Редкий Ducati 1199 Panigale 🇮🇹🏍
Сегодня супербайк 2012 года выпуска продают в Гродно за 12 500 долларов. Мы встретились с хозяином этой ярко-красной фурии и расспросили об особенностях, обслуживании, а также плюсах и минусах итальянской мотолегенды.
— 2-цилиндровый мотор объёмом 1 198 см³ развивает 195 л. с. Мотоцикл весит 188 килограмм. Это очень быстрый мотоцикл с хорошим подхватом на низах и ярко выраженной серединой. ABS — спереди и сзади, отличная подвеска, цветной дисплей. Все компоненты в него ставили от лучших производителей того времени.
— Но вот если кто-то хочет байк, чтоб с другими на максимальной скорости погонять, то тут «Дукати» — не вариант, — предупреждает Вячеслав. — «Максималка» — 280 км/ч, и больше, как ни крути мотор, не поедет.
Вспомнив о нескучном опыте покупки, ремонте и техническом обслуживании — в нашем новом материале.
Сегодня супербайк 2012 года выпуска продают в Гродно за 12 500 долларов. Мы встретились с хозяином этой ярко-красной фурии и расспросили об особенностях, обслуживании, а также плюсах и минусах итальянской мотолегенды.
— 2-цилиндровый мотор объёмом 1 198 см³ развивает 195 л. с. Мотоцикл весит 188 килограмм. Это очень быстрый мотоцикл с хорошим подхватом на низах и ярко выраженной серединой. ABS — спереди и сзади, отличная подвеска, цветной дисплей. Все компоненты в него ставили от лучших производителей того времени.
— Но вот если кто-то хочет байк, чтоб с другими на максимальной скорости погонять, то тут «Дукати» — не вариант, — предупреждает Вячеслав. — «Максималка» — 280 км/ч, и больше, как ни крути мотор, не поедет.
Вспомнив о нескучном опыте покупки, ремонте и техническом обслуживании — в нашем новом материале.
👍13👎2❤1🥱1
«Многим мужчинам просто стыдно говорить о таких проблемах». Узнали, как оздоравливают в санатории водителей 👨🏻⚕️🚙
Машины, запчасти, сервис, штрафы… Вечные темы, без которых нельзя представить av.by. Но сегодня в центре внимания – мужчины-водители, а точнее их здоровье. Давайте поговорим откровенно о том, что в обществе обсуждать не принято, стыдно и даже страшно. 😌
Какие боли преследуют водителей-мужчин из-за длительного сидения за рулём, какие болезни и недуги могут развиваться из-за этого, как их лечить и главное – как не допустить? За ответами мы отправились в санаторий «Рассвет-Любань», куда за оздоровлением и отдыхом приезжают тысячи водителей из Беларуси и других стран. ⛱
Ссылка на новый материал — https://clck.ru/347jLM ☺️
Машины, запчасти, сервис, штрафы… Вечные темы, без которых нельзя представить av.by. Но сегодня в центре внимания – мужчины-водители, а точнее их здоровье. Давайте поговорим откровенно о том, что в обществе обсуждать не принято, стыдно и даже страшно. 😌
Какие боли преследуют водителей-мужчин из-за длительного сидения за рулём, какие болезни и недуги могут развиваться из-за этого, как их лечить и главное – как не допустить? За ответами мы отправились в санаторий «Рассвет-Любань», куда за оздоровлением и отдыхом приезжают тысячи водителей из Беларуси и других стран. ⛱
Ссылка на новый материал — https://clck.ru/347jLM ☺️
👍11❤3👎1
«День прошёл, два — нет клиентов! И всё равно стоишь, чтобы хоть что-то заработать». Пообщались с продавцами запчастей на рынке 😒
Простое ТО автомобиля — это сегодня дорого. Даже банальная замена масла может удивить автовладельца не только ценой, но и отсутствием привычных торговых марок. И мы не говорим про обслуживание у дилера. Речь идёт о самостоятельном подборе запчастей на авторынках, где традиционно и выбор был шире, и цены демократичнее.
— Планировал поменять прокладку клапанной крышки. Отправился на авторынок и ничего толкового не нашёл! — рассказал нам читатель.
— Оглянитесь вокруг! Все продавцы сидят, покупателей нет. Придут ли люди в выходные? Ага, конечно. Только если на шашлык или шаурмы поесть позовём, — иронизирует торговец. — Рынок угас. И не сейчас, а года три назад. С начала эпидемии коронавируса кто-то заболел, кто-то умер — теперь запчасти мало кому нужны.
Все покупатели «ушли» в интернет? Как сейчас выживаем рынок и каковы перспективы — читайте в нашем новом материале.
Простое ТО автомобиля — это сегодня дорого. Даже банальная замена масла может удивить автовладельца не только ценой, но и отсутствием привычных торговых марок. И мы не говорим про обслуживание у дилера. Речь идёт о самостоятельном подборе запчастей на авторынках, где традиционно и выбор был шире, и цены демократичнее.
— Планировал поменять прокладку клапанной крышки. Отправился на авторынок и ничего толкового не нашёл! — рассказал нам читатель.
— Оглянитесь вокруг! Все продавцы сидят, покупателей нет. Придут ли люди в выходные? Ага, конечно. Только если на шашлык или шаурмы поесть позовём, — иронизирует торговец. — Рынок угас. И не сейчас, а года три назад. С начала эпидемии коронавируса кто-то заболел, кто-то умер — теперь запчасти мало кому нужны.
Все покупатели «ушли» в интернет? Как сейчас выживаем рынок и каковы перспективы — читайте в нашем новом материале.
👎8👍2🤮2😭2🌭1