Geely назвала цены на рестайлинговый электрокроссовер EX5 🚙
Компания Geely официально представила новый кроссовер Galaxy E5 (в Беларуси модель называется Geely EX5). Его отличает вместительный багажник спереди и лидар на крыше.
Внешне новый Galaxy E5 практически не изменился, но можно отметить новый бампер, а также стандартные дверные ручки под естественный хват вместо выдвижных. Длина рестайлингового электрокроссовера равна 4 636 мм (на 21 мм больше, чем у дореформенного SUV), ширина увеличена на 19 мм — до 1 920 мм. Высота прежняя — 1 670 мм, а колёсная база уменьшилась на 5 мм — до 2 745 мм.
Благодаря тому, что двигатель перенесли, под крышкой капота появился дополнительный багажный отсек объёмом 160 литров.
В салоне установлены «парящий» центральный сенсорный дисплей диагональю 15,4 дюйма (разрешение 2.5K) и цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма. Среди обновлений — переработанное трёхспицевое рулевое колесо и новый селектор трансмиссии, выполненный в стиле «кристалл». Автомобиль оснащён интеллектуальной системой Flyme Auto 2 и предлагает такие функции, как проекционный дисплей (HUD), система «прозрачное шасси» (обзор 540°), голосовое управление, беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт и переднее пассажирское кресло с режимом «нулевой гравитации».
Главное новшество — в Китае рестайлинговый кроссовер имеет задний привод, тогда как у прежнего Galaxy E5 электромотор расположен на передней оси. Сам двигатель — новый, его мощность составляет 333 л. с. (против 215 л. с. у дореформенной модели). Максимальный крутящий момент не изменился (320 Нм).
Модернизированный «паркетник» также получил 800-вольтовую архитектуру вместо 400-вольтовой. Кроме того, заднеприводному Geely Galaxy E5 положены новые батареи Aegis Golden Brick ёмкостью 61,52 или 70,01 кВт·ч. Запас хода — 550 или 635 км соответственно (по циклу CLTC). Примечательно, что в линейке осталась и более доступная переднеприводная модификация с 400-вольтовой системой и мотором мощностью 215 л. с.
Новый кроссовер на китайском рынке доступен в пяти комплектациях, а официальные цены варьируются от 97 800 юаней (14 400 долларов) до 137 800 юаней (20 300 долларов).
Напомним: электрокроссовер Geely EX5 собирают и в Беларуси. У нас он предлагается с 218-сильным двигателем. Недавно появилась версия Geely EX5 Plus с новой литийжелезофосфатной батареей ёмкостью 68,39 кВт·ч. С её помощью запас хода вырос до 550 км (по циклу NEDC). Стоит такой электрокар 83 900 руб. (без учёта спецпредложений).
Компания Geely официально представила новый кроссовер Galaxy E5 (в Беларуси модель называется Geely EX5). Его отличает вместительный багажник спереди и лидар на крыше.
Внешне новый Galaxy E5 практически не изменился, но можно отметить новый бампер, а также стандартные дверные ручки под естественный хват вместо выдвижных. Длина рестайлингового электрокроссовера равна 4 636 мм (на 21 мм больше, чем у дореформенного SUV), ширина увеличена на 19 мм — до 1 920 мм. Высота прежняя — 1 670 мм, а колёсная база уменьшилась на 5 мм — до 2 745 мм.
Благодаря тому, что двигатель перенесли, под крышкой капота появился дополнительный багажный отсек объёмом 160 литров.
В салоне установлены «парящий» центральный сенсорный дисплей диагональю 15,4 дюйма (разрешение 2.5K) и цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма. Среди обновлений — переработанное трёхспицевое рулевое колесо и новый селектор трансмиссии, выполненный в стиле «кристалл». Автомобиль оснащён интеллектуальной системой Flyme Auto 2 и предлагает такие функции, как проекционный дисплей (HUD), система «прозрачное шасси» (обзор 540°), голосовое управление, беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт и переднее пассажирское кресло с режимом «нулевой гравитации».
Главное новшество — в Китае рестайлинговый кроссовер имеет задний привод, тогда как у прежнего Galaxy E5 электромотор расположен на передней оси. Сам двигатель — новый, его мощность составляет 333 л. с. (против 215 л. с. у дореформенной модели). Максимальный крутящий момент не изменился (320 Нм).
