Мечта белорусов — уже не дизельный «Пассат»! Игроки рынка о том, каких новых авто ждать в 2024-м в стране🤔
Статистику по продажам новых авто озвучили на пресс-конференции БАА, а сегодня сконцентрируемся на сегментах, которые составляют внушительную долю «вторички»: пригоне электрокаров из Китая, доставке «битков» из США, а также рынке «бэушки» в целом.
Мы обсудили эти вопросы с директором коммерческого отделения «Атлант-М Электромобили» и с директором «БелАукцион-Групп». Всю клиентскую базу можно разделить на три сегмента. Первая категория — люди, которые ценят качество, комфорт и способны себе позволить автомобили стоимостью более $40 тысяч. У клиентов в среднем сегменте абсолютный король китайских электромобилей — BYD Song Plus, на него формируется основной запрос. Третья категория — владельцы электрокаров до $30 000. Однако, основной спрос клиентов на модели до $20 000.
В 2023-м, особенно к концу года, обстановка ухудшилась: с ноября водная техника стала «зависать» в Клайпеде, ведь их причислили к товарам двойного назначения. Вторая проблема— вокруг автомобилей с объёмом двигателя более 1,5 литра. Машины в Клайпеде выгружаются на сторонние площадки — так называемые склады. А они перестали оформлять транзитные декларации на авто объёмом более 1,5 л и стоимостью выше $50 тысяч. Проявился нюанс с доставкой пикапов с полуторными кабинами и длинным кузовом. Также обнажилась проблема с запчастями.
Значит ли это, что белорусы перестанут мечтать о дизельном VW Passat, а начнут покупать BYD и Zeekr?
Статистику по продажам новых авто озвучили на пресс-конференции БАА, а сегодня сконцентрируемся на сегментах, которые составляют внушительную долю «вторички»: пригоне электрокаров из Китая, доставке «битков» из США, а также рынке «бэушки» в целом.
Мы обсудили эти вопросы с директором коммерческого отделения «Атлант-М Электромобили» и с директором «БелАукцион-Групп». Всю клиентскую базу можно разделить на три сегмента. Первая категория — люди, которые ценят качество, комфорт и способны себе позволить автомобили стоимостью более $40 тысяч. У клиентов в среднем сегменте абсолютный король китайских электромобилей — BYD Song Plus, на него формируется основной запрос. Третья категория — владельцы электрокаров до $30 000. Однако, основной спрос клиентов на модели до $20 000.
В 2023-м, особенно к концу года, обстановка ухудшилась: с ноября водная техника стала «зависать» в Клайпеде, ведь их причислили к товарам двойного назначения. Вторая проблема— вокруг автомобилей с объёмом двигателя более 1,5 литра. Машины в Клайпеде выгружаются на сторонние площадки — так называемые склады. А они перестали оформлять транзитные декларации на авто объёмом более 1,5 л и стоимостью выше $50 тысяч. Проявился нюанс с доставкой пикапов с полуторными кабинами и длинным кузовом. Также обнажилась проблема с запчастями.
Значит ли это, что белорусы перестанут мечтать о дизельном VW Passat, а начнут покупать BYD и Zeekr?
😁5👍4❤2🤮2
Как изменилась стоимость топлива в Беларуси и других странах ЕАЭС🧐
Индекс потребительских цен на бензин автомобильный по ЕАЭС составил 107,6% в декабре 2023 года в годовом выражении, на дизельное топливо — 109,1%. По сравнению с ноябрём 2023-го цены на бензин не изменились, а на дизельное топливо увеличились на 0,2%.
Подробнее здесь
Индекс потребительских цен на бензин автомобильный по ЕАЭС составил 107,6% в декабре 2023 года в годовом выражении, на дизельное топливо — 109,1%. По сравнению с ноябрём 2023-го цены на бензин не изменились, а на дизельное топливо увеличились на 0,2%.
