Хотите заряжать электромобиль дома? Вот как делать это безопасно 🔌
Электромобиль у частного дома — это не просто ещё один бытовой прибор. Зарядка продолжается часами, создавая длительную и заметную нагрузку на электросеть. Поэтому перед первым подключением стоит проверить несколько важных моментов. О них напомнил «Виртуальный Брест».
Первым делом изучите условия договора на электроснабжение. Зарядное устройство вместе с остальными приборами не должно превышать установленную мощность.
При подключении через обычную бытовую розетку (ток — до 16 А, напряжение — 220 В, мощность — около 3,5 кВт) следует учитывать следующее:
• розетка должна быть рассчитана на соответствующий ток, иметь исправные контакты, а следы нагрева или оплавления должны отсутствовать;
• в качестве проводки рекомендуют медный кабель сечением не менее 1,5 мм² либо алюминиевый не менее 2,5 мм² (но допустимая нагрузка зависит также от способа прокладки, длины и состояния кабеля, поэтому при сомнениях лучше проверить конкретную линию).
Что делать не советуют? Во-первых, заряжать через удлинители, тройники и переходники: слабый контакт может начать нагреваться. Во-вторых, просто менять автомат в щитке на более мощный: это не увеличивает возможности проводки и создаёт риск перегрева.
Учитывайте также общую нагрузку. В доме одновременно с зарядкой авто могут работать бойлер, электроплита, стиральная машина, насос. Если автомобиль потребляет 3,5 кВт, а включились ещё несколько мощных устройств, общий расход может превысить лимит.
Необязательно каждый раз заряжать автомобиль на максимальном токе. Если зарядное устройство позволяет выбирать ток, его можно уменьшить, когда домашняя сеть имеет ограниченную мощность. Пополнение энергии займёт больше времени, зато нагрузка на линию будет ниже.
Для регулярной зарядки разумным решением может стать отдельная линия от электрощита с подходящим кабелем, автоматом и защитой. При этом стоит проверить наличие исправного заземления и соответствующей защиты от токов утечки. Такие работы лучше доверить квалифицированному специалисту
Ещё один вариант — настенная зарядная станция с мощностью под возможности дома.
Перед первой зарядкой электромобиля дома полезно пройтись по всей цепочке: проверить разрешённую мощность, состояние вводного оборудования, проводку, автоматы, заземление, розетку. Если хотя бы один элемент вызывает вопросы — разберитесь заранее, ведь перегруженная электросеть способна преподнести неприятный сюрприз.
В частном доме зарядить электромобиль вполне реально и без сложной инфраструктуры, если существующая сеть действительно позволяет это сделать. Главное — считать нагрузку целиком и помнить, что несколько часов непрерывной работы требуют большего внимания к электрике, чем кратковременное включение обычного бытового прибора, резюмирует портал.
Электромобиль у частного дома — это не просто ещё один бытовой прибор. Зарядка продолжается часами, создавая длительную и заметную нагрузку на электросеть. Поэтому перед первым подключением стоит проверить несколько важных моментов. О них напомнил «Виртуальный Брест».
Первым делом изучите условия договора на электроснабжение. Зарядное устройство вместе с остальными приборами не должно превышать установленную мощность.
При подключении через обычную бытовую розетку (ток — до 16 А, напряжение — 220 В, мощность — около 3,5 кВт) следует учитывать следующее:
• розетка должна быть рассчитана на соответствующий ток, иметь исправные контакты, а следы нагрева или оплавления должны отсутствовать;
• в качестве проводки рекомендуют медный кабель сечением не менее 1,5 мм² либо алюминиевый не менее 2,5 мм² (но допустимая нагрузка зависит также от способа прокладки, длины и состояния кабеля, поэтому при сомнениях лучше проверить конкретную линию).
Что делать не советуют? Во-первых, заряжать через удлинители, тройники и переходники: слабый контакт может начать нагреваться. Во-вторых, просто менять автомат в щитке на более мощный: это не увеличивает возможности проводки и создаёт риск перегрева.
Учитывайте также общую нагрузку. В доме одновременно с зарядкой авто могут работать бойлер, электроплита, стиральная машина, насос. Если автомобиль потребляет 3,5 кВт, а включились ещё несколько мощных устройств, общий расход может превысить лимит.
Необязательно каждый раз заряжать автомобиль на максимальном токе. Если зарядное устройство позволяет выбирать ток, его можно уменьшить, когда домашняя сеть имеет ограниченную мощность. Пополнение энергии займёт больше времени, зато нагрузка на линию будет ниже.
