Белорусские электрокары: на каком этапе работа над ними сейчас? 👇🏻
Тестовые белорусские электромобили проехали более 7,5 тысячи километров во время эксплуатационных испытаний. Об этом сообщил зампредседателя Президиума Национальной академии наук Беларуси Сергей Щербаков в эфире СТВ.
Создано несколько опытных образцов отечественного электрокара. Один уже эксплуатируется Объединённым институтом машиностроения НАН. Другие автомобили первой серии проходят эксплуатационные испытания совместно со специалистами «БЕЛДЖИ».
В процессе пробной эксплуатации дорабатывается программное обеспечение. По словам Сергея Щербакова, испытания показали, что никаких проблем с надёжностью нет.
Белорусская «зелёная» машина, как сообщалось ранее, на полном заряде может проехать до 400 километров. Локализация компонентной базы составляет 70% стоимости авто, подчеркнул зампредседателя президиума.
Он также обратил внимание, что сейчас стоит задача перейти от легкового электромобиля как наиболее сложной системы к нишевым продуктам электрической мобильности.
Так, в академии наук работают над электрическим гольф-каром для ботанического сада. Его рассчитывают показать уже в этом году, а эксплуатационные испытания намечены на 2027-й.
По заказу МАЗа трудятся также над мехатронным модулем на 200 кВт. Это будущее сердце электробусов, которые отправятся в РФ. Ещё один такой модуль, но мощнее (на 300 кВт) разрабатывают для погрузочно-доставочной машины МоАЗа.
Тестовые белорусские электромобили проехали более 7,5 тысячи километров во время эксплуатационных испытаний. Об этом сообщил зампредседателя Президиума Национальной академии наук Беларуси Сергей Щербаков в эфире СТВ.
Создано несколько опытных образцов отечественного электрокара. Один уже эксплуатируется Объединённым институтом машиностроения НАН. Другие автомобили первой серии проходят эксплуатационные испытания совместно со специалистами «БЕЛДЖИ».
В процессе пробной эксплуатации дорабатывается программное обеспечение. По словам Сергея Щербакова, испытания показали, что никаких проблем с надёжностью нет.
Белорусская «зелёная» машина, как сообщалось ранее, на полном заряде может проехать до 400 километров. Локализация компонентной базы составляет 70% стоимости авто, подчеркнул зампредседателя президиума.
Он также обратил внимание, что сейчас стоит задача перейти от легкового электромобиля как наиболее сложной системы к нишевым продуктам электрической мобильности.
Так, в академии наук работают над электрическим гольф-каром для ботанического сада. Его рассчитывают показать уже в этом году, а эксплуатационные испытания намечены на 2027-й.
По заказу МАЗа трудятся также над мехатронным модулем на 200 кВт. Это будущее сердце электробусов, которые отправятся в РФ. Ещё один такой модуль, но мощнее (на 300 кВт) разрабатывают для погрузочно-доставочной машины МоАЗа.
🤔11👍5😁5❤4💩3⚡1🤡1🥱1🙈1
Синие маячки на М-1: вот где появилась новая шериф-балка 👇🏻
На 514-м километре автодороги М‑1 Брест — Минск — граница Российской Федерации установили шериф‑балку, сообщили в ГАИ Витебщины.
Устройство с мигающими маячками синего цвета имитирует сигнальное оборудование служебного автомобиля Госавтоинспекции. Видимость — до 1 000 метров, то есть у водителя достаточно времени, чтобы оценить обстановку и скорректировать скорость движения.
Главная цель шериф-балки — напомнить, что впереди опасный участок автодороги. Устройство не вводит новых правил и не требует остановки транспортных средств, но призывает быть предельно внимательными и соблюдать ПДД, отметили в ГАИ.
Напомним, такие приборы в Беларуси стали появляться с лета прошлого года. Тогда шериф-балки установили в Дубровенском районе, с 604-го по 609-й км автодороги М-1, и на трассе М-4 Минск — Могилёв.
На 514-м километре автодороги М‑1 Брест — Минск — граница Российской Федерации установили шериф‑балку, сообщили в ГАИ Витебщины.
Устройство с мигающими маячками синего цвета имитирует сигнальное оборудование служебного автомобиля Госавтоинспекции. Видимость — до 1 000 метров, то есть у водителя достаточно времени, чтобы оценить обстановку и скорректировать скорость движения.
