Какие боли автолюбители лечат в белорусском санатории?

Почти каждый водитель знает по себе, каково это — долго просидеть за рулём. Проехал пару-тройку часов, вышел из машины — а спина будто отваливается, ноги затекли. Сегодня в интервью с замдиректора по медицинской работе и питанию санатория «Поречье» Екатериной Воскобойниковой расскажем о типичных недугах автолюбителей:
🔹мышечном напряжении, болях в суставах, отёках из-за постоянного сидячего положения;
🔹остеохондрозе;
🔹усталости, переутомлении;
🔹патологиях желудочно-кишечного тракта;
🔹проблемах с органами дыхания.

Справиться с ними в санатории помогают физиопроцедуры, массаж, специальная диета, бассейн, озоновые капельницы, соляная комната, янтарная ароматерапия и даже сеансы с психотерапевтом. Весь комплекс медуслуг назначается после полного обследования индивидуально.

Какая ещё крутая «фишка» есть у санатория — рассказываем и показываем здесь

Белые и чёрные машины слишком скучные. Показаны автомобильные цвета, которые скоро станут трендовыми💅🏻

Химический концерн BASF, один из лидеров в сфере автомобильных эмалей, представил своё видение цветовой моды для машин на ближайшие несколько лет. Созданием цветов занимался искусственный интеллект. Набор разбит на три основных региона, предпочтения в которых несколько отличаются. Для Америки эксперты BASF предлагают оттенки жёлтого и зелёного. В Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (EMEA) компания в качестве самых трендовых видит бежевые и пастельные тона. Для Азиатско-Тихоокеанского региона BASF подготовила пастельные оттенки зелёного и флуоресцентный красный.

Почему именно такие цвета?

«Для меня она бесценна». Гродненец восстановил 31-летний Mercedes-Benz (W124) до идеального состояния😍

На реставрацию 31-летнего Mercedes-Benz (W124) у гродненца Артёма Кузнецова ушло три года. За это время были заменены почти все элементы и комплектующие, а состояние автомобиля приблизилось к идеальному. Процесс реставрации оказался настолько увлекательным, что вскоре автомобиль поменял и свои технические характеристики. Была машина с бензиновым двигателем 2.3 на «механике», а стала — 3.2 с АКПП. Двигатель с коробкой — с японского распила с пробегом всего 88 000 километров. Все запчасти Артём искал и покупал самостоятельно. Многие из них приехали из Америки, России и Казахстана. В салоне всё идеально. Сразу и не скажешь, что машине больше 30 лет: пороги, кожаные электросиденья, кнопки и вставки — без царапин и потёртостей. В отличном состоянии и редкий анатомический руль, который Артём купил в Питере.

Сколько денег было вложено в авто?