Модернизированный «паркетник» также получил 800-вольтовую архитектуру вместо 400-вольтовой. Кроме того, заднеприводному Geely Galaxy E5 положены новые батареи Aegis Golden Brick ёмкостью 61,52 или 70,01 кВт·ч. Запас хода — 550 или 635 км соответственно (по циклу CLTC). Примечательно, что в линейке осталась и более доступная переднеприводная модификация с 400-вольтовой системой и мотором мощностью 215 л. с.
Новый кроссовер на китайском рынке доступен в пяти комплектациях, а официальные цены варьируются от 97 800 юаней (14 400 долларов) до 137 800 юаней (20 300 долларов).
Напомним: электрокроссовер Geely EX5 собирают и в Беларуси. У нас он предлагается с 218-сильным двигателем. Недавно появилась версия Geely EX5 Plus с новой литийжелезофосфатной батареей ёмкостью 68,39 кВт·ч. С её помощью запас хода вырос до 550 км (по циклу NEDC). Стоит такой электрокар 83 900 руб. (без учёта спецпредложений).
💩30👍8❤6🔥1🫡1
Из Серии А — в лес за грибами. Почему легенда футбола променяла Mercedes S-класса на «китайца»? 🚙
Мы привыкли видеть их на газоне или у кромки поля, в строгих костюмах и на эмоциях. Но какой быт скрывается за пределами арены? За долгую карьеру профессиональные спортсмены меняют десятки городов, клубов и, конечно, автомобилей.
Всё начинается в девяностых с первых «поношенных» «Жигулей», а заканчивается премиальными иномарками из салона. И за это время у человека полностью меняются ориентиры. Сначала он молодой и горячий, ищет авто «под статус», чтобы пацаны в команде оценили. Потом нужен баланс между скоростью и комфортом для семьи. Через эту автомобильную эволюцию проходит абсолютно каждый топ-спортсмен.
В новом цикле «Гараж чемпиона» мы вместе с Betera пробуем взглянуть на известных спортивных деятелей через призму их личной автоистории.
Мы привыкли видеть их на газоне или у кромки поля, в строгих костюмах и на эмоциях. Но какой быт скрывается за пределами арены? За долгую карьеру профессиональные спортсмены меняют десятки городов, клубов и, конечно, автомобилей.
Всё начинается в девяностых с первых «поношенных» «Жигулей», а заканчивается премиальными иномарками из салона. И за это время у человека полностью меняются ориентиры. Сначала он молодой и горячий, ищет авто «под статус», чтобы пацаны в команде оценили. Потом нужен баланс между скоростью и комфортом для семьи. Через эту автомобильную эволюцию проходит абсолютно каждый топ-спортсмен.
В новом цикле «Гараж чемпиона» мы вместе с Betera пробуем взглянуть на известных спортивных деятелей через призму их личной автоистории.
🤡39🔥8❤5🥱2
Беларусь вошла в топ покупателей китайских машин 🚙
Главное таможенное управление КНР опубликовало данные об экспорте автомобилей за январь — август 2026 года. Беларусь оказалась среди 20 крупнейших покупателей китайских авто, заметил myfin.bу.
В статистике учитываются поставки по товарной позиции «автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей».
За указанный срок Китай экспортировал в Беларусь легковых автомобилей на сумму около $1,65 млрд. По объёму поставок наша страна заняла 16-е место среди торговых партнёров КНР по этой категории.
Больше всего автомобилей из Поднебесной за данный период получили Россия ($9,09 млрд), Великобритания ($7,31 млрд), Бельгия ($7,15 млрд), Бразилия ($6,44 млрд) и Австралия ($6,43 млрд).
Из стран ЕАЭС, помимо России и Беларуси, в список крупных покупателей также вошли Кыргызстан ($2,81 млрд) и Казахстан ($1,83 млрд).
Главное таможенное управление КНР опубликовало данные об экспорте автомобилей за январь — август 2026 года. Беларусь оказалась среди 20 крупнейших покупателей китайских авто, заметил myfin.bу.
В статистике учитываются поставки по товарной позиции «автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей».
За указанный срок Китай экспортировал в Беларусь легковых автомобилей на сумму около $1,65 млрд. По объёму поставок наша страна заняла 16-е место среди торговых партнёров КНР по этой категории.