Главная цель шериф-балки — напомнить, что впереди опасный участок автодороги. Устройство не вводит новых правил и не требует остановки транспортных средств, но призывает быть предельно внимательными и соблюдать ПДД, отметили в ГАИ.
Напомним, такие приборы в Беларуси стали появляться с лета прошлого года. Тогда шериф-балки установили в Дубровенском районе, с 604-го по 609-й км автодороги М-1, и на трассе М-4 Минск — Могилёв.
👎16👍3❤2👏2🤡1
Мост на Гродненщине закроют для движения на несколько месяцев. Как объезжать? 👇🏻
РУП «Гродноавтодор» предупредило водителей о временном закрытии движения на участке дороги Р-145 Гродно — Острино — Радунь — граница Литовской Республики. Оно связано с капитальным ремонтом моста через реку Бервянку на 35-м километре трассы.
Ограничение будет действовать с 15 сентября 2026-го по 30 января 2027 года.
Объезд организуют по автомобильным дорогам республиканского значения согласно схеме, приведённой выше. Например, чтобы попасть из Озёр в Острино, придётся доехать до Скиделя, затем по трассе М-6 до Щучина, а после свернуть на дорогу Р-51 в сторону Острино.
Прямой путь — 22 км, в объезд — 70 км. Получается +50 км и примерно 40 дополнительных минут в пути.
Водителям следует заранее планировать маршрут и учитывать временные неудобства.
РУП «Гродноавтодор» предупредило водителей о временном закрытии движения на участке дороги Р-145 Гродно — Острино — Радунь — граница Литовской Республики. Оно связано с капитальным ремонтом моста через реку Бервянку на 35-м километре трассы.
Ограничение будет действовать с 15 сентября 2026-го по 30 января 2027 года.
Объезд организуют по автомобильным дорогам республиканского значения согласно схеме, приведённой выше. Например, чтобы попасть из Озёр в Острино, придётся доехать до Скиделя, затем по трассе М-6 до Щучина, а после свернуть на дорогу Р-51 в сторону Острино.
Прямой путь — 22 км, в объезд — 70 км. Получается +50 км и примерно 40 дополнительных минут в пути.
Водителям следует заранее планировать маршрут и учитывать временные неудобства.
🤬7😱4❤2👎2
Что будет, когда закончится квота на ввоз в Беларусь электрокаров? 🚙
Квота на ввоз электромобилей в Беларусь по льготе продолжает таять. Лимит для юрлиц полностью исчерпали в июле 2026-го, и теперь компании при импорте обязаны оплачивать ввозную таможенную пошлину (15%).
Остаток по квоте для физических лиц (по данным на 21 августа) составляет 758 электромобилей. Что будет дальше, порассуждали в эфире СТВ.
Однако он всё же предположил: судя по тому, как оформляют транспорт в последнее время, квота будет исчерпана примерно за три недели.
В 2026 году по льготе в Беларусь юрлицам разрешено было импортировать 13 800 электромобилей, физлицам — 6 200 единиц.
Решения в данной области принимает Евразийская экономическая комиссия. Несколько дней назад Кыргызстану увеличили квоту на беспошлинный ввоз «электричек» в 2026 году. Ранее аналогичное решение приняли в отношении Армении: её квоту увеличили с 15 000 до 20 000 электромашин.
Квота на ввоз электромобилей в Беларусь по льготе продолжает таять. Лимит для юрлиц полностью исчерпали в июле 2026-го, и теперь компании при импорте обязаны оплачивать ввозную таможенную пошлину (15%).
Остаток по квоте для физических лиц (по данным на 21 августа) составляет 758 электромобилей. Что будет дальше, порассуждали в эфире СТВ.
— Прогнозировать сложно, потому что это зависит от времени доставки автомобилей заказчикам, а также подачи документов, — отметил начальник главного управления тарифного и нетарифного регулирования ГТК Юрий Падрез.
Однако он всё же предположил: судя по тому, как оформляют транспорт в последнее время, квота будет исчерпана примерно за три недели.
— Без нулевой пошлины, конечно, могут ввозиться такие транспортные средства, но это прогнозировать сложно. Сказываются ожидание, а также тенденции, привычки наших граждан и юрлиц, — пояснил представитель Гостаможкомитета.
В 2026 году по льготе в Беларусь юрлицам разрешено было импортировать 13 800 электромобилей, физлицам — 6 200 единиц.