Подробнее здесь
👎2🥰1
Белоруска помогала перекупщику искать «вешалок». В итоге он заявил на неё в милицию👮🏻♀️
34-летний пинчанин занимался ввозом авто в Беларусь, оформляя транспорт на льготников по «140-му» указу. Мужчине вызвалась помогать 29-летняя жительница Пинского района, находившаяся в отпуске по уходу за ребёнком: она подрядилась искать граждан, попадающих под льготную категорию и желающих за дополнительный заработок оформить на себя чужое авто. В итоге белорусу пришлось писать на «помощницу» заявление в милицию с целью возмещения ранее выданного гражданке аванса.
Чем закончилась ситуация?
34-летний пинчанин занимался ввозом авто в Беларусь, оформляя транспорт на льготников по «140-му» указу. Мужчине вызвалась помогать 29-летняя жительница Пинского района, находившаяся в отпуске по уходу за ребёнком: она подрядилась искать граждан, попадающих под льготную категорию и желающих за дополнительный заработок оформить на себя чужое авто. В итоге белорусу пришлось писать на «помощницу» заявление в милицию с целью возмещения ранее выданного гражданке аванса.
Чем закончилась ситуация?
😁11❤1
ГАИ уделит особое внимание трассе М1 и не только😨
С 9 по 12 февраля ГАИ проводит массированную отработку автодорог, признанных наиболее аварийными на Минщине по итогам января 2024-го.
Под особым контролем сотрудников Госавтоинспекции — нетрезвые автомобилисты, бесправники, водители, нарушающие правила перевозки пассажиров (в особенности несовершеннолетних), скоростной режим, правила маневрирования, не предоставляющие преимущества пешеходам в дорожном движении. Без внимания не останутся и пешеходы-нарушители.
Где именно пройдут мероприятия?
С 9 по 12 февраля ГАИ проводит массированную отработку автодорог, признанных наиболее аварийными на Минщине по итогам января 2024-го.
Под особым контролем сотрудников Госавтоинспекции — нетрезвые автомобилисты, бесправники, водители, нарушающие правила перевозки пассажиров (в особенности несовершеннолетних), скоростной режим, правила маневрирования, не предоставляющие преимущества пешеходам в дорожном движении. Без внимания не останутся и пешеходы-нарушители.
Где именно пройдут мероприятия?
👍3😨1
Больше всего денег ушло на топливо и оплату дорог. Как семья из Гродно на Geely Atlas съездила в Каппадокию🗺️🚗
Мария и её семья из Гродно — путешественники со стажем. Мария и её муж Андрей побывали уже более чем в 17 странах. На авто проехали почти всю Европу — Польшу, Словению, Италию, Францию, Венгрию, Голландию, Германию, Хорватию. А осенью этого года путешественники проехали 5 000 километров на Geely Atlas, чтобы встретить рассвет на одном из воздушных шаров в Каппадокии!
Заранее не бронировали никакие отели для ночлега. Просто ехали и, когда понимали, где и во сколько нам нужно остановиться переночевать, бронировали через интернет.
📍Маршрут был такой: Гродно — Ростов-на-Дону — Владикавказ — Казбеги — Батуми — Каппадокия — Стамбул.
В итоге автотрип растянулся на две недели, и за этот срок гродненская семья всего преодолела 10 000 километров.
О своих эмоциях и опыте, а ещё о коровах на дороге и платных мостах в Турции они рассказали белорусские путешественники в нашем новом материале!
Мария и её семья из Гродно — путешественники со стажем. Мария и её муж Андрей побывали уже более чем в 17 странах. На авто проехали почти всю Европу — Польшу, Словению, Италию, Францию, Венгрию, Голландию, Германию, Хорватию. А осенью этого года путешественники проехали 5 000 километров на Geely Atlas, чтобы встретить рассвет на одном из воздушных шаров в Каппадокии!
Заранее не бронировали никакие отели для ночлега. Просто ехали и, когда понимали, где и во сколько нам нужно остановиться переночевать, бронировали через интернет.
📍Маршрут был такой: Гродно — Ростов-на-Дону — Владикавказ — Казбеги — Батуми — Каппадокия — Стамбул.
В итоге автотрип растянулся на две недели, и за этот срок гродненская семья всего преодолела 10 000 километров.
О своих эмоциях и опыте, а ещё о коровах на дороге и платных мостах в Турции они рассказали белорусские путешественники в нашем новом материале!
👍8👎3💩1