«Электрокары боятся брать только из-за „плохой“ инфраструктуры». Основатель electro-car.by — о рынке, работе с Китаем и экологии 🌿

Как сейчас чувствует себя рынок «электричек»? Смогут ли они стать достойной заменой авто с ДВС? Разбираемся вместе с экспертом — основателем и руководителем electro-car.by Яном Шараповым.

— Именно китайские электрокары сегодня — очень выгодное приобретение. Все инновации электротранспорта и флагманские модели родом из Китая. Они и по цене всех уделывают, и собираются не хуже, чем Tesla.

— Почему выбирают? Во-первых, электромобили дарят эмоции. Одной поездки за рулём хватит, чтобы ощутить весь кайф линейного ускорения, движения на одной передаче. Второе — огромная экономия в обслуживании: например, зарядить на Malanka электрокар стоит 9 рублей на 100 км, а авто с ДВС заправить — 32,5 рубля!

— Плюс ко всему у нас не было ни одного клиента, который продал бы здесь свой электромобиль и не заработал бы. Например, один из них купил у нас новую машину в 2020-м и сбыл в 2022 году, а себе взял тачку подороже.

Продолжение интервью по актуальной теме читайте в новом материале 😉

av.by и 21vek.by совместно дарят −10% до конца года на классную подборку автотоваров 💥

Внутри нового материала на av.by найдёте не только список продукции по спецпредложениям, но и интересное и важное о работе эвакуатора зимой. Почему его вызывают и с какими проблемами чаще всего сталкиваются водители в это время года?👇🏼

Рассказывает Никита, который работает в данной сфере уже десять лет! Его верный помощник — эвакуатор частичной погрузки DAF 400 1993 г. в.

— Я могу забрать легковой автомобиль в любом техническом состоянии. Другой вопрос — сколько времени на это понадобится. Самые долгие погрузки в крайне сложных случаях доходили до 40 минут!

— А что это были за случаи?

— Приехал, и оказалось, что у Tesla Model Х с одной стороны отсутствуют колёса. Требовалось её так зафиксировать и загрузить, чтобы спокойно везти. Сложность ещё и в том, что оставшиеся колёса были заблокированы… Для подобных ситуаций в эвакуаторе всегда есть специальная тележка. Её привезли под заказ за 3 000 долларов из США восемь лет назад.

Больше подробностей о необычной работе читайте в новом материале. И приятный бонус в конце: по итогам интервью мы собрали топ-5 автотоваров (смотрите в карусели), которые обязательно должны быть зимой у каждого автовладельца. Тем более они сейчас на скидке по промокоду AVBY 👌🏼

«Большая красивая игрушка для мужчины за тридцать». Чем уникален этот мотоцикл BMW и как им управлять? 🔍

BMW R18 — это не только про техническую мощь, но и про стиль, крутые эмоции и даже «понты». В чём его особенности, кто сможет им управлять, кому он подойдёт и что подарит кроме рёва мотора? Мы побывали в шоуруме «АВТОИДЕЯ BMW Motorrad» и разобрались вместе с нашими независимыми экспертами — владельцами мотошколы KeyMoto Дмитрием Евхименко и Алёной Ратобыльской.

— Это флагман в линейке BMW. У мотоцикла самый большой оппозитный двигатель объёмом 1 802 см³. Мощность — 91 л. с., крутящий момент — 158 Нм, максимальная скорость — 180 км/ч. При этом он достаточно экономичный: расход топлива не превышает 6 л на 100 км. Байк отличается особенной тягой и глубоким, насыщенным звучанием, — подсказывает Дмитрий.

— У R18 дуплексная рама даёт ту самую жёсткость и возможность в качестве акцента закрепить двигатель, который в данном случае открыт и выделен. Также здесь установлены глушители фиштейл. Первые мотоциклы BMW были как бы плоскими и вытянутыми, — обращает внимание Алёна. — У модели открытый карданный вал, а карданная передача — это одно из преимуществ привода.

Больше про сам байк и впечатления о нём читайте в новом материале 🙌🏼