Решения в данной области принимает Евразийская экономическая комиссия. Несколько дней назад Кыргызстану увеличили квоту на беспошлинный ввоз «электричек» в 2026 году. Ранее аналогичное решение приняли в отношении Армении: её квоту увеличили с 15 000 до 20 000 электромашин.
— А нам? А нам, видимо, не надо. Потому что, по моей информации, с инициативой не выходили. Так что, если хотим сэкономить, остаётся только смотреть на то, что есть на внутреннем рынке, — подытожила ведущая СТВ.
❤5🥱5😢1
$99 тыс. нелегально вёз в Беларусь водитель на Mercedes. Что за это грозит? 👇🏻
Россиянин на Mercedes-Benz с иностранной регистрацией ехал в Беларусь из Молдовы. В пункте пропуска «Брест» для прохождения таможенной границы мужчина выбрал красный коридор, чтобы оформить временный ввоз авто. При этом сообщил, что декларировать ему нечего: он везёт только личные вещи и примерно 900 долларов в эквиваленте.
В сказанном инспектор усомнился. При последующем контроле под продуктами питания в переносном холодильнике обнаружили крупную сумму денег — 99 тыс. долларов. Она в разы превышает норму, которую разрешено перемещать без декларирования.
В отношении гражданина Брестской таможней возбуждено уголовное дело в соответствии с ч. 2 ст. 228 УК Республики Беларусь (контрабанда). Санкцией статьи предусмотрен штраф, или ограничение свободы на срок от двух до пяти лет, или лишение свободы на тот же срок.
Наличные денежные средства изъяты до решения суда.
Россиянин на Mercedes-Benz с иностранной регистрацией ехал в Беларусь из Молдовы. В пункте пропуска «Брест» для прохождения таможенной границы мужчина выбрал красный коридор, чтобы оформить временный ввоз авто. При этом сообщил, что декларировать ему нечего: он везёт только личные вещи и примерно 900 долларов в эквиваленте.
В сказанном инспектор усомнился. При последующем контроле под продуктами питания в переносном холодильнике обнаружили крупную сумму денег — 99 тыс. долларов. Она в разы превышает норму, которую разрешено перемещать без декларирования.
В отношении гражданина Брестской таможней возбуждено уголовное дело в соответствии с ч. 2 ст. 228 УК Республики Беларусь (контрабанда). Санкцией статьи предусмотрен штраф, или ограничение свободы на срок от двух до пяти лет, или лишение свободы на тот же срок.
Наличные денежные средства изъяты до решения суда.
🤯12❤6👍4
Витебчанин обменял Toyota Camry на BMW и получил уголовное дело 👇🏻
Прокурор Витебска возбудил уголовное дело в отношении 43-летнего местного жителя. Мужчину обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере. Поводом стала схема с обменом автомобилей, в результате которой потерпевшая лишилась своей машины стоимостью 58 тыс. рублей.
Преступный умысел у фигуранта возник ещё в июне 2025 года. Он предложил автоледи произвести обмен иномарками и передал ей Toyota Camry. Однако умышленно скрыл информацию о том, что машина находилась в залоге и в последующем подлежала выставлению на торги для погашения долговых обязательств.
Введя женщину в заблуждение относительно юридической чистоты сделки, подозреваемый получил её BMW и распорядился авто по собственному усмотрению.
Действия витебчанина квалифицированы по ч. 4 ст. 209 УК (мошенничество в особо крупном размере). Для организации предварительного расследования уголовное дело направлено в Витебский городской отдел Следственного комитета.
Прокурор Витебска возбудил уголовное дело в отношении 43-летнего местного жителя. Мужчину обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере. Поводом стала схема с обменом автомобилей, в результате которой потерпевшая лишилась своей машины стоимостью 58 тыс. рублей.
Преступный умысел у фигуранта возник ещё в июне 2025 года. Он предложил автоледи произвести обмен иномарками и передал ей Toyota Camry. Однако умышленно скрыл информацию о том, что машина находилась в залоге и в последующем подлежала выставлению на торги для погашения долговых обязательств.
Введя женщину в заблуждение относительно юридической чистоты сделки, подозреваемый получил её BMW и распорядился авто по собственному усмотрению.
Действия витебчанина квалифицированы по ч. 4 ст. 209 УК (мошенничество в особо крупном размере). Для организации предварительного расследования уголовное дело направлено в Витебский городской отдел Следственного комитета.
