Audi меняет логотип: кольца станут двухмерными 🔍
Характерные переплетённые кольца бренда изначально символизировали четыре немецких автопроизводителя, которые объединились в 1932 году в автосоюз (Auto Union, AU). В 1965-м AU переименовали в Audi, и с тех пор эмблема марки практически не менялась.
Как подчеркнул шеф-дизайнер немецкого автопроизводителя Марк Лихте, «хороший дизайн — это меньше дизайна». Сейчас в компании стремятся к тому, чтобы в будущем четыре кольца везде выглядели одинаково: в журнале, на смартфоне клиента или на рекламном щите, а также на кузове автомобиля или в его салоне.
Характерные переплетённые кольца бренда изначально символизировали четыре немецких автопроизводителя, которые объединились в 1932 году в автосоюз (Auto Union, AU). В 1965-м AU переименовали в Audi, и с тех пор эмблема марки практически не менялась.
Как подчеркнул шеф-дизайнер немецкого автопроизводителя Марк Лихте, «хороший дизайн — это меньше дизайна». Сейчас в компании стремятся к тому, чтобы в будущем четыре кольца везде выглядели одинаково: в журнале, на смартфоне клиента или на рекламном щите, а также на кузове автомобиля или в его салоне.
💩2👍1
Наташа рулит. Откровения дальнобойщицы из Гродно о буднях «неженской» профессии 🔍
Наталье 43 года. В 2020-м она променяла кресло руководителя одного из отделов гродненского телевидения на кабину большегруза. Каково это?
— Когда я решилась осуществить свою мечту, призналась своей маме. Она поддержала меня, — вспоминает белоруска. — Я прошла медкомиссию и отправилась учиться на категорию С сперва. Затем — на Е.
Первого своего работодателя нашла в польской фирме, которая находится недалеко от Белостока.
— Должна была в апреле отправиться туда для оформления всех документов, но случился ковид. Только в конце августа 2020 года я смогла уехать в Польшу. Получила нужные бумаги и уже через неделю села за руль.
— А как относятся к девушкам-дальнобойщицам за границей?
— В Европе нет предрассудков. За рулём фур много девушек разных возрастов. Ездят и француженки, и голландки, и румынки. Украинок сейчас много. Но лучше всех катаются финки!
Более подробно о необычной истории исполнения мечты читайте в новом материале 🔗
Наталье 43 года. В 2020-м она променяла кресло руководителя одного из отделов гродненского телевидения на кабину большегруза. Каково это?
— Когда я решилась осуществить свою мечту, призналась своей маме. Она поддержала меня, — вспоминает белоруска. — Я прошла медкомиссию и отправилась учиться на категорию С сперва. Затем — на Е.
Первого своего работодателя нашла в польской фирме, которая находится недалеко от Белостока.
— Должна была в апреле отправиться туда для оформления всех документов, но случился ковид. Только в конце августа 2020 года я смогла уехать в Польшу. Получила нужные бумаги и уже через неделю села за руль.
— А как относятся к девушкам-дальнобойщицам за границей?
— В Европе нет предрассудков. За рулём фур много девушек разных возрастов. Ездят и француженки, и голландки, и румынки. Украинок сейчас много. Но лучше всех катаются финки!
Более подробно о необычной истории исполнения мечты читайте в новом материале 🔗
👍23
Пятница — хороший день, согласны? 😏
Просто отличнейший для того, чтобы поделиться с вами забавными цитатами из наших видосов! Листайте, смейтесь, шерьте 😎
Оставляем ссылку на наш канал «Это av.by»: https://youtube.com/c/etoavby — гоу смотреть ролики!
Просто отличнейший для того, чтобы поделиться с вами забавными цитатами из наших видосов! Листайте, смейтесь, шерьте 😎
Оставляем ссылку на наш канал «Это av.by»: https://youtube.com/c/etoavby — гоу смотреть ролики!
🔥10😁4👍3👎2
Очень редкий микроавтобус Porsche выставили на продажу (спойлер: дорого) 🧐
В Нидерландах на продажу выставили редчайший микроавтобус Porsche, построенный на базе Volkswagen Transporter третьего поколения. Всего было создано семь подобных экземпляров.
Очень редкий T3 B32 Caravelle является уникальной переделкой, работы по которой выполнила сама компания Porsche. Идея возникла во время испытаний Porsche 959. Машину готовили к участию в ралли «Париж — Дакар», и ей требовался грузовик-техничка. Стандартный полноприводный VW Transporter T3 не справлялся с ролью: просто не успевал за скоростным «959-м».
Первым делом инженеры установили «Фольцу» более мощный 231-сильный двигатель объёмом 3,2 литра от модели 911 и коробку передач от 911 Super Carrera. Динамика автобуса массой 1,5 тонны получилась выдающейся: автомобиль преодолевал первую «сотню» примерно за 8 секунд, а максимальная скорость составляла 185 км/ч.
Несмотря на значительный возраст и пробег в 130 770 км, Porsche T3 B32 Caravelle в целом находится в хорошем состоянии. За машину просят почти 365 тысяч евро, что дороже даже новейшего Porsche 911 GT3 RS Tribute Carrera RS Package 😳 А что бы выбрали вы: «Карреру» или «Порше» на базе «Транспортёра»? 😅
В Нидерландах на продажу выставили редчайший микроавтобус Porsche, построенный на базе Volkswagen Transporter третьего поколения. Всего было создано семь подобных экземпляров.
Очень редкий T3 B32 Caravelle является уникальной переделкой, работы по которой выполнила сама компания Porsche. Идея возникла во время испытаний Porsche 959. Машину готовили к участию в ралли «Париж — Дакар», и ей требовался грузовик-техничка. Стандартный полноприводный VW Transporter T3 не справлялся с ролью: просто не успевал за скоростным «959-м».
Первым делом инженеры установили «Фольцу» более мощный 231-сильный двигатель объёмом 3,2 литра от модели 911 и коробку передач от 911 Super Carrera. Динамика автобуса массой 1,5 тонны получилась выдающейся: автомобиль преодолевал первую «сотню» примерно за 8 секунд, а максимальная скорость составляла 185 км/ч.
Несмотря на значительный возраст и пробег в 130 770 км, Porsche T3 B32 Caravelle в целом находится в хорошем состоянии. За машину просят почти 365 тысяч евро, что дороже даже новейшего Porsche 911 GT3 RS Tribute Carrera RS Package 😳 А что бы выбрали вы: «Карреру» или «Порше» на базе «Транспортёра»? 😅
😍14👍8