Больше всего автомобилей из Поднебесной за данный период получили Россия ($9,09 млрд), Великобритания ($7,31 млрд), Бельгия ($7,15 млрд), Бразилия ($6,44 млрд) и Австралия ($6,43 млрд).
Из стран ЕАЭС, помимо России и Беларуси, в список крупных покупателей также вошли Кыргызстан ($2,81 млрд) и Казахстан ($1,83 млрд).
😢22👍14😁6🤡4❤3
Водители белорусского автобуса в Польше превысили скорость 34 раза. Во сколько им это обошлось? 🚌
В Польше двух водителей автобуса из Беларуси наказали сразу за 34 нарушения скоростного режима. Превышения регулярно фиксировали камеры, но последствия не наступали до тех пор, пока транспорт не попал в поле зрения инспекторов Центра автоматического надзора за дорожным движением.
Перед проверкой на дороге S7 правоохранители изучили регистрационный номер транспортного средства в базе данных нарушений. Они выявили несколько десятков зафиксированных превышений скорости, после чего остановили автобус. Им управляли два гражданина Беларуси, сообщили в Главной инспекции автомобильного транспорта РП.
Анализ материалов дела показал, что первый водитель превысил допустимые значения, установленные для автобусов на скоростных дорогах и автомагистралях, 15 раз. Он получил штрафы на общую сумму 3 000 злотых (около 2,4 тыс. бел. руб.). У второго водителя зафиксировано 19 подобных нарушений. За них наложены штрафы на сумму 3 900 злотых (чуть более 3 тыс. BYN).
Кроме того, за нарушителями в польской системе числится суммарно 104 штрафных балла. В соседней стране водителя лишают прав, если на его счету собралось более 24 штрафных баллов за год. Как это правило применят к водителям из РБ, не уточняется.
Камеры скорости в Польше фиксируют нарушения автомобилистов из Беларуси, но «письма счастья» владельцам машин с белорусскими номерами не отправляются, так как регзнаков нет в польских базах, напоминает «АвтоГродно». Поэтому такие штрафы могут годами накапливаться до момента, пока сотрудники полиции или другие инспекторы не проверят ситуацию лично.
В Польше двух водителей автобуса из Беларуси наказали сразу за 34 нарушения скоростного режима. Превышения регулярно фиксировали камеры, но последствия не наступали до тех пор, пока транспорт не попал в поле зрения инспекторов Центра автоматического надзора за дорожным движением.
Перед проверкой на дороге S7 правоохранители изучили регистрационный номер транспортного средства в базе данных нарушений. Они выявили несколько десятков зафиксированных превышений скорости, после чего остановили автобус. Им управляли два гражданина Беларуси, сообщили в Главной инспекции автомобильного транспорта РП.
Анализ материалов дела показал, что первый водитель превысил допустимые значения, установленные для автобусов на скоростных дорогах и автомагистралях, 15 раз. Он получил штрафы на общую сумму 3 000 злотых (около 2,4 тыс. бел. руб.). У второго водителя зафиксировано 19 подобных нарушений. За них наложены штрафы на сумму 3 900 злотых (чуть более 3 тыс. BYN).
Кроме того, за нарушителями в польской системе числится суммарно 104 штрафных балла. В соседней стране водителя лишают прав, если на его счету собралось более 24 штрафных баллов за год. Как это правило применят к водителям из РБ, не уточняется.
Камеры скорости в Польше фиксируют нарушения автомобилистов из Беларуси, но «письма счастья» владельцам машин с белорусскими номерами не отправляются, так как регзнаков нет в польских базах, напоминает «АвтоГродно». Поэтому такие штрафы могут годами накапливаться до момента, пока сотрудники полиции или другие инспекторы не проверят ситуацию лично.
😁21❤2🤬2✍1
Новый BELGEE X50 в России оказался заметно дороже, чем в Беларуси 🚙
Неделю назад в Беларуси стартовали продажи новой версии BELGEE X50 с атмосферным двигателем и «автоматом» (подробно о ней мы писали здесь). Модель выйдет и на российский рынок, но там она окажется ощутимо дороже.
Как и на белорусском рынке, новинка будет предлагаться в единственной комплектации, но у нас она зовётся Standard, а в РФ — «Актив». Она подразумевает 16‑дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/65 R16, галогеновые фары, четыре подушки безопасности, кондиционер и отделку салона искусственной кожей.
