This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Побывали на заводе «АМКОДОР». Как производят погрузчики и снегоуборочную технику в Беларуси?🤫
Мы отправились в Пинск, на один из заводов ОАО «АМКОДОР», чтобы рассказать и показать, как устроен завод и каков процесс производства, как на предприятии проводят оптимизацию и уходят от ручного труда. А также о том, как производится каток, погрузчик, штабелер, снегоуборочная машина и другая белорусская техника.
Об этом, а также о необходимости качественного оборудования на примере расточного и фрезерного обрабатывающего центра, приобретённого за €1 300 000, смотрите в нашем новом видеоролике.
Мы отправились в Пинск, на один из заводов ОАО «АМКОДОР», чтобы рассказать и показать, как устроен завод и каков процесс производства, как на предприятии проводят оптимизацию и уходят от ручного труда. А также о том, как производится каток, погрузчик, штабелер, снегоуборочная машина и другая белорусская техника.
Об этом, а также о необходимости качественного оборудования на примере расточного и фрезерного обрабатывающего центра, приобретённого за €1 300 000, смотрите в нашем новом видеоролике.
👍13👎2😁1🤮1
«Девчонкам платят максимум 75 евро!» Белоруска устала ждать мужа из рейсов и вместе с ним ушла в дальнобой🙋🏼♀️🚚
29-летняя Даша по профессии техник-экономист. Перед тем как сесть за руль автопоезда, сменила не одну должность: трудилась и экономистом, и продавцом, и даже инструктором по вождению категории В. Ещё работая в автошколе, Даша отучилась на две категории — С, Е и D. Андрей, муж Дарьи, в дальнобое с 2017 года, работал в российской фирме и ездил по направлению Европа — Россия — Азия.
— Я уже не помню, кто поселил в наши головы мысль о том, что можно трудиться в экипаже, но после долгих размышлений и одобрения со стороны родственников и близких людей мы начали собирать документы.
База фирмы, где работает Даша с мужем, находится в датском городке. Кстати, несмотря на то, что девушка работала инструктором по вождению, её личное обучение назвать лёгким нельзя: не всё получалось сразу, а с парковкой большегруза так и вовсе были проблемы.
Как девушке работать в двойном экипаже и есть ли планы сменить профессию?
29-летняя Даша по профессии техник-экономист. Перед тем как сесть за руль автопоезда, сменила не одну должность: трудилась и экономистом, и продавцом, и даже инструктором по вождению категории В. Ещё работая в автошколе, Даша отучилась на две категории — С, Е и D. Андрей, муж Дарьи, в дальнобое с 2017 года, работал в российской фирме и ездил по направлению Европа — Россия — Азия.
— Я уже не помню, кто поселил в наши головы мысль о том, что можно трудиться в экипаже, но после долгих размышлений и одобрения со стороны родственников и близких людей мы начали собирать документы.
База фирмы, где работает Даша с мужем, находится в датском городке. Кстати, несмотря на то, что девушка работала инструктором по вождению, её личное обучение назвать лёгким нельзя: не всё получалось сразу, а с парковкой большегруза так и вовсе были проблемы.
Как девушке работать в двойном экипаже и есть ли планы сменить профессию?
👍16❤3👎1🤣1
«Volvo XC90 за бесценок не отдам!» Предложили автохаусам старенького «шведа» и вот что услышали в ответ🤔
Нашего героя зовут Артём и он уже целый год пытается продать Volvo XC90, но безуспешно. Мужчина даже не против общения с реальным перекупом — лишь бы тот предложил адекватную сумму. Эта Volvo XC90 2008 года выпуска в рестайлинге, которую Артём покупал авто в сентябре 2022-го. Решил продать через полгода, так как появилась возможность приобрести хорошую недвижимость, не хотел упускать этот вариант. Изначально рассчитывал выручить $14 000, люди звонили, но предлагали намного меньше. В общем, машина «зависла», хоть мужчина уже и снизил стоимость. На нашем сайте авто предложено за $12 350. Это полноприводный кроссовер с достаточно распространённым на отечественном рынке бензиновым турбомотором B5254T2 (210 л. с., 310 Нм) объёмом 2,5 литра. Заявленный пробег — 349 тыс. км.
В авто заменен двигатель, масло, фильтры и прокладки, кронштейн подушки и сама подушку ДВС. Также ГРМ, шайбы, хомуты, прокладки выпускного/впускного коллектора. Под замену попали и передние колодки с рычагами спереди. До кучи обновил фреон в кондиционере, купил новую зимнюю резину.
Мы решили на практике проверить, сколько за Volvo XC90 предложат столичные автохаусы. Также попробуем получить максимально объективное заключение об автомобиле от подборщика. Что же расскажет независимый эксперт, который впервые увидит эту «Вольво»?
Подробности в нашем материале!
Нашего героя зовут Артём и он уже целый год пытается продать Volvo XC90, но безуспешно. Мужчина даже не против общения с реальным перекупом — лишь бы тот предложил адекватную сумму. Эта Volvo XC90 2008 года выпуска в рестайлинге, которую Артём покупал авто в сентябре 2022-го. Решил продать через полгода, так как появилась возможность приобрести хорошую недвижимость, не хотел упускать этот вариант. Изначально рассчитывал выручить $14 000, люди звонили, но предлагали намного меньше. В общем, машина «зависла», хоть мужчина уже и снизил стоимость. На нашем сайте авто предложено за $12 350. Это полноприводный кроссовер с достаточно распространённым на отечественном рынке бензиновым турбомотором B5254T2 (210 л. с., 310 Нм) объёмом 2,5 литра. Заявленный пробег — 349 тыс. км.
В авто заменен двигатель, масло, фильтры и прокладки, кронштейн подушки и сама подушку ДВС. Также ГРМ, шайбы, хомуты, прокладки выпускного/впускного коллектора. Под замену попали и передние колодки с рычагами спереди. До кучи обновил фреон в кондиционере, купил новую зимнюю резину.
Мы решили на практике проверить, сколько за Volvo XC90 предложат столичные автохаусы. Также попробуем получить максимально объективное заключение об автомобиле от подборщика. Что же расскажет независимый эксперт, который впервые увидит эту «Вольво»?
Подробности в нашем материале!
🤡15👍8💩6❤2🤪2