Для регулярной зарядки разумным решением может стать отдельная линия от электрощита с подходящим кабелем, автоматом и защитой. При этом стоит проверить наличие исправного заземления и соответствующей защиты от токов утечки. Такие работы лучше доверить квалифицированному специалисту
Ещё один вариант — настенная зарядная станция с мощностью под возможности дома.
Перед первой зарядкой электромобиля дома полезно пройтись по всей цепочке: проверить разрешённую мощность, состояние вводного оборудования, проводку, автоматы, заземление, розетку. Если хотя бы один элемент вызывает вопросы — разберитесь заранее, ведь перегруженная электросеть способна преподнести неприятный сюрприз.
В частном доме зарядить электромобиль вполне реально и без сложной инфраструктуры, если существующая сеть действительно позволяет это сделать. Главное — считать нагрузку целиком и помнить, что несколько часов непрерывной работы требуют большего внимания к электрике, чем кратковременное включение обычного бытового прибора, резюмирует портал.
❤10👍2
Спустя десять лет после премьеры. Tesla наконец покажет европейскую версию тягача Semi 👇🏻
Tesla представит европейскую версию электрического тягача Semi на выставке IAA Transportation в Ганновере, которая пройдёт с 15 по 20 сентября, пишет Carscoops со ссылкой на пост компании в соцсети X. На мероприятии производитель обещает раскрыть технические характеристики и подробности планов по запуску модели в Европе. Ожидается, что европейские продажи начнутся в 2027 году — спустя десять лет после премьеры прототипа, состоявшейся в 2017-м.
Напомним, что в США Semi выпускается в версиях Standard Range и Long Range. Первая способна проехать до 523 км на батарее ёмкостью 548 кВт·ч, вторая — до 805 км с аккумулятором на 822 кВт·ч. Обе модификации оснащаются тремя электромоторами суммарной мощностью 1 088 л. с.
В Европе Tesla предстоит конкурировать с уже представленными электрическими грузовиками местных производителей. В частности, с Mercedes-Benz eActros 600, который способен проезжать до 560 км на батарее ёмкостью 621 кВт·ч и стоит на европейском рынке $350—470 тысяч.
В США цены на Semi составляют $260 тысяч за Standard Range и около $300 тысяч за Long Range, однако европейская стоимость пока не объявлена.
Tesla представит европейскую версию электрического тягача Semi на выставке IAA Transportation в Ганновере, которая пройдёт с 15 по 20 сентября, пишет Carscoops со ссылкой на пост компании в соцсети X. На мероприятии производитель обещает раскрыть технические характеристики и подробности планов по запуску модели в Европе. Ожидается, что европейские продажи начнутся в 2027 году — спустя десять лет после премьеры прототипа, состоявшейся в 2017-м.
Напомним, что в США Semi выпускается в версиях Standard Range и Long Range. Первая способна проехать до 523 км на батарее ёмкостью 548 кВт·ч, вторая — до 805 км с аккумулятором на 822 кВт·ч. Обе модификации оснащаются тремя электромоторами суммарной мощностью 1 088 л. с.
В Европе Tesla предстоит конкурировать с уже представленными электрическими грузовиками местных производителей. В частности, с Mercedes-Benz eActros 600, который способен проезжать до 560 км на батарее ёмкостью 621 кВт·ч и стоит на европейском рынке $350—470 тысяч.
В США цены на Semi составляют $260 тысяч за Standard Range и около $300 тысяч за Long Range, однако европейская стоимость пока не объявлена.
🫡15💩9❤7😁3🔥1
Во Фрунзенском районе Минска на выходных нельзя будет проехать по некоторым улицам ⛔
На выходных на улицах Лобанка и Максима Горецкого в Минске введут ограничения для движения всех видов транспортных средств. Проехать не получится из-за работ по замене асфальта.
По информации столичной ГАИ, движение ограничат:
• с 22:00 21 августа до 06:00 22 августа — на улице Лобанка, на участке от улицы Мазурова до улицы Притыцкого;
• с 06:00 до 23:00 22 августа — на улице Максима Горецкого, на участке от улицы Шаранговича до улицы Мазурова;
• с 22:00 22 августа до 06:00 23 августа — на улице Лобанка, на участке от улицы Притыцкого до улицы Мазурова;
• с 06:00 до 23:00 23 августа — на улице Максима Горецкого, на участке от улицы Мазурова до улицы Шаранговича.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
На выходных на улицах Лобанка и Максима Горецкого в Минске введут ограничения для движения всех видов транспортных средств. Проехать не получится из-за работ по замене асфальта.