Без учёта различных скидок стоимость новинки в России составила 2 199 990 росс. рублей (чуть больше 26 тысяч долларов в эквиваленте). У нас же кроссовер с таким же силовым агрегатом и схожей по наполнению комплектацией без акций доступен за 58 900 рублей (примерно 19 500 у. е.).
Неделю назад в Беларуси стартовали продажи новой версии BELGEE X50 с атмосферным двигателем и «автоматом» (подробно о ней мы писали здесь). Модель выйдет и на российский рынок, но там она окажется ощутимо дороже.
Как и на белорусском рынке, новинка будет предлагаться в единственной комплектации, но у нас она зовётся Standard, а в РФ — «Актив». Она подразумевает 16‑дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/65 R16, галогеновые фары, четыре подушки безопасности, кондиционер и отделку салона искусственной кожей.
Без учёта различных скидок стоимость новинки в России составила 2 199 990 росс. рублей (чуть больше 26 тысяч долларов в эквиваленте). У нас же кроссовер с таким же силовым агрегатом и схожей по наполнению комплектацией без акций доступен за 58 900 рублей (примерно 19 500 у. е.).
😁30❤4👎2🔥1🫡1
Ищем героя для материала!
Купили новые шины, а вместо комфортной езды получили головную боль?
Ждём ваши истории, если:
🔹 свежая резина была с браком, кривой или наотрез отказывалась балансироваться;
🔹 сильно било руль, вы долго винили шины, а в итоге дело оказалось в дисках или подвеске;
🔹 случился такой жёсткий прокол или порез, что на шиномонтажах просто разводили руками.
Знакомая ситуация? Пишите @heeyeveryone
Купили новые шины, а вместо комфортной езды получили головную боль?
Ждём ваши истории, если:
🔹 свежая резина была с браком, кривой или наотрез отказывалась балансироваться;
🔹 сильно било руль, вы долго винили шины, а в итоге дело оказалось в дисках или подвеске;
🔹 случился такой жёсткий прокол или порез, что на шиномонтажах просто разводили руками.
Знакомая ситуация? Пишите @heeyeveryone
❤5💊2
«БЕЛТЕХОСМОТР» ввёл расширенную проверку авто без дополнительной платы. Не везде 👇🏻
В преддверии зимнего сезона УП «БЕЛТЕХОСМОТР» предоставляет комплексную диагностику в расширенном формате. Она будет действовать в шести областных центрах.
Без изменения базовой стоимости комплексной (предпродажной) диагностики транспортных средств (стоит 70 руб. с проведением компьютерной диагностики и 50 руб. без неё), помимо стандартного технического регламента проверок, в комплекс включены три дополнительные сезонные проверки: инструментальный контроль состояния аккумуляторной батареи, качественные показатели тормозной жидкости и состояние щёток стеклоочистителя.
Перечень диагностических станций, проводящих дополнительные проверки:
• г. Минск: ДС № 210 (ул. Социалистическая, 26/13);
• г. Витебск: ДС № 167 (ул. 6-я Суражская, 9а);
• г. Могилёв: ДС № 252 (ул. Кулибина, 31);
• г. Гомель: ДС № 255 (ул. Могилёвская, 4а);
• г. Гродно: ДС № 235 (ул. Обухова, 28);
• г. Брест: ДС № 200 (ул. 2-я Заводская, 4а).
В преддверии зимнего сезона УП «БЕЛТЕХОСМОТР» предоставляет комплексную диагностику в расширенном формате. Она будет действовать в шести областных центрах.
Без изменения базовой стоимости комплексной (предпродажной) диагностики транспортных средств (стоит 70 руб. с проведением компьютерной диагностики и 50 руб. без неё), помимо стандартного технического регламента проверок, в комплекс включены три дополнительные сезонные проверки: инструментальный контроль состояния аккумуляторной батареи, качественные показатели тормозной жидкости и состояние щёток стеклоочистителя.
Перечень диагностических станций, проводящих дополнительные проверки:
• г. Минск: ДС № 210 (ул. Социалистическая, 26/13);
• г. Витебск: ДС № 167 (ул. 6-я Суражская, 9а);
• г. Могилёв: ДС № 252 (ул. Кулибина, 31);
• г. Гомель: ДС № 255 (ул. Могилёвская, 4а);
• г. Гродно: ДС № 235 (ул. Обухова, 28);
• г. Брест: ДС № 200 (ул. 2-я Заводская, 4а).