👏17❤2🤯1
Владельцы Dongfeng BOX рассказали, как пережили прошлую зиму
Стереотип о том, что электромобили созданы исключительно для столичных проспектов и идеальной инфраструктуры Минска, окончательно и безвозвратно уходит в прошлое. Всё больше жителей белорусских регионов — от районных центров до небольших деревень — без тени сомнения отказываются от привычного ДВС в пользу «электричек». И, как показывает практика, вовсе об этом не жалеют! Напротив: никто не защищает розетки от соседей, не делит по ночам единственный кабель и уж тем более не устраивает дуэли на быстрых зарядках.
А чтобы это проверить, мы отправились в Брестскую область, где смогли пообщаться с двумя владельцами компактных и ярких хетчбеков Dongfeng BOX. Наши собеседники уже больше года передвигаются на электричестве, успели пройти через настоящие белорусские морозы и готовы честно выложить все карты на стол.
О реальном запасе хода, экономии на топливе и честных впечатлениях после года эксплуатации рассказываем в нашем новом материале на av.by.
Стереотип о том, что электромобили созданы исключительно для столичных проспектов и идеальной инфраструктуры Минска, окончательно и безвозвратно уходит в прошлое. Всё больше жителей белорусских регионов — от районных центров до небольших деревень — без тени сомнения отказываются от привычного ДВС в пользу «электричек». И, как показывает практика, вовсе об этом не жалеют! Напротив: никто не защищает розетки от соседей, не делит по ночам единственный кабель и уж тем более не устраивает дуэли на быстрых зарядках.
А чтобы это проверить, мы отправились в Брестскую область, где смогли пообщаться с двумя владельцами компактных и ярких хетчбеков Dongfeng BOX. Наши собеседники уже больше года передвигаются на электричестве, успели пройти через настоящие белорусские морозы и готовы честно выложить все карты на стол.
— Я ездила на BOX каждый день всю зиму! Расстояния были небольшие, но никаких вопросов к машине не возникло. Пока соседи во дворе бегали вокруг своих бензиновых машин с проводами, крутили свечи, прогревались и пытались завестись, я спокойно подходила, садилась и ехала. Машина ведь не заводится в привычном смысле — она просто включается!
О реальном запасе хода, экономии на топливе и честных впечатлениях после года эксплуатации рассказываем в нашем новом материале на av.by.
🤡44👍15🤣7🔥4❤3🥱3
Возможно, единственный в Беларуси. Компрессорный Dodge Challenger с отдачей более 400 сил 🚙
Любовь к американскому автопрому часто заставляет идти на смелые эксперименты. Минчанин Артур искал подарок для младшего брата, но столкнулся с огромным диссонансом: яркий агрессивный дизайн полноприводного Dodge Challenger совсем не соответствовал вялой динамике базового 3,6-литрового «атмосферника».
Выходом стал заказ купе с уже установленным компрессор-китом прямо из США. Сегодня разбираемся, изменил ли тюнинг характер тяжёлого маслкара, во сколько встаёт обслуживание редкой модификации и почему доработки не вернутся при последующей продаже.
Любовь к американскому автопрому часто заставляет идти на смелые эксперименты. Минчанин Артур искал подарок для младшего брата, но столкнулся с огромным диссонансом: яркий агрессивный дизайн полноприводного Dodge Challenger совсем не соответствовал вялой динамике базового 3,6-литрового «атмосферника».
Выходом стал заказ купе с уже установленным компрессор-китом прямо из США. Сегодня разбираемся, изменил ли тюнинг характер тяжёлого маслкара, во сколько встаёт обслуживание редкой модификации и почему доработки не вернутся при последующей продаже.
👍16🤮7❤5🥱4👎3🔥2🤣2
Минус 600 кг: Mahle придумала, как уменьшить батарею электрогрузовика, но сохранить запас хода 👇🏻
Немецкая компания Mahle опубликовала пресс-релиз, в котором заявила о создании комплексного удлинителя запаса хода для электрических грузовиков. В одном корпусе объединены компактный дизельный двигатель, генератор, топливный бак, бак AdBlue, система очистки выхлопных газов, охлаждение и другие необходимые системы.
Компания предлагает заменить новым модулем примерно треть аккумуляторной ёмкости электрического грузовика. В результате машина станет примерно на 600 кг легче, а нагрузка на заднюю ось уменьшится примерно на 400 кг. При этом запас хода может превышать 800 км, из которых около 400 км обеспечит батарея, а ещё около 400 км — удлинитель запаса хода.