По информации столичной ГАИ, движение ограничат:
• с 22:00 21 августа до 06:00 22 августа — на улице Лобанка, на участке от улицы Мазурова до улицы Притыцкого;
• с 06:00 до 23:00 22 августа — на улице Максима Горецкого, на участке от улицы Шаранговича до улицы Мазурова;
• с 22:00 22 августа до 06:00 23 августа — на улице Лобанка, на участке от улицы Притыцкого до улицы Мазурова;
• с 06:00 до 23:00 23 августа — на улице Максима Горецкого, на участке от улицы Мазурова до улицы Шаранговича.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
👍4❤3
Было всего два владельца! Белорус купил ВАЗ-2103 1974 г. в. за $2 000 и всю дорогу до дома ехал «с улыбкой до ушей» 🚙
Пик популярности вазовской «тройки», пришедшийся на 70-е годы прошлого века, угас задолго до появления на свет героя нашего сегодняшнего материала. Между тем с самого детства Роман восхищался этой легендой советского автопрома и мечтал однажды сесть за её руль в качестве владельца…
Как понимаете, свою детскую мечту молодой человек таки осуществил. И вот уже второй год он ездит на ВАЗ-2103, возраст которого перевалил за… полвека! Роман рассказал нам об особенностях своей ранней «тройки», поделился личным опытом владения и впечатлениями от её эксплуатации.
Пик популярности вазовской «тройки», пришедшийся на 70-е годы прошлого века, угас задолго до появления на свет героя нашего сегодняшнего материала. Между тем с самого детства Роман восхищался этой легендой советского автопрома и мечтал однажды сесть за её руль в качестве владельца…
Как понимаете, свою детскую мечту молодой человек таки осуществил. И вот уже второй год он ездит на ВАЗ-2103, возраст которого перевалил за… полвека! Роман рассказал нам об особенностях своей ранней «тройки», поделился личным опытом владения и впечатлениями от её эксплуатации.
❤51💩12🔥6🥱3⚡2😁2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наш тушканчик собрался погулять по Минску((( Если встретите, то просьба вернуть к нам в офис… Мы его очень любим 🤗
🔥28😁15💩10🤡6❤3
Продала байк в очереди за шаурмой, а новый везла в лютый мороз: история одной зимней сделки 🏍️
Конец мотосезона нагоняет тоску, но для покупки техники это самое идеальное время. Почему?
🔹 Продавцы гораздо охотнее двигаются по цене, чем весной.
🔹 У вас есть вагон времени, чтобы спокойно полистать объявления, поездить на осмотры и до первого тепла перебрать байк до винтика.
Наша коллега Анна проверила эту стратегию на себе: от мук выбора между Америкой и Европой до быстрой продажи старого байка, погрузки в лютый мороз и мартовского старта.
Кстати, если вы нашли байк мечты сейчас, а всей суммы на руках нет — копить до весны и ждать взлета цен не обязательно. Оформить лизинг или финансирование можно прямо на av.by.
Где искать живой байк, стоит ли тащить его из-за границы, сколько реально придется докинуть сверху и как всё оформить? Разобрали все нюансы межсезонья в нашем материале.
Конец мотосезона нагоняет тоску, но для покупки техники это самое идеальное время. Почему?
🔹 Продавцы гораздо охотнее двигаются по цене, чем весной.
🔹 У вас есть вагон времени, чтобы спокойно полистать объявления, поездить на осмотры и до первого тепла перебрать байк до винтика.
Наша коллега Анна проверила эту стратегию на себе: от мук выбора между Америкой и Европой до быстрой продажи старого байка, погрузки в лютый мороз и мартовского старта.
Кстати, если вы нашли байк мечты сейчас, а всей суммы на руках нет — копить до весны и ждать взлета цен не обязательно. Оформить лизинг или финансирование можно прямо на av.by.
Где искать живой байк, стоит ли тащить его из-за границы, сколько реально придется докинуть сверху и как всё оформить? Разобрали все нюансы межсезонья в нашем материале.
👎22❤12🥱5😱2
21 день, 11 200 км и четыре страны: что пережил Volkswagen Polo в большом автотрипе 🚙
В рубрике «Автотрип» мы рассказываем о путешествиях наших читателей. На этот раз предлагаем проехать вместе с нашим героем 11 000 км, покоряя Кавказ и Турцию на Volkswagen Polo. Чего стоили приключения белорусу — читайте в этом материале.
В рубрике «Автотрип» мы рассказываем о путешествиях наших читателей. На этот раз предлагаем проехать вместе с нашим героем 11 000 км, покоряя Кавказ и Турцию на Volkswagen Polo. Чего стоили приключения белорусу — читайте в этом материале.
❤17👍11🥴7🔥3🐳2💊1