🤣13❤3✍1
В Беларуси собираются ввести лицензирование импортных шин 🛞
В Беларуси планируют ввести лицензирование ввозимых в страну автомобильных шин. Это обсудили на заседании совета по развитию предпринимательства при концерне «Белнефтехим».
Лицензирование будет распространяться на импортные легковые шины с посадочным диаметром не более 16 дюймов и грузовые с индексом нагрузки более 121, аналоги которых производит «Белшина».
Такую меру нетарифного регулирования хотят внедрить на шесть месяцев. Это предусмотрено соответствующим проектом постановления Совмина, пишет Office Life. Документ в целом одобрен и будет внесён в Совет Министров после доработки оценки регулирующего воздействия на условия осуществления предпринимательской деятельности.
Напомним, в апреле 2026-го стало известно, что крупные производители шин ЕАЭС, включая «Белшину», обращались в ЕЭК с просьбой защитить рынок от растущего импорта из Китая. Тогда на эту страну приходилось около 75% всего импорта в данной категории, а бренды из Поднебесной занимали треть рынка шин всего союза. В мае 2026-го ЕЭК начала расследование.
В Беларуси планируют ввести лицензирование ввозимых в страну автомобильных шин. Это обсудили на заседании совета по развитию предпринимательства при концерне «Белнефтехим».
Лицензирование будет распространяться на импортные легковые шины с посадочным диаметром не более 16 дюймов и грузовые с индексом нагрузки более 121, аналоги которых производит «Белшина».
Такую меру нетарифного регулирования хотят внедрить на шесть месяцев. Это предусмотрено соответствующим проектом постановления Совмина, пишет Office Life. Документ в целом одобрен и будет внесён в Совет Министров после доработки оценки регулирующего воздействия на условия осуществления предпринимательской деятельности.
Напомним, в апреле 2026-го стало известно, что крупные производители шин ЕАЭС, включая «Белшину», обращались в ЕЭК с просьбой защитить рынок от растущего импорта из Китая. Тогда на эту страну приходилось около 75% всего импорта в данной категории, а бренды из Поднебесной занимали треть рынка шин всего союза. В мае 2026-го ЕЭК начала расследование.
🤡21👎3💊3😡2
«Лось-тест» и тормоз «в пол»: проверяем китайский кроссовер с опытным автоинструктором 🚙
Осень и первая гололедица — самое стрессовое время для белорусских водителей. Мокрый асфальт, неожиданный гололёд на мостах и опавшая листва превращают обычные ежедневные поездки в жёсткий экзамен на реакцию. Как подготовить себя к капризам осенне-зимней погоды, чему учит школа контраварийного вождения и какие современные электронные помощники в авто реально способны спасти жизнь на скользкой дороге?
Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли обновлённый кроссовер HAVAL F7x 2026 года, пригласили профессионального автоинструктора и эксперта по контраварийной подготовке Андрея Миронова и отправились на полигон автомеханического колледжа. В программе нашего репортажа: экстренное торможение «в пол» на мокром покрытии, импульсивный объезд внезапного препятствия («лось-тест»), провокация заноса в гололёд и разбор того, как и насколько умная электроника автомобиля помогает человеку выходить из критических ситуаций.
Осень и первая гололедица — самое стрессовое время для белорусских водителей. Мокрый асфальт, неожиданный гололёд на мостах и опавшая листва превращают обычные ежедневные поездки в жёсткий экзамен на реакцию. Как подготовить себя к капризам осенне-зимней погоды, чему учит школа контраварийного вождения и какие современные электронные помощники в авто реально способны спасти жизнь на скользкой дороге?
Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли обновлённый кроссовер HAVAL F7x 2026 года, пригласили профессионального автоинструктора и эксперта по контраварийной подготовке Андрея Миронова и отправились на полигон автомеханического колледжа. В программе нашего репортажа: экстренное торможение «в пол» на мокром покрытии, импульсивный объезд внезапного препятствия («лось-тест»), провокация заноса в гололёд и разбор того, как и насколько умная электроника автомобиля помогает человеку выходить из критических ситуаций.
💩20👍11🔥3🤡3❤1💘1