Генератор не связан механически с ведущими колёсами и подаёт в электрическую силовую установку 110 кВт постоянной мощности и до 130 кВт пиковой. Mahle также заявляет, что двигатель может работать на биотопливе (например, HVO100), а при использовании обычного топлива грузовик с таким удлинителем якобы выбрасывает примерно на 80% меньше углекислого газа, чем дизельный.
Полноценная презентация системы состоится на выставке IAA Transportation в Ганновере, которая пройдёт 15—20 сентября. Кстати, там же Tesla представит европейские спецификации Semi.
Немецкая компания Mahle опубликовала пресс-релиз, в котором заявила о создании комплексного удлинителя запаса хода для электрических грузовиков. В одном корпусе объединены компактный дизельный двигатель, генератор, топливный бак, бак AdBlue, система очистки выхлопных газов, охлаждение и другие необходимые системы.
Компания предлагает заменить новым модулем примерно треть аккумуляторной ёмкости электрического грузовика. В результате машина станет примерно на 600 кг легче, а нагрузка на заднюю ось уменьшится примерно на 400 кг. При этом запас хода может превышать 800 км, из которых около 400 км обеспечит батарея, а ещё около 400 км — удлинитель запаса хода.
Генератор не связан механически с ведущими колёсами и подаёт в электрическую силовую установку 110 кВт постоянной мощности и до 130 кВт пиковой. Mahle также заявляет, что двигатель может работать на биотопливе (например, HVO100), а при использовании обычного топлива грузовик с таким удлинителем якобы выбрасывает примерно на 80% меньше углекислого газа, чем дизельный.
Полноценная презентация системы состоится на выставке IAA Transportation в Ганновере, которая пройдёт 15—20 сентября. Кстати, там же Tesla представит европейские спецификации Semi.
😁8🔥7❤2🤣2
Влияют характеристики мотора и клиренс. Какие машины нельзя ввозить в Беларусь из Литвы? 🚙
Регламентом Совета ЕС 2024/1865 от 29.06.2024 были ужесточены ограничительные меры Евросоюза в отношении Беларуси. Действующий регламент ЕС № 765/2006 дополнили новым пунктом, который запрещает прямо или косвенно продавать, поставлять, передавать или экспортировать в РБ ряд товаров независимо от страны их происхождения. Под запретом, в частности, находится продукция, способная укрепить промышленный потенциал страны.
Литовская таможня напомнила, как это касается автомобилей.
При решении вопроса о применении ограничений на поставку или экспорт легковых транспортных средств в Беларусь оценивается совокупность характеристик машины.
Ключевыми являются три параметра:
• тип двигателя — бензиновый или дизельный, гибридный, электрический и другие;
• рабочий объём двигателя — учитывается, если он превышает 1 900 см³ (только для авто с бензиновым или дизельным ДВС);
• дорожный просвет (клиренс) — учитывается, если он составляет 165 мм и более.
Если автомобиль отвечает совокупности этих критериев, ввоз его на территорию Беларуси будет запрещён в рамках действующих санкций ЕС.
Перечень легковых транспортных средств, экспортировать которые в Беларусь нельзя, приведён в таблице в материале.
Регламентом Совета ЕС 2024/1865 от 29.06.2024 были ужесточены ограничительные меры Евросоюза в отношении Беларуси. Действующий регламент ЕС № 765/2006 дополнили новым пунктом, который запрещает прямо или косвенно продавать, поставлять, передавать или экспортировать в РБ ряд товаров независимо от страны их происхождения. Под запретом, в частности, находится продукция, способная укрепить промышленный потенциал страны.
Литовская таможня напомнила, как это касается автомобилей.
При решении вопроса о применении ограничений на поставку или экспорт легковых транспортных средств в Беларусь оценивается совокупность характеристик машины.
Ключевыми являются три параметра:
• тип двигателя — бензиновый или дизельный, гибридный, электрический и другие;
• рабочий объём двигателя — учитывается, если он превышает 1 900 см³ (только для авто с бензиновым или дизельным ДВС);
• дорожный просвет (клиренс) — учитывается, если он составляет 165 мм и более.
Если автомобиль отвечает совокупности этих критериев, ввоз его на территорию Беларуси будет запрещён в рамках действующих санкций ЕС.
Перечень легковых транспортных средств, экспортировать которые в Беларусь нельзя, приведён в таблице в материале.
🤬6❤3💊3