщики из класса «ПРО», классные тачки, новые составы команд, а самое главное — особая атмосфера дрифта, не похожая ни на одну другую гонку!
🗓️Дата: 21 апреля (воскресенье).
📍Место: автодром «Стайки».
Как купить билет?
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ищем надёжное авто за $5 200 для учительницы из Слонима. Какие есть варианты?🤔
К нам обратился подписчик с просьбой помочь в поиске автомобиля на замену Citroen C3 для его знакомой. Прочитав письмо, мы не смогли пройти мимо. Татьяна, героиня нашего ролика, работает учителем в обычной средней школе в Слониме. Несколько лет назад, когда она была беременной вторым ребёнком, в её жизнь постучалась трагедия — погиб супруг.
Автомобиль для Татьяны — способ упростить свою жизнь. Ведь ежедневные заботы: доехать до работы, отвезти дочек в сад и школу — без машины занимают около трёх часов. На колёсах же — всего 20 минут. Основные условия для нового автомобиля — надёжность и исправность, машина не должна требовать дополнительных вложений ближайшие несколько лет. Конечно, отсутствие специфических запросов на определённую модель, цвет или другие опции, с одной стороны, упрощает задачу. Но с другой — поиск авто занял у нас месяц.
Какие экземпляры нам попадались в бюджете $5 200 и что купили по итогу? Смотрите в нашем новом ролике.
К нам обратился подписчик с просьбой помочь в поиске автомобиля на замену Citroen C3 для его знакомой. Прочитав письмо, мы не смогли пройти мимо. Татьяна, героиня нашего ролика, работает учителем в обычной средней школе в Слониме. Несколько лет назад, когда она была беременной вторым ребёнком, в её жизнь постучалась трагедия — погиб супруг.
Автомобиль для Татьяны — способ упростить свою жизнь. Ведь ежедневные заботы: доехать до работы, отвезти дочек в сад и школу — без машины занимают около трёх часов. На колёсах же — всего 20 минут. Основные условия для нового автомобиля — надёжность и исправность, машина не должна требовать дополнительных вложений ближайшие несколько лет. Конечно, отсутствие специфических запросов на определённую модель, цвет или другие опции, с одной стороны, упрощает задачу. Но с другой — поиск авто занял у нас месяц.
Какие экземпляры нам попадались в бюджете $5 200 и что купили по итогу? Смотрите в нашем новом ролике.
👍14❤2👎1😁1
BMW X5 (G05) на подъёмнике. «Перекупы просят скинуть сразу $10 000»😱
Минчанин Кирилл вместе со своим отцом пригнал BMW X5 2019 г. в. в Беларусь около полугода назад. Автомобиль не первый «баварец» в их семье. Поэтому то, что данный «Икс пятый» пришёл в хорошем состоянии стало приятным сюрпризом. Пробег на момент пригона составлял 200 000 км. Последние полгода ездили на кроссовере только по городу — от работы до работы. Покупали в семью, но объявление разместили по привычке. Продают за 167 000 рублей ($50 999 в эквиваленте), но перекупы хотят забрать на 10 тысяч долларов дешевле.
Под капотом кроссовера нашего героя находится двухлитровый дизельный двигатель BMW B47. Заявленные 7,2 л по трассе и 7,5 л по городу не оправдываются: бортовой компьютер выдаёт 7,8 л в смешанном цикле. Отдача агрегата достигает 231 л. с. и 500 Нм. Подвеска достаточно сбитая, как и во всех «БМВ», но при этом ходовая мягкая.
Проверим состояние авто на подъёмнике
Минчанин Кирилл вместе со своим отцом пригнал BMW X5 2019 г. в. в Беларусь около полугода назад. Автомобиль не первый «баварец» в их семье. Поэтому то, что данный «Икс пятый» пришёл в хорошем состоянии стало приятным сюрпризом. Пробег на момент пригона составлял 200 000 км. Последние полгода ездили на кроссовере только по городу — от работы до работы. Покупали в семью, но объявление разместили по привычке. Продают за 167 000 рублей ($50 999 в эквиваленте), но перекупы хотят забрать на 10 тысяч долларов дешевле.
Под капотом кроссовера нашего героя находится двухлитровый дизельный двигатель BMW B47. Заявленные 7,2 л по трассе и 7,5 л по городу не оправдываются: бортовой компьютер выдаёт 7,8 л в смешанном цикле. Отдача агрегата достигает 231 л. с. и 500 Нм. Подвеска достаточно сбитая, как и во всех «БМВ», но при этом ходовая мягкая.
Проверим состояние авто на подъёмнике
👎23👍6🤡6❤2😁1
«Самая большая трудность — нестабильность». Семья из Гомеля рассказала о работе в дальнобое🤔
Ксения и Евгений из Гомеля некоторое время были официантами на круизных лайнерах. Но пандемия коронавируса внесла коррективы в жизнь белорусской семьи. Из-за закрытых границ ребята стали искать новые возможности заработка. Ксения по образованию технолог деревообрабатывающих производств, а её муж — экономист, но по специальности супруги никогда не работали. «На ум пришла необычная идея, и на следующий день я уже записывала нас в автошколу», — вспоминает Ксения и говорит, что с этого начался новый этап их жизни: его ребята проводят за рулём большегруза. В рейс берут с собой маленькую УФ-лампу, чтобы делать «ноготочки», и машинку для стрижки, так как не всегда есть возможность попасть к парикмахеру. Душ принимают на паромах, паркингах и предприятиях. Если душа нет, импровизируют: в ход идёт канистра с водой и кружка.
Направление Европа — Скандинавия, ездят везде. Всю работу в семье делают поровну. По чип-картам друг друга никогда не ездят. Кто за рулём, тот занимается только вождением, кто на пассажирском, тот работает снаружи или разбирается с документами. Придерживаются позиции, что все должны трудиться поровну для того, чтобы в случае острой необходимости без проблем справляться в одиночку. Зарплата зависит от положения дел в логистической отрасли, которое часто меняется.
Слово — семье дальнобойщиков в нашей воскресной рубрике «Белорусы рулят».
Ксения и Евгений из Гомеля некоторое время были официантами на круизных лайнерах. Но пандемия коронавируса внесла коррективы в жизнь белорусской семьи. Из-за закрытых границ ребята стали искать новые возможности заработка. Ксения по образованию технолог деревообрабатывающих производств, а её муж — экономист, но по специальности супруги никогда не работали. «На ум пришла необычная идея, и на следующий день я уже записывала нас в автошколу», — вспоминает Ксения и говорит, что с этого начался новый этап их жизни: его ребята проводят за рулём большегруза. В рейс берут с собой маленькую УФ-лампу, чтобы делать «ноготочки», и машинку для стрижки, так как не всегда есть возможность попасть к парикмахеру. Душ принимают на паромах, паркингах и предприятиях. Если душа нет, импровизируют: в ход идёт канистра с водой и кружка.
Направление Европа — Скандинавия, ездят везде. Всю работу в семье делают поровну. По чип-картам друг друга никогда не ездят. Кто за рулём, тот занимается только вождением, кто на пассажирском, тот работает снаружи или разбирается с документами. Придерживаются позиции, что все должны трудиться поровну для того, чтобы в случае острой необходимости без проблем справляться в одиночку. Зарплата зависит от положения дел в логистической отрасли, которое часто меняется.
Слово — семье дальнобойщиков в нашей воскресной рубрике «Белорусы рулят».
👍19🤮8